DE1480967A1 - Abziehvorrichtung fuer Fahrzeugreifen - Google Patents

Description

• Absciehvarrichtfür Fehrzeugreifen Die Erfindung betrifft eine Abziehvorrichtung für reiten von Radteiigen mit .i ter eines mit Ansätzen vßrcvheaen euäee# die au Reteuos reifenf eo dann der Reifen x@liich Uber besti=tee eteuerbare ƒbatibe vom Palgerund abgehoben wird; den Kreuzrad wird mit Hilfe v= 3sslusnZetrieben.
• .Die ertiaäsgemdese Vorrichtung enthält einen Sockel mit hUtzplatte für das Scheibenrüd sowie eine mittlere# in Sockel und in der Matte in .alsr Richtung bewefbere Achse# auf der ebenfalls in Gewichtung ein mit Ansätzen versehenes Kreuzrad bewegbar isti ferner ist eine l'reeluftateuerung vorgesehene mit Riffe derer das die Ansätze tragende euzrad über einen banchrr'sten.Abat;uxd, verschiebbar ist, derart, dann die An$ätze» denaReite8- über den gleichen Abstand nbhebea# un4 dass dieaer Vorrang so oft wiederholt wrd# bis der Reiten vollatUnäig von der Folge abgehoben Ist. Die Prea®luftsteueruna kann aua einem Zylinder mit Kolbes oder aue eitxem ausdähnbaren Muftklesen bestehen# das durch ein Rad mit Reifen und Zuftka=er' wie nachstehend aüher erlguter istt gebildet wird. ' -Vie rreaaluft wird vorzugeweine entgegen dar Kraft einer -Druckfeder zugeführt, deren Rückataae "die Teile dar Vorriohtuni zur fi'deraufmaIme des Abhobvore.arZeo in die Auagangsiage zurUWUrt: = Die friindung wird nacha ycbenndd an Hand der Zeichnungen einiger AusfWurungebaiepiele iher erläutert. -Ria.A 3 Zeigen scematiach eine erfinduxZageeo AbziehvorriohtunS f%ir :reifen in drei Arbeitaatellung, d. h. in der Ausgangsstellung, in der Otellung am I"nde eines AblIebvorgauges nowie in der Auog=geetellung für -die -Wiederholung des Abbebvorgenges. - -Eig, 4. zeigt eine ähnliche Vorrichtung= bei der die niah wiederholenden Abzißhbeivaegungen durch einen sufbln®baren und entleerbaren Reifen gesteuert werden. 1.,g. zeigt ein emderes Ausüihrungabeiepiei der Vorrichtung, -in der die Steuerung reit Hilfe ton Druckluft fiter eia mit - -An$ätaen verneheaea Äreuzrnd erfolgt. gleiche Besugazeiahen in den higuren bezeichnen ,gleiche oder in. der in un&tion einander entoprachendo Teile. Die Vorrichtung gamiLse Pig. 1-:3 enthält einen Sockel 1 . mit einer stützplatte 2 zur Abstütsunß das den Reifen a tragenden Schelbenradie be Zuroh den Sockel 1 führt durch Muffen 6 hindurch in exielcr Richtung eine Achse 5!, die einQ Stange XUr denn Kolben g bildet" der eich in dem unterhalb der Platte 4 eingcoahloasenen Zylinder 3 bewegt. Mie rcpansiomkammer 7 dem Zylinders 3 wird über die. Zeitung 8 mit Druckfurt versarät. Die, roibe=t® 5,

  ist nach oben zu durch eine mit einen Gewinde versehene

  ver3ü@ert

  Acheo 13r/auf die das Yx'®uzrQB 1.4r desgan Arte die

  einütellburen Anaetee 15 tragen, eufgeachr®4bt ist* Eine auf der Achse 13 orgeƒehene Schraube 16 besti=t die $tel hing des Krauaradva, derart# dsse deaaen tuusütae . an Fuss des Beit®as a atgre£en. Die a~tiale Bewegung der Kolbenstange 5 wird durch die Spiralfeder 109 die die Staue umgibt, gesteuert# uzt die sich zwischen der testen Ausahlageaüeibe t t und dem an der Kolbenatafa 5 beteetigtem Anschlag 12 befindet. . .
• Fig t zeigt die Vorrichtung in der 1,wgaaateliung, in der ®ich die Feder 10 in Ruhelege befindet. ?rech Einetrbman ,von Pressluft durch die Zeitur 8 in den Arbeitszylinder 7 wird der Kolben 9 nach unten vorschcbea und die Fader ;p aueatmengedrückt@ Zur oh die KolbänstanCe 5 werdend is Aciiae 13 mit der ;Gehraube 16tsowia daƒ Kr4bzrad,14 mit den ein Aneütaen 15 mitgenoigmeng wobei die r<:cifs Ansätze 15 den Reifen um einen boacit:ten, yoraugawvise 2 - 4 cm botragenäen #%bdtanü von der Felge b abheben. ß.g. 2 neigt die Vorrichtung am erde dieser ereten Absiehbewegtntg.
• fach dem FAtweiehen der Preaaluft cum der hruckkomaer ?, .taehmen die Teile der Vorrichtung die in rig. 3 dargestellte * %g. ein. .Die Puder 10 hebt die Kolxenstun$e mit Kolben eowie die Aahae 13 mit ihrer Schraube i6* Die Ansätze des . Kreuaradea ruhen, auf dem ncUenfuzfl, der eich voraugeiaeiae in einen Abstand von 4-4 cm von der schraube 76 und den Äreuarad betinet. Fin Anziehen der mit den Kreuzrad in Wirkverbindung Stehenden üchraube 1 6 bringt die Vorrichtung praktiooh in die äs riet 1 dargestellte zage nurück, aus der hereue durch Zufütucuag von Vreaaluft Uber die Ioaitumg g

  ein neuer Abziehvorgang über die vorbeati=te Höhe erfolgen

  baweghngen

  kante Die äbniekzm24äRM werden so oft wiederholt, hie der

  Beifen volletöndig abgehoben äst. Die Vorrichtung nach -Pig. 4 enthält *=toll,* einer Uber - . Zylinder und Kolben wirkendenxredeluft®teuerung, wie in den Figw 1 -3 dareeetellt ist, ein komplette o Bad mit Reifen und luftk=er 17-1£3, wobei dop I:od unterhalb der Grundplatte zwischen dieser und einer dem Kolben der vorbeoehrieb:nen Steuerung entsprechenden Hatte 9 oitgeaohlomsen lote Die Platte 9 tat mit der Kolbenete 5 gast verbunden, deren runktion den kuvtührungebciapielen =oh Zig. rt-3 entspricht. Durch Autp=pon des aolfene: 17, ßelfen-

  antrieb genennt® vizt ebenfalls eine Versehleäung nach unten

  und

  duz* Aehee 51 den Kreuoredes mit deo®en Ansätzen bewirfst; wodurch

  oioh der abaunebnende Reiten a von Rad b ahhOt.

  i.c Mähe, tm die dersrzi£en zeltoben wird= entpricht der Di:C:reranz eyiechen aufgepumpten und leeren Reifen" d.l1. " vorzurt3,weise 2 -' 4 aam* Hierdurch hebt. $ich auch der reifen in bazug auf daa Rab b um 4-4 O=, vorauf von dem Zei.fenantriob Druck Feuo=on Wird., co dass die ?edvr 10 die mittlere Aohae 5 !n ihrer 2Zuhclsee zurück-£ihrt, wrund die aätze dsu Kreuzrades weiterhin auf dem neren a ruhcu" und dieser =n der Schreube 16 und dem nreuzrod ebenfalls einen Abstand von ca. 2- 4 cm aufweist* Durch lieruntczdrehen der `chraube 't6 von Hand um ,erum 2-4 cm wiederholt sich dar &czaxte Vorgang bis zur Abnahme den heifen$ Fit. 5 ca:.gt eine varrici:Ltung mit rre.-,oluftsteuertung Über einen Zylinder und Kolben jedoch mit uaCel.-6ehrter @ai-.zadnunnle in den riß. 1-3. In den Körner des Kreuzreden 114j15 ist ein Zylinder 19 eingearbeitet uns zwischen der schraube 16 und den Boden des Lylindera 19 befindet eich ein Kolben 9 Die .FGito 1, ist i,-:Lt der JL1atte 2 fest vsrbl.ndeny jedoch. ist dir l:r:urdnung der Feder 10 hicht mehr erforderlich. '"ux:oix Gien. Druci der Luft wird das Grenzrad über etwa ?w4 cm verschoben. Vie für die anderen lsusf'cUrunCzbcbpicle bozciebcn# bleibt das -Freu. ragca 2:tt.#ciehen der 2reu:luf`t mit den iseiien ß in Derruße und. eineri't@,j?rGGIleilt3G ,ü,°:'U31" der @chyauba 16 erlaubt die triaderholuder vcrbeatirte:2 und rc@ge3.ran.b.i,'4%bc;@dguug.

Claims (1)

1. fNeuer) A n s P r u e h Abdrückvorrichturg für Betten von der Radfelge, alt einem AuflagerWür die Felge" in dem eine senkrecht zur ebene des Auflagers verlaufende Stange gelagert Ist, deren und freies Ende mit einem Winde versehen ist/auf die ein Kreuzrad mit Mittelbohrung aufsetzbar sowie eine Stellmutter aufschraubbar ist, sorg mft am Kreuzrad sitzenden und am Reifenfuß ahZreifendwn Ansätzen und mixt einer druckmitteibetätigten Steuervorrichtungen, durch die das Auflager und das Kreuzrad, unter Benutzung dar Stellmutter als Widerlager, relativ zueinander bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Kreuzrad (14) mit Hilfe der SteuervorrichturG (3,9) in Richtung auf das feststehende Auflager (2) schrittweise verschiebbar ist und daß jeder Verschiebeschritt einem Arbaltshub der Steuervorrichtung entspricht. 2 r Abziehvorrichtung flir Kaufdocken von der RadfelZe mit Hilfe eines rafft radial verae llbnren Ansätzen verschonen Ereuzrades, wobei die Ansätze am i:eifenfuas ankeifen und die xaufdQOko schrittweise über Jeweils geringe Wege bis zur völligen Trennute von der :-t1go nbatreifenp wobei dies Antriebskraft von geliefert wird und das tad auf eizisr Platte ruht, äffe an einer featon ^Tragaäule angeordnet iats und wobei das Ereuzrad län(.;a einer hchue. -veraeLieblich int, die einen verstellbaren lziechlaig aufweist und auf ein. Gewinde der Ael.ee schraubbar ist, und wobei zur Verstellung des Kreuzrades über einen kleinen Weg eine Druakiuftarbc'i tsvorriehtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, däss die Druckluftarbeitsvorrichtung.(9; eine 1.,xpannionsonrichtunz (3917) enthält # deren beweglicher Teil (9) die Achse (13) mit dem Mitnehnvranschlug (Z6) verstellt und wobei die rielativvestelluziS von Achse (5,13) . . und Kreuzrad (14) vorzugsweise entgegen der Wirkung einer Vorholkraft (10) erfolgt, welche die bewegliche . Achse (5,13) zwch Beendi&une ei= Arbeitsacizitten in. die Ausgangslage zxrUekführtund dann die hndtze (15) In der ihnen erteilten Zage verharren, und dueo nach der .Liachntellen des Anacrlagnn (16) auf das Kreuzrad der AbatratvorC.ang bis zur vollstündigen Abnahme der . `UufdockQ Wiederholbar Ist.: 3 Vorrichtung nach Anspruch 2,0 dadurch gnkennzelc;net, daß das Expansionselement ein Drucklufterbeitezylinder (3,19) und dessen beweglicher Teil (9#19) sein Kolben ist und . wobei die Koäbexntange (5) die Trageie (1) und . . die dun Rad'-(a) tragende Platte (2) durchsetzt und in txinler Verbindung mit der Achee (13) eteht. . 4 @. Vorrichtung nach Anspruch' 2, dcdurch gOkceichnetp daß dis Druclüuftmrbeätsvarrichtuaus einem vollständigen, . Felge und authlaubare laufaecks Tannenden Automobilrad (17,ß8) besteht" wobei das Aufblasen dieser Iaufdeck eitle Verechhlebung des Kolbenz (5) mit Kreuzrad und dehsen Amdltzen (15) bewirkt # derart,, daß der Anschlag (16) nachstellbar tmä der Abstreifvorgarüber einen. b$atämmteu kleinen weg wiederholbar ist. 5 .. Vorricht=.ag nach Anspruch*.; dadurch gekcnnzaichnet, daB der Druckluftarbeitszy linder im Y,reuzrad (14) untergebracht let, derart, daß der Zylinder (!9) einen zentralen, mit dem Kreuzrad einheitlichen Teil bildet und der Kolben (9) mit dem verstellbaren :anschlug (16) der ,Achse (13) zuagent@.r@ta - _ 6 Abziehvorrchtunü für Ueifßn von der Radfelge kalt ililfe eines mit AneUtzen vers'thenen Kreuzrades, das am Reifenfuss angreift# dadurch gekeneicbnet, dnso der Reiten (a) durch dga Kreuzrad (14) und dessen nütze .(15) progressiv -kleine Sahen abgehoben wird, und daza das 4bheben bis zur völligen Atnahme des Reifens (a) wiederholbar ist,. und aase die Bßtütigung des Kraucrades (14) durch . Pressluft erfolgt. Abziehvorrichtung noch@r,lruch'.;6 , dadurch ,;c kannaeichnet, daöa das mit Ansätzen ('t5) vereehene f..reuzrcd (14) auf einer einen beweGlichen Anechlag trogendeu .hchse (5), Vorzugswege ein auf das Gewinde- der Acheo mufgfl::ahraub. te Sehraube (16), über einen geringen Abetsnd veroahiabbar ist, und daca dieser Abstand mit Hilfe einer aus einem Zylinder 3 und einen :Kolben bestehenden xresaiufteteuerurg einstellbar ist, und dose die Kolben.-atanga (5) die di@ohee ('!5) mit den @Anwclilug (°i6) mim=t. B . AbzelivorriahtunZ nach den Anaprüahen 6 und' ?, dddurol;t geke=eicanet, duee die i@u:I@.ens@c) entgehen der Kraft einer Drualdeder (10) wirkt, deren RUckutoas die Vorrichtung in ihre Auetzaugalege brnet, mit@xr@z-yl@ac des auf dem keifen ruüeudeh, hreuarades' und dass -äie Verschiebung des beweglichen' Anachluges oder der Schraube (16)e dis mit der Kreuzrad (14) in Wirkverbindung steht, dis wiederholuzg, vier itbhebbeüegu ä@ um eins geringe . ; . =, Strecke erlaubt> und dass diese Bewe,C.=g bis z Abnahme des Raä f ez.s wiedorhalbar.s,@ r - . 1@nsprlcbxa@r-r 8y Abziehvorri.c#ttunach den dadurch Fekexunzeichnet, dass die Praseluftsteueruna aus einem konpletzen Red mit Reifen und aufblasbarer und eutlo$rbarer 1-u£tk=er (1T08) besteht= und dass Mixt Aufblasen des ileiiex.s die Verac%tebu der mittleren Aohaae sowie des Kreuzrades (14) mit sossen Ansätze (15) bewirkt, und das* dan Abzauaen . der Luft ass der Reifen den uschlag oder säe a@@.ab 16j - mit dem Äreuzrad (14) in Zurührcbrßt, derart» dass die.Abäebbewegung das Reife= Ubsr eise gerinjs treo&e wederholbar iat. .. 1.0 @. Abziehvorrieäitt,nach den AnaDrUcheY:6unä@7;# da- dü,:eh gekennzeichnet, dges die axKoiben und Zylinder be.. . etehende irceeiutteteuerung auf dem -Kreuzrad ('i#») . ,vorgcselian Ist @ und dass der Zy'l inder (19) lxa'acrn dea Kreuzrades (14) anraordaet Ist u.-id in bezuS auf den. £eatetalioxzden F,olben (9) beweSlto: iet, und dass dleso D6@ießung durch den .Anachlug oder die .Schraube (16) der I.ttelachae (13) ßeoteuert iat. .