DE1488700A1

DE1488700A1 - Elektromotor,insbesondere Drehstrom-Kollektormotor mit Fremdbelueftung

Info

Publication number: DE1488700A1
Application number: DE19651488700
Authority: DE
Inventors: Niederheiser Dipl-Ing Eugen; Rosenberg Dipl-Ing Heinz
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1965-08-12
Filing date: 1965-08-12
Publication date: 1969-07-03
Also published as: CH439473A

Description

Elektromotor, insbesondere Drehstrom-Kollektormotor mit Fremdbelüftung-Drehstrom-Kollektormotoren, deren Drehzahl geregelt wird, erfordern zur ausreichenden Belüftung einen von einem Hilfsmotor angetriebenen Lüfter. Diese Fremdbelüftung ist hauptsächlich bei kleinen Drehzahlen des Drehstrom-Kollektormotors nötig. Damit der Hilfsmotor nicht die Herausführung eines zweiten Endes der Hauptmotorwelle behindert, das zum Anbau z.-B. einer Bremse, eines Tachometers oder eines Bremswächters gebraucht werden kann, ist es bereits bekannt, den Läufer des Hilfsmotors drehbar an einem Lagerschild des Hauptmotors zu lagern und die Welle des Hauptmotors durch den Läufer des -Hilfsmotors hindurchzuführen. Bei dieser bekannten Ausführung ist där Fußteil der Lüfterflügel über eine Hülse am Läufer des Hilfsmotors befestigt und die Flügelblätter laufen in dem den Hilfsmotor umgebenden Raum des Hauptmotors um. Die Lüfterflügel sind also radial außerhalb des Hilfsmotors angeordnet. Durch diese Bauart des Lüfters kann aber nur eine begrenzte Lüfterhöhe zur Förderung der Kühlluft ausgenutzt werden.-Es ist weiterhin bekannt, für iremdbelüftung eines Blektromotore die Lüfterflügel in axialer Richtung neben dem Hilfsmotor zu legen und sie auf ihrem kleinsten Radius am Rotor des Hilfsmotors zv"bef estigen. Bei dieser Anordnung addiert sich die gesamte, für die Lüfterflügel erforderliche axiale Länge als Baulänge zu der des Hilfsmotors. Es besteht jedoch das Bestreben, die axiale Länge einer elektrischen Maschine.möglichst zu verkürzen.
Hei einem Elektromotor, insbesondere Drehstrom-Kollektormotor mit Fremdbelüftung und einem innerhalb des Gehäuses angeordneten, den Radiallüfter antreibenden, als Außenläufermotor ausgebildeten Hilfsmotor, durch den die Welle des Hauptmotors hindurchgeführt ist, liegen gemäß der Erfindung die bis in die Nähe der Welle des Hauptmotors heruntergezogenen Flügel des Radiallüfters ä in axialer Richtung neben dem Hil:ffi motor und sind angenähert auf ihrem größten Radius am Rotor des Hilfsmotors befestigt. Dies bedeutet, daß die gesamte, zur Verfügatg stehende radiale Höhe sowohl von den Lüfterflügeln (Vergrößerung der Fördermenge) als auch von dem Hilfsmotor ausgenutzt wird, der dadurch eine schmale, hohe Form erhält, und daß außerdem über der gesamten Höhe Lüfterflügel und Hilfsmotor in axialer Richtung nebeneinanderliegend verschachtelt sind. Da sich jeweils schmale Teile der Lüfterflügel neben breiten Teilen des Hilfsmotors befinden, erreicht man auf diese Weise eine sehr gute Ausnutzung des zur Verfigung stehenden Raumes, so'daß die axiale Ausdehnung der Anordnung äußerst-beschränkt ist.
Es empfiehlt sich, den Lüfter zusätzlich über eine Freilaufkupplung auf der Hauptmotorwelle zu lagern. Dadurch ergibt sich der weitere Vorteil, daß die Maschine auch bei hohen Drehzahlen, die über der Drehzahl des Hilfsmotors liegen, 'gut belüftet wird, da nun die Maschinenwelle selbst den Lüfter mitnimmt. In diesem Palle empfiehlt es sich, den Hilfsmotor durch einen Hilfsschalter abzuschalten, damit er leer mitläuft.
Die Ausbildung der Freilaufkupplung kann jeweils in geeigneter Weise, von der Drehzahl und Drehrichtung der Hauptmaschine abhängig, ausgeführt sein.
Im folgenden sei die Erfindung anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert: .Die Figur zeigt einen Ausschnitt aus einem Schnitt durch einen Drehstrom-Kollektormotor, nämlich das stirnseitige Ende des Gehäuses 1 mit den daran befestigten Lagerschild 2, in dem die Maschinenwelle 3 in Wälzlagern 4 gelagert ist. Am Lagerschild 2 ist der Plansch 5 befestigt, der das Ständerblechpaket 6 , de Hilfsmotors `T @ trägt, der den Radiallüfter 8 antreibt. Der Hilfsmotor 7 ist als Außenläufermotor ausgebildet und die Wickelköpfe 9 der Ständerwicklung des Hilfsrotors 7 sind sehr tief herabgezogen, um in axialer Richtung möglichst wenig Raum einzunehmen. Der Außehläufer 10 des Hilfsmotors trägt die Kurzschlußwicklung 11. Am Außenläufer 10 des Hilfsmotors 7 ist der Radiallüfter 8 befestigt, dessen Lüfterflügel in axialer Richtung neben dem Hilfsmotor 7 liegen. Die Flügel sind bis in die Nähe der Maschinenwelle 3 heruntergezogen und auf dieser mit der Freilaufkupplung 12 gelagert. Diese Freilaifkupplung 12 liegt teilweise unter dem Wickelkopf 9 des Ständers des Hilfsmotors 7.
Da sich jeweils auf den verschiedenen Radien, die sich in axialer Richtung erEitreckenden Abmessungen des Hilfsmotors 7 und des Lüfters 8 ergänzen, erhält man durch diese Wschachtelung eine sehr gedrungene Bauweise des Lüfters und seines Antriebsmotors, so das sich durch den innerhalb des Gehäuses angeordneten Hilfsmotor und Lüfter keine zu große Verlpngerung des Drehstrom-Kollektormotors ergibt.
.Die vorliegende Anordnung wirkt folgendeznaßen: Bei lr2hzahlen des Hauptmotors, die unter der Lr ehzahl des Hilfsmotors 7 liegen, wird der Lüfter 8 allein durch den Hilfsmotor 7 angetrieben. Übersteigen die Drehzahlen des Hauptmotors die des Hilfsmotors, so werden infolge der Freilaufkupplung der Lüfter E3 von der Hauptmotorwelle mitgenommen, so daß entsprechend der höheren Drehzahl der Hauptmaschine mehr Kühlluft gefördert wird als durch die rraiadbelüftung möglich war. Daher ist in allen Drehzahlbereichen eine genügende Kühlluftzuführung gewährleistet.

Claims

Patentansprüche ---------------- Elektromotor, insbesondere Drehstrom-Kollektormotor, mit Fremdbelüftung und einem innerhalb des Gehäuses angeordneten, den Hadiallüfter antreibenden, als Außenläufermotor ausgebildeten Hilf smotor, durch den die V7elle des Hauptmotors hindurchgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die bis in die Nähe der Welle (3) des Hauptmotors heruntergezogenen Flügel des Radiallüfters (8) in axialer Richtung neben dem Hilfsmotor (7) liegen und angenähert auf ihrem größten Radius am Rotor (10) des Hilfsmotors (7) befestigt sind.
2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüfter (8) zusätzlich über eine Freilaufkupplung (12) auf der Hauptmotorwelle (3) gelagert ist.
3. Elektromotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Freilaufkupplung (12) teilweise unter dem Wickelkopf des Ständers des Hilfsmotors (7) angeordnet ist.
4. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ständer des Hilfsmotors (7) einseitig auf einer Lagerkappe (2) des Hauptmotors befestigt ist.