DE1463434U - - Google Patents

Description

• Selbsttätige Kupplung fUr Fahrzeuge mit einem mit der Kupplung verbundenen Luftabaperrorgan.
• Die Neuerung betrifft eine selbsttätige Kupplung für Fahrzeuge, bei der mit der Kupplung ein Luftabsperrorgan verbunden ist, insbesondere solche selbsttätigen Kupplungen, bei denen die Kuppelglieder sich bei unbeautzter Kupplung in Lösestellung und erot naoh dem Kupplungsvorgang in Schlußstellung befinden, ohne dass jedoch die Neuerung darauf beschränkt wäre.
• Aus Sicherheitsgründen ist es erwünscht, dass nicht bei jedem Lösen der Kupplung, z. B. nicht bei unbeabsichtigtem Losen oder Aufdrehen der Kupplung, die Bremsleitung geschlossen wird, weil sonst in einem solchen Fall die Notbremsung behindert würde. Die Verbindung zwischen den Kuppelgliedern una dem Luftabeporrorgan der Bremsleitung ist hierzu so auszuführen, dass die Bremsleitung nur geschlossen wird, wenn die Kupplung mit Absicht gelöst wird.
• Die Neuerung besteht nun darin, die Verbindung zweisehen dem Luftabsperrorgan der Bremsleitung und den Kuppelgliedern derart auszuführen, dass das Luftabaperrorgan nicht

  unmittelbar mit den Kuppelglieder, sondern mittelbar über

  das das Lösen der mechanischen Kuppelglieder hervorrufenue

  Löseorgan verbunden ist, so dass nur bei Betätigung dieser

  Iboovorrichtung, nicht abor bei unbeabsichtigtem Auseinander-

  gehen der mechanischen Kupplung das Luftabsperrorgan betätigt wird.
• Die beabsichtigte Lösung der Kupplung geschieht beispielsweise durch Einlassen von Druckluft in einen Zylinder, in dem hierdurch ein Kolben bewegt wird. Die Kolbenstange greift dabei an einem Kuppelglied an und dreht die Kuppelglieder in die Lösestellung ; gleichzeitig greift im Sinne der Neuerung die Kolbenstange an dem Luttaboperrorgan der Bremsleitung an und sohlieaet es.
• Die Abb. 1 und 2 zeigen eine AuafUhrungsmögliohkeit.
• Das Absperrorgan der Bremsleitung ist eine Vorrichtung, bei der ein unter Federwirkung stehendes Ventil durch einen Daumen in

  die AbachJußstellung bewegt wird. Da die Vorrichtung wie ein Hth)

  durch Drehen des Hebele um einen bestimmten Winkel gesteuert

  wird, des AbsohluBorgan aber wie ein Ventil ausgebildet ist,

  sei es als Ventilhahn bezeichnet.
• Abb. 1 zeigt einen solchen Ventilhahn, dargestellt im Längsschnitt bei Offenstellung, Abb. 2 zeigt die Schließstellung.
• @ Das Ventilhahngehäuse 1 verbindet die ankommende Rohrleitung 2 durch die gegabelte Verbindungsleitung 3. 3 mit der abgehen-

  den Rohrleitung 4. An der Gabelung ist das Ventil 5 einge-

  baut, dessen Schaft sich im Gehäuse 1 (gegen Drehen gesichert)

  fahrt. Auf dem Ventilschaft ist die Platte 6 fett aufgesetzt.

  Die sich zwischen 6 - 1 abstützende Feder 7 sucht das

  Ventil immer in die Offenstellung (Fig. 1) zu ziehen, im

  gleichen Sinne wie das Ventil vom Strömungsdruck der vorbeifliessenden Luft bewegt wird.
• In die Schließstellung wird das Ventil durch einen

  Daumenhebel 8 gedruckt, der im Steg 9 des Gehäuses 1 dreh-

  bar ist. Beim Eindrücken des Ventils gleitet der Daumen 10 bis in eine Rast 11 der Platte 6 und hält so sich und das Ventil in der Schließstellung fest.

  Der Ventilhahn ist auf der Kupplung so aufgebaut, daß

  der Daumenhebel 8 mit dem Hauptbolzen 12 der Kupplung gleiohmittig ist. Der Daumenhebel ragt mit seinem Arm 13 in die Bahn der Looevorriohtung der Kupplung, in hier genannten Beispiel der Kolbenstange 14 eines Druckluftzylinders 15. Der Daumenhobel hat ausserdem einen Ausschnitt 16, in den der Mitnehmer 17 am Hauptbolzen 12 der Kupplung eingreift.
• Wenn sich die Kuppelglieder der mechanischen Kupplung

  aus der gekuppelten (Abb. 1) in die gelöste Stellung (Abb. 2)

  bewegen, so entspricht dem in der Abb. 2 die Drehung des Kupplungs-Hauptbolzena 12 im Sinne des Uhrzeigers. Aus der Abb. 1 ist zu erkennen, dass sich hierbei der Mitnehmer 17 am Hauptbolzen 12 im Ausschnitt 16 des Daumenhebela 8 frei bewegen kann, ohne den Daumenhebel mitzudrehen. Das Ventil bleibt also geöffnet, wenn eine Drehung der Kuppelglieder aus der gekuppelten in die gelöste Stellung erfolgt, ohne dass diese Drehung durch den absichtlich betätigten Lösezylinder 15 und die Vorwärtsbewegung der Kolbenstange 14 verursacht wird. Nur wenn dies der Fall ist, greift die Kolbenstange 14 am Arm 13 des Daumenhe-

  bels 8 an und dreht diesen im gleichen Sinne wie das Herz-

  stück 18 und zugleich den Hauptbolzen 12 der Kupplung. Der Daumenhebel 8 drückt hierbei das Ventil zu.
• Bei beabsichtigtem Losen der Kupplung durch Betätigung der hierfür vorgesehenen Lesevorrichtung wird also das Absohlussorgan der Bremsleitung, der Ventilhahn, geschlossen.

Claims (3)

1. Sohutzanaprtiohe : 1.) Selbsttätige Kupplung fUr Fahrzeuge mit einem mit dem Kuppelgliedern der selbsttätigen Kupplung verbundenen Luftabsperrorgan der Bremsleitung, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftabsperrorgan mit den Kuppelgliedern Uber deren Ladevorrichtung verbunden ist, so dass es eich nur bei beab- siohtigem Losen der Kupplung betätigt.
2. 2. ) Selbsttätige Kupplung, bei der die Kuppelglieder sich bei unbenutzter Kupplung in Lösestellung und erst nach dem Kupplungsvorgang in Schlußstellung befinden sowie mit dem Luftabsperrorgan verbunden sind, derart, dass dieses beim Losen der Kupplung geschlossen, beim Sohliessen der Kupplung geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der auf der selbsttätigen Kupplung angeordnete Ventilhahn des Luftabeperrorgans einen Daumenhebel (8) aufweist, der z. B. mit einem Arm (13) in die Bahn der Losevorriohtung der Kupplung, z. B. in die Bahn einer Kolbenstange (14) eines Druokluftzyllndera (15) hineinragt, ao dass bei Betätigung der Lösevorrichtung auch eine Betätigung des Luftabsperrorgans erfolgt.
3. 3. ) Selbsttätige Kupplung nach Anspruch 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Ventilhahn auf der Kupplung gleich- mittig mit dem Hauptbolzen (12) der Kupplung aufgesetzt tat. t