DE13310C

DE13310C - ReguHrvorrichtung für Gasmotoren

Info

Publication number: DE13310C
Application number: DENDAT13310D
Authority: DE
Original assignee: BUSS, SOMBART & CO. in Magdeburg

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Diese Regulirvorrichtung dient zum selbstthätigen Reguliren des Gaszuflusses bei Gasmotoren. Sie ist transportabel, kann zu jedem Gasmotor verwendet werden und besteht in der Hauptsache aus einem gewöhnlichen Centrifugalregulator, welcher auf ein Schieberventil in der Weise wirkt, dafs beim normalen Gang der Maschine die Einströmöffhungen des Gases so weit geöffnet sind, dafs die zur normalen Arbeitsleistung nöthige Gasmenge durch sie einströmen kann. Wird der Gang schneller oder langsamer, so werden die Oeffnungen des Ventiles, je nachdem die Kugeln des Regulators auseinander- oder zusammengezogen werden, mehr oder, weniger geschlossen bezw. geöffnet.

Als Regulator kann jeder beliebige Centrifugalregulator benutzt werden. Im vorliegenden Falle ist einwaagrecht gelagerter Kugelregulator B, Fig. ι bis 3, verwendet, dessen Spindel in dem Bügel A gelagert ist und durch eine Schnuroder Riemscheibe angetrieben wird. Die Kugeln des Regulators werden durch die Schraubenfeder C mittelst des Muffes L zusammengezogen; die Spindel ist mit Gewinde versehen. Durch Anziehen oder Nachlassen der Muttern p und infolge dessen der Feder C wird der Druck letzterer auf den Muff L behufs Aenderung der Umlaufzahl vergröfsert oder verkleinert.

Durch den Muff L werden die beiden Hebel α und der auf der nämlichen Axe sitzende Hebel b mitgenommen. Die schwingende Bewegung wird durch die Zugstange c auf den Hebel d und durch diesen auf die an seiner Axe r angegossene ringförmige Drehschieberplatte ν in dem Regulirventil E übertragen, so dafs die Schieberplatte ν je nach der Stellung des Regulatormuffes L mehr oder weniger gegen die unter ihr liegende Gleitfläche vorgeschoben ist.

Das Regulirventil ist in den Fig. 4 und 7 dargestellt und besteht aus dem Gehäuse R, welches zwei gesonderte Räume H und K enthält, die durch die vordere Wand, auf welcher der Drehschieber ν gleitet, gegenseitig abgeschlossen sind. Diese Wand ist nach Bedarf entweder durch einen oder mehrere Schlitze oder, wie hier gezeichnet, durch Löcher ο ο durchbrochen und dadurch der Raum H mit dem Raum K mittelst des durch den Deckel S gebildeten Raumes J verbunden. Auf der mit den Löchern 0 0 versehenen Wand gleitet die mit gleich vielen, gleich grofsen und ebenso eingetheilten Oeffnungen o' 0' versehene Drehschieberplatte v, welche mit der Axe r zusammengegossen ist und behufs gasdichten Abschlusses durch eine Schraubenfeder, welche sich einerseits gegen die Schieberplatte, andrerseits gegen den Deckel i> stützt, immer gegen die Gleitfläche gedrückt wird. Auf der dem Regulirventil entgegengesetzten Seite des Bügels A befindet sich ein Hahn F, welcher das Gaszuleitungsrohr / mit dem Gummisack G trägt. Das Gas nimmt seinen Weg von dem Eintrittsstutzen g in den Gummisack G durch

Claims

den oberen Theil des Rohres f, vom Gummisack durch den unteren Theil des Rohres f und durch den Hahn F in das Regulirventil E nach dem Räume H, von diesem aus durch die mehr oder minder weit geöffneten Löcher ο ο in den Raum J, von da in den Raum K und mittelst des Stutzens m in die Maschine.

Damit die gleiche Regulirvorrichtung sowohl für mehrere Gröfsen von Maschinen, als auch unter verschiedenen Gasdruckverhältnissen bei ein und derselben Maschine richtig regulire, ist die Einrichtung getroffen, dafs bei gleichbleibendem Muffhub des Regulators der dem jeweiligen Muffhub entsprechende freie Querschnitt der Durchgangsöffnungen ο ο des Regiilirventiles E beliebig verstellt werden kann. Zu diesem Zwecke ist der Hebel b mit einem Kreisbogenschlitz vom Radius der Zugstangenlänge c versehen, in welchem der Bolzen /der Zugstange c gleiten und mittelst einer Mutter festgeklemmt werden kann, wodurch es ermöglicht ist, den Hub des Bolzens t und mit ihm des Hebels d und der Schieberplatte υ zu verändern. Dabei ist die Stellung des Hebels b zum Hebel a so gewählt, dafs der Hebel d beim höchsten Regulatorstande während des Durchgleitens des Bolzens t durch den Schlitz des Hebels b seine Stellung nicht verändert.

Ist nun die Maschine gröfser oder der Gasdruck·' geringer als gewöhnlich, so wird der Bolzen t auf einen höheren Hub gestellt, und umgekehrt, wodurch die Oeffnungen in der Gleitfläche im ersteren Falle ihren ganzen Querschnitt als Durchgang geben, im letzteren Falle nur einen Bruchtheil desselben, wobei der Weg, welchen der Regulatormuff L von seinen beiden äufsersten Stellungen machen mufs, um die Oeffnungen vom ganzen Querschnitt auf, bis zum ganzen Querschnitt zu, oder von dem bestimmten Bruchtheil des Querschnittes auf bis zu diesem Bruchtheil wieder zu genau der nämliche ist, als ob anstatt der gröfseren Oeffnungen kleinere, jedoch während eines ganzen Muffhubes vollständig zu öffnende und vollständig zu schliefsende Oeffnungen vorhanden wären.

Die Fig. 4 bis 6 zeigen die Gleitfläche des Schieberventiles und die ringförmige Platte ν des Drehschiebers in drei verschiedenen Stellungen des Regulators, und zwar Fig. 4 in der höchsten (Kugeln aus einander), Fig. 5 in der mittleren und Fig. 6 in der niedrigsten Regulatorstellung (Kugeln beisammen).

Die ausgezogenen Linien a-x, b-x, b-d und d-y bedeuten dabei die diesen Stellungen entsprechenden gegenseitigen Lagen der Hebelmittel und 0 y und 0' y die gegenseitige Lage der Oeffnungen der Gleitfläche und der Schieberplatte ν beim höchsten Hube des Bolzens t. Die punktirten Linien b^x, d_ry, b₂-x, d₂-y, b_z-x, d_%-y bedeuten die gegenseitige Lage der Hebelmittel und O₁ -y, o\-y, o\-y, p'_s-y die gegenseitige Lage der Oeffnungen während des kleinsten Hubes des Bolzens t.

Paten τ-An sprüche:

ι. Ein Drehschieber - Regulirventil für Gasmotoren mit veränderbarem Querschnitt der Durchgangsöffnungen, deren Veränderung durch Verstellung des Ausschlagswmkels der Schieberplatte υ mittelst des bogenförmig geschlitzten Hebels b bewirkt wird.
2. Die Verbindung dieses Drehschieberventiles mit einem beliebigen Centrifugalregulator, dergestalt, dafs die Bewegung des Muffes durch den bogenförmig geschlitzten Zwischenhebel b in der Weise auf die Schieberplatte ν übertragen wird, dafs durch Hubverstellung des Hebelhubes b der Ausschlagswinkel der Ventilplatte υ verstellt wird.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.