DE1294738B - Zylinderkopf - Google Patents

Zylinderkopf

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DE1294738B
DE1294738B DEV31451A DEV0031451A DE1294738B DE 1294738 B DE1294738 B DE 1294738B DE V31451 A DEV31451 A DE V31451A DE V0031451 A DEV0031451 A DE V0031451A DE 1294738 B DE1294738 B DE 1294738B
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DE
Germany
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cylinder head
coolant line
cooling liquid
coolant
openings
Prior art date
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Pending
Application number
DEV31451A
Other languages
English (en)
Inventor
Lehmann
Dipl-Ing Wolfgang
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SCHOENEBECK DIESELMOTOREN
Original Assignee
SCHOENEBECK DIESELMOTOREN
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/26Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/40Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream 
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04Arrangements of liquid pipes or hoses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
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    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
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    • F02B75/20Multi-cylinder engines with cylinders all in one line

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen.
  • Es ist bekannt, die vom Kühler über eine Kühlflüssigkeitspumpe in den , Zylinderblock gelangende Kühlflüssigkeit durch Gehäusebohrungen in den Zy- linderkopf zu leiten. Für die Ableitung der Kühlflüssigkeit aus dem Zylinderkopf sind im allgemeinen Abflußöffnungen vorgesehen, die mittels Rohrleitungen bzw. gegossenen Leitungen mit dem Kühler in Verbindung stehen. In der Regel handelt es sich um runde Abflußöffnungen im Zylinderkopf, an welchem die Kühlflüssigkeitsleitung jeweils mit einem Zweilochflansch befestigt wird. Der zur Verfügung stehende, in Anbetracht anderer Anbauteile meistens geringe Bauraum läßt je Zylinder die Anordnung lediglich einer oft nur kleinen Abflußlöffnurig -am Zylinderkopf zu.
  • Die zur Kühlflüssigkeitsableitung verwendeten Kühlflüssigkeitsleitungen sind entweder gegossen oder aus Einzelteilen zusammengeschweißt. Die letzt-enannte Lösung ist mit einem hohen Arbeitsaufwand sowie mit der Gefahr einer verstärkten Korrosion an den Schweißnähten verbunden. Der Nachteil der gegossenen Kühlflüssigkeitsleitung ist der schwierige Guß, wobei eine Ausführung als Kokillengußteil kaum möglich ist, da die Kerne sehr verwickelt sind und deshalb nur als Sandkerne hergestellt werden können.
  • Zur Halterung der Kerne und zur Beseitigung des Kernsandes aus dem Inneren des Zylinderkopfes sind sogenannte Kernlöcher erforderlich. Hierzu werden in erster Linie öffnungen verwendet, die für Anbauteile ud. dgl. vorgesehen sind. Die verhältnismäßig kleinen Abflußöffnungen reichen jedoch an dieser Stelle des Zylinderkopfes als Kernlöcher nicht aus. Es müssen deshalb zusätzlich Kernlöcher angebracht werden, die durch Verschlußscheiben abgedichtet werden, was einen weiteren Aufwand bedeutet.
  • Zweck der Erfindung ist es, die erwähnten vorwiegend technologischen Unzulänglichkeiten zu beseitigen.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Zylinderkopf zu schaffen, der zur Kühlflüssigkeitsableitung weder geschweißte Rohrleitungen noch eine verwickelte gießtechnische Gestaltung erfordert.
  • Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die zur Kühlflüssigkeitsleitung weisende Seite des Zylinderkopfes und die Kühlflüssigkeitsleitung nach der Zylinderkopfseite hin offen ausgeführt sind, wobei die Verbindung von Zylinderkopf und Kühlflüssigkeitsleitulig unter Zwischenschaltung einer Abflußöffnungen sowie Entlüftungsöffnungen aufweisenden, mit ihreiü zwischen Zylinderkopf und Kühlflüssigkeitsleitung befindlichen Teil dichtenden Zwischenwand erfolgt.
  • Die Erfindung wird nachstehend in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine Schrägansicht einer erfindungsgemäß gestalteten Brennkraftkolbenmaschine, F i -. 2 eine Zylinderkopfeinheit im Schnitt:, Nach F i g. 1 ist an der Längsseite des Zylinderkopfes 1 der Brennkraftmaschine 2 eine Kühlflüssigkeitsleitung 3 angeflanscht. Aus F i g. 2 ist ersichtlich, daß sowohl der Zylinderkopf 1 als auch die Kühlflüssigkeitsleitung 3 zueinander offen ausgeführt sind und daß ihr Zusammenbau (mit nicht dargestellten Schrauben) unter Zwischenschaltung einer Zwischenwand 4 erfolgt, welche an ihrem Umfang abdichtend wirkt und im Bereich der freien öffnung 5 des Zylinderkopfes 1. obere Entlüftungsöffnungen 6 sowie im Bereich der unteren Durchbrüche 7 des Zylinderkopfes 1 Abflußöffnungen 8 für die Kühlflüssi-keit aufweist.
  • Die freie öffnung 5 des Zylinderkopfes 1 kann, wie das Beispiel erkennen läßt, im wesentlichen in beliebiger Form und Größe entsprechend den gießtechnischen Erfordernissen (Kernhalterung) gestaltet sein. Die ebenfalls, und zwar nach der Zviinderkopfseite offene Kühlflüssigkeitsleitung 3 geitattet durch die Ausbildun g als Kokillengußteil eine wirtschaftliche Fertigung. C Die vorbeschriebene Lösung kann selbstverständlich auch bei der Gestaltung einer Kühlflüssigkeitszuflußleitung Anwendung finden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch: Zylinderkopf für flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen, an dessen Längsseite eine Kühlflüssigkeitsleitung angebracht ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die zur Kühlflüssigkeitsleitung (3) weisende Seite des ZylinderkopAs (1) und die Kühlmittelleitung (3) nach der Zylinderkopfseite hin offen ausgeführt sind, wobei die Verbindung von Zylinderkopf (1) und Kühlflüssigkeitsleitung (3) unter Zwischenschaltung einer Abflußöffnungen (8) sowie Entlüftungsöffnungen (6) aufweisenden, mit ihrem zwischen Zylinderkopf (1) und Kühlflüssigkeitsleitung (3) befindlichen Teil dichtenden Zwischenwand (4) erfolgt.
DEV31451A 1966-07-07 1966-07-07 Zylinderkopf Pending DE1294738B (de)

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DE1294738B true DE1294738B (de) 1969-05-08

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2682994A1 (fr) * 1991-10-25 1993-04-30 Renault Circuit de refroidissement par liquide pour moteur a combustion interne.
DE19930206A1 (de) * 1999-06-30 2001-01-18 Mtu Friedrichshafen Gmbh Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine

Non-Patent Citations (1)

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Title
None *

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DE19930206A1 (de) * 1999-06-30 2001-01-18 Mtu Friedrichshafen Gmbh Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE19930206C2 (de) * 1999-06-30 2001-05-17 Mtu Friedrichshafen Gmbh Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine

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