DE932948C

DE932948C - Single-axle cart with two interchangeable subframes

Info

Publication number: DE932948C
Application number: DEO3074A
Authority: DE
Inventors: Bror Olof Alfons Olsson
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-07-24
Filing date: 1953-07-24
Publication date: 1955-09-12

Description

Einachsige Karre mit zwei auswechselbaren Hilfsrahmen Die Erfindung betrifft eine Karre zum Transport und zur Handhabung von Behältern für Beton, Ziegelsteinstapel u. dgl. Derartige Karren bestehen aus einem länglichen, etwa rechteckig gestalteten Hauptrahmen oder Gestell, der oder das auf zwei Rädern angeordnet ist. Der Hauptrahmen kann wahlweise mit zwei auswechselbaren Hilfsrahmen zum Eingriff gebracht werden. Der eine dieser Hilfsrahmen, der zur Verwendung z. B. bei Ziegelsteinstapeln od. dgl. bestimmt ist, ist etwa rechteckig gestaltet und hat dieselbe Länge und Breite wie der fahrbare Hauptrahmen. Dieser Hilfsrahmen ist ferner mit zwei Armen versehen, die praktisch senkrecht von dem Hilfsrahmen ausgehen und dazu dienen, eine Lagerplatte für die Ziegelsteinstapel od. dgl. zu tragen. Die Längsholme des anderen Hilfsrahmens, der dazu bestimmt ist, einen zur Aufnahme von Beton od. dgl. dienenden Behälter zu tragen, sind winkelförmig gestaltet.Single-axle cart with two interchangeable subframes The invention relates to a cart for the transport and handling of containers for concrete, brick stacks Such carts consist of an elongated, roughly rectangular shape Main frame, which is arranged on two wheels. The main frame can optionally be brought into engagement with two interchangeable subframes. One of these subframes, which is used for e.g. B. od in brick stacks. Like. Is determined, is designed approximately rectangular and has the same length and width like the mobile main frame. This subframe is also provided with two arms, which proceed practically vertically from the subframe and serve to support a bearing plate for the brick stack or the like. To carry. The longitudinal spars of the other subframe, which is intended to hold a concrete or the like. Serving container to wear are designed angularly.

Auch sind bereits Karren bekanntgeworden, die zwei einseitig geöffnete Lagerschalen zur Aufnahme eines Behälters haben. Hierbei sind die Lagerschalen an den Seitenholmen der Karre angeordnet. Der Behälter trägt an zwei gegenüberliegenden Seiten zapfenförmige Ansätze, mittels derer er in den Lagerschalen pendelnd Aufnahme findet.Carts have also become known, the two one-sided open Have bearing shells to accommodate a container. Here the bearing shells are on arranged on the side rails of the cart. The container carries on two opposite one another Sides peg-shaped lugs, by means of which it pendulums in the bearing shells finds.

Indessen sind derartige Karren zur Aufnahme von Steinen oder sonstigen Festkörpern wenig geeignet, da sie für diese Aufgabe keinen speziellen Rahmen bzw. Trageeinrichtung besitzen.However, such carts are designed to hold stones or other items Not suitable for solids, as they do not have a special framework or framework for this task. Own carrying device.

Durch die Erfindung soll bezweckt werden, eine konstruktiv einfache und leicht zu handhabende Baukarre mit auswechselbaren Hilfsrahmen zu schaffen. Gemäß der Erfindung besteht eine solche einachsige Karre - mit zwei auswechselbaren Hilfsrahmen, deren erster mit senkrecht vom Rahmen ausgehenden Armen versehen ist zum Unterfahren von Ziegelsteinstapeln und deren zweiter zum Transport von Betonbehältern ausgebildet ist und aus zwei winklig abgebogenen, durch Querrohre verbundenen Längsrohren besteht -darin, daß das untere Querrohr der Karre nach beiden Seiten verlängert ist und die Verlängerung von den Klauen der Hilfsrahmen übergriffen wird.The aim of the invention is to provide a structurally simple one and to create easy-to-use construction carts with interchangeable subframes. According to the invention consists of such a single-axle cart - with two interchangeable subframes, the first of which is provided with arms extending vertically from the frame for driving under of brick stacks and their second designed for the transport of concrete containers and consists of two elongated tubes bent at an angle and connected by cross tubes -in that the lower cross tube of the cart is extended on both sides and the extension of the claws of the subframe is overlapped.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Längsholme des zweiten Hilfsrahmens an der Abbiegung mit an sich bekannten, nach oben offenen Lagerschalen für die Aufnahme des Behälters ausgerüstet. Das obere Querrohr dieses Hilfsrahmens trägt zwei Haken, welche zum Einhängen in ein Querrohr der Karre dienen.According to a further feature of the invention, the longitudinal spars are the second subframe at the bend with known, upwardly open bearing shells equipped to hold the container. The upper cross tube of this subframe carries two hooks, which are used for hanging in a cross tube of the cart.

Durch die Erfindung wird es möglich, durch wenige Handgriffe die Karre für eine spezielle Aufgabe herzurichten. Auch wird durch das verlängerte Querrohr am Hauptrahmen das Unterfahren und die Aufnahme des durch Steine od. dgl. belasteten Hilfsrahmens sehr erleichtert.The invention makes it possible to move the cart in a few simple steps to prepare for a specific task. Also through the extended cross tube on the main frame, the underrun and the inclusion of the od by stones. The like. Loaded Subframe very relieved.

In der Zeichnung ist eine nach der Erfindung gestaltete Karre beispielsweise und schematisch dargestellt.In the drawing, a cart designed according to the invention is for example and shown schematically.

Fig. I ist eine Seitenansicht einer Karre, die mit einem Hilfsrahmen ausgestattet ist, der zur Aufnahme eines Ziegelsteinstapels dient; Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die in Fig. I gezeigte Karre von links gesehen (ohne den Hilfsrahmen) ; Fig. 3 zeigt den Hilfsrahmen, gesehen von links im Sinne der Fig. I; Fig. 4 ist eine Seitenansicht der mit dem zweiten Hilfsrahmen ausgestatteten Karre, welche einen Betonbehälter trägt; Fig. 5 zeigt den zweiten Hilfsrahmen von links im Sinne von Fig. 4 gesehen.Fig. I is a side view of a cart fitted with a subframe is equipped, which is used to receive a stack of bricks; Fig. 2 is a Top view of the cart shown in Fig. I seen from the left (without the subframe) ; Fig. 3 shows the subframe, seen from the left in the sense of Fig. I; Fig. 4 is a side view of the cart equipped with the second subframe, which carries a concrete container; Fig. 5 shows the second subframe from the left in the sense seen from FIG.

In den Zeichnungen bezeichnen die Bezugszeichen I und 2 die Längsrohre des länglichen, etwa rechteckigen Hauptrahmens, dessen Querrohre mit 3 bzw. 4 beziffert sind. Zwei gebogene Streben 5 sind mit dem Rahmen fest verbunden und tragen eine Achse 6, an deren Enden zwei Räder 7 gelagert sind. Das in der Nähe der Räder liegende Querrohr 3 ragt mit seinen Verlängerungen 8 etwas über die Längsrohre I und 2 hinaus. Der Rahmen ist nahe dem oberen Querrohr 4 mit einer Querstange 9 versehen.In the drawings, the reference symbols I and 2 denote the longitudinal tubes of the elongated, roughly rectangular main frame, the cross tubes of which are numbered 3 and 4, respectively are. Two curved struts 5 are firmly connected to the frame and carry one Axis 6, at the ends of which two wheels 7 are mounted. The one near the wheels Cross tube 3 with its extensions 8 protrudes somewhat beyond the longitudinal tubes I and 2. The frame is provided with a cross bar 9 near the upper cross tube 4.

Der in Fig. I und 3 gezeigte, zum Transport von Ziegeln dienende Hilfsrahmen I4 ist länglich ausgestaltet und hat praktisch dieselbe Länge und Breite wie der mit Rädern -versehene -Hauptrahmen I bis 4. Dieser Hilfsrahmen ist in der Nähe eines seiner Enden mit zwei Klauen 15 zum löslichen Einhaken in die Verlängerungen 8 des Querrohres 3 versehen. Er hat weiter zwei Arme I6, die unter rechtem Winkel vom Hilfsrahmen herausragen und unter die Tragplatte I8 (s. Fig. I), auf welcher die Ziegel 17 gestapelt werden, gefahren werden. Wenn die Karre zum Transport von Ziegeln benutzt wird, werden die Verlängerungen 8 unter die Klauen 15 des Rahmens 14 gebracht. Wenn darauf der Rahmen 14 (und damit gleichzeitig der von ihm getragene Ziegelstapel) in die durch gestrichelte Linien in Fig. I angedeutete Stellung gekippt wird, so schwingt die Karre in eine Stellung, in welcher der Schwerpunkt der Ladung -über die Achse 6 zu liegen kommt, so daß die Karre bequem geschoben werden kann. Der in Fig. 4 und 5 gezeigte Hilfsrahmen zum Transport des Betonbehälters 2o ist ebenfalls länglich gestaltet, jedoch sind seine Längsholme 2I so gebogen, daß sie den in Fig. 4 gezeigten Winkel bilden. Ein jedes der Längsholme 2i ist mit einer nahe des Winkelscheitels angebrachten Lagerschale 22 versehen. In dieser Lagerschale ist der Behälter mittels seitlicher Zapfen oder Bolzen 23 aufgehängt. Der zweite Hilfsrahmen ist an einem seiner Enden mit zwei halbkreisförmigen Klauen 24 versehen, die zum Eingriff mit den Verlängerungen 8 des Querrohres 3 bestimmt sind, und hat am entgegengesetzten Ende zwei Haken 25, welche in die Querstange 9 eingehängt werden. Die Vorrichtung ist so gestaltet, daß beim Fahren der Karre der Schwerpunkt der Ladung über die Achse 6 zu liegen kommt, so daß die Karre bequem geschoben werden kann.The subframe I4 shown in Figs. I and 3, serving for the transport of bricks, is elongated and has practically the same length and width as the main frame I to 4 provided with wheels. This subframe is near one of its ends with two claws 15 provided for detachable hooking into the extensions 8 of the cross tube 3. It also has two arms I6, which protrude at right angles from the subframe and are driven under the support plate I8 (see Fig. I) on which the bricks 17 are stacked. When the cart is used for transporting bricks, the extensions of the frame 14 are placed under the jaws 8 1. 5 When the frame 14 (and thus at the same time the stack of bricks carried by it) is tilted into the position indicated by dashed lines in FIG comes so that the cart can be pushed comfortably. The auxiliary frame shown in FIGS. 4 and 5 for transporting the concrete container 2o is also elongated, but its longitudinal spars 2I are bent so that they form the angle shown in FIG. Each of the longitudinal spars 2i is provided with a bearing shell 22 attached near the angle apex. The container is suspended in this bearing shell by means of lateral pegs or bolts 23. The second subframe is provided at one of its ends with two semicircular claws 24 which are intended for engagement with the extensions 8 of the cross tube 3, and at the opposite end has two hooks 25 which are hooked into the cross rod 9. The device is designed so that when the cart is driven, the center of gravity of the load comes to rest on the axis 6, so that the cart can be pushed comfortably.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Single-axle cart with two interchangeable subframes, the first of which is provided with arms extending vertically from the frame for driving under of brick stacks and their second designed for the transport of concrete containers and consists of two longitudinal tubes bent at an angle and connected by cross tubes, characterized in that the lower cross tube (3) of the cart on both sides is extended and the extension (8) of claws (i5, 24) of the subframe-overlaps will.

2. Cart according to claim i, characterized in that the longitudinal spars (2i) of the second subframe at the bend with known, upwardly open Bearing shells (22) for the concrete container (2o) are provided and that the upper cross tube the second subframe has two hooks (25) for hanging in a cross tube (9) the cart. Cited Documents: British Patent No. 614 11i.