DE142126C

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Publication number: DE142126C
Application number: DENDAT142126D
Authority: DE

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindung von Kugel- und Nabenlagerung für das Schwungrad an Schleudermaschinen mit Zahnradantrieb. Das Neue besteht darin, daß während des Betriebes die Bewegung im Kugellager erfolgt, während beim Stillsetzen, d. h. während der Zeit, in der das Schwungrad nach dem Ausschalten der Antriebsvorrichtung noch in Umlauf bleibt, das Schwungrad sich auf einem Kugellager und auf einer Nabe dreht. In der Zeichnung ist die Anordnung im Schnitt dargestellt. Beim Betriebe der Schleudermaschine wird durch ein großes, von Hand gedrehtes Zahnrad das kleine Zahnrad a angetrieben. Hierbei wird durch den Mitnehmer b das Schwungrad c dadurch mitgenommen, daß beim Antrieb des kleinen Zahnrades a die kreisbogenförmige Ausfräsung k gegen den Mitnehmer b stößt, der durch die Feder i gegen

ao das Zahnrad α gedrückt wird. Beim Stillstand des Zahnrades α kann das Schwungrad weiter laufen, da die Ausfräsung k bei / auf die Stirn des Zahnrades α ausläuft. Beim Antrieb drehen sich Zahnrad α und Schwungrad c gleichmäßig, wodurch dann die Drehung nur in den beiden Kugellagern d und e stattfindet. Wird das Antriebsrad stillgesetzt und damit auch das kleine Zahnrad a, dann dreht sich das Schwungrad nur auf den Kugellagern d und außerdem auf der Nabe f des Rades a. Durch diese Anordnung wird bezweckt, bei vollem Betriebe der Schleudermaschine einen möglichst leichten Gang zu erzielen, während beim Absetzen des Antriebes die breite Nabenlagerung als Bremsvorrichtung dienen soll, um ein möglichst baldiges Auslaufen der Schleuder zu erzielen, da bei der hohen Umdrehungszahl der Schleudern ein plötzliches Stillsetzen nicht möglich ist. F"ig. ι der Zeichnung' zeigt einen Längsschnitt, die Fig. 2 eine Stirnansicht des Zahnrades a, um die Ausfräsung für den Mitnehmer darzustellen.

Patent-A ν Spruch:

Schleudermaschine, die beim Antriebe in bekannter Weise auf zwei Kugellagern läuft, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwungrad beim Stillsetzen des Antriebsrades nur auf einem Kugellager (d) und auf der Nabe (f) des Antriebszahnrades (a) läuft, zum Zwecke, durch die breite Nabenlagerung eine schnelle Bremsung zu erzielen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

berUM. Gedruckt in der REicHsbRUCKERfit.