DE1240311B - Lochstreifenleser - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

G06k

Deutsche Kl.: 42 m6 -13/26

Nummer: 1240311

Aktenzeichen: V 24922IX c/42 m6

Anmeldetag: 25. November 1963

Auslegetag: 11. Mai 1967

Die Erfindung betrifft einen Lochstreifenleser, in welchem die Lochzeichen durch Stifte abgefühlt werden und der Lochstreifentransport durch ein Stiftrad erfolgt, welches über ein Räderkurbelgetriebe derart angetrieben wird, daß der Lochstreifentransport mit variabler Geschwindigkeit erfolgt, wobei die Phase der Minimalgeschwindigkeit dem Abfühlen des Lochstreifens dient.

Es sind Lochstreifenleser bekannt, die den Lochstreifen mit variabler Geschwindigkeit transportieren. Dabei ist die Transportgeschwindigkeit des Lochstreifens während des Abfühlens der Lochzeichen entweder Null, oder es wird ein Minimalwert erreicht, je nachdem, welche Mittel zum Antrieb verwendet werden.

Günstiger sind solche Antriebe, die die Geschwindigkeit des Lochstreifens nicht auf den Wert Null, sinken lassen, sondern die Geschwindigkeit kontinuierlich von einem Maximalwert auf einen Minimalwert, und umgekehrt, verändern, da hierbei die Beschleunigungswerte günstiger liegen, die durch Schwingungen auftretende Geräusche weitaus geringer sind und der Lochstreifen nicht so strapaziert wird. Solche Geschwindigkeitsverhältnisse lassen sich durch die bekannten Räderkurbelgetriebe erreichen.

Die Abfühlung der Lochzeichen mit Abfühlstiften stößt jedoch bei solchen Lochstreifenantrieben auf Schwierigkeiten, da der Weitertransport des Lochstreifens beim mechanischen Abfühlen in der üblichen Weise zu fehlerhaften Abfühlen oder zum Einreißen der Lochzeichen führt und der Lochstreifen dadurch sehr bald unbrauchbar wird.

Außerdem ist es üblich, die Abfühlstifte in den Lochstreifenlesern in einem mehr oder weniger großen Abstand von dem Stiftrad, das den Lochstreifen transportiert, anzuordnen.

Das hat den Nachteil, daß Funktionsunsicherheiten beim Abfühlen auftreten, wenn Ungenauigkeiten in der Teilung der Transportlöcher und damit auch in der Teilung der Lochzeichen vorhanden sind oder wenn die Lochstreifenspannung zwischen der Abfühlstation und dem in die Transportlöcher eingreifenden Stiftrad unregelmäßig ist.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, vorstehende Mängel zu beseitigen und einen Lochstreifenleser zu schaffen, bei welchem der Lochstreifen während des Abfühlens weiterbewegt und trotzdem eine sichere mechanische Abfühlung durch Abfühlstifte und eine größtmögliche Schonung des Lochstreifens gewährleistet wird.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Differenz zwischen dem Durchmesser Lochstreifenleser

Anmelder:

VEB Büromaschinenwerk Sömmerda,
Sömmerda (Thür.)

Als Erfinder benannt:

Heinz Mucke,

Heinz Möller, Sömmerda (Thür.)

des Lochzeichens und dem größten, in den Lochstreifen eintauchenden Durchmesser des Abfühlstiftes größer als der Transportweg des Lochstreifens während des Abfühlens ist.

Die Durchmesserdifferenz zwischen Abfühlstift und Lochzeichen gewährleistet ein einwandfreies Eintauchen der Abfühlstifte während der Transportbewegung des Lochstreifens mit der Minimalgeschwindigkeit und damit ein sicheres Abfühlen der Lochzeichen und verhindert das Einreißen des Loch-Streifens an den Transportlochungen oder den Lochzeichen.

Die Anordnung der Abfühlstifte senkrecht über der Achse des Stiftrades bringt entgegen der bisher üblichen Anordnung, bei welcher die Abfühlstifte in einem mehr oder weniger großen Abstand von dem den Lochstreifen transportierenden Stiftrad angeordnet sind, den Vorteil, daß die Funktionssicherheit beim Abfühlen weiter erhöht wird, weil dadurch Differenzen in der Teilung der Transportlochungen und damit auch in der Teilung der Lochzeichen oder unregelmäßige Lochstreifenspannungen sich nicht mehr nachteilig auswirken.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine grafische Darstellung der Abhängigkeit des Drehwinkels χ des Zahnrades 7 vom Drehwinkel φ des antreibenden Zahnrades 1,

F i g. 2 das Räderkurbelgetriebe im Moment der minimalen Geschwindigkeit des Lochstreifens,

F i g. 3 das Räderkurbelgetriebe im Moment der maximalen Geschwindigkeit des Lochstreifens,

F i g. 4 die Relativbewegung eines Abfühlstiftes zum Lochstreifen beim Abfühlen,
F i g. 5 die Stellung der Abfühlstifte zum Stiftrad. Das Räderkurbelgetriebe (F i g. 2) formt die gleichförmige Drehbewegung des Zahnrades 1 (Antriebs-

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glied) in eine ungleichförmige Drehbewegung des Zahnrades 7 (Abtriebsglied) um. Durch geeignete Wahl der Längen- und Durchmesserverhältnisse der einzelnen Getriebeglieder untereinander wird erreicht, daß bei Drehung des Zahnrades 1 um den Drehwinkel φ₀ aus der Lage A in B nur eine geringe Winkelgeschwindigkeit am Zahnrad 7 auftritt.

Der Antrieb erfolgt über das exzentrisch am gestellfesten Lager2 befestigte Zahnradi, wobei das Zahnrad 1 zentrisch abgesetzt das Getriebeglied 3 aufnimmt, welches als Pleuel auf Gelenk 5 wirkt. Die Getriebeglieder 3 und 6 halten am gemeinsamen Gelenk 5 das Zwischenrad4, das mit Zahnradi im Eingriff steht und als Zwischenrad der Räder 1 und 7 wirkt. Das Getriebeglied 6 und Zahnrad 7 sind gemeinsam am gestellfesten Lager 8 der Trägerplatte 9 gelagert.

Die sich wie eine Kurbelschwinge bewegenden Glieder 1, 3 und 6 versetzen das Zahnrad 7 in eine ungleichförmige Drehbewegung (F i g. 1), die über ao Schneckenrad 10, Welle 11, Zwischenräder 12 und 13 auf das Stiftrad 14 übertragen wird. Das Stiftrad 14 trägt am Umfang in bestimmten Abständen befestigte Transportstifte, die aus der Lochstreifenführungsbahn 15 herausragen und in die Perforation des Lochstreifens 16 eingreifen.

Der bei Drehung des Zahnrades 1 um den Drehwinkel φ₀ zurückgelegte Wegs (Fig.4) des Lochstreifens 16 beeinträchtigt das Eintauchen der Abfühlstiftel7 zur Abfühlung der Lochzeichen nicht, da die Durchmesserdifferenz von Lochzeichen und Abfühlstift größer ist als der Weg s des Lochstreifens in der Abfühlzeit. Aus der Fig. 4 ist ersichtlich, welche Lagen ein Abfühlstift 17 relativ zum Lochzeichen während des Abfühlvorganges einnimmt.

Beim Weiterdrehen des Zahnrades 1 von B nach D (F i g. 2, 3) wird das Zahnrad 7 beschleunigt und hat in der Stellung D seine Maximalgeschwindigkeit. In der nächsten Phase der Umdrehung von Stellung D nach A tritt eine negatvie Beschleunigung des Zahnrades 7 ein. Nach einer vollen Umdrehung des Zahnrades 1 ist der Lochstreifen um eine Zeile weitertransportiert worden.

Aus F i g. 5 ist ersichtlich, daß die Abfühlstifte 17 senkrecht über der Achse des Stiftrades 14 angeordnet sind.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Lochstreifenleser, in welchem die Lochzeichen durch Stifte abgefühlt werden und der Lochstreifentransport durch ein Stiftrad erfolgt, welches über ein Räderkurbelgetriebe derart angetrieben wird, daß der Lochstreifentransport mit variabler Geschwindigkeit erfolgt, wobei die Phase der Minimalgeschwindigkeit dem Abfühlen des Lochstreifens dient, dadurch gekennzeichnet, daß die Differenz zwischen dem Durchmesser des Lochzeichens und dem größten, in den Lochstreifen eintauchenden Durchmesser des Abfühlstiftes (17) größer als der Transportweg des Lochstreifens (16) während des Abfühlens ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Britische Patentschrift Nr. 797 716;
   USA.-Patentschriften Nr. 1 916 871, 2 954161.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   709 579/210 5.67 ® Bundesdruckerei Berlin