DE150975C

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Info

Publication number: DE150975C
Application number: DENDAT150975D
Authority: DE

Description

PATENTAMT.

j& 150975 KLASSE 6Sfl.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Bewegen von solchen Schiebetüren, die aus zwei oder mehreren Teilen bestehen, in geschlossenem Zustande nebeneinander liegen, so daß sie eine Türöffnung verschließen, die gleich der Summe der Breite der einzelnen Türflügel ist, und die beim Öffnen aneinander entlang verschoben werden.

ίο Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun so angeordnet, daß er auch bei aus Latten oder Gitterwerk bestehenden Türflügeln von außen her nicht sichtbar ist.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.

Fig. ι veranschaulicht den oberen Teil einer Schiebetür von derjenigen Seite gesehen, die gewöhnlich dem Beschauer abgekehrt ist. Fig. 2 zeigt in ähnlicher Weise die' Tür zum Teil und Fig. 3 vollständig geöffnet. Fig. 4 ist eine Ansicht von oben in der Stellung nach Fig. 1.

In der Zeichnung ist A das Gestell eines Aufzugschachtes und α ein aufwärtsgehender Pfosten des Gestelles, während das feststehende Gitter mit a^l bezeichnet ist. Auf einer wagerechten Schiene α² bewegen sich die Laufgehänge b b¹ des einen Schiebetürflügels B. Neben a~ liegt, wie aus Fig. 4 hervorgeht, eine zweite Schiene a^s, auf der sich die Laufgehänge c c¹ des zweiten Schiebetürflügels C bewegen. Diese beiden Schiebetürflügel B und C füllen in vorgeschobener Lage (Fig. 1) die ganze Türöffnung aus, liegen dagegen bei geöffneter Tür (Fig. 3) hintereinander und beide zusammen hinter dem festen Gitter a¹.

Eine Stange D, die bei der in Fig. 1 gezeichneten Stellung der Türflügel wagerecht und zweckmäßig in gleicher Höhe mit dem oberen Rahmen des Flügels C liegt, ist am oberen Ende der hinteren Kante des Flügels B, bei d, drehbar befestigt und mit dem anderen Ende, bei d^l, mit einer Stange D¹ gelenkig verbunden, die bei der Stellung der Teile nach Fig. 1 senkrecht verläuft und an ihrem anderen Ende bei d² an dem festen Pfosten a des Fahrstuhlschachtes bezw. des Türrahmens überhaupt angelenkt ist.

An dem oberen Ende der hinteren Seitenkante des Türflügels C ist eine Leiste c² befestigt, die mit besagter Kante des Flügels C einen Schlitz bildet, in dem der Verbindungszapfen d^l der Stangen D.D¹ verschoben werden kann. Diese gleich langen Stangen liegen, wie Fig. 4 erkennen läßt, auf verschiedenen Seiten des Flügels C.

Wenn die Türflügel geschlossen sind (Fig. 1), so liegt die Stange D hinter dem oberen Rahmenteil des Flügels C und die Stange D¹ hinter dem Pfosten a, so daß also das Getriebe von außen nicht sichtbar ist.

Um die Tür von der Stellung in Fig. 1 ausgehend zu öffnen, erfaßt man den Flügel B mit der Hand und schiebt ihn nach links. Hierbei drückt die Stange D den Flügel C ebenfalls nach links, so daß er sich gleichzeitig mit dem Flügel B öffnet. Bei dieser

Bewegung· zieht aber die Stange Z)¹, da sie bei d- drehbar am Türgehäuse befestigt ist, das linke Ende der Stange D in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise in dem Führungsschlitz abwärts, bis die in Fig. 3 gezeichnete Stellung erreicht ist. In dieser Lage der Teile ist die Tür vollständig geöffnet. Das Schließen der Tür geschieht umgekehrt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum gleichzeitigen Bewegen geteilter Schiebetürflügel mit verschiedener Geschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß die Türflügel (B und C) durch nur eine starre Schubstange (D) verbunden sind, die im Verlauf der Öffnungsbewegung der Türflügel aus einer wagerechten Lage hinter dem sich langsamer bewegenden Flügel (C) in eine senkrechte Lage übergeht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (D) mit einem Ende an dem schneller sich bewegenden Türflügel (B) drehbar befestigt ist und mit dem anderen Ende in einem senkrechten Schlitz des anderen Flügels (C) läuft.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das in dem Schlitz gleitende Ende der Schubstange (D) in an sich bekannter Weise mit dem einen Ende einer Stange (D¹) gelenkig verbunden ist, deren anderes Ende an dem Türrahmen oder an einem sonstigen festen Punkt drehbar befestigt ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (D) bei geschlossener Tür hinter dem oberen wagerechten Rahmenteil des sich langsamer bewegenden Türflügels (C) liegt.

5. Vorrichtung nach Anspruch I und 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei geschlossenen Türflügeln sowohl die Schubstange (D) als auch die an den festen Punkt angelenkte Stange (D¹) von gleicher Länge hinter dem Türgehäuse verdeckt liegen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.