DE1501332A1 - Kuehlraumtuer,insbesondere Laderaumtuer fuer Kuehlwagen - Google Patents

Kuehlraumtuer,insbesondere Laderaumtuer fuer Kuehlwagen

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DE1501332A1 DE19661501332 DE1501332A DE1501332A1 DE 1501332 A1 DE1501332 A1 DE 1501332A1 DE 19661501332 DE19661501332 DE 19661501332 DE 1501332 A DE1501332 A DE 1501332A DE 1501332 A1 DE1501332 A1 DE 1501332A1
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Description

ν EöHiraumtür, insbesondere Ladsraumtür für Kühlwagen
Die Erfindung betrifft eine Tür zum dichten Verschließen YAn Kühlräumen, die besonders als Laderaumtür für Eisenbannkühlwagen geeignet ist.
Bekannte Laderaumtüren für Kühlwagen sind als Schwenkschiebetür mit mehrstufiger Abdichtung ausgebildet. Zwei senkrecht angeordnete kurbelartige Schwenkwellen eind an der Tür drehbar und in ihrer Längsachse unverschiebbar gelagert. Am oberen und unteren gekröpften Ende der Schwenkwellen vorhandene Kurbelzapfen sind jeweils in Rollböcken, die ihrerseits auf ober- und unterhalb der Türöffnung angeordneten Laufschienen in iVagenlängsrichtung fahrbar sind, drehbar gelagert, so daß die ausgeschwenkte, an den Schwenkwellen aufgehängte Tür seitlich zur Türöffnung verschoben werden kann. Durch Drehen der Schwenkwellen wird die Tür, wenn sie vor der Türöffnung steht, auf letztere zu bewegt, in den Türöffnungsrahmen eingeführt und gegen die Dichtungen gepreßt. Im einfachsten Beispiel erfolgt nunmehr eine Verriegelung der Tür durch verschiedenartige Vorrichtungen. Da die einfache Verriegelung bei großen Türen mit mehreren Dichtungen wegen der von der Türdicke abhängigen Größe der Durchkröpfung und der davon abhängigen Hebe!übersetzung nicht ausreicht, um die zum einwandfreien Abdichten notwendigen Anpreßkräfte zu erzielen, andererseits auch nicht geeignet ist, bei angefrorener Tür dieselbe abzudrücken, sind an den bekannten Türen zwei weitere senkrechte Verschließwellen mit fest? verbundenen nuckenartigen Hebeln angeordnet. Die nokkenartigen Hebel greifen nach Einfuhren der Tür in den Türöffnungsrahmen beim Drehen der sie tragenden Verschließwellen in Taschen am Türöffnungsrahmen ein und pressen die Tür gegen die Dichtung. Beim Öffnen drücken sie gegen den Türöffnungsrahmen und drücken die Tür ab* Die Drehbewegung der Verschließwellen wird durch verschiedenartige Vorrichtungen, denen zur Erzeugung genügend großer Anpreßkräfte größere Übersetzungen gemeinsam sind, bewirkt.
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Der Nachteil dieser bekannten Türen besteht darin, daß bei Kühlwagen wegen der eberhalb der Türöffnung nötigem Lauf« fshiene eine für die mechanische Beladung des vfefens «ptl« aale Türöffnungshöhe nicht ausführbar ist. Sin weiterer Nachteil ist, daß bei großen Türen neben den beiden Schwenk· wellen noch zwei weitere Verschließwellen Kit den sugehörl·» gen Lagern erforderlich sind, was einen erheblichen Mehraufwand an Gewicht und Kosten zur Folge hat.
Aufgabe der Erfindung ist die Entwicklung einer seitlich Tersehiebbaren und in die Türöffnung in bekannter Weise einsehwenkbaren Tür, welche die optimal· Ausnutsung dtr Seitejswandhöhe eines Kühlwagens für die Türöffnung ermöglicht und deren wirkungsvolles Anpressen gegen dl· Dichtungen ohne zusätzliche Schließwellen möglich ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe wie folgt gelöst:
Die kurbelwellenartigen Schwenkwellen werden in seitlich über die Tür hinausragenden Lagerarmen gelagert. Zur Auf» ' nähme des Gewichts der Tür wird unterhalb der Türöffnung fine durchgehende Laufschiene angeordnet, auf welcher in fee·» fcannter Weise zwei Rollböcke mit Lagern für die unteren gekröpften Enden der Schwenkwellen laufen. Die obere Laufschiene wird lediglich als Führungsschiene ausgebildet, im welcher an den «beren gekröpften Enden der Schwenkwellen gelagerte Führungsrollen laufen. Erforderlichenfalls wird die obere Führungsschiene im Bereich der Türöffnung unterbrechen·
Auf den Sehwenkwellen werden gegen Verdrehen gesicherte noekeaartige Hebel derart befestigt, daß sie nach dem Einschwenken der Tür in die Türöffnung bei weiterer Drehung der Sehwenkwellen in am TüröffnungsrahmeA befestigte Taschen eingreifen und die Tür gegen ihre Dicatuagea pressen, andererseits beim Offnen der Tür dieselbe gegen den Türöffnungerahmen abdrücken· 0m das üeiterdrehen der Sehwenkwelle*
nach dem Einschwenken der Tür in die Türöffnung zu ermöglichen, werden die Schwenkwellen dreigeteilt ausgeführt, und zwar so, daß zwischen detn die nockenartigen Hebel fcra— genden Mittelteil und den beiden gekröpften Enden j· ein Kuppelglied vorgesehen ist, welches bein Ein- und Aussenden· ken der Tür als Torsionßkupplung wirkt und bei eingeschwenkter Tür eine ausreichende Verdrehung des tfellenmittelteils mit den nockenartigen Hebeln gegenüber den gekröpften Wdl«» lenenden zuläßt. Dieses Kuppelglied kann als nur bei bestiamtoa Verdrehungswinkeln wirksame Kupplung oder als Torsionsfeder mit oder ohne Drehwinkelbegrenzung t.B. Guwol- «der Drehstabfeder ausgebildet sein. Das Verdrehen des Mittelteils der S shwenkwellen wird erfindungsgemäß durch eime waagerecht an der Tür gelagerte Gewindeautter mit selbst» hemmenden links- und rechtsgängigem Gewinde, deren «ugehörlge Spindeln mit Schubstangen gelenkig verbunden sind, der· art bewirkt, daß die Schubstangen an einem außerhalb der Schwenkwellenachse liegenden Gelenkpunkt der nockenartigen Hebel angreifen und beim Drehen der Gewindemutter ein Dreh-■onent erzeugen.
Durch die erfindungsgemäße Ausführung der Tür ist es aöglicb» die Höhe der Seitenwände von Kühlwagen für die Höhe der Laderauatür ohne Beeinträchtigung durch eine obere Laufschiene auszunutzen. Weiterhin wird durch die Ausnutzung der kurbelwellenartigen Schwenkte11en zum An- und Abdrücken der Tür der Fertigungsaufwand erheblich gesenkt und die Bedienung vereinfacht.
Nachstehend soll die jSrfinciung an einen Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:
Hg. 1: die Vorderansicht einer erfindungsg**mäßen Suhlrauiatür in geschlossener Stellung,
Jig. 2: einen waagerocht geführten Schnitt durch die verschlossene Kühlraumtür,
Pig. 3: einen waagerecht geführten Schnitt durch die abgedrückte, aber noch eingeschwenkte Kühlraumtür.
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BAD ORIGINAL 4 -
Iä den seitlich die Kühlraumtür überragenden Lageraraen Ij 2j 3 sind die Schwenkwellen 4 so und neben dar Kühlraumtür gelagert, daß bei eingeschwenkter Kühlraumtür die gekröpften Enden 5; 9 der Schwenkwellen nach rechts und links' νβη der Kühlraumtür weg zeigen. Das Gewicht der Kühlraumtür stützt sich über die unteren gekröpftön Enden 5 der Schweakwellea 4 und die Rollböcke 6 auf die durchgehende Laufsehien· 7. Die im Beispiel im Bereich der Kühlraumtür unterbrochene . Führungsschiene 8 dient der horizontalen Führung und g*m Ein- und Ausschwenken der Kühlraumtür. Bsi ausgeschwenkter Kühlraumtür und im Falle der seitlichen Verschiebung kommt ein an den oberen gekröpften Enden 9 der Schwenkwellan 4 aage-
w erdndtee Führungsrollenpaar außer Eingriff mit der Führungsschiene 8 und die Kühlraumtür ist nunmehr bis zum Wiedereineehwonken in drei Funkten gelagert. Durch diese erfindungsgemäße Lösung ist es möglich, die Höhe der Kühlraumtür unabhängig νβη der Höhe der oberen Führungsschiene auszuführen; Am Mittelteil der Schwenkwellen 4 sind nockenartiga Hebel Io befestigt und gegen Verdrehen gesichert. Sie sind so aageordnot, daß sie nach dem Einschwenken der Kühlraumtür bei wclterer Drehbewegung der Schwenkwellen 4 in am Türöffnungerahnen 11 befestigte Taschen 12 eingreifen und die Kühlraumtür gegen ihre Dichtung pressen oder bei umgekehrten Drehsinn der Schwenkwellen 4 die Kühlraumtür gegen den TürÖffnungsrahmen 11 abdrücken· An der Kühlraumtür waagerecht gelagert ist eine Gewindemutter 13 mit rechts- und linke^Hngigcm sclbsthemmundem Gewinde. Schubstangen 15 sind mit Gewindespindeln 14 und jeweils einem auf jeder Schwenkw^lle 4 angeordneten fteck-aartigcsn Hebel Io an den Gelenkpunkton 16,· 17 verbunden, so daß mit Hilfe der Gewindemuttor 13 und den zugehörigen Gewindespindeln 14 die zum Schließen und öffnen der Kühlraumtür erforderBßhe Drehbewegung der Schwenkwullen 4 durchgeführt werden kann.
BAD ORIGINAL 909883/05Ä9

Claims (7)

S" Patentansprüche :
1. Kühlraumtür, insbesondere Laderauratür für Kühlwagen, wtlehe an kurbelv/ellenartigen Sch./enkwellem befestigt, mit Hilfe dieser Sch..enlc./jIlen aus dar Türöffnung eia- und ausschwenkbar und an ober- und unterhalb der Türöffnung verlaufenden Laufschienen seitlich verfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die SchwankteIlen (4) in entsprechend die Kühlraumtür seitlich überragenden Lagerartaen (Ij 2; 3) neben der Tür gelagert sind und die gekröpften Enden (5; 9) der Sch..enkaeIlen (4) bei geschlossener Kühlraumtür nach rechts und links von der Kühlraumtür weg zeigen.
2· Kühlraumtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Laufschiene als Füiirungsschiene (6) ausgebildet, tiefer als die Oberkante der Kühlraumtür angeordnet und i.j Bereich der Kühlraumtür unterbrochen ist.
3· Kühlraumtür na^h Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schv/enkv/ellen (4) aus drei Teilea bestehen, die gekröpften Enden (5* 9) *&it dem mittleren Teil der Schvvenkwellen (4) durch je ein Kuppslglied (lö) verbunden sind, das mittlere Teil je zwai gegen Verdrehen gesicherte nockenartige Hebel (lo) trägt, die bei eingeschwenkter Kühlraumtür und weiterer Drehbewegung der Schw-nkwellen (4) in am Türöffnungsrahmen (11) befestigte Taschen (12) eingreifen und die Kühlraumtür anpressen.
4. Kühlraumtür na-^h Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß das Kuppelglied (18) eine nur bei bestimmten Verdrshunsswinkel wirksame Kupplung ist,.
5· Kühlraumtür na~h Anbruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Kuppelglied (18) eine Torsionsfeder mit oder ohne Drehwinkelbegrenzung Verwendung findet.
_. 2 —
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- V 4
6. Kühlraumtür nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß als Torsionsfeder eine in Gummi einvulkanisiorte Stahl feder Verwendung findet,
7. Kühlraumtür nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Schließen oder öffnen sowie zum Anpressen oder Abdrücken der Kühlraumtür erforderliche Drehbewegung der Schwenkwellen (4) durch eine axial unverschiebbar
und waagerecht drehbar gelagerte Gewindemutter (13) SIt selbsthemmendem Rechts- und Linksgewinde über mit sage hörigen Hebeln (lo) an den Gelenkpunkten (16; 17) ver- ψ bundene Schubstangen (15) erzeugt wird,
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Leerseite
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