DE1300375B - Schutzvorrichtung fuer eine Schraubenfederbandkupplung - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für Stift 34 ragt durch einen gebogenen Schlitz 36 in der eine Schraubfederbandkupplung zwischen einer An- Abtriebswelle hindurch. Zwei Schraubfedern 38 triebswelle und einer Abtriebswelle in einem orts- und 40 von gleichem Drehsinn umschlingen die Abfesten Gehäuseteil, die aus zwei nebeneinander an- triebswelle. Diese Federn werden mit einem äußeren

geordneten, gleichsinnig gewickelten Federn besteht, 5 Durchmesser gefertigt, der etwas größer ist als der

welche in dem Gehäuseteil mit Reibungssitz ein- Innendurchmesser der Zylinder 12, 14 und 16, so gepaßt und an je einem Ende mit der Abtriebswelle daß die Feder 38 mit den Innenflächen 24 und 26,

verbunden sind und mit dem anderen freien Ende und die Feder 40 mit den Innenflächen 24 und 28 in

von einem radial angeordneten Stift beaufschlagt Berührung steht. Die Feder 38 ist mit ihrem einen

werden, der in der Antriebswelle befestigt ist und im io Ende an dem Zylinder 14 befestigt, die Feder 40 in

Betrieb die Schraubenfeder von dem Gehäuseteil entsprechender Art an dem Zylinder 16. Die Federn

lösen soll. 38 und 40 erstrecken sich von ihren befestigten

Bei Kupplungsvorrichtungen mit Schraubfedern, Enden aus einander entgegen und laufen in abgewin-

in denen diese gelegentlich hohen Verdrillungskräf- kelte Zungen 42 und 44 aus, die in einer Linie mit

ten ausgesetzt sind, liegt stets die Gefahr eines Ab- 15 dem Ende des Stiftes 34 liegen. Wenn die Kupplung

knickens und eines vorzeitigen Versagens dieser gelöst ist, sind die Zungen 42 und 44 gleich weit von

Schraubfedern vor. Ein Beispiel eines Kupplungs- dem Stift 34 entfernt.

mechanismus mit einer solchen Feder, bei dem dieses Die Abtriebswelle 22 kann die Antriebswelle nicht Problem auftritt, ist eine Schraubfederbandkupp- drehen, da jedes auf die Abtriebswelle ausgeübte lung zur Drehung der Abtriebswelle in beiden Rieh- 20 Drehmoment den einen oder anderen Zylinder 14, tungen mit einer Rückdrehsperre, bei der die 16 (je nach dem Drehsinn) so dreht, daß die zu-Schraubfedern in einem ortsfesten Gehäuse so ange- gehörige Feder gegen die innere Oberfläche des ordnet sind, daß eine Übertragung von Drehmomen- betreffenden Zylinders und die innere Oberfläche 24 ten in beiden Drehrichtungen von der Antriebswelle /des ortsfesten Gehäuseteils 12 gedrückt wird. Die zur koaxialen Abtriebswelle ermöglicht, hingegen 25 Abtriebswelle 22 ist hingegen durch ein Drehmoment eine Drehmomentübertragung von der Abtriebswelle an der Antriebswelle 30 rotierbar. Ein Antriebszur Antriebswelle verhindert wird. moment an der Welle 30 legt den Stift 34 an die Aufgabe der Erfindung ist daher eine Schutzvor- Zunge einer der Federn an (d. h. je nach der Drehrichtung für Schraubfederbandkupplungen, durch die richtung an die Zunge 42 der Feder 38 oder die vermieden werden kann, daß die Schraubenfedern 30 Zunge 44 der Feder 40) und bewirkt ein Zusammeninfolge der Einwirkung von Verdrillungskräften ge- ziehen der Feder in einer von dem ortsfesten Geknickt werden. häuseteil 12 abgekehrten Richtung. Danach greift der Die erfindungsgemäße Kupplung für eine Schraub- Stift 34 an einem Ende des Schlitzes 36 an und dreht federbandkupplung der eingangs beschriebenen die Abtriebswelle gleichsinnig mit der Drehung der Art ist dadurch gekennzeichnet, daß in an sich be- 35 Antriebswelle. Die andere Feder überläuft die kannter Weise ein starres Abstandsstück zwischen Innenfläche des ortsfesten Gehäuseteils 12 bei gleichden benachbarten freien Windungen der Federn zeitiger Drehung der Abtriebswelle durch die Anvorgesehen ist und daß dieses Abstandsstück im Ge- triebswelle.

häuseteil gleitend angeordnet ist. In Kupplungen der beschriebenen Art neigen die Es sind zwar ähnliche Abstandsstücke in Schraub- 40 Schraubfedern zum Abknicken. Bei der Kupplung federbandkupplungen bekannt. Diese dienen jedoch nach Fig. 1 zeigen die Windungen der Feder 38 nicht zur Verhinderung des Abknickens der Federn, und 40 in der Nähe der Übergangsstellen 46 und 48 sondern haben die Form eines Spreizringes, der an zwischen den drehbaren Zylindern und dem ortsder Drehmomentübertragung teilnimmt. Letzteres festen Gehäuseteil 12 eine Neigung, während der wird erfindungsgemäß dadurch verhindert, daß das 45 Sperrphase des Kupplungsbetriebes auseinanderzu-Abstandsstück frei drehbar angeordnet ist. scheren und zu knicken. Das geschieht vor allem dann, Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschrei- wenn eine Feder beim Auftreten eines starken Drehbung an Hand der Zeichnung erläutert. moments an der Abtriebswelle einem Verdrillungs-F i g. 1 ist ein Längsschnitt durch eine in beiden moment unterworfen wird. Dieses Abknicken wird Drehrichtungen wirksame Schraubfederbandkupp- 50 mit Hilfe eines starren gewendelten Abstandsstückes lung mit Rückdrehsperre; 50 vermieden, welches zwischen die Federn so ein-Fig. 2 und 3 zeigen zwei typische Fälle für ein gepaßt ist, daß es mit seinen Rändern die Endwin-Abknicken der Kupplungsfedern nach Fig. 1; düngen der Federn gerade berührt (siehe Fig. 4, 5 Fig.4 ist ein Längsschnitt von einer gemäß der und 6). Ein solches Abstandsstück stützt jede der Erfindung verbesserten Kupplung nach F i g. 1, in der 55 beiden Federn an den berührten Enden ab und verein Abknicken der Federn verhindert ist; hindert so eine axiale Verschiebung der Windungen F i g. 5 ist eine Seitenansicht eines in der Kupp- auf der ganzen Federlänge. Daher wird jede Möglichlung nach Fig. 4 verwendeten Abstandsstückes und keit zum Abknicken der Windungen beim Auftreten F i g. 6 ist eine Vorderansicht des Abstandsstückes eines Verdrillungsmoments unterdrückt. Das Abgemäß Fig. 5. 60 Standsglied 50 hat einen etwas kleineren Durchmes-Eine Kupplung 10 weist einen ortsfesten zylindri- ser als der ortsfeste Gehäuseteil 12 und kann sich sehen Gehäuseteil 12 und zwei drehbare Zylinder 14 innerhalb desselben frei drehen. Wenn die Antriebsund 16 auf, die bei 18 und 20 auf eine Abtriebswelle welle sich dreht, so dreht es sich mit, und zwar entaufgereiht sind. Die Zylinder 12, 14 und 16 wei- weder durch Kraftübertragung zwischen der Zunge sen innere Oberflächen 24, 26 und 28 auf, die samt- 65 42 und dem Ende 54 des Abstandsgliedes oder zwilich den gleichen Durchmesser besitzen. Ein An- sehen der Zunge 44 und dem Ende 56, je nach der triebswelle 30 ist in einer Bohrung 32 der Abtriebs- Drehrichtung der Wellen. Der zwischen den Enden welle drehbar. Ein an der Antriebswelle befestigter 54 und 56 des Abstandsstückes gebildete Spalt 58 ist

hinreichend groß, um eine Bewegung der Zungen 42 oder 44 durch den Stift 34 bis zu der Extremstellung zuzulassen, bei der der Stift in die Enden des bogenförmigen Schlitzes 36 eingreift.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Schutzvorrichtung für eine Schraubfederbandkupplung zwischen einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle in einem ortsfesten Gehäuseteil, die aus zwei nebeneinander angeordneten, gleichsinnig gewickelten Federn besteht, welche in dem Gehäuseteil mit Reibungssitz eingepaßt und an je einem Ende mit der Abtriebswelle verbunden sind und mit dem anderen freien Ende von einem radial angeordneten Stift beaufschlagt werden, der in der Antriebswelle befestigt ist und im Betrieb die Schraubenfeder von dem Gehäuseteil lösen soll, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise ein starres Abstandsstück (50) zwischen den benachbarten freien Windungen der Federn (38, 40) vorgesehen ist und daß dieses Abstandsstück im Gehäuseteil (12) gleitend angeordnet ist.

2. Schutzvorrichtung für eine Schraubfederbandkupplung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Spalt (58) zwischen den Enden des starren Abstandsstückes (50), in dem die freien Enden (42, 44) der Federn (38, 40) angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen