DE1430712C3 - Längs-und Neigungsverstellvorrichtung für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Längs- und Neigungsverstellvorrichtung für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze, bei der der Sitzunterteil Rollen trägt, die in schräge Schlitzführungen an ortsfesten Seitenteilen eines Sitzfußes einstellbar eingreifen.

Bei den bekannten Längs- und Neigungsverstellvorrichtungen dieser Art ist ein Einstellen des Sitzes nur in durch Anschläge bestimmte Stellungen möglich. Eine stufenlose Verstellung des Sitzes innerhalb der Schlitzführungen, wie sie, um ein möglichst ermüdungsfreies längeres Sitzen zu gewährleisten, notwendig ist, kann hierbei nicht vorgenommen werden.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Längs- und Neigungsverstellvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der auf einfache Weise eine stufenlose Verstellung des Sitzes möglich ist.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Achse jeder Rolle fest mit dem Sitzunterteil verbunden ist und sich an diesem eine Druckfeder abstützt, deren zweites Widerlager in einer die Druckfeder in ihrem Innern aufnehmenden Hülse vorgesehen ist, die einen an seiner dem zugehörigen Seitenteil zugewandten Stirnfläche einen Reibbelag tragenden Endflansch aufweist.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines mit der erfindungsgemäßen Längs- und Neigungsverstellvorrichtung ausgestatteten Fahrzeugsitzes und
ίο F i g. 2 den Schnitt nach den Linien H-II in F i g. 1.

Der Fahrzeugsitz weist eine aus einem Sitzteil 20 und einem Rückenlehnenteil 21 bestehende Sitzschale aus, die über einen nicht dargestellten Sitzunterteil zwischen den Seitenteilen 10 eines mit dem Fahrzeugboden verbundenen Sitzfußes 1 gehalten ist.

Jeder Seitenteil 10 weist an seiner dem Sitzteil 20 zugekehrten Seite Schlitzführungen 11 auf, mit denen mit dem der Sitzschale tragenden Sitzunterteil fest verbundene seitliche Rollen 13 zusammenwirken. Jede Rolle 13 ist drehbar, aber axial unverschiebbar auf einer horizontalen Achse 2 zwischen einem Absatz dieser Achse 2 und einer mittels einer Schraube an dieser gehaltenen Scheibe 3 gelagert. f

Das innere Ende jeder Achse 2 ist fest mit einem am Sitzunterteil angebrachten Verstärkungsblech 18 verbunden.

Konzentrisch zu dem inneren Endteil der Achse 2 ist

eine Druckfeder 8 angeordnet, die sich einerseits an dem Verstärkungsblech 18 und andererseits an einer Hülse 100 abstützt, die die Druckfeder 8 und die Achse 2 konzentrisch umgibt.

Diese Hülse 100 weist an ihrem äußeren, dem zugehörigen Seitenteil 10 zugewandten Ende einen Endflansch 110 auf, der auf seiner äußeren Stirnfläche einen Reibbelag 12 trägt.

Dieser Reibbelag 12 wird von der Druckfeder 8 gegen den zugehörigen, die Schlitzführungen 11 tragenden Seitenteil IP gedrückt, wodurch die Rolle 13 in ihrer eingestellten Lage in der Schlitzführung 11 gehalten wird. Zum Verstellen der Sitzschale muß nur durch Verlagern des Körpergewichtes die Haftreibung zwischen dem Reibbelag 12 und dem Seitenteil 10 überwunden werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Längs- und Neigungsverstellvorrichtung für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze, bei der der Sitzunterteil Rollen trägt, die in schräge Schlitzführungen an ortsfesten Seitenteilen eines Sitzfußes einstellbar eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (2) jeder Rolle (13) fest mit dem Sitzunterteil des Sitzes verbunden ist und sich an dem Sitzunterteil eine Druckfeder (8) abstützt, deren zweites Widerlager in einer die Druckfeder in ihrem Inneren aufnehmenden Hülse (100) vorgesehen ist, die einen an seiner dem zugehörigen Seitenteil (7) zugewandten Stirnfläche einen Reibbelag (12) tragenden Endflansch (110) aufweist.