DE1507580B - VerschleiBteil, insbesondere Mahlringsegment für Wälzmühlen, Walzenmühlen, Federrollenmühlen u. dgl. sowie Verfahren zu seiner Herstellung - Google Patents
VerschleiBteil, insbesondere Mahlringsegment für Wälzmühlen, Walzenmühlen, Federrollenmühlen u. dgl. sowie Verfahren zu seiner HerstellungInfo
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Description
1 2
Die Erfindung betrifft einen Verschleißteil, ins- lichkeit, die abgenutzte harte Verschleißschicht von
besondere Mahlringsegment für Wälzmühlen, Wal- der bearbeitenden Sitzschicht wieder zu trennen, so
zenmühlen, Federrollenmühlen u. dgl., bestehend daß die Sitzschicht nach Verkleben mit einer ausgeaus
einem Verbund zwischen einem verhältnismäßig tauschten Verschleißschicht wieder verwendet werden
harten, extrem verschleißfesten Material in der Ver- 5 kann. Auf diese Weise ist die Möglichkeit geschafschleißzone
und einem verhältnismäßig zähen Mate- fen, nicht nur extrem verschleißfeste Werkstoffe zu
rial in der Sitzzone. Bei dem bekannten Verschleiß- verwenden, sondern sie auch derart mit einer Sitzteil
ist die Bindung zwischen beiden Schichten rein schicht zu verbinden, daß die letztere wiederholt
metallurgisch und unlösbar. Diese Ausbildung ist benutzt werden kann.
deshalb nachteilig, weil die abgenutzte harte Ver- io Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist die
schleißschicht von der bearbeiteten Sitzschicht nicht Klebezone im, näheren Bereich der neutralen Zone
mehr getrennt werden kann, so daß der Verschleiß- oder Faser des Verbundkörpers angeordnet. Durch
teil nach Abnutzung der Verschleißschicht nicht diese Ausbildung wird erreicht, daß die Klebezone
mehr weiter verwendbar ist. sich in einem Bereich befindet, der geringeren
Von der Hüttenindustrie wurden nun extrem ver* 15 Schubbeanspruchungen unterliegt, so daß die Biegeschleißfeste
Werkstoffe entwickelt. Einer dieser festigkeit des Körpers erheblich gesteigert wird. Um
. Werkstoffe trägt z. B. die Bezeichnung »Ni-Hard«. ein Optimum an Biegefestigkeit zu erhalten, kann
Werkstoffe dieser Art waren jedoch nicht ohne wei- die Klebezone auch so angeordnet sein, daß sie
teres verwendbar, weil durch die große Härte mit mindestens einen Abstand von h/3 von der Ober-Vorteilen
auch Nachteile vorhanden waren. Ein 20 kante oder Unterkante des Verschleißteilquerschnit-Nachteil
bestand darin, daß es nicht möglich ist, tes aufweist.
derartige Werkstoffe mechanisch mit wirtschaftlich Die Ausbildung des Verschleißteiles nach der Erfin-
vertretbaren Kosten zu bearbeiten. Eine Ausnahme dung bietet schließlich die Voraussetzung dafür,
bilden glatte Rundkörper, auf die sich jedoch die einen solchen Verschleißteil sehr wirtschaftlich her-
Erfindung nicht bezieht. Ein weiterer Nachteil der 25 zustellen. Das erfolgt in der Weise, daß zunächst die
extrem harten Werkstoffe besteht darin, daß sich Teilkörper für die Druck-und Zugzone mittels eines
auch beim Gießen keine einer mechanischen Bear- Metallklebers verbunden werden, woei das Material
beitung entsprechende glatte Oberfläche erzielen für die Zugzone einen Bearbeitungsspielraum 'erhält,
läßt. Schließlich sind diese Werkstoffe auch durch worauf die Außenfläche an der Sitzzone bzw; Zug-
den Nachteil gekennzeichnet, daß der Werkstoff sehr 30 zone spanabhebend, durch Schleifen od. dgl. bear-·
spröde und zugleich sehr empfindlich gegen geringe beitet wird.
Temperaturwechsel ist. Nach einem nicht vorveröffentlichten Vorschlag
Diese extrem verschleißfesten Werkstoffe waren werden Panzerplatten für Rohrmühlen bereits durch
auch zur Verwendung für Mahlringsegmente und Kleben auf der Innenwand des Mühlenrohres befeähnliche
Teile deshalb nicht ohne weiteres geeignet, 35 stigt, wobei zwischen der verschlußfesten Panzerweil
große, wandernde Lasten aufgenommen werden platte und der Innenwand des Mühlenrohres eine
müssen, wobei hohe Biegebeanspruchungen bzw. elastische Zwischenschicht eingeklebt ist.
Zugbeanspruchungen in der unteren Randfaser auf- In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele treten. Bei Verwendung solcher extrem verschleiß- der Erfindung dargestellt.
Zugbeanspruchungen in der unteren Randfaser auf- In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele treten. Bei Verwendung solcher extrem verschleiß- der Erfindung dargestellt.
festen Werkstoffe ist es unvermeidlich, daß die untere 40 F i g. 1 zeigt die Aufsicht auf einen Mahlring, der
Sitzfläche der Mahlringsegmente uneben ausgebildet aus acht Segmentteilen besteht;
ist, so daß erhebliche Biegebeanspruchungen zwi- F i g. 2 zeigt die Schnittansicht eines für den Einsehen punktartigen Auflagerungen entstehen. Bei bau in eine Federrollenmühle bestimmten Mahl-Versuchen wurde festgestellt, daß zunächst radial tellers;
ist, so daß erhebliche Biegebeanspruchungen zwi- F i g. 2 zeigt die Schnittansicht eines für den Einsehen punktartigen Auflagerungen entstehen. Bei bau in eine Federrollenmühle bestimmten Mahl-Versuchen wurde festgestellt, daß zunächst radial tellers;
gerichtete, und später auch tangential gerichtete 45 F i g. 3 und 4 zeigen zwei schematische Schnitt-Risse
auftraten, so daß der Werkstoff in einzelne, darstellungen von Mahlringsegmenten,
nebeneinanderliegende Teile aufgelöst wurde. Dieser Fig. 1 zeigt die Aufsicht auf eine aus acht Mahl-Zustand ist außerordentlich gefährlich, weil durch ringsegmenten bestehende Mahlbahn bei einer das Herausspringen einzelner Teile erhebliche Be- Federrollenmühle. Fig. 2. zeigt die schematische Schädigungen der gesamten Mahleinrichtung auf- 5° Schnittansicht einer Mahlschüssel 4, auf ,der die treten können. Auch eine metallurgische und unlös- Mahlringsegmente 1 mittels eines inneren Klemmbare Verbindung zwischen der Verschleißzone und ringes 2 und eines äußeren Wulstringes 3 befestigt der Sitzzone wie bei dem bekannten Verschleißteil sind. In Fig.3 ist ein Verbundkörper 1 dargestellt, war nicht vorteilhaft und durchführbar, weil extrem der in der Druck- und Verschleißzone aus einem verschleißfeste Werkstoffe nicht ohne weiteres ver- 55 extrem verschleißfesten Werkstoff 10 und in der schweißbar sind und ein unlösbarer Verbund dazu Zug- und Sitzzone aus Stahl 12 besteht. Beide Teile führt, daß nach Verbrauch der Verschleißschicht der sind durch einen an sich bekannten Metallkleber 11 gesamte Verschleißteil nicht mehr verwendbar ist. verbunden, der so große Festigkeit aufweist, daß ein Es wurde schließlich herausgefunden, daß die Ver- einheitlicher Verbundkörper entsteht. Der in F i g. 4 Wendung eines Metallklebers die Möglichkeit bietet, 6° dargestellte Verbundkörper besteht aus verschleißeinen extrem verschleißfesten Werkstoff mit einem ver- festem Material 14 und Stahl 16, der spanabhebend hältnismäßig zähen Material so zu verbinden, daß ein bearbeitet werden kann. Die Klebezone befindet einheitlicher Verbundkörper entsteht. sich in der näheren Umgebung der neutralen
nebeneinanderliegende Teile aufgelöst wurde. Dieser Fig. 1 zeigt die Aufsicht auf eine aus acht Mahl-Zustand ist außerordentlich gefährlich, weil durch ringsegmenten bestehende Mahlbahn bei einer das Herausspringen einzelner Teile erhebliche Be- Federrollenmühle. Fig. 2. zeigt die schematische Schädigungen der gesamten Mahleinrichtung auf- 5° Schnittansicht einer Mahlschüssel 4, auf ,der die treten können. Auch eine metallurgische und unlös- Mahlringsegmente 1 mittels eines inneren Klemmbare Verbindung zwischen der Verschleißzone und ringes 2 und eines äußeren Wulstringes 3 befestigt der Sitzzone wie bei dem bekannten Verschleißteil sind. In Fig.3 ist ein Verbundkörper 1 dargestellt, war nicht vorteilhaft und durchführbar, weil extrem der in der Druck- und Verschleißzone aus einem verschleißfeste Werkstoffe nicht ohne weiteres ver- 55 extrem verschleißfesten Werkstoff 10 und in der schweißbar sind und ein unlösbarer Verbund dazu Zug- und Sitzzone aus Stahl 12 besteht. Beide Teile führt, daß nach Verbrauch der Verschleißschicht der sind durch einen an sich bekannten Metallkleber 11 gesamte Verschleißteil nicht mehr verwendbar ist. verbunden, der so große Festigkeit aufweist, daß ein Es wurde schließlich herausgefunden, daß die Ver- einheitlicher Verbundkörper entsteht. Der in F i g. 4 Wendung eines Metallklebers die Möglichkeit bietet, 6° dargestellte Verbundkörper besteht aus verschleißeinen extrem verschleißfesten Werkstoff mit einem ver- festem Material 14 und Stahl 16, der spanabhebend hältnismäßig zähen Material so zu verbinden, daß ein bearbeitet werden kann. Die Klebezone befindet einheitlicher Verbundkörper entsteht. sich in der näheren Umgebung der neutralen
Die Erfindung besteht demgemäß darin, daß beide Faser.
Zonen durch Metallkörper zu einem einheitlichen 65 Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Er-Verbundkörper
vereinigt sind. Metallkleber haben findung ist die Klebezone derart angeordnet, daß sie
neben ihrer Bindefähigkeit den Vorteil, daß sie unter mindestens einen Abstand von h/3 von der Ober-Wärmeeinwirkung
erweichen. Das bietet die Mög- kante oder Unterkante des Verschleißteilquerschnit-
tes aufweist. In dieser Zone sind die in den Verbundkörpern auftretenden Schubspannungen bei
einer evtl. Durchbiegung besonders gering und nähern sich dem Wert Null. Das bedeutet, daß in
dieser Zone im wesentlichen nur eine Druckbelastung, und zwar lotrecht zur Klebezone auftritt. Damit
wird mit größter Sicherheit die Gefahr beseitigt, daß die zu einem einheitlichen Verbundkörper vereinigten
Teile sich voneinander lösen.
Claims (4)
1. Verschleißteil, insbesondere Mahlringsegment für Wälzmühlen, Walzenmühlen, Federrollenmühlen
u. dgl., bestehend aus einem Ver- -bund zwischen einem verhältnismäßig harten, extrem
verschleißfesten Material in der Verschleißzone und einem verhältnismäßig zähen Material
in der Sitzzone, dadurch gekennzeichnet, daß beide Zonen durch Metallkleber (11,
15) zu einem einheitlichen Verbundkörper vereinigt sind.
2. Verschleißteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebezone (15) im näheren
Bereich der neutralen Zone oder Faser des Verbundkörpers angeordnet ist.
3. Verschleißteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebezone (15) mindestens
einen Abstand von h/3 von der Oberkante oder Unterkante des Verschleißteilquerschnittes (1)
aufweist.
4. Verfahren zur Herstellung eines Verschlußteiles nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß zunächst die Teilkörper für die Druck- und Zugzone mittels eines Metallklebers
verbunden werden, wobei das Material für die Zugzone einen Bearbeitungsspielraum erhält, und
daß danach die Außenfläche an der Zugzone spanabhebend, durch Schleifen od. dgl. bearbeitet
wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Family
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3921419A1 (de) * | 1989-06-29 | 1991-01-10 | Loesche Gmbh | Mahlflaeche von waelzmuehlen |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3921419A1 (de) * | 1989-06-29 | 1991-01-10 | Loesche Gmbh | Mahlflaeche von waelzmuehlen |
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