DE1256245B - Abdeckvorrichtung fuer Dehnungsfugen in Bruecken und aehnlichen Bauwerken - Google Patents
Abdeckvorrichtung fuer Dehnungsfugen in Bruecken und aehnlichen BauwerkenInfo
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- DE1256245B DE1256245B DEM55013A DEM0055013A DE1256245B DE 1256245 B DE1256245 B DE 1256245B DE M55013 A DEM55013 A DE M55013A DE M0055013 A DEM0055013 A DE M0055013A DE 1256245 B DE1256245 B DE 1256245B
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
- E01D19/065—Joints having sliding plates
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. CI.:
EOId
Deutsche KL: 19 d-19/06
Nummer: 1256 245
Aktenzeichen: M 55013 V/19 d
Anmeldetag: 5. Dezember 1962
Auslegetag: 14. Dezember 1967
Die Erfindung betrifft eine Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen in Brücken und ähnlichen Bauwerkken
mit einer von mindestens zwei in Bauwerkslängsrichtung angeordneten Tragstegen unterstützten, an
dem einen der durch die Fuge getrennten Bauwerksteile angeschlossenen und in Brückenlängsrichtung
biegsamen Gleitplatte, die sich bei Verkleinerungen der Fuge mit ihrem dem an dem einen Bauwerksteil
angeschlossenen Ende entgegengesetzten Ende bogenförmig unter den anderen Bauwerksteil schiebt, mit
dem die Tragstege verbunden sind.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art besteht die die Fuge abdeckende Gleitplatte aus mehreren
quer zur Verschiebungsrichtung schwenkbar miteinander verbundenen Plattenabschnitten und ist
mit ihrem einen Rand an dem beweglichen Bauwerksteil angelenkt und mit ihrem anderen Rand unter den
feststehenden Bauwerksteil verschiebbar. Die Plattenabschnitte sind zur Vermeidung des Stauchens durch
Führungen oder Spannmittel in ihrer Bahn gesichert.
Die die Gleitplatte bildenden Plattenabschnitte bestehen also aus unnachgiebigem Material und sind
an ihrer Oberseite in Brückenlängsrichtung gekrümmt ausgebildet. Dadurch ergibt sich bei zur Verkehrswegoberseite
paralleler Lage der Plattenabschnitte eine wellige Oberseite der Gleitplatte (deutsche Patentschrift
639 510).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckvorrichtung zu schaffen, bei der die Gleitplatte
im Bereich des ebenen Teils der Tragstegoberseite eine ebene Oberseite hat und ein Eindringen
von Fahrbahnverunreinigungen verhindert. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Gleitplatte
als geschlossener Gummiteppich mit quer zur Verschiebungsrichtung eingebetteten Tragstäben ausgebildet
ist. Ein derartiger Teppich ist in Brückenlängsrichtung biegsam und paßt sich der an den
Tragstegen vorhandenen Abstütz- und Führungsbahn mit zu dieser paralleler Oberseite an, wogegen bei
der bekannten Ausführung die die Oberseite bildenden aneinandergereihten gekrümmten Flächen bei
horizontaler Lage eine wellige Oberfläche ergeben. Der an der Oberseite geschlossene Teppich verhindert
ein Eindringen von Fahrbahnverunreinigungen oder Wasser.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
An Hand der schematischen Zeichnung werden mehrere Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigt
F i g. 1 im Schnitt eine Abdeckvorrichtung mit an einem Festlager angeschlossenen Tragstegen und über
die Brückenbreite durchgehendem Gummiteppich,
Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen in
Brücken und ähnlichen Bauwerken
Brücken und ähnlichen Bauwerken
Anmelder:
Gutehoffnungshütte Sterkrade Aktiengesellschaft, Oberhausen (RhId.)
Als Erfinder benannt:
Dipl.-Ing. Hermann Hacker,
Dipl.-Ing. Anton Michel,
Eßlingen/Neckar-Rüdern
Dipl.-Ing. Hermann Hacker,
Dipl.-Ing. Anton Michel,
Eßlingen/Neckar-Rüdern
F i g. 2 eine Ausführung entsprechend F i g. 1 mit Schwenklagern für die Tragstege und geteiltem
Gummiteppich,
F i g. 3 einen Tragsteg im Querschnitt in der Ebene B-B der F i g. 4 und
F i g. 4 einen Schnitt in der Ebene A-A der F i g. 3.
Die aus einem geschlossenen Gummiteppich mit eingelegten Tragstäben 2 bestehende Gleitplatte 1 ist
an ihrem linken Ende bei 3 an dem Fahrbahnende 4 des Brückenträgers 5 befestigt. An ihrer Unterseite
ist sie beiderseitig auf je einem Tragsteg 6 abgestützt. An ihrem rechten Ende verläuft sie bogenförmig abwärts.
Jeder der Tragstege 6 ruht an seinem linken Ende längsbeweglich auf einem Gleitlager 7, welches
eingangs eines unter die Fahrbahn reichenden Einschubkastens 8 angeordnet ist. Das andere Ende eines
jeden Tragstegs 6 ist entsprechend F i g. 1 auf einem Festlager 9 am Brückenwiderlager 10 oder gemäß
F i g. 2 ebenfalls am Brückenwiderlager 10 in einem Schwenklager 11 abgestützt. Eine Schließplatte 12
deckt den Spalt zwischen der Gleitplatte 1 und der Fahrbahn 13 des Brückenwiderlagers 10 ab. In
F i g. 1 liegt die Schließplatte 12 auf dem Brückenwiderlager 10 auf, während sie gemäß F i g. 2 ausschließlich
auf den Tragstegen 6 abgestützt ist.
Bei beiden Ausführungen reichen die Tragstege 6 von dem Brückenwiderlager 10 bis unter die Fahrbahn
des Brückenträgers 5, also über die gesamte Fugenbreite/. Änderungen der Fugenbreite werden
durch Gleiten des Tragstegs 6 auf dem Gleitlager 7 und durch Auf- oder Abwärtsbewegungen des nach
unten gekrümmten Endes der Gleitplatte 1 ausgeglichen. Die zur gleitenden oder rollenden Führung
der Gleitplatte in oder an den Tragstegen 6 notwendigen Führungen sind zur besseren Übersicht in den
F i g. 1 und 2 nicht eingezeichnet.
709 708/68
Claims (4)
1. Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen in Brücken und ähnlichen Bauwerken mit einer von
mindestens zwei in Bauwerkslängsrichtung ange- ao ordneten Tragstegen unterstützten, an dem einen
der durch die Fuge getrennten Bauwerksteile angeschlossenen und in Brückenlängsrichtung biegsamen
Gleitplatte, die sich bei Verkleinerungen der Fuge mit ihrem dem an dem einen Bauwerksteil
angeschlossenen Ende entgegengesetzten Ende bogenförmig unter den anderen Bauwerksteil
schiebt, mit dem die Tragstege verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitplatte
(1) als geschlossener Gummiteppich mit quer zur Verschiebungsrichtung eingebetteten
Tragstäben (2) ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit runden Tragstäben, dadurch gekennzeichnet, daß die
Tragstäbe (2) an ihren Enden an der Unterseite abgeflacht sind und mit den Abflachungen (15)
auf den Tragstegen (6) gleiten.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Gummiteppich
Klemmstäbe (16) eingeschoben sind, die unter den an beiden Längsseiten mit je einem Vorsprung
versehenen Tragsteg (6) greifen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummiteppich aus Bahnen
besteht, die an ihren einander gegenüberliegenden Rändern miteinander verklebt oder durch Vulkanisieren
verbunden sind.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 639 510.
Deutsche Patentschrift Nr. 639 510.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 708/68 12.67 © Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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CH1036763A CH422038A (de) | 1962-12-05 | 1963-08-22 | Spaltabdeckung für Brücken |
GB4191263A GB981946A (en) | 1962-12-05 | 1963-10-23 | Improvements in or relating to bridges or like structures |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEM55013A DE1256245B (de) | 1962-12-05 | 1962-12-05 | Abdeckvorrichtung fuer Dehnungsfugen in Bruecken und aehnlichen Bauwerken |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1256245B true DE1256245B (de) | 1967-12-14 |
Family
ID=7308173
Family Applications (1)
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DEM55013A Pending DE1256245B (de) | 1962-12-05 | 1962-12-05 | Abdeckvorrichtung fuer Dehnungsfugen in Bruecken und aehnlichen Bauwerken |
Country Status (3)
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CH (1) | CH422038A (de) |
DE (1) | DE1256245B (de) |
GB (1) | GB981946A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US3758220A (en) * | 1972-01-27 | 1973-09-11 | Gen Tire & Rubber Co | Elastomeric expansion joint |
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IT1261788B (it) * | 1993-06-24 | 1996-06-03 | Roberto Marnetto | Giunto stradale a grande escursione per ponti e viadotti. |
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DE639510C (de) * | 1935-05-25 | 1936-12-07 | Demag Akt Ges | Spaltabdeckung fuer Bruecken und aehnliche Bauwerke |
-
1962
- 1962-12-05 DE DEM55013A patent/DE1256245B/de active Pending
-
1963
- 1963-08-22 CH CH1036763A patent/CH422038A/de unknown
- 1963-10-23 GB GB4191263A patent/GB981946A/en not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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GB981946A (en) | 1965-02-03 |
CH422038A (de) | 1966-10-15 |
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