DE1300344B

DE1300344B - Luftgekuehlter Zylinderkopf fuer eine mehrzylindrige Brennkraft-maschine

Info

Publication number: DE1300344B
Application number: DEV24276A
Authority: DE
Inventors: Vogelsang Gustav; Leptien Helmut; Poppinga; Dr Reemt
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1963-07-06
Filing date: 1963-07-06
Publication date: 1969-07-31

Description

Die Erfindung betrifft einen luftgekühlten Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit hängenden, die Stoffwechselkanäle steuernden Ventilen und mit in der Brennraumzone senkrecht zur Zylinderachse stehenden Rippen in Form eines Gürtelrippenpakets, das an der Windschattenseite Frischluft durch einen sich zwischen den Zylindern befindlichen Luftdurchtritt und eine diesen abströmseitig abschließende Leitschale zugeführt erhält.
Es ist bekannt, in der Brennraumzone des Zylinders senkrecht zur Zylinderachse stehenden Rippen in Form eines Gürtelrippenpakets vorzusehen, welches auf der Windschattenseite für die erforderliche Wärmeabfuhr Frischluft durch einen zwischen den Zylindern befindlichen Luftdurchlaß und eine diesen abströmseitig abschließende Leitschale zugeführt erhält (deutsche Patentschrift 733 191, USA-Patentschrift 2 729 201).
Eine derartige Frischluftzufuhr kühlt nicht ausreichend das Gürtelrippenpaket in der Brennraumzone eines Zylinderkopfes auf der Windschattenseite, weil der zwischen den Zylindern zur Verfügung stehende Luftdurchlaß begrenzt ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das Gürtelrippenpaket in der Brennraumzone eines luftgekühlten Zylinderkopfes für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine auf der Windschattenseite besser zu kühlen.
Erfindungsgemäß ist daher für einen Zylinderkopf der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, daß der Zylinderkopf - wie an sich bekannt - mehreren Zylindern gemeinsam ist und daß der Luftdurchtritt oberhalb des Gürtelrippenpakets und zwischen den Stoffwechselkanälen zweier benachbarter Zylinder als Kanal mit zumindest gleich großem Durchströmquerschnitt wie der Durchströmquerschnitt des anzublasenden Gürtelrippenpakets ausgebildet ist und daß an den parallel zur Zylinderachse verlaufenden Wandungen des Kanals die Leitschale anschließt.
Der Fortschritt der Erfindung besteht darin, daß auf einfache Weise ohne besonderen Aufwand eine Luftführung mit ausreichendem Querschnitt und ohne große Wärinezufuhr geschaffen wird zu dem Gürtelrippenpaket auf der Windschattenseite in Höhe des Brennraumes des mehreren Zylindern gemeinsamen Zylinderkopfes, und zwar zu den besonders der Wärmebeanspruchung unterliegenden Stellen des Zylinderkopf-Gürtelrippenpakets. Auf diese Weise gelangt frische oder wenig erwärmte Kühlluft auf die Windschattenseite des Zylinderkopfes. Im Hinblick auf den geringstmöglichen Abstand der Zylinder und den dadurch bedingten geringen Luftdurchlaß ist nach der Erfindung ein ausreichend großer, aber weniger von der Verbrennungswärme beaufschlagter Luftführungskanal und damit eine gute Kühlung des Gürtelrippenpakets des Zylinderkopfes auf der Windschattenseite möglich.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt und nachfolgend beschrieben. F i g. 1 zeigt einen Zylinderkopf in Ansicht, F i g. 2 einen Schnitt B-B der F i g. 1, F i g. 3 eine Seitenansicht, teilweise geschnitten (A-A), und F i g. 4 eine Ansicht auf die Abdeckschale in Richtung C der F i g. 3.
Die Verbrennungsräume im Zylinderkopf 1 sind mit 2 bezeichnet und werden durch das sie umschließende Gürtelrippenpaket 3 gekühlt. Die senkrechten Kühlrippen 4 in der Zone der Stoffwechselkanäle 5 grenzen nach oben an einen wannenförmigen Behälter 6, der die Kipphebel für die hängenden, die Stoffwechselkanäle steuernden Ventile aufnimmt.
Der Luftdurchtritt oberhalb des Gürtelrippenpakets 3 und zwischen den Stoffwechselkanälen 5 zweier benachbarter Zylinder des Zylinderkopfes 1 in der Zone der senkrechten Kühlrippen 4 ist als ein durch senkrechte Kühlrippen begrenzter Kanal 7 ausgebildet.
Der Durchströmquerschnitt in dem Kanal 7 ist durch die dicht nebeneinander angeordneten Zylinder nicht begrenzt und kann daher für eine ausreichende Kühlluft für das anzublasende Kühlrippenpaket auf der Windschattenseite bemessen werden.
Durchlaßkanäle 8 sind in der Zone des Gürtelrippenpakets 3 vorgesehen, die entsprechend der Nebeneinanderanordnung der Zylinder in ihrem Luftdurchlaß begrenzt sind.
Auf der Windschattenseite des Zylinderkopfes 1 und der Zylinder trifft der aus dem Kanal 7 austretende Kühlluftstrom auf eine aus Stahlblech gepreßte Leitschale 9. Diese Leitschale 9 lenkt den aus dem Kanal 7 kommenden Luftstrom nach unten und dann nach den Seiten zu den Kühlrippen des Gürtelrippenpakets 3 um. An den parallel zur Zylinderachse verlaufenden Wandungen des Kanals 8, welche teilweise durch die senkrechten Kühlrippen 4 gebildet werden, schließt die Leitschale gemäß F i g. 1 bis 3 an.

Claims

Patentanspruch-Luftgekühlter Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit hängenden, die Stoffwechselkanäle steuernden Ventilen und mit in der Brennraumzone senkrecht zur Zylinderachse stehenden Rippen in Form eines Gürtelrippenpaketes, das an der Windschattenseite Frischluft durch einen zwischen den Zylindern befindlichen Luftdurchlaß und eine diesen abströmseitig abschließende Leitschale zugeführt erhält, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf, wie an sich bekannt, mehreren Zy- lindern gemeinsam ist und daß der Luftdurchtritt oberhalb des Gürtelrippenpaketes (3) und zwischen den Stoffwechselkanälen (5) zweier benachbarter Zylinder als Kanal (7) mit zumindest gleich großem Durchströmquerschnitt wie der Durchströmquerschnitt des anzublasenden Gürtelrippenpaketes ausgebildet ist und daß an den parallel zur Zylinderachse verlaufenden Wandungen des Kanals (8) die Leitschale (9) anschließt.