DE1505778C

DE1505778C - Transport vehicle for tall and narrow objects

Info

Publication number: DE1505778C
Application number: DE19651505778
Authority: DE
Inventors: Raymond de Marcinelle Voghel, (Belgien)
Original assignee: Glaverbel Belgium SA
Current assignee: AGC Glass Europe SA
Priority date: 1964-07-10
Filing date: 1965-07-07
Publication date: 1973-03-22

Description

Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug für hohe und schmale Gegenstände mit wenigstens einem Paar V-förmiger Hebel, deren annähernd vertikale Stützarme in Fahrzeugquerrichtung um die vertikale Stellung verschwenkbar sind, wobei durch das Gewicht der auf die jeweils zugehörigen Tragarme wirkenden Ladung die Stützarme gegen die Ladung gepreßt werden und die Stützarme mit Supporten verbunden sind, die mit ihren stützarmseitigen Enden in am Fahrzeug festen Lagern gelagert sind.The invention relates to a transport vehicle for tall and narrow objects with at least one Pair of V-shaped levers, whose approximately vertical support arms in the vehicle transverse direction around the vertical Position can be pivoted, whereby by the weight of the acting on the respective associated support arms Load the support arms are pressed against the load and the support arms are connected to supports which are mounted with their ends on the support arm side in bearings fixed to the vehicle.

Der Transport hoher und schmaler Gegenstände hat immer das Problem der Befestigung bzw. Stabilisierung der Ladung während des Transports entstehen lassen, hauptsächlich bei kurzen Fahrten an unzugänglichen Stellen, bei engen Durchfahrten, insbesondere im Innern von Fabriken, Werkstätten, Speichern oder auf Lagern.The transport of tall and narrow objects always has the problem of attachment or stabilization of the load during transport, mainly on short journeys in inaccessible places Places in narrow passages, especially inside factories, workshops, storage facilities or in bearings.

ίο In einer Glashütte z. B. werden die großen Kästen für Glasscheiben aufrecht auf Rollkarren transportiert und benötigen die Hilfe mehrerer Arbeiter, um sie im Gleichgewicht zu halten. Trotz dieser kostspieligen Vorsichtsmaßnahmen ist es nicht selten, daß der Kasten umschlägt, was den Bruch seines Inhalts und zuweilen schwere Unfälle bewirkt.ίο In a glassworks z. B. the big boxes for glass panes are transported upright on wheelbarrows and require the help of several workers to move them in Keep balance. Despite these costly precautions, it is not uncommon for the box turns over, causing the rupture of its contents and sometimes serious accidents.

Es gibt Fahrzeuge, die mit hohen seitlichen Wänden versehen sind, aber ihre Benutzung in den Werkstätten oder Speichern ist umständlich, weil außer ihrer störenden Sperrigkeit ihre Be- und Entladung eine beträchtliche Handarbeit erfordert, insbesondere für das Verkeilen der Ladung zwischen den Wänden.There are vehicles with high side walls, but they are used in workshops or storage is cumbersome because, in addition to its annoying bulkiness, its loading and unloading is one Requires considerable manual labor, particularly wedging the load between the walls.

Bei anderen Fahrzeugen wird die Ladung nach der Beladung schräg gestellt, um so eine bessere Gleichgewichtslage beim Transport zu erlangen, aber man muß die Ladung vor dem Abladen wieder aufrichten, was einen weiteren Arbeitsaufwand erfordert und die genannten Gefahren nicht vollständig ausschließt. Ein solches Fahrzeug ist notwendigerweise sehr groß in seiner Grundfläche, wodurch es sehr sperrig wird und damit in Speichern und Werkstätten schwierig zu handhaben.With other vehicles, the load is tilted after loading, so that it is better balanced during transport, but you have to straighten the load before unloading, what requires additional work and does not completely exclude the risks mentioned. A such a vehicle is necessarily very large in its footprint, making it very bulky and difficult to handle in stores and workshops.

Ferner ist aus der USA.-Patentschrift 2 588 732 ein Containertransportkasten bekannt, der dazu dient, Ladungen mit genormten Abmessungen, z. B. Behälter bzw. Container, aufzunehmen. Hierbei wird die Last durch vertikale Stützarme gehalten, die durch die Belastung von jeweils zugehörigen Tragarmen gegen die Ladung gepreßt werden, und wobei die Stützarme mit Supporten verbunden sind, die in festen Lagern gelagert sind. Durch diese Anordnung ist es nicht möglich, Lasten mit verschiedenen Abmessungen festzuhalten, insbesondere wenn es sich um schmale hohe Gegenstände handelt.Furthermore, a container transport box is known from US Pat. No. 2 588 732, which is used to Loads with standardized dimensions, e.g. B. container or container. Here the Load held by vertical support arms, which are counteracted by the load of each associated support arms the load are pressed, and wherein the support arms are connected to supports that are in fixed bearings are stored. With this arrangement it is not possible to hold loads with different dimensions, especially when it comes to narrow, tall objects.

Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, ein Fahrzeug zum Transport für hohe und schmale Gegenstände mit unterschiedlichen Abmessungen geeignet zu machen, wobei diese Gegenstände auch bei sehr kleinen Abmessungen ihrer Breitseite fest auf dem Transportfahrzeug gehalten werden. Das erfindungsgemäße Transportfahrzeug soll ganz speziell für den Transport hoher und schmaler Ladungen passend sein, die in einen dichten Verkehr eingeleitet werden, wobei Wirtschaftlichkeit und Sicherheit des Transportes erforderlich sind.In contrast, the object of the invention is to provide a vehicle for transporting high and to make narrow objects with different dimensions suitable, these objects can be held firmly on the transport vehicle even with very small dimensions of their broad side. The Transport vehicle according to the invention is intended to be very specific for the transport of tall and narrow loads be suitable, which are introduced into a dense traffic, whereby economy and safety of the Transportes are required.

Diese Aufgabe wird bei einem Transportfahrzeug der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tragarme über eine Tragbrücke für die Ladung unter Zwischenschaltung von Laschen miteinander verbunden sind.This object is achieved according to the invention in a transport vehicle of the type mentioned at the beginning solved that the support arms over a support bridge for the load with the interposition of straps with each other are connected.

Die hohen und schmalen Gegenstände, z. B. Kästen für Glasscheiben, vorfabrizierte Bauplatten oder Tafeln, Metallplatten, Dekorationsplatten usw., werden auf einem solchen Transportfahrzeug automatisch befestigt. The tall and narrow objects, e.g. B. boxes for glass panes, prefabricated building panels or panels, Metal plates, decorative plates, etc., are automatically attached to such a transport vehicle.

Die Sperrigkeit des Fahrzeuges selbst während des Betriebes ist unbedeutend, und sie ist noch geringer, wenn das Fahrzeug leer fährt oder wenn es in ReserveThe bulkiness of the vehicle itself during operation is insignificant, and it is even less, when the vehicle is running empty or when it is in reserve

gehalten wird, beispielsweise an Beladepunkten eines Transportumlaufes.is held, for example at loading points of a Transport cycle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform zeichnet sich das Transportfahrzeug dadurch aus, daß jeder Stiitzarm um einen Zapfen in Fahrzeuglängsrichtung von der vetikalen in die horizontale Stellung schwenkbar ist.According to a preferred embodiment, the transport vehicle is characterized in that each The support arm can be pivoted about a pin in the longitudinal direction of the vehicle from the vertical to the horizontal position is.

Die Werkstätten und Speicher, in denen man mit den hohen und schmalen, schwierig im Gleichgewicht zu haltenden Ladungen hantiert, sind im allgemeinen mit Rollbrücken oder Zugwinden versehen. Die Ladung, die mittels einer dieser Maschinen hochgehoben worden ist, wird danach auf der Tragbrücke, die das Ende der Tragarme verbindet, abgesetzt, drückt diese nach unten und läßt die Stützarme um Schwenkpunkte verschwenken, bis das Ende der Stützarme gegen die vertikalen Wände der Ladung zur Abstützung kommt.The workshops and warehouses, in which one with the tall and narrow, difficult to keep in balance Loads to be held are generally provided with roller bridges or pulling winches. The charge, which has been lifted using one of these machines is then placed on the supporting bridge that carries the The end of the support arms connects, detached, pushes them down and leaves the support arms around pivot points pivot until the end of the support arms against the vertical walls of the load for support comes.

Eine Feder, beispielsweise in Form eines gebogenen Blattes, ist zweckmäßig zwischen der Tragbrücke und ihrem Widerlager angeordnet. Diese Feder stößt die Tragbrücke nach oben und führt automatisch die Stützarme in die geöffnete Stellung zurück, wenn die Ladung vom Fahrzeug abgeordnet ist.A spring, for example in the form of a curved leaf, is useful between the support bridge and arranged their abutment. This spring pushes the support bridge upwards and automatically guides the Support arms return to the open position when the load is removed from the vehicle.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform zeichnet sich das Transportfahrzeug dadurch aus, daß die Stützarme in offener Stellung und in gegen die Ladung geklappter Stellung verriegelbar sind.According to a further preferred embodiment, the transport vehicle is characterized by this from that the support arms can be locked in the open position and in the position folded against the load.

Hierdurch wird die Aufnahme der Ladung in offener Stellung der Stützarme erleichtert, andererseits ist bei beladenem Transportfahrzeug eine größere Sicherheit gegeben.This makes it easier to pick up the load in the open position of the support arms, on the other hand greater safety is given when the transport vehicle is loaded.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht die Verriegelungseinrichtung wenigstens aus einem an der Tragbrücke befestigten und die Achse mit Spiel umgreifenden Bügel sowie aus einem horizontalen mit einem Hebel einstellbaren und unter der Achse durch Führungen gehaltenen Schieber, wobei dieser Schieber einerseits mit wenigstens einem Keil versehen ist, der zwischen der Achse und dem Unterteil des Bügels durch seitliche Verstellung des Schiebers eingeschoben wird, und andererseits mit wenigstens einem Haken in L-Form, der bei einer Verstellung des Schiebers im umgekehrten Sinne unter den Bügel gleitet, wenn die Tragbrücke ihre obere Stellung einnimmt.According to a further feature of the invention, the locking device consists of at least a bracket attached to the supporting bridge and encompassing the axis with play, as well as a horizontal one adjustable with a lever and held under the axis by guides slide, wherein this slide is provided on the one hand with at least one wedge between the axis and the lower part of the bracket is inserted by lateral adjustment of the slide, and on the other hand with at least an L-shaped hook that, when the slide is moved in the opposite direction, under the The bracket slides when the support bridge is in its upper position.

Von Vorteil ist es auch, daß das Transportfahrzeug eine Einrichtung zur Verriegelung der Stützarme in vertikaler und in horizontaler Stellung aufweist, die so ausgebildet ist, daß sie eine Hülse aufweist, die an jedem Zapfen, der einen Stützarm trägt, befestigt ist und in der ein Stift gleitet, der durch eine Feder in Öffnungen gedrückt wird, die in einem der umgebogenen Enden des Tragarmes angebracht sind, wobei diese Öffnungen der diesbezüglichen vertikalen Stellung und horizontalen Stellung der Stützarme entsprechen.It is also advantageous that the transport vehicle has a device for locking the support arms in has vertical and horizontal position, which is formed so that it has a sleeve on each Pin which carries a support arm, is fixed and in which a pin slides, which by a spring in openings is pressed, which are mounted in one of the bent ends of the support arm, this Openings correspond to the relevant vertical position and horizontal position of the support arms.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeuges dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the vehicle according to the invention is shown. It shows

F i g. 1 eine Vorderansicht des Fahrzeugs,F i g. 1 is a front view of the vehicle;

F i g. 2 die Seitenansicht im Schnitt, F i g. 3 die Draufsicht auf das Fahrzeug,F i g. 2 shows the side view in section, FIG. 3 the top view of the vehicle,

F i g. 4 die Ansicht entsprechend F i g. 1 bei beladenem Fahrzeug, wobei die Ladung befestigt bzw. stabilisiert ist,F i g. 4 the view corresponding to FIG. 1 when the vehicle is loaded, the load being secured or stabilized is,

F i g. 5 und 6 die Verriegelungseinrichtung der Stützarme,F i g. 5 and 6 the locking device of the support arms,

Fi g. 7 eine Detailansicht vom Riegel für die Stützarme, Fi g. 7 a detailed view of the latch for the support arms,

F i g. 8 das beladene Fahrzeug,F i g. 8 the loaded vehicle,

F i g. 9 das Fahrzeug mit umgeklappten Stützarmen und nach vorn gerichteter Deichsel zum Fahren im leeren Zustand undF i g. 9 the vehicle with folded down support arms and forward-facing drawbar for driving in empty state and

Fig. 10 drei leere Fahrzeuge in Aufbewahrungsstellung. Fig. 10 three empty vehicles in storage position.

Das als Beispiel in den F i g. 1 bis 4 dargestellte Fahrzeug besteht aus einem trapezförmigen Grundrahmen, dessen Seiten 1 sowie die kleine Basis 2 aus Winkeleisen gebildet sind. Ein zusätzliches Winkeleisen 3 parallel zur kleinen Basis 2 ist ebenfalls an den beiden Seiten 1 befestigt. Die große Basis besteht aus einer Achse 4 von rechteckigem Querschnitt. Diese Achse 4 ist mit Tragrädern 5 versehen. Am gegenüberliegenden Ende des Grundrahmens ist an den Winkeleisen 2 und 3 eine frei schwenkbare Lenkgabel 6 befestigt, in der auf der Achse 7 die Lenkräder 8 gelagert sind. Tragarme 9, deren Enden 10 im rechten Winkel in U-Form umgebogen sind, sind an einem ihrer Winkel in Lagern 11 angelenkt, die an der Achse 4 in der Nähe der Räder 5 befestigt sind. Eine Tragbrücke 12, die aus einem U-Eisen gebildet ist, dessen nach unten gerichtete Schenkel 13 die Achse 4 mit Spiel umfassen, ist am anderen Winkel der Tragarme 9 unter Zwischenschaltung von Laschen 14 aufgehängt.As an example in FIGS. 1 to 4 shown vehicle consists of a trapezoidal base frame, whose sides 1 and the small base 2 are formed from angle iron. An additional angle iron 3 parallel to the small base 2 is also attached to the two sides 1. The large base is made up of an axis 4 of rectangular cross-section. This axle 4 is provided with support wheels 5. On the opposite At the end of the base frame is a freely pivotable steering fork on the angle irons 2 and 3 6 attached, in which the steering wheels 8 are mounted on the axis 7. Support arms 9, the ends 10 in the right Brackets are bent in a U-shape, are articulated at one of their brackets in bearings 11, which on the axis 4 are attached in the vicinity of the wheels 5. A support bridge 12, which is formed from a U-iron, the downwardly directed legs 13 encompass the axis 4 with play, is at the other angle of the support arms 9 with the interposition of tabs 14 hung up.

In den abgebogenen Enden 10 der Tragarme 9 sind Zapfen 15 gelagert, die mit einem vertikalen Stützarm 16 verbunden sind. Eine Blattfeder 17 zwischen der Achse 4 und der Tragbrücke 12 hält letztere hochgespreizt gegenüber der Achse 4, wenn das Fahrzeug nicht beladen ist.In the bent ends 10 of the support arms 9 pins 15 are mounted with a vertical support arm 16 are connected. A leaf spring 17 between the axis 4 and the support bridge 12 keeps the latter spread out opposite axle 4 when the vehicle is not loaded.

Unter dem Gewicht einer Ladung 18 wird die Tragbrücke 12 abgesenkt, so daß die Stützarme 16 gegeneinanderschwenken und damit die Ladung 18 auf dem Fahrzeug im Gleichgewicht halten. Ein Brett 19 parallel zur Brücke 12 ist vorteilhafterweise an den Seiten 1 befestigt, um die optimale Mittelstellung der Ladung 18 anzuzeigen. Um eine harte Berührung der Stützarme 16 mit der Ladung 18 zu vermeiden, sind diese an ihren Enden mit Blattfedern 20 versehen.Under the weight of a load 18, the support bridge 12 is lowered so that the support arms 16 pivot against one another thus keeping the load 18 balanced on the vehicle. A board 19 parallel to the bridge 12 is advantageously on the Pages 1 attached to indicate the optimum center position of the load 18. To get a hard touch of the To avoid supporting arms 16 with the load 18, these are provided with leaf springs 20 at their ends.

Wenn die Ladung mehrere Stücke umfaßt, die neben- und nacheinander aufgeladen werden sollen, ist es nötig, daß die Stützarme 16 bis zum Ende der Beladung offenbleiben. Andererseits ist dafür Sorge zu tragen, daß bei festgehaltener Ladung sich die Stützarme 16 nicht aufspreizen, wenn infolge einer Schwankung des Fahrzeuges auf einer Unebenheit des Bodens die Ladung aus dem Gleichgewicht zu kommen droht.If the charge comprises several items that are to be charged side by side and one after the other, is it is necessary that the support arms 16 remain open until the end of the loading. On the other hand, care must be taken that when the load is held, the support arms 16 do not spread open if as a result of a fluctuation of the vehicle on a bump in the ground, the load threatens to become unbalanced.

Diese zwei Bedingungen werden durch eine Verriegelungseinrichtung erfüllt. Diese Einrichtung besteht einerseits aus zwei Bügeln 21, die an den Schenkeln 13 der Tragbrücke 12 befestigt sind und somit die Achse 4 seitlich umgeben, und andererseits aus einem Schieber 22, der unter der Achse 4 durch an der Achse 4 befestigte Führungen 23 gehalten ist. Der Schieber 22 trägt zwei Keilstücke 24 und zwei L-förmige Haken 25 und wird durch einen Hebel 26 betätigt, der an der Achse 4 durch einen Support 27 befestigt ist.These two conditions are met by a locking device. This facility exists on the one hand from two brackets 21 which are attached to the legs 13 of the support bridge 12 and thus the Axis 4 surrounded laterally, and on the other hand from a slide 22, which is under the axis 4 by at the Axis 4 fixed guides 23 is held. The slide 22 carries two wedge pieces 24 and two L-shaped ones Hook 25 and is operated by a lever 26 which is attached to the axle 4 by a support 27 is.

Bei geöffneter Stellung der Stützarme 16 verhindern die unter die Bügel 21 greifenden Haken 25 ein Absinken der Tragbrücke 12 und somit eine Schließbewegung der Stützarme 16. Bei geschlossener Stellung der Stützarme 16 sind die Bügel 21 durch eine Betätigung des Schiebers 22 von den Haken 25 freigegeben, und die Keile 24 haben sich zwischen die Achse 4 und den Bügel 21 geschoben, so daß eine Bewegung der Trag-When the support arms 16 are in the open position, the hooks 25 engaging under the bracket 21 prevent them from falling the support bridge 12 and thus a closing movement of the support arms 16. In the closed position of the Support arms 16 are released from the hook 25 by actuation of the slide 22, and the bracket 21 the wedges 24 have slid between the axis 4 and the bracket 21, so that a movement of the support

brücke 12 und damit der Stützarme 16 nicht möglich ist.bridge 12 and thus the support arms 16 is not possible.

Die Zapfen 15, auf denen die Stützarme 16 befestigt sind, gestatten deren Umklappen horizontal auf das Fahrzeug, wenn letzteres abgestellt ist oder leer gef ahren wird. Außerdem können die Stützarme 16 in ihrer vertikalen oder horizontalen Stellung durch einen Riegel 28 (Fig. 5, 6, 7) blockiert werden. Zu diesem Zweck ist eine Hülse 29, in welcher ein Stift 30 gleitet, mit dem Zapfen 15 verbunden, wobei der Stift 30 durch eine Feder 31 in eine der Öffnungen 32 oder 33 gedrückt wird, die in einem Ende 10 der Tragarme 9 angebracht sind. Ein Handgriff 34 erlaubt das Herausziehen des Stiftes 30 zur Entriegelung. Um das unbeladene Fahrzeug zu fahren, ist auf einer Seite des Grundrahmens mittels eines Zapfens 36 eine Deichsel 35 mit Handgriff 38 (Fig.2, 3) befestigt. Man erkennt auf Grund der Anordnung des Zapfens 36, daß die Deichsel 35 bei Nichtbenutzung in einer Klammer 37 gehalten wird, die fest an einer Seite des Grundrahmens sitzt. Im Bedarfsfall wird die Deichsel 35 in die durch die Strichpunktlinien 35' und 38' dargestellte Stellung geschwenkt.The pins 15 on which the support arms 16 are attached allow them to be folded down horizontally onto the Vehicle when the latter is parked or driven empty. In addition, the support arms 16 in their vertical or horizontal position can be blocked by a bolt 28 (Fig. 5, 6, 7). To this Purpose is a sleeve 29, in which a pin 30 slides, connected to the pin 15, the pin 30 is pressed by a spring 31 into one of the openings 32 or 33 in one end 10 of the support arms 9 are attached. A handle 34 allows the pin 30 to be pulled out for unlocking. To the unloaded To drive the vehicle is a drawbar on one side of the base frame by means of a pin 36 35 attached with handle 38 (Fig. 2, 3). One recognises due to the arrangement of the pin 36 that the drawbar 35 when not in use in a bracket 37 is held, which is firmly seated on one side of the base frame. If necessary, the drawbar 35 is in the pivoted position shown by the dash-dotted lines 35 'and 38'.

Das beladene Fahrzeug läßt sich dagegen durch Vorwärtsschieben der Ladung bewegen.In contrast, the loaded vehicle can be moved by pushing the load forward.

F i g. 8 zeigt das eine Ladung 18 tragende Fahrzeug, wobei seine Stützarme 16 vertikal angeordnet sind und seine Deichsel 35 umgeklappt ist, während F i g. 9 das leer mittels der Deichsel 35 gefahrene Fahrzeug zeigt, dessen Stützarme 16 umgeklappt sind.F i g. Figure 8 shows the vehicle carrying a load 18 with its support arms 16 arranged vertically and its drawbar 35 is folded down, while F i g. 9 the vehicle driven empty by means of the drawbar 35 shows whose support arms 16 are folded down.

Um das Abstellen unbenutzter Fahrzeuge raumsparend zu ermöglichen, ist es vorteilhaft, Stützen 39 vorzusehen, die aus Flacheisen gebildet sind, deren Enden im rechten Winkel in entgegengesetzten Richtungen umgebogen sind. Eines dieser Enden ist an der Achse 4 befestigt, und das andere erstreckt sich bis in eine Vertikalebene, die die Tragräder 5 tangiert. Auf diese Weise dienen diese Räder 5 und die Stützen 39 als Abstützpunkte für das Fahrzeug.In order to enable unused vehicles to be parked in a space-saving manner, it is advantageous to provide supports 39, made of flat iron, the ends of which are at right angles in opposite directions are bent. One of these ends is attached to the axle 4 and the other extends into a vertical plane which is tangent to the carrying wheels 5. In this way, these wheels 5 and the supports 39 serve as support points for the vehicle.

Dabei kann (F i g. 3) eine der Stützen 39 zugleich als Hebel 26 des Schiebers 22 ausgebildet sein.In this case (FIG. 3) one of the supports 39 can also be designed as a lever 26 of the slide 22.

F i g. 10 zeigt drei vertikal abgestellte Fahrzeuge.F i g. 10 shows three vehicles parked vertically.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Transport vehicle for tall and narrow objects with at least one pair of V-shaped levers, the approximately vertical support arms of which in Vehicle transverse direction can be pivoted about the vertical position, with the weight of the the support arms pressed against the load acting on the respective associated support arms load are and the support arms are connected to supports that with their support arm-side ends in Are stored on the vehicle fixed bearings, characterized in that the support arms (9) via a support bridge (12) for the load (18) with the interposition of straps (14) are interconnected.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that each support arm (16) around a pin (15) is pivotable in the vehicle longitudinal direction from the vertical to the horizontal position.

3. Vehicle according to one of claims 1 and 2, characterized in that the support arms (16) can be locked in the open position and in the position folded against the load (18).

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the locking device is at least from a bracket attached to the support bridge (12) and encompassing the axis (4) with play (21) as well as a horizontal with a lever (26) adjustable and under the axis by guides (23) held slide (22) consists that this slide on the one hand with at least a wedge (24) is provided between the axis (4) and the lower part of the bracket (21) is pushed in by lateral adjustment of the slide, and on the other hand with at least a hook (25) in L-shape, which when the slide is moved in the opposite direction under the bracket slides when the support bridge is in its upper position.

5. Vehicle according to one of claims 2 to 4, characterized in that there is a device for locking the support arms (16) in the vertical and in the horizontal position.

6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the locking device has a Has sleeve (29) which is attached to each pin (15) which carries a support arm (16) and in the a pin (30) slides, which is pressed by a spring (31) in openings (32 or 33) which are in one of the bent ends (10) of the support arm (9) are attached, these openings correspond to the relevant vertical position and horizontal position of the support arms.