DE1398623U - - Google Patents

Description

• Anlage 2 zur Gebranohamuoteranmaldung.

  Rqb e rt Boaoh Aktion aellaohaft,

  3t u. t t ß u r t, hillitäratraße 4.

  "Ig Fahrzeug eingebaute Merkimupo".

  Am Inotrumentenbrett odor an (ler bpritswt d von Fahrzeugen

  worden hä ifig Kontroll-oder Morklampen angebracht, die durch ihr

  Leuchten dem Fnhrer ein Zeichen geben. D)ese La'npen leuchten in

  der Regel nioht stark, dumit der Fahrer von ihnen nachts nicht ge-

  blende werden kann. Die geringe Leuohtkraft hat aber J"aoh-

  teil, duß die Lampe leioht Ubersehen wird.

  Damit die Lumpe am Taße genügend auffüllt, bei Nacht je-

  dooh nicht blendet, kann gemäß der Neuerung ihre Louohtwirkung

  in Bezug auf den Fahrer verstärkt oder verringert werden. Vorteil-

  haft wird die Auatritteriohtung do LlohtatruhlenbUndolß bei

  Tag zum Fahrer hin-und bei Naoht vomFahrer weggolonkt.

  In der Zeichnung sind vier Aunfuhingeboipaiole der Neuerung

  dargestellt. Es zeigt

  Abb. 1 einen Längsschnitt durch das erste Beispiel in der"Naoht

  Stellung,

  Abb. 2 eine Vorderansicht davon,

  Abb. 3 einen Lilngosolmitt durch das erste Beispiel in der

  "Tag"-Stellung

  Abb. 4 einen Längsschnitt durch das zweite Beispiel in der

  "Nacht"-Stellung ;

  Abb. 5 eine Vorderansicht davon,

  Abb. 6 einen Längsschnitt durch das zweite Beispiel in der "Tag"-Stellung, Abb. 7 einen Längsschnitt durch das dritte Beispiel in der "Nacht"-Stellung, Abb. 8 eine Vorderansicht davon, Abb. 9 oinon Langsschnitt durch das dritte Beispiel in der "Tag"-Stellung,

  Abb. 10 einen Längseohnitt durch das visrte Beispiel in der

  "Nacht"-Stellung, Abb. 11 eine Vorderansicht davon und Abb. 12 einen Längsschnitt durch das vierte Beispiel in der "Tag"-Stellung.

  In den Abb. 1-3 bezeichnet a <tin Gehäuae einer Merklumpo b,

  an dem sich vorn ein drehbarer Faslungsring o mit einer liohtduroh-

  läsaigon Scheibe d befindet. In deren itte ist ein priamatiaoher

  Ansatz e angebraoht, dessen Vorderseite eine Lint3enflaoho aufwogst.

• In der Abb. 1 befindet sich der Fassungsring c in einer solchen Stellung, daß die auf den Ansatz e fallenden Lichtstrahlen nach unten abgelenkt werden. Nur einige nach oben goriohtoto, nicht vom Ansatz e erfaßte Strahlen treten durch die Sohoibe d un-

  abgelenkt hindurch. Dieao Utrahlen k. Unnen den Fahrer nachts nicht

  blenden, genügen aber, um seine Aufmerksamkeit nachts auf sich zu ziehen.
• Bei Tagfahrt (Abb. 3) wird der Fassungoring o so gedreht, daß die auf den Ansatz e fallenden Strahlen zum Fahrer hingelenkt werden. Daduroh wird die Leuchtwirkung der Merklampe b in Bezug

  auf den Fahrer sehr verstärkt, sodaß diese bei Tag nioht Uboraehen

  werden kann.

• Der Ansatz o ist vorteilhaft gefärbt, beispielsweise rot. 1 Außerdem kann auch die Scheibe d in derselben Farbe oder in einer anderen Farbe hergestellt sein.
• Bei dem zweiten Beispiel (Abb. 4-6) befindet sich an der

  Soheibe d anstatt das priomenförmigon Ansatzes o eine exzentrisch

  angeordnete Linse f, deren wirkung im wesentlichen dieselbe ist

  wie beim Ansatz e. Anstatt die Linse e durch Drehen dos Faaeungs-

  ringes in ihre beiden Stellungen zu bringen, kann sie mit Hilfe

  einer sohieborartigon Einrichtung quer zur Längsachse der Lampe in

  die obere und untere Stellung vorsohoben worden.

  Uan dritte Beispiel (Abb. 7-9) woiot eino linsenförmige

  Soheibe g auf, un deren Paosunaring bei h eine Klappe 1 anelonkt

  lot. Uieao ist als eine von Öffnungen k durolhbrochene Kalotte aus-

  gebildet, die nachts vor (tio Linse ß und tage nach unten geklappt

  ist. Die von der Merklampo b ausgehenden Strahlen worden daher

  nachts zu einem groüon'Teil abgedeckt, aodaß uLe den Fahror nicht

  blenden können. Hingegen können die Strahlen Tage über ungehindert heraustreten.
• Das in dan Abb. 10-12 dargestellte Beispiel enthält ebenfalls eino Linso g. Vor dieser befindet sich eine verstellbare

  bleohhaubo m, die um Fassunguring e bel n drehbar gelagert ist.

  Die nach art einer Kugelkalotte ausgebildete Haube m befindet sich nachts (Abb. 10) vor der oberen Hälfte der Linse g und tage (Abb.
• 12) vor deren unterer Hälfte. Nachts worden die nach oben gerich-

  teten Lichtstrahlen von der Haube la zurückgehalten, sodaß der

  Fahrer nicht geblendet wird. Bei Tagfahrt wird die Haube nach

  unten umgeklappt, sodaß die nach oben gerichteten Lichtstrahlen

  zum Fahrer dringen können.

  Im Bedarfsfall können nooh andere Lösungen als die angeführten

  Beispiele gewählt worden. Woaentll. oh ist, daß die Merklampe ao ein-

  stellbar ist daß sie auf den Fahrer bei Tag mit hoher Leuchtkraft und bei Naoht mit verminderter Leuohtkraft einwirkt.
• Schutzansprüche:

  1.) An der spritzwand von Fahrzeugen angebrachte Morklampe,

  dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der größere Teil ihrer Leuoht-

  wirkung in Bezug auf den Fahrer veretärkt oder verringort tordnii

  kann.

  2.) Merklampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die

  Auetrittsriohtung deu LiohtatrahlenbUndela einmal zum Puhrer hin und

  das andere Mal von diesem weg gelenkt wird.

  3.) Merklampe naoh den Ansprüchen l und 2, gekennzeichnet durch

  die Verwendung ; einor drohbaron oder versohiebbaren Linse.

  4.) Merklampe nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet,

  daß die Linse kleiner als die Auatrittaöffnungen für die Lichtstrahl «

Claims (1)

1. und auf einer die Austrittsöffnung abschließenden lichtdurchlössigen Scheibe angeordnet ist.

   5. ) Merklamvo nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vor ihrer Austrittsöffnung eine die Lichtstrahlen teilweise abdeckende Blende angebracht ist.

   6. ) Merklampe nach den Ansprüchen 1 und 5, dadurch gekennzeiohnet, daß die Blende klappenartig verstellbar ist.

   7. ) Merklampe nach den Ansprüchen 1, 5 und 6, gekennzeichnet durch eine Blende nach Art eines durchbrochenen Schirmes.

   8. ) Merklampe nach den Ansprüchen 1, 5 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende einmal den oberen Teil und das andere Mal den unteren Teil der Austrittsöffnung abdeckt.