DE136840C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE136840C DE136840C DENDAT136840D DE136840DA DE136840C DE 136840 C DE136840 C DE 136840C DE NDAT136840 D DENDAT136840 D DE NDAT136840D DE 136840D A DE136840D A DE 136840DA DE 136840 C DE136840 C DE 136840C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- claw
- claws
- head
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 15
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 15
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 15
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 9
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/04—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling head having a guard arm on one side and a knuckle with angularly-disposed nose and tail portions pivoted to the other side thereof, the nose of the knuckle being the coupling part, and means to lock the knuckle in coupling position, e.g. "A.A.R." or "Janney" type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, welche nach dem Eingriff der Klauen
zweier Kupplungshälften von Mittelbufferkupplungen stets ein festes Aneinanderliegen der
Kuppelklauen bewirken soll, um Rucke zu vermeiden. In dem sich an den Kuppelkopf anschliefsenden
Theil des Schaftes i ist ein verschiebbarer Theil e gelagert, welcher durch
eine Feder α nach vorn gedrückt wird und sich dabei mit einem Bund b gegen einen Ansatz
c des Schaftes legt. Das nach dem Kuppelkopf zu liegende Ende der Stange e
besitzt eine Einbuchtung, in welche sich das entsprechend gestaltete hintere Ende einer
kurzen Stange d einlegt. Das vordere Ende der letzteren besitzt der Oeffnung des Kuppelkopfes
gegenüberliegend eine ebene Fläche und trägt seitlich einen Haken /, welcher in der
vorderen Stellung der Stange e die innere Wand der Führung g des Kuppelkopfes umgreift
und die Stange d am Herausfallen aus dem Zugkopfe hindert. In dieser Stellung ragt
die vordere ebene Fläche der Stange d aus dem Kuppelkopf heraus. Kommen beim
Gegeneinanderfahren zweier Fahrzeuge die Kuppelklauen mit einander in Eingriff, so werden
zunächst die Stangen d und damit die verschiebbaren Theile e durch gegenseitiges
Aufeinnnderdrücken der Köpfe der Stangen d beider Kupplungsglieder entgegen der Wirkung
der Federn α zurückgeschoben. Nachdem die Klauen ihre Normalkuppelstellung eingenommen
haben, üben die Stangen d unter dem Einflufs der Federn einen Druck gegen die Klauen aus,
um dieselben in fester Anlage an einander zu erhalten und auf diese Weise ein Hin- und
Herrucken zu vermeiden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Eine Vorrichtung für Klauenkupplungen von Eisenbahnfahrzeugen . zur Erhaltung des Aneinanderliegens beider Klauen während des Eingriffes, gekennzeichnet durch einen im Kuppelkopf liegenden und in der Längsrichtung der Kupplung beweglichen Theil fd), welcher beim Kuppeln den Eintritt der zweiten Klaue in den Kuppelkopf gestattet und nach Herstellung der Kupplung infolge der Einwirkung einer im Schafte der Kupplung angeordneten Feder (a) sich hinter die eingeführte Klaue legt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE136840C true DE136840C (de) |
Family
ID=404774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT136840D Active DE136840C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE136840C (de) |
-
0
- DE DENDAT136840D patent/DE136840C/de active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2885567B1 (de) | Schnellverbindungsanordnung zur lösbaren verbindung einer medienleitung mit einem stutzen | |
| DE136840C (de) | ||
| DE419802C (de) | Kammergriff fuer den Verschluss von Feuerwaffen | |
| DE673116C (de) | Selbsttaetiger Schlauchverbinder einer selbsttaetigen Klauenkupplung, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge | |
| DE139071C (de) | ||
| DE294459C (de) | ||
| DE1265472B (de) | Verriegelungsvorrichtung fuer eine Schnellkupplung zur Verbindung eines Schleppers mit einem Arbeitsgeraet | |
| DE76699C (de) | Selbsttätige Seitenkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge | |
| DE86413C (de) | ||
| DE606733C (de) | Selbsttaetige Mittelpufferkupplung | |
| DE113554C (de) | ||
| DE45573C (de) | Gekuppelte Bremsen für Eisenbahnfahrzeuge | |
| DE91549C (de) | ||
| DE302974C (de) | ||
| DE108675C (de) | ||
| DE92439C (de) | ||
| DE368095C (de) | Selbsttaetige Eisenbahnkupplung | |
| DE164237C (de) | ||
| DE149963C (de) | ||
| DE170812C (de) | ||
| DE553200C (de) | Muffenkupplung fuer durch biegsame Wellen angetriebene zahnaerztliche Werkzeuge | |
| DE1219509B (de) | Automatische Mittelpufferkupplung der Willison-Bauart fuer Schienenfahrzeuge | |
| DE262258C (de) | ||
| DE71620C (de) | Selbstthätige und seitlich lösbare Kuppelung für Eisenbahnfahrzeuge | |
| DE1605177A1 (de) | Automatische Mittelkupplung der Willison-Bauart fuer Schienenfahrzeuge |