DE1459418A1 - Stauhaut - Google Patents

Description

JnohenJ. dta 2o.6.1963 Bu obril bung

su dtr Patentanmeldung

Intersontinentale-Teohnik Gesellschaft für Planung and Konstruktion a.b.H,, Mttnohen 22, Maxlalllanitr. 23»

betreffend

B t ι it h ι n i

Sb stehen bereite eint Reib· hoohfester Bauet off e wut_s Verfügung, die a ion »ur Hereteilung dünner Schalen eignen. Neben hooafesten, aetalllsohen Bleoben eignen »lob ebeneo faeerreretArlcte Kunetetoffe oder, bei βehr grofien Beanepruchungen, mittel· Bindeeittel,(wie e.B. Kunetetoffklebern oder Synthecekauttobukbinder eto., feat «ueaweengefügte aetallieche faeern sehr hoher Feetigkeit. Die Erfindung besweokt eine besondere Anwendung TornebBlloh auf Zug beanapruobter Sohalen boner Teetigkeit und geringen Gewichtee bela Aufstauen, linfaeeen oder Traneportieren Ton flüssigkeiten.

Ia konatruktlren Wasserbau «erden bisher Stauanlagen («le feat· Wehre und Talsperren) sowie Kanalauekleidungen fast auseehlleß· lieh aus aaeeiyea Material hergeetellt (Stein-, Beton-, Stahlbeton-, rerein»elt auoh Spannbatonbau)· Lediglioh bei beweglichen Wehranlagen werden Stahl- oder Leiohtbauetoffe wie i.B. Hol· oder unrerstärkter Kunststoff (niobt tragend) Terwendet. Inebesondere Talsperren werden aueeohliefllioh in Maeeirbauweiee hergestellt. Aus Gründen der Materialeineparung werden iaaer häufiger aufgelöste Bauweieen unter Heransiebung hoohfeeter Spannglieder angewendet. All· bekannten Konstruktionen aus aaaalTea Material sind eehr empfindlich gegen Seteungen und seiealeobe Bewegungen.

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ferner sind beispielsweise sur Erstellung τοη Bogenstauaauern eohlankster Bauart enorae. Maestn notwendig. Die wlrtsehaftllohston Ausführungen bcntftlgon laaerhln an Betonaaeaen etwa 4 pro Mill· ro» aufstaubaren But «raue. Β·1 nicht sehr gut tu CtrOndungsyerhältniseen ist die Ausführbarkeit einer !talsperre oft nicht aöglieh.

DeagegenUber kennen naob der Erfindung Stauräuae alt nur tinea Bruthttll bisher Ubllobtr Bauetoffatngtn btrgttttllt wtrden, wobtl wtgtn dta geringen Oewiobtet und der wtitgtbtnden Untapflndllonktit gtgtn Setsungtn aller Art die Heretellung aueh bei ungünstigsten geologiechen TerhMltnlsstn eöglioh wird. Diee gilt la btsondertn auoh bei der trfindungsgtaäfitn Anwendung der hoonftsttn Sohale sur Auskleidung Yon Kanälen odtr bti dtr Herstellung τοη Gerinnen.

BtI Anordnung stirnaeitiger Quereoheiben odtr Querrahaen kann dtr Gtrlnntquersohnitt naob der Irfindung auob als Zrog Terwendung findan und »war sowohl stationär als auoh aobil. la lotsttrtn lall ist btispitlswtlse an die Anwendung als Behälterfahrstug (Schiene oder StraBt) oder als Trog eines Hebewerkte gtdaeht, wobti die Eadrereohlüeee entsprechend auegebildet sind·

SIt Irfindung sitbt tint besondere Anwendung dünner, hoohfester Sehalen alt rornehnlich gleichbleibender Pickt τοη da sie überwiegend auf Zug beansprucht werden, werden sie la folgtndtn als Itauhäutt btstiohntt. Sie Stauhäute bestehen aus hochfesten Stahlblechen oder aus leiohten Terbundstoffen. Ia letsteren fall sind die tragenden Ileaente hoohfests fasern aus Metall» Glas oder sonstigen synthetischen Material. Bekanntlich kennen h0ohatfeste Baustoffe aus nur kleinen bsw. kleinsten Unselquersohnitten hergestellt werden· In Verbindung alt elnea entsprechenden elastischen, aber gut haftenden Binder wie beispielsweise teohnleohes Hars bsw· Kunststoffkleber oder Synth es ekaut so buk kann ein Leiehtbaustoff besonders hoher festigkeit insbesondere hoher Zugfestigkeit hergestellt werden, für

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grllero Btauktaatruktitnen wir* 41· Anwendung attalllatatr faatra atar btber itttlgktlt aa awttkallflgtton »ein. Die attallittata fftiltltatatt kftaata dabei alt gleicher odtr unter-•ehledlleker liagoorltatltraag angeordnet atla.

lit ltaaaaat (1) wird nach dar lrfladung tropf «nferalg geforat, •«lilU Jtdta fuakt ItP sylUirltefcni Iebalt praktleok tlm· kfMUrt· 1κ¥·«Μρηιο1ι«Μ (2) abtritt ι i.k. «it Ltltlinlt ·#■ lyUaitn (1) mi la «twa lit 8·1111β1· 4·γ rittaelgktltitiw«kt (f) atla* Sit wlrktnd·, fast koaattatt ZmgbtaxxipniofcaAf «iff aa «ta Llagariaitni (9) aai (4) itr Stealt aufgtnoaata. (Til. fig. 1)

Hat AawtaAaaf 4tr trflaA«a««ftaMta Staaaaut (1) «ur Srrlobtaag tiatr ttaaaalagt für tla irtittt TaI etlgt Fig. 2. Dtr •*tt« laaA (9) wir« dabti roa tlata Bltgvtragwtrk (7)f.B. tiatr ttagttrtttit, ktatiaaltrlita, tav. in ftriagta Atttäaata gtkaltta· Mt Bttat «itttt frafvtrkta (7) bildet ait dtr ffatttrobtrflltkt (f) tiata Spltita Wiaktl. Btr Abetand dtr trftrttrlithta fflm· titr tftiltr (β) rlokttt tiob aatk dtr tatttrtltft aa dtr etaawaad. DIt aadTtraaktraagta (9) dtt Tragwerk·· koaata wit la Bftttktataa tttlitk aaagtbilitt t«la. aOthwatttrtatlaataagt« aalagta (1t) wtritn wit blthtr awttkatlig unabbanglg tob dtr tlgtatlitkta Staaaalagt aagtordatt «trdta.

Ua ataoadtrtr Ttrttll ttl dtr trfiadaagtgtailtii Atttblldaag itr Staaaaat itt dit Ttraakeraag dtt oattrta Btkaltaraadta (4) (U Fig. t Bitat dargttttllt). Hler wird, wit la flg. 1 tagt* dtattt» dit Teraakerung unter Zubllfenabae dta aa Urunde dta Staatttktat wirkenden ffaaaerdruek·· Torgenoanen. Mat aaaairt ftraaktraagtplattt τοη tataprtoatad groSer Aufatandafltttht (11) ttttraiaat kontinuierlich dl· Baadkrftftt. Mt koaatrvktiTta Haatlatitta dieser ftraaktruag «ad der Abdlohtung (4) rloatta ■lob aaob dta ertlloben BtdtaTtrailtalaatn. Eine Abdlektuag la ilaat dtr bekannten Ktattruktltata bewcj^oher lehre ltt dabti aiokt notwendig, da aa Rande (4) direkt eine linapanauag dar

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Stauhaut, β.B. au· Metall-Harc-Verbundatoff, in der eaesiren Terankerungeplatte,«.B. Stahlbeton, rorgeaehen ist·

Ein Merkeal dtr Erfindung ist «in« weitgehend rand·torungefreiβ Halterung de· Sohalenrandea (4) dar Stauhaut (1) in Fora einer partiell rein elaatiaohen Einapannung, bewirkt duroh Anordnung ▼on koapreaaibltn, elastischen Diobtungeeleaenten (11b) aa Rand dar aaaairen Verankerungapiatta (11)'. (Vgl. fig. 6)

In lig. 3 i«t eine Anwendung der Stauhaut (1) für tief eingeaohnittene Täler geceigt. Anstell· der «ylindriechen Fon der Stauhaut tritt hier eine räuelieh gekrümmte Sohala. Wieder wird naoh der Erfindung die Staubaut ao geforat, daß in Jede» Funkt der Schale etwa gleiche Zugbeanapruohungen auftraten.

Xn dan figuren 2 und 3 wurden besondere Halteseile oder entepreohende, andere bekannt· konatruktiT· Vorkehrungen» di· «in •Tentuellee Instabilwerden der Stauhaut ia Leereuetand infolg· Wind oder Sog rerhindern, ala Torhanden Torauageaetst und ni«ht dargeateilt.

ohne üueraoheibcn

Sie ejnuietrieehe Anordnung der Stauhaut (1)/ergibt einen öerinnequerechnltt wie in fig. A dargeetellt. Wieder werden nur die beiden Längerander (5) und (5*) der Schale kontinuierlich unter-•tütet. Daa Gerinne kann, wie gexeigt, ia Einachnitt (12) - ait oder ohne aeltlioher AnaohUttung (13) - oder aber naoh fig. 5 auf StUtaen (U) frei über daa Gelände geführt werden. Bei der Ubcrouerung τοη laleinechnitten kann rorteilhaft die in let«terer figur geaeigte Brüokenfora (15) Verwendung finden. Die Abetüteung der frei geführten Gerinn· kann rerechieden auegebildet werden» s.B. for· a oder b.

3 Blatt Ski«»en

■it 6 figuren 909844/0486 6 Patentansprüche

Claims (6)

1; Stauhaut au· hoohfesten Metallischen Bleohen oder an· alt orientierten Fasern rerstärkten Kunetstoffen und/oder aus ■ittele Blndealttel, s.B. Kunetstoffklebcr , feat sueaaaengefügten, aetallieohen Fasern hoher Feetigkeit» dadureh g · kiBBiiiolmit , dal dl· dünnwandige Schale «la· tropfenähnliohe Fora beeitet, wobei dl· Leitlinie dee lylimder· etwa dl· Seillinie der flüeeigkeitedruoke ist «ad webei überall «la· fast konstante Zugbeanspruohung auftritt.

2, Stauhaut nach Amepruch 1, dadurch gekennaeloh· net, daJ alndestens einer der beiden Baader alttels •la·· Blegetragwerkee, β.B. Bängebrtteke, kontlnulerlieh gehalten iet, wobei dl· Sben· die··· Tragwerkee alt dar Wasseroberfläche einen spiteen Winkel eineohlieet.

3. Stauhaut naoh Anspruoh 1 und 2, daduroh gekennseioh> net, dafl «la Längsrand der auf Zug beanspruchten Sehale aa örund des Staurauaes kontinuierlich gehalten wird, wob·! dl· gestauten Waeseraaeeen sur Verankerung dee Längeraadee alt herangesogen werden.

4· Stauhaut naoh Anspruoh 1 und 2, dadureh g · k e η η · seiobnet, dafi si· einen tropfenfuraigen aerlnnequerschnitt großer Längseretreekung, s.B. Kanal- oder Bahnüberführung, bildet, wo In Jede» Punkt der Oerinnewandung faet konstante Zugbeanspruchungen auftreten.

5. Stauhaut nach Anepruoh 3, dadurch gekennseichnet, daB der unter Wasser Hegend· Sohalenrand nittels Dlehtungselenenten partiell rein elaetieeh eingespannt 1st, eo daB gewiss·, duroh fUllungsSchwankungen bedingt· £ndverdrehungen

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Handaturungen In dar Sthal· reruraaoban.

6. Staufeaut g«rlng«r Läng·«ratr«ekuiig na«b Aneprueh 1 «Mi 4t dadaroh g«ktnnieiohn*t , dtf dl« sit Äid-■•atlb«B od«r -ralntn Ttnthan· Schal· alt »in«r fahrbaren Eonstrulclion r«rbund·»

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