DE142122C - - Google Patents

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DE142122C
DE142122C DE1901142122D DE142122DA DE142122C DE 142122 C DE142122 C DE 142122C DE 1901142122 D DE1901142122 D DE 1901142122D DE 142122D A DE142122D A DE 142122DA DE 142122 C DE142122 C DE 142122C
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DE
Germany
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slider
jaws
rails
downward movement
car
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Expired - Lifetime
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DE1901142122D
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Publication of DE142122C publication Critical patent/DE142122C/de
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/12Cable grippers; Haulage clips
    • B61B12/122Cable grippers; Haulage clips for aerial ropeways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Das vom Wagengewicht beeinflußte Gleitstück ist mit seitlichen, schrägen Leisten versehen , welche in Nuten der verschiebbaren Klemmbackenschienen eingreifen, so daß die Klemmbacken bei der Abwärtsbewegung des Gleitstückes einander genähert und beim Heben desselben voneinander entfernt werden.
Fig. ι zeigt die Klemmbacken und das Gleitstück in schaubildlicher Darstellung.
Fig. 2 ist ein mittlerer Schnitt durch die
Klemmvorrichtung mit offenen Backen,
Fig. 3 ein Längsschnitt,
Fig. 4 ein Querschnitt bei geschlossenen Backen,
Fig. 5 die Draufsicht.
Das Gleitstück A des Seilgreifers besteht aus einem unteren und einem oberen Teil. Der untere Teil besitzt vier Gleitflächen α, die auf den Arbeitsflächen b des Laufgestelles gleiten können, und eine Bohrung c für den Aufhängebolzen d. Der obere Teil trägt zwei symmetrisch zur Senkrechten geschränkte Leisten /. Diese Leisten greifen in die Führungsnuten m der Klemmbackenschienen n, so daß die Klemmbacken B bei der Abwärtsbewegung des Gleitstückes A einander genähert und beim Heben desselben voneinander entfernt werden.
Die Klemmbackenschienen η können sich in Führungsschlitzen 0 des Laufgestelles verschieben, in welchem außerdem zwei längliche Öffnungen s vorgesehen sind für die Auf- und Abwärtsbewegung des Aufhängebolzens d. Auf letzterem sind die Rollen D gelagert, welche, auf geneigte Schienen auflaufend, das Wagengewicht im richtigen Zeitpunkt heben oder senken.
Um den Wagen an das Zugseil zu kuppeln, genügt es, die Rolle D auf Auflaufschienen steigen zu lassen, während das Laufwerk durch eine Gegenschiene hinuntergedrückt wird. Mit den Rollen D steigt das in dem Laufgestell geführte Gleitstück A aufwärts, wodurch die Backen B mittels der Klemmbackenschienen η auseinander geschoben werden.
In diesem Augenblick kann das Zugseil zwisehen den Backen eintreten, welche bei der Abwärtsbewegung der Rollen D des Aufhängebolzens und des Gleitstückes A gegeneinander geschoben werden und das Seil festklemmen. Das Auskuppeln geschieht in entgegengesetzter Weise.
Die Klemme kann auch in bekannter Weise unterhalb des Laufwerkgestelles auf einer Verlängerung einer Seitenwand desselben angebracht werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Ein selbsttätiger Seilgreifer für Drahtseilbahnen mit einem die Einstellung bewirkenden, unter dem Einflüsse des Wagengewichtes stehenden Gleitstück, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück (A) mit derart schrägen, seitlichen, in Führungsnuten (m) der im Laufgestell (C) wage- recht geführten und parallel gegeneinander verschiebbaren Klemmbackenschienen (n) greifenden Leisten (I) versehen ist, daß die Klemmbacken (B) bei der Abwärtsbewegung des GleitstUckes einander genähert und beim Heben desselben voneinander entfernt werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DE1901142122D 1901-02-23 1901-02-23 Expired - Lifetime DE142122C (de)

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DE142122T 1901-02-23

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DE1901142122D Expired - Lifetime DE142122C (de) 1901-02-23 1901-02-23
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