DE128293C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Ju 128293 KLASSE 46 c.

in PARIS.

Der Gegenstand der Erfindung besteht in einer Carburirvorrichtung für Benzin-, Petroleum-, Alkohol- u. dgl. Kraftmaschinen, bei welcher die Vertheilungsdüse durch einen muldenförmig gestalteten Stöpsel haubenartig überdeckt ist, durch welchen der Flüssigkeitsstrahl in einen Mantel übergeführt wird.

Die Carburirvorrichtung ist auf der Zeichnung dargestellt.

Fig. ι stellt einen Längsschnitt der Vorrichtung in Ansicht, Fig. 2 einen wagerechten Schnitt nach A-B der Fig. ι dar.

Die Carburirvorrichtung ist mit einem Speisebehälter 3 mit unveränderlichem Flüssigkeitsspiegel, mit einem unteren Deckel 4 zum Vorwärmen beim Anlassen der Maschine versehen. Während des Betriebes erfolgt die Beheizung mittels der durch Oeffnung 5 einströmenden und nach dem oberen Raum 6 geführten Abgase, welche infolge der Leitungsfähigkeit die in den mit Gemisch erfüllten Raum hineinragenden und mit dem Gemisch in Berührung kommenden Flügel erwärmen. Die Abgase strömen durch die ringförmige Kammer 8 hindurch und treten durch die ringförmig angeordneten mittleren Oeffnungen 9 aus, deren Oeffnungsweite durch einen drehbaren Schieberring io geregelt werden kann.

Die Zuführung der Luft erfolgt durch Rohr 12 in die Carburatorkammer 13. In letzterer sind die Zerstäubungs-, Vertheilungs- und Mischorgane, das Regelungsventil 15, das mit dem von außen mittels der Stange 17 einstellbaren Sieb 16 vereinigt ist, angebracht. Die Saugleitung 18 führt das in der Kammer 13 erzeugte Gemisch in den Cylinder.

Ein lothrechtes Röhrchen 19, in welches die Zuleitung 20 der Flüssigkeit einmündet, besitzt eine im oberen Theile einen abgestumpften Hohlkegel bildende Mündung, deren Querschnitt durch eine am Ende in einen Dorn 22 auslaufende und mittels einer feinen Schraube 24 von außen durch einen Handgriff 25 einstellbare Stange 23 geregelt wird. Der Dorn 22 wird durch Drehen der Schraube 24 mehr oder weniger in die Mündung 21 eingeführt, so daß deren Querschnitt in allen möglichen Grenzen bis zum vollständigen Verschluß abgeändert werden kann.

Das Röhrchen 19 bildet eine ringförmige Rinne 26, deren äußerer Rand im oberen Theile, der mit Schraubengängen versehen ist, einen innen mit einer centralen, hohlkugelförmigen Kammer bildenden Stöpsel 27 aufnimmt, welcher der Mündung 21 gegenüber liegt und eine ringförmige Aussparung 29 besitzt. Der untere Rand der Wand 30 des Stöpsels 27, welcher die Kugelkappe 28 und die Aussparung 29 trennt, reicht bis in die Rinne 26 bis etwa zur Hälfte derselben hinein, so daß die Mündung 21 des Röhrchens 19 über dem Rand der Wand 30 genügend erhöht ist.

In der hochstehenden, den äußeren Theil des Rohres 19 bildenden Hülse sind in geeigneter Zahl und Größe Löcher 31 ringförmig, und zwar in derselben Höhe angeordnet,

(2. Auflage, ausgegeben am 8. April

in welcher der obere Rand der Mündung 21 des Röhrchens 19 gelegen ist.

Die Wirkungsweise der Carburirvorrichtung ist folgende:

Beim Anlassen wird der Dorn 22 genügend von der Mündung 21 entfernt, damit eine genügende Menge Flüssigkeit aus der Mündung21 austreten und in der Rinne 26 sich ansammeln kann, um so die ersten Explosionen zu erzeugen, durch welche die anfängliche Erwärmung des Carburators bewirkt wird. Die in der Rinne 26 sich ansammelnde Flüssigkeit wird gleich bei den ersten Ansaugungen mitgerissen, und durch die Oeffnungen 31 zertheilt, zerstäubt und mit der zugeführten Luft vermischt; die innige Mischung mit der Luft erfolgt in der Carburatorkammer 13, ohne Mitreißen von Flüssigkeit, wenn das Gemisch auf eine genügend hohe Temperatur gebracht und auf einer solchen erhalten wird, um die vollständige Verdampfung zu bewirken und die starke, durch die Verdampfung bewirkte Abkühlung auszugleichen.

Ist die Maschine in vollem Gange, so wird der Dorn 22 in die Oeffnung 21 in die richtige Stellung gebracht.

Der normale Arbeitsgang geht nun folgendermaßen vor sich: Die in beabsichtigter Menge in die Oeffnung 21 geführte Flüssigkeit wird infolge der in der Carburatorkammer erzeugten Saugwirkung senkrecht in die Kugelkappe 28 des Stöpsels 27 gezogen, stoßt gegen den oberen, Theil der Wand dieser Kugelkappe und breitet sich strahlenförmig über die ganze Oberfläche derselben aus, so daß sie in der Form eines sehr feinen Mantels bis zum unteren Rand der Wand 30 gelangt, von wo sie in die ringförmige Aussparung 29 nach den Löchern 31 gesaugt wird und unter dem Einfluß der in der centralen Leitung 14 erzeugten Saugwirkung durch diese Löcher hindurchgeht und so in sehr fein zerstäubtem Zustande in die centrale Leitung 14 gelangt. Dort wird die Flüssigkeit durch den zugeführten Luftstrom mitgerissen und zerstäubt, indem sie sich mit letzterem in dem fein zertheilten Zustande innig mischt und so das der Maschine zugeführte Arbeitsgemisch bildet.

Claims (1)

1. Patent- Anspruch :

   Carburirvorrichtung für Benzin-, Petroleum-, Alkohol- u. dgl. Kraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stöpsel (27) mit einer muldenförmigen Aussparung (28) die Vertheilungsdüse (21) haubenartig überdeckt und mit seinem ringförmigen Rand (30) ungefähr bis zur halben Höhe in eine ringförmige Rinne (26), die am Mundstück der Vertheilungsdüse (21) und unterhalb der Düsenmündung angeordnet ist, eingreift, wobei durch das Zusammenwirken der Aussparung (28) und der Rinne (26) die Verbrennungsflüssigkeit in einen feinen dünnwandigen Mantel übergeführt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.