DE1481572A1 - Flugzeug,insbesondere UEberschallflugzeug,mit Ausgleich der Neutralpunktwanderung - Google Patents

Flugzeug,insbesondere UEberschallflugzeug,mit Ausgleich der Neutralpunktwanderung

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DE1481572A1
DE1481572A1 DE19661481572 DE1481572A DE1481572A1 DE 1481572 A1 DE1481572 A1 DE 1481572A1 DE 19661481572 DE19661481572 DE 19661481572 DE 1481572 A DE1481572 A DE 1481572A DE 1481572 A1 DE1481572 A1 DE 1481572A1
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aircraft
neutral point
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Bielefeldt Dipl-I Ernst-August
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Hamburger Flugzeugbau GmbH
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Description

H8 1572
Hamburger Flugzeugbau GmbH 9« Februar 1966
Hamburg-Finkenwerder Pt 1M Scha/De
Anlage zum Patentgesuch vom 9« Februar 1966
ujt tit UItZ l
Flugzeug» insbesondere Überschallflugzeug, mit Ausgleich der Neutralpunktwanderung
Zusatz zum Patent
(Patentanmeldung H 57592 XI/62b)
Die Erfindung bezieht sich auf ein Flugzeug, insbesondere Überschallflugzeug, das zum Ausgleich der Neutralpunktwanderung am Flügel beim Durchfliegen des Machzahlbereiches bis zur Reiseflugmachzahl oder beim Verändern einer Flugmachzahl vor dem Flügel mit einer drehbaren, schwenkbaren oder verschiebbaren Auftriebsfläche ausgestattet ist·
Mit einem solchen nach dem Hauptpatent gestalteten Flugzeug wird beim Durchgang durch den Machzahlbereich oder beim Verändern der Machzahl ein Ausgleich der Neutralpunktwanderung erreicht, der bei allen Machzahlen etwa gleich wirksam ist. Auf diese Weise ist für jeden Machzahlbereich und für jede Flügelform die Neutralpunktlage bei gleichzeitig weitgehendem Vermeiden eines zusätzlichen Trimmwiderstandes regelbar. Es entsteht ein regelbarer Zusatzauftrieb, der dem Wandern des Neutralpunktes entgegenwirkt, wobei die Auftriebsfläche durch geeignete Ausführung und Steuerung ihrer Drehung oder Schwenkung im gesamten Flugbereich die Neutralpunktwanderung weitgehend ausgleicht.
SO9812/O294 ■ ■-j
Die Erfindung hat die Aufgabe, ein in der vorgeschriebenen Weise ausgestattetes Flugzeug zu verbessern und erreicht das dadurch, daß die Auftriebsfläche aus mehreren, miteinander mittels Gelenken od. dgl. beweglich verbundenen Teilflächen besteht. Hierdurch wird für das Unterbringen der eingefahrenen Auftriebsfläche im Flugzeugrumpf weniger Eaum benötigt, also der Nutzraum des Flugzeuges in geringerem Umfange beansprucht» Außerdem bietet die mehrfach gegliederte Auftriebsfläche bei teilweise eingefahrenen Stellungen die Möglichkeit, die Kontur des Flügels in der Nähe der Bugspitze in ihrem Verlauf zu ändern. Ein weiterer Vorzug der Erfindung besteht in einem leichten Ein- und Ausfahren der Teilflächen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, die eine Draufsicht auf ein Überschallflugzeug zeigt·
An der Vorderkante eines Deltaflügels 2 ist eine um etwa parallel zur Flugzeughochachse angeordnete Achse 11, 12, 13 schwenkbare Auftriebsfläche gelagert. Diese besteht aus mittels nicht dargestellten Gelenken beweglich miteinander verbundenen Teilflächen 14, 15· Statt der Gelenke können andere geeignete Verbindungselemente verwendet werden· Während die linke Hälfte der Zeichnung die Teilflächen 1^, 15 in der ausgefahrenen Stellung wiedergibt, ist auf der rechten Seite mit schraffierten Flächen die eingefahrene Stellung der Auftriebsfläche veranschaulicht· Durch entsprechendes Ein- und Ausfahren der Teilflächen wird beim Verändern der Machzahl das Wandern des Neutralpunktes ausgeglichen.
90Ö&-1 2/0294
H81572
Abweichend rom beschriebenen. Ausführungeneispiel können die Teilflächen Hk, 15 um eine parallel zur Flugzeugquerachse liegende Achse schwenkbar oder etwa in der Flügelgrundrißebene verschiebbar mittels Selenken od.dgl. miteinander verbunden sein. Ferner kann die vor dem Flügel befindliche Auftriebsfläche im Bedarfsfall in mehr als zwei Teilflächen unterteilt werden, die miteinander beweglich verbunden sind·
909812/0294

Claims (1)

  1. Flugzeug, insbesondere Überschallflugzeug, das zum Ausgleich der Neutralpunktwanderung am Flügel beim Durchfliegen des Machzahlbereiches bis zur Reiseflugmachzahl oder beim Verändern einer Flugmachzahl vor dem Flügel mit einer drehbaren, schwenkbaren oder verschiebbaren Auftriebsfläche ausgestattet ist, nach Patent ·.· (Patentanmeldung H 57 592 CI/62b), dadurch gekennzeichnet, daß die Auftriebsfläche aus mehreren, miteinander mittels Gelenken od. dgl. beweglich verbundenen Teilflächen besteht»
    909812/0294
DE19661481572 1966-02-10 1966-02-10 Flugzeug,insbesondere UEberschallflugzeug,mit Ausgleich der Neutralpunktwanderung Pending DE1481572A1 (de)

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US3456905A (en) 1969-07-22
FR1511727A (fr) 1968-02-02
GB1174172A (en) 1969-12-17

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