DE1235358B

DE1235358B - Strassenfertiger zum Herstellen von Deckenstreifen neben einem schon vorhandenen Deckenstreifen

Info

Publication number: DE1235358B
Application number: DEJ22307A
Authority: DE
Inventors: John H Apel; Robert J Beeson
Original assignee: Jaeger Machine Co
Current assignee: Jaeger Machine Co
Priority date: 1961-08-31
Filing date: 1962-08-27
Publication date: 1967-03-02

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

EOIc

Deutsche Kl.: 19 c-19/48

Nummer: 1235 358

Aktenzeichen: J 22307 V/19 c

Anmeldetag: 27. August 1962

Auslegetag: 2. März 1967

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger zum Herstellen von Deckenstreifen neben einem schon vorhandenen Deckenstreifen mit einer mit einem Fahrgestell versehenen Transporteinheit, die auf dem schon vorhandenen Deckenstreifen läuft, und einer an der einen Längsseite an der Transporteinheit angeschlossenen, in der Breite verstellbaren und mit einer Glätteinrichtung versehenen Verteileinheit, der der Deckenbaustoff aus einem an der Transporteinheit angeordneten Aufnahmebehälter über einen den Baustoff aus dem Behälter abziehenden, etwa quer zur Fahrtrichtung liegenden Förderer zugeführt wird.

Bei einem bekannten Straßenfertiger dieser Art weist die in der Breite verstellbare und mit einer Glätteinrichtung versehene Verteileinheit einen aus einem Blechkasten bestehenden besonderen Verteiler auf, mit dem der durch den Förderer zugeführte Dekkenbaustoff der Glätteinrichtung vorgelegt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Straßenfertiger so zu verbessern, daß der Deckenbaustoff mit dem Förderer selbst der Glätteinrichtung vorgelegt wird.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß der Förderer über die Breite der Verteileinheit ausziehbar ist.

Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß ein besonderer Verteiler zum Vorlegen des Deckenbaustoffs gespart wird, da der Deckenbaustoff unmittelbar mit dem Förderer vor der Glätteinrichtung gleichmäßig verteilt wird.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Förderer als Förderband ausgebildet, das unmittelbar unter einem Trichter des Behälters angeordnet ist, und der Trichter ist an seiner der Verteileinheit zugewendeten Seite mit einer Auslaßöffnung versehen.

Ein Ausführungsbeispiel des Straßenfertigers nach der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die Vorderansicht des Straßenfertigers,

F i g. 2 die Draufsicht auf einen Teil des Straßenfertigers,

F i g. 3 eine Seitenansicht des Straßenfertigers,

Fig. 4 einen Querschnitt in der Ebene 4-4 der Fig. 2,

F i g. 5 einen Schnitt in der Ebene 5-5 der F i g. 4 und

Fig. 6 einen Querschnitt in der Ebene 6-6 der Fig.5.

Der Straßenfertiger weist eine Transporteinheit 31 und eine an der einen Längsseite angeschlossene Verteileinheit 32 auf. Die in der Breite verstellbare Ver-Straßenfertiger zum Herstellen von Deckenstreifen neben einem schon vorhandenen Deckenstreifen

Anmelder:

The Jaeger Machine Company,

Columbus, Ohio (V. St. A.)

Vertreter:

Dipl.-Ing. M. Licht und Dr. R. Schmidt,
Patentanwälte, München 2, Theresienstr. 33

Als Erfinder benannt:

John H. Apel, Columbus, Ohio;

Robert J. Beeson, Worthington, Ohio (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:

V. St. v. Amerika vom 31. August 1961 (135 267)

teileinheit 32 ist mit einer eine Förderschnecke 85 aufweisenden Glätteinrichtung für den Deckenbaustoff versehen. Die Transporteinheit 31 läuft auf einem schon vorhandenen Deckenstreifen R (FFg. 1). Die Verteileinheit 32, die an der einen Längsseite an der Transporteinheit 31 angeschlossen ist, erstreckt sich über einem vorbereiteten Streifen S, der entlang dem Rand E des vorhandenen Deckenstreifens R verläuft. Durch die Verteileinheit 32 wird auf dem Streifen S Deckenbaustoff eingebaut, der an den Rand E des bestehenden Deckenstreifens R anschließt und somit eine Verbreiterung des vorhandenen Deckenstreifens ergibt.

Die Transporteinheit 31 weist ein Fahrgestell 33 mit lenkbaren Hinterrädern 34 und mittels Kettentrieben 36 angetriebenen Vorderrädern 35 auf, an dem ein, in Fahrtrichtung gesehen, nach vom ragender Zeiger 39 zum Anvisieren des Randes E des Deckenstreifens J? angeordnet ist.

Wie die F i g. 1, 2 und 3 zeigen, ist am Vorderende der Transporteinheit 31 als Aufnahmebehälter für den Deckenbaustoff ein oben offener, sich über die Breite des Fahrgestells 33 erstreckender Trichter 55 angeordnet. Wie die F i g. 2, 4 und 6 zeigen, laufen die Vorder- und Rückwand 57 und 58 des Trichters 55 und die der Verteileinheit abgewendete Seitenwand 59 nach unten aufeinander zu und bilden eine Öffnung 60, unter der ein als Förderband ausgebildeter Förderer 65 für den Deckenbaustoff angeordnet ist. Die der Verteileinheit 32 zugewendete Seiten-

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Claims

wand 62 (F i g. 4) des Trichters 55 verläuft senkrecht zur Fahrgestellunterseite und ist unmittelbar oberhalb des Förderbandes mit einer Auslaßöffnung 63 versehen. Das Förderband, das über die Breite der Verteileinheit 32 ausziehbar ist, fördert den aus dem Trichter 55 entnommenen Deckenbaustoff an eine Stelle auf dem Streifen S, an der er von der Förderschnecke 85 der Verteileinheit 32 erfaßt wird. V/ie die F i g. 4 und 5 zeigen, ist das endlose Forderband von einer Rolle 64 und einer Treibrolle 66 gehalten, die an entgegengesetzten Seiten des Fahrgestells 33 auf in Fahrtrichtung liegenden Achsen angeordnet sind. Zwischen der Rolle 64 und der Treibrolle 66 sind Tragrollen 67 a zur Abstützung des oberen Trums des Förderbandes angeordnet. Die Rolle 64, die Treibrolle 66 und die Tragrollen 67 a sind zwischen zwei querliegenden, parallelen U-Stählen 67 gelagert, deren Flansche in Längsrichtung des Siraßenfertigers von dem Förderband weg verlaufen (Fig. 6). Die oberen Flansche sind jeweils in einer Führungsbahn 68 verschiebbar. Die Führungsbahnen 68 sind an dem Trichter 55 befestigt. Die U-Stähle 67 sind durch die Achsen 69 der Rolle 64, der Treibrolle 66 und der Tragrollen 67 a zu einer Einheit verbunden. Auf diese Weise kann das Förderband über die Breite der Verteileinheit 32 ausgezogen werden (vgl. F i g. 4). Zum Ausziehen des Förderbandes dient ein hydraulischer Kolben-Zylinder-Antrieb70 (vgl.Fig.5). Der Kolben-Zylinder-Antrieb 70, der sich an der Rückseite des Trichters 55 befindet, weist eine Kolbenstange auf, die über einen Arm 71 an dem zugeordneten U-Stahl 67 des Förderbandes angeschlossen ist. Der Zylinder des Kolben-Zylinder-Antriebes ist mittels einer Schäkelverbindung 72 an dem Fahrgestell 33 angeschlossen. Aus F i g. 4 ist ersichtlich, daß das Förderband wesentlich langer als die Öffnung 60 des Trichters 55 ist, so daß es in jeder Ausziehstellung die Öffnung 60 auf ganzer Länge abdeckt. Patentansprüche:

1. Straßenfertiger zum Herstellen von Deckenstreifen neben einem schon vorhandenen Deckeiistreifen mit einer mit einem Fahrgestell versehenen Transporteinheit, die auf dem schon vorhandenen Deckenstreifen läuft, und einer an der einen Längsseite an der Transporteinheit angeschlossenen, in der Breite verstellbaren und mit einer Glätteinrichtung versehenen Verteileinheit, der der Deckenbaustoff aus einem an der Transporteinheit angeordneten Aufnahmebehälter über einen den Baustoff aus dem Behälter abziehenden, etwa quer zur Fahrtrichtung liegenden Förderer zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Förderer (65) über die Breite der Verteileinheit (32) ausziehbar ist.

2. Straßenfertiger nach Ansprach I₃ dadurch gekennzeichnet, daß der Förderer (65) als Förderband ausgebildet ist, das unmittelbar unter einem Trichter (55) des Behälters angeordnet ist, und daß der Trichter an seiner der Verteileinheit (32) zugewendeten Seite mit einer Auslaßöffnung

. (63) versehen ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 1255 603;
Zeitschrift »Engineering News-Record«,
vom 18. Juni 1959, S. 139.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

709 517/82 2.67

ι Bundesdruckerei Berlin