DE1455170A1 - Dreiachsiges drehzapfenloses Drehgestell - Google Patents
Dreiachsiges drehzapfenloses DrehgestellInfo
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- DE1455170A1 DE1455170A1 DE19631455170 DE1455170A DE1455170A1 DE 1455170 A1 DE1455170 A1 DE 1455170A1 DE 19631455170 DE19631455170 DE 19631455170 DE 1455170 A DE1455170 A DE 1455170A DE 1455170 A1 DE1455170 A1 DE 1455170A1
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- Germany
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- Pending
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F3/00—Types of bogies
- B61F3/12—Types of bogies specially modified for carrying adjacent vehicle bodies of articulated trains
- B61F3/125—Types of bogies specially modified for carrying adjacent vehicle bodies of articulated trains with more than one axle or wheel set
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Description
- Dreiachsiges drehzapfenloses Drehgestell Die Erfindung bezieht sich auf ein dreiachsiges drehzapfenloses Drehgestell:, bei dem die Achsender Radsätze mit den Seitenstegen waagerecht diagonalst'eifen Laufwerkrahmenbilden, der ohne formschlüssige Führung. nur mittels Federn und Schaken mit dem Wagen in Verbindung steht
- Es sind dreiachsige drehzapfenlose Drehgestelle bekannt, bei denen die Achsen der zwei Endradsätze mit den Seitenstegen einen dia-' gonalsteifen Rahmen bilden, in dem die Achse:.. des mittleren Radsatzes mit senkrechtem und axialem Spiel gelagert ,ist. Auf jedem Seitensteg dieses bekannten Drehgestelles, das mit kleinen Rädern (etwa 600 mm) versehen ist, sind zwei Blattfedern angeordnet, auf die sich mittels langer Schaken. das Ende eines Wagens oder die zwei gegenüberliegenden Enderz-zweier Wagen abstützen: Um die "senkrechte Belastung des Drehgestelles gleichmäßig auf die drei Achsen desselben zu verteilen, sind die zwei Tragfedern jedes Seitensteges auf-Kolben in dem Seitensteg angeordneter Zylinder abgestÜtzt"die miteinander und mit einem, mit dem Kolben von oben senkrecht auf das Zager der Achse des mittleren Radsatzes wirkenden Zylinder hydraulisch in Verbindung stehen: Dieses bekannte dreiachsige Drehgestell ist für tiefliegende Gliederzüge gÜt geeignet, der hydraulische Druckausgleich desselben ist jedoch ein Nachteil. Es ist praktisch unmöglich, das hydraulische Systemdieses *Drehgestelles- so abzudichten, daß um* die ständig unter Druck stehenden Kolben keine Druckflüssigkeit verlorengeht. Da- i. durch verliert der hydraulische-Druckausgleich in-kürzer Zeit- die, Druckflüssigkeit, wodurch. die Kolben am-Boden der- Zylinder aufsetzen, so daß ein Acbsdruckausgleich nicht mehr vorhanden ist. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln ein dreiachsiges drehzapfenloses Drehgestell zu"schaffen, das, mit
- _ kleinen Rädern und einem einfachen mechanischen Druckausgleich-"., versehen, die Aufgabe des erwähnten bekannten dreiachsigen Drehgestelles bestens erfüllen- kann.
- Gemäß der Erfindung ist das dadurch gelöst, daß der Laufwerkrahmen aus zwei weitgehend diagonalsteifen Teilen, einem zweiachsigen, .aus dein mittleren Radsätz, einem der Endradsätze und zwei mit den Lagergehäusen dieser Radsätze starr verbundenen Seitenstegen bestehenden Teil und einem einachsigen, aus dem anderen Endradsatz:, zwei an einem Ende mit je einem Lagergehäuse dieses Radsatzes. starr verbundenen Seitenstegen und einer Querstrebe bestehenden Teil gebildet ist, die miteinander senkrecht knickbar verbunden sind, und daß@an:jeder Seite des Laufwerkes auf den Seitenstegen, wie an sich bekannt, auf einem Dritteldes Abstandes von der Achse der Endradsätze zu der Achse des mittleren Radsatzes,.je.zwei. Tragfedern gelenkig, angeordnet sind. Jede der Tragfedern ist mit dem ihr.Mittelteil umfassenden Federbund um eine senkrechte Achse in. begrenztem Maße drehbar und auf langen Schaken schwenkbar auf den Seitenstegen des Drehgestelles abgestützt. Das Ende eines Wagens oder die zwei gegenüberliegenden Enden zweier Wagen sind* ` mittels Schaken auf den Enden der Tragfedern abgestützt. Durch
- Fig. 1 eine Seitenansicht eines dreiachsigen Drehgestelles Fig._2 eine Draufsicht auf das Drehgestell nach Fig. 1..
- Das dreiachsige Drehgestell ist aus einem zweiachsigen und einen enaahsgen-in sich diagonalsteifen Teil gebildet, die miteinander senkrecht-knickbar verbunden sind. Tier zweiachsige Teil besteht aus dem mittleren Radsatz 1. und einem Endradsatz 2, die durch 9eitenstege,3 zu einem weitgehend diagonalsteifen Laufwerkrahmen verbunden .sind. Um einen diagonalsteten Laufwerkrahmen zu bilden, sind die Achsen der Radsätze 1 und 2 mit längeren,, verstärkten Lagerungsenden versehen, die in in den Seitenstegen 3 starr angeordneten Lagern 4 und 5 weitgehend spielfrei mittels Rollagern.gelsgert sind. Der einachsige Teil des Drehgestelles besteht aus dem Zweiten Endradsatz 6, der mit einer Vierstrebe 7 und zwei kurzen 9eltenstegen $ einen diagonalsteifen Laufwerkrahmen bildet. Auch die Achse dieses Endradsataes 6 ist, um eine diagonalsteife Verbindung mit den Seitenstegen $ zu erreichen® mit längeren, verstärkten Lagerenden versehen, die in an einem Ende der Seitenstege
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER0034656 | 1963-03-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1455170A1 true DE1455170A1 (de) | 1969-02-06 |
Family
ID=7404393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19631455170 Pending DE1455170A1 (de) | 1963-03-09 | 1963-03-09 | Dreiachsiges drehzapfenloses Drehgestell |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1455170A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4811668A (en) * | 1988-01-19 | 1989-03-14 | Amsted Industries Incorporated | Three axle railway truck |
-
1963
- 1963-03-09 DE DE19631455170 patent/DE1455170A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4811668A (en) * | 1988-01-19 | 1989-03-14 | Amsted Industries Incorporated | Three axle railway truck |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 |