DE1232388B - Heuwerbungsmaschine - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

AOId

Deutsche Kl.: 45 c - 81/00

Nummer: 1232 388

Aktenzeichen: G 42871III/45 c

Anmeldetag: 17. Februar 1965

Auslegetag: 12. Januar 1967

Heuwerbungsmaschine

Die Erfindung bezieht sich auf eine Heuwerbungsmaschine mit mindestens zwei in einer zum Boden in Fahrtrichtung leicht nach vorn geneigten Ebene umlaufenden Zinkenrädern mit etwa parallel zur Drehachse der Zinkenräder verlaufenden Zinken, bei der die Zinkenräder über jeweils ein unterhalb derselben angeordnetes Stützrad geführt und an ein als Wechsel- und Wendegetriebe ausgebildetes Zentralgetriebe angeschlossen sind, das an einer sich in Fahrtrichtung erstreckenden Zugvorrichtung angebracht ist, wobei zum Anschluß der Zinkenräder am Zentralgetriebe Verbindungsträger mit durch diese hindurchgeführten Antriebselementen vorgesehen sind.

Bei einer bekannten Heuwerbungsmaschine dieser Art ist das Zentralgetriebe mit drei Anschlußstellen für Zinkenräder ausgerüstet, von denen eine an der Unterseite des Zentralgetriebes angeordnet und zum Anschluß eines unterhalb des Zentralgetriebes umlaufenden Zinkenrades bestimmt ist, während die beiden anderen Anschlußstellen an einander gegenüberliegenden Seiten des Zentralgetriebes vorgesehen sind und zum gelenkigen Anschluß von Verbindungsträgern für zwei beidseits des starr angeschlossenen mittleren Zinkenrades umlaufende Zinkenräder dienen. Zur Ausführung insbesondere von Streu- und Wendearbeiten sind die Zinkenräder in einer quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Reihe angeordnet und laufen abwechselnd in entgegengesetzter Richtung um. Infolge der abwechselnd entgegengesetzten Drehrichtung bilden zwei Zinkenräder ein sich das Gut gegenseitig zuführendes und miteinander zusammenwirkendes Paar, während das dritte Zinkenrad eine für sich umlaufende Arbeitseinheit darstellt. Hierdurch ergibt sich ein ungleichmäßiges Streubild und damit eine Verungleichmäßigung in der Behandlung des auf dem Boden liegenden Gutes. Bei Durchfahren von Bodenunebenheiten treten infolge der sich quer zur Fahrtrichtung erstreckenden und verhältnismäßig kurzen Verbindungsträger für die äußeren Zinkenräder verhältnismäßig starke Abweichungen vom Parallelverlauf der Umlaufachsen der Zinkenräder auf, die eine entsprechende Veränderung der Lage der Umlaufebenen der äußeren Zinken* träger zum Boden bedingen und das Streubild für das mit der Maschine bearbeitete Gut zusätzlich verungleichmäßigen. Die Abmessung und der Verlauf der Verbindungsträger quer zur Fahrtrichtung begünstigt dabei ein Springen der äußeren Zinkenräder bei Durchfahren von Bodenunebenheiten, so daß die äußeren Zinkenräder Gefahr laufen, außer Eingriff mit dem auf dem Boden liegenden Gut zu gelangen Anmelder:

Fa. Franz Grimme, Damme (Oldbg.)

Als Erfinder benannt:
Johannes WeIp, Damme (Oldbg.)

und unbearbeitete Bereiche zurückzulassen. Ferner

ίο besteht beim Durchfahren von engen Kurven, z. B. beim Wenden, die Gefahr, daß die außenliegenden Zinkenräder in Berührung mit den Schlepperrädern gelangen, so daß ein verhältnismäßig großer Wendekreis nicht unterschritten werden kann.

Bei einer Ausrüstung der bekannten Maschine mit drei Zinkenrädern kann zur Ausführung von Recharbeiten der eine Verbindungsträger zu einem äußeren Zinkenrad um eine vertikale Achse nach vorn und der andere Verbindungsträger um eine vertikale Achse nach hinten verschwenkt werden, so daß die drei Zinkenräder in einer schiefwinklig zur Fahrtrichtung gelegenen Reihe nebeneinander angeordnet sind. Ferner werden dabei die teleskopisch längenveränderbar ausgebildeten Verbindungsträger so weit ausgezogen, daß sich die Zinkenbahnen der Zinkenräder nicht mehr überschneiden, und der Antrieb der Zinkenräder wird umgeschaltet, so daß sämtliche Zinkenräder die gleiche Umlaufrichtung erhalten. Diese Anordnung der Zinkenräder bedingt eine sich von dem in Fahrtrichtung vordersten zu dem in Fahrtrichtung hintersten Zinkenrad verstärkende Arbeitsbelastung. Diese nimmt beim hintersten Zinkenrad, das sowohl die in seinem eigenen Arbeitsbereich liegende wie auch die ihm von den beiden vor ihm liegenden Zinkenrädern zugeführte Gutmenge zu bewältigen hat, ein derartiges Ausmaß an, daß ein einwandfreier Quertransport und damit ein sauberes Rechen nicht mehr gewährleistet ist. Das Umschalten des Antriebs setzt eine verhältnismäßig komplizierte Getriebeausbildung voraus, welche die Herstellungskosten und die Anfälligkeit der Maschine gegen Reparaturen beträchtlich erhöht.

Zum Legen von Halbschwaden ist bei der bekannten Heuwerbungsmaschine ferner die Möglichkeit gegeben, beide Verbindungsträger nach hinten zu schwenken, so daß die drei Zinkenräder eine Pfeilform bilden, deren Spitze in Fahrtrichtung weist. Um bei einer derartigen Anordnung der Zinkenräder einen seitlichen Guttransport herbeizuführen, ist es erforderlich, die Drehrichtung eines äußeren Zinkenrades durch Umschalten des Antriebs umzukehren. Das Vorsehen einer derartigen weiteren Umschalt-

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möglichkeit kompliziert und verteuert das Getriebe gung der Zinkenräder zum Springen beim Durch zusätzlich, während die von der Maschine gelegten fahren von Bodenunebenheiten infolge der Schräg

Halbschwaden stark unterschiedlich werden, da an lage der Verbindungsträger und der durch diese be der Halbschwadbildung auf der einen Seite zwei Zin- dingten Zugkraftkomponenten herabgesetzt und an

kenräder und auf der anderen Seite lediglich ein ein- 5 dererseits das Bestreben der Zinkenräder verstärkt

ziges Zinkenrad beteiligt sind. bei einem Abheben vom Boden schneller auf diesel

Bei der bekannten Heuwerbungsmaschine besteht zurückzukehren. Neben der daraus resultierendei die Möglichkeit einer Aufstockung durch Anfügung Verbesserung bzw. Vergleichmäßigung des Streu von weiteren Zinkenrädern mit Verbindungsträgern, bildes besteht daher die Möglichkeit, die Fahr wobei in diesem Fall die Verbindungsträger der an- io geschwindigkeit der Maschine und damit derer zufügenden Zinkenräder an die bis dahin außen- Arbeitsleistung zu erhöhen. Die Heuwerbungs liegenden Zinkenräder angeschlossen werden, so daß maschine kann bei verkürzten Gelenkwellenabmesdie Verbindungsträger eine sich quer zur Fahrtrich- sungen in geringer Entfernung hinter dem Schleppe] rung erstreckende Kette von gelenkig untereinander angeordnet werden, ohne enge Kurvenfahrten zu be· verbundenen Einzelgliedern bilden. Eine derartige 15 hindern, was insbesondere bei kleineren zu bearbei-Erweiterung der Maschine setzt jedoch eine von tenden Bodenflächen vorteilhaft ist. Unter Beibehalvornherein vorzusehende verstärkte Bemessung der tung der Symmetrie der Maschine zum Zentral-Antriebsübertragungselemente der beiden seitlichen, getriebe kann diese aus einer Grundmaschine mii unmittelbar an das Getriebe angeschlossenen Zinken- zwei Zinkenrädern auf eine mit vier oder sechs Zinräder voraus, da diese bei Erweiterung auch die An- 20 kenrädern erweitert werden, wobei der direkte Antriebskräfte für die zusätzlichen Zinkenräder mit zu schluß der Zinkenräder über ihre Verbindungsträge] übertragen haben. Ferner müssen von vornherein am Zentralgetriebe eine gleichmäßige Belastung dei entsprechende Anschlußelemente und Getriebe an Getrieberäder und sonstigen Antriebsübertragungsden unmittelbar an das Zentralgetriebe angeschlos- elemente gewährleistet und das Auftreten von kritisenen Zinkenrädern vorgesehen sein, so daß das 25 sehen Anschlußstellen vermeidet. Auch bei eine: Vorsehen einer Erweiterungsmöglichkeit mit einer Ausführung der Heuwerbungsmaschine mit vier odei außerordentlichen Erhöhung der Baukosten für die sechs Zinkenrädern ist für alle Zinkenräder die voll« Grundmaschine verbunden ist. Eine in der vorbe- Bodenanpassungsfähigkeit sichergestellt, da jede; schriebenen Weise in der Zahl der Zinkenräder er- Zinkenrad an seinem Verbindungsträger Anpaßweiterte Heuwerbungsmaschine besitzt eine ver- 30 bewegungen ausführen kann, ohne daß diese sich inschlechterte Anpassungsfähigkeit der Zinkenräder an folge einer Verbindung der Zinkenräder unterein-Bodenunebenheiten, da sich die Anpaßbewegungen ander auf die benachbarten Zinkenräder überträgt,
von Zinkenrädern, an die außen ein weiteres Zinken- Bei Ausrüstung der Heuwerbungsmaschine nach rad angeschlossen ist, auf das außen angeschlossene der Erfindung mit zwei Zinkenrädern sind die Ver-Zinkenrad übertragen. Durch den Anschluß zusatz- 35 bindungsträger vorteilhaft in an sich bekannter Weise licher Zinkenräder wird die Maschine als Ganzes un- teleskopisch längenveränderbar. Durch einfaches, symmetrisch, so daß sie infolge einer einseitig größe- von einer Bedienungsperson allein und ohne Zuhilferen Erstreckung zum Zentralgetriebe hin bestrebt ist, nähme von Werkzeug oder dergleichen Hilfsmitteln eine Schräglage hinter dem Schlepper einzunehmen. durchführbares Ausziehen der Verbindungsträgei Deshalb ist es erforderlich, eine zusätzliche Abstre- 40 kann man mit dieser Heuwerbungsmaschine niehl bung zum Schlepper hin vorzusehen, die wiederum nur Zeiten, Wenden, Lüften und Streuen, sondern ein Kurvenfahren mit der Maschine behindert. Die auch Nacht- und Ladeschwaden ziehen,
unsymmetrische Anordnung von Zinkenrädern zum Wird die Heuwerbungsmaschine mit vier Zinken-Zentralgetriebe hat weiterhin die Folge, daß die rädern ausgerüstet, so sind die beiden mittleren VerGetrieberäder im Zentralgetriebe wie auch in den 45 bindungsträger mit dem Gehäuse des Zentral-Zwischengetrieben ungleichmäßig belastet werden, getriebes starr verbunden und die restlichen Verbinwodurch sich der Verschleiß erhöht. Außerdem bil- dungsträger in an sich bekannter Weise am Gehäuse den die Anschlußstellen für weitere Zinkenräder des Zentralgetriebes in vertikaler Bewegungsrichtung kritische Punkte, die besonderen Belastungen unter- frei schwenkbar angelenkt,
worfen und in hohem Maße reparaturanfällig sind. 50 Vorteilhaft sind dabei zumindest zwei der Verbin-

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die dungsträger in an sich bekannter Weise teleskopisch

Nachteile dieser bekannten Heuwerbungsmaschine längenveränderbar ausgebildet, so daß die Zinken-

zu beheben. räder der Maschine unabhängig voneinander in ihrem

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß sämtliche Abstand zum Zentralgetriebe und zueinander einge-

Verbindungsträger an der Hinterseite des Zentral- 55 stellt werden können. Diese Ausbildung ermöglicht

getriebes strahlenförmig nach hinten verlaufend an- die Anordnung der Zinkenräder in V-Form mit sich

geordnet sind. Die Ausbildung nach der Erfindung in Fahrtrichtung öffnendem V, die es gestattet, das

mit sich strahlenförmig nach hinten vom Zentral- Gut auf dem Boden in der gesamten Arbeitsbreite

getriebe erstreckenden Verbindungsträgern verbessert der Heuwerbungsmaschine zu einem einzigen Lade-

die Bodenanpassung der Zinkenräder bei Durch- 60 schwad zusammenzuführen.

fahren von Bodenunebenheiten, da durch die Länge Zweckmäßig sind dabei nach der Erfindung die der Verbindungsträger und deren schiefwinklige mittleren Verbindungsträger längenveränderbar aus-Lage zur Fahrtrichtung der Winkelausschlag des eine gebildet und weisen an sich bekannte, teleskopisch Anpaßbewegung ausführenden Verbindungsträgers ineinander verschiebbare Profilträgerteile auf, von im Verhältnis zur Höhe bzw. Tiefe einer Boden- 65 denen jeweils ein Trägerteil am Gehäuse des Zentralunebenheit verringert und damit eine Veränderung getriebes angeflanscht und die jeweils verschiebbaren der Lage der Drehkreisebene der Zinkenräder zum Trägerteile mit zugehörigem Zinkenrad gegenein-Boden vermindert wird. Gleichzeitig wird die Nei- ander austauschbar sind. Die gegenseitige Austausch-

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barkeit von zwei Zinkenrädern ermöglicht die zum Fig. 21 und 22 Ansichten ähnlich Fig. 1 und 2

Ziehen von Nacht- oder Ladeschwaden erforderliche einer Heuwerbungsmaschine nach der Erfindung mit

Drehrichtungsanpassung der Zinkenräder ohne korn- sämtlich längenunveränderbaren Verbindungsträgern,

plizierte, störanfällige und in der Herstellung teure F i g. 23 eine schematische Einzeldarstellung eines Schaltmechaniken im Zentralgetriebe. 5 mit sechs Anschlußstellen ausgerüsteten Zentral-

Wird die Heuwerbungsmaschine nach der Erfin- getriebes.

dung mit sechs Zinkenrädern ausgerüstet, so sind Die Heuwerbungsmaschine besteht im einzelnen vorzugsweise die beiden mittleren und die beiden aus einer an eine Anhängeschiene 1 eines Ackeräußeren Verbindungsträger teleskopisch längen- Schleppers 2 anhängbaren Zugdeichsel 3, einem mit veränderbar ausgebildet. Ein einfaches Ausziehen io der Zugdeichsel 3 verbundenen Zentralgetriebe 4 und der beiden mittleren Verbindungsträger in Verbin- mindestens zwei in einer zum Boden 5 in Fahrtdung mit einem Abnehmen der beidseits nächst an- richtung 6 leicht nach vorn geneigten Ebene-umgrenzenden Verbindungsträger samt Zinkenrädern laufenden, mittels eines Stützrades 7 geführten Zinkenermöglicht dabei das Zusammenführen des sich im rädern 8, die mit etwa parallel zur Drehachse der Arbeitsbereich der gesamten Heuwerbungsmaschine 15 Zinkenräder 8 verlaufenden Zinken 9 versehen sind, befindenden Gutes in einem einzigen Ladeschwad. Die Zinkenräder 8, die als an sich bekannte Zinken-Weitere Merkmale der Heuwerbungsmaschine kreuze ausgebildet sein können, laufen jeweils um nach der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen den Achszapfen 10 eines Stützrades 7 um, auf dem und der Beschreibung in Verbindung mit den Zeich- die Nabe 11 des Zinkenrades 9 drehbar gelagert ist. nungen, in denen mehrere Ausführungsbeispiele des 20 An Stelle einer Zugdeichsel 3 kann auch eine mit der Gegenstands der Erfindung dargestellt sind. Es zeigt Dreipunkt-Hydraulik eines Schleppers kuppelbare

F i g. 1 eine schematische Teildarstellung einer Zugvorrichtung treten.

Ausführung der Heuwerbungsmaschine nach der Er- Die Nabe 11 ist mit einem koaxial zu dieser anfindung mit vier Zinkenrädern in Draufsicht, teil- geordneten, mit der Nabe fest verbundenen Kegelrad weise im Schnitt, 25 12 versehen, das mit einem in einem Gehäuse 13 ge-Fig. 2 eine Seitenansicht der Maschine nach ' lagerten Ritzel 14 kämmt. Das die Getrieberäder-Fig. 1 mit aus Gründen der Übersichtlichkeit ledig- paarungl2, 14 aufnehmende Gehäuse 13 für jedes lieh einzigem Zinkenrad, teilweise im Schnitt, Zinkenrad 8 ist jeweils an einen Verbindungsträger 15 F i g. 3 eine Gesamtansicht der Maschine nach den fest angeflanscht, der sich zu einer der Anschluß-F i g. 1 und 2 in Draufsicht, bei Anordnung der Zin- 30 stellen an der Rückseite des Gehäuses 19 des Zentralkenräder in einer Reihe quer zur Fahrtrichtung, getriebes 4 erstreckt. Auf die Ausbildung der Ver-Fig. 4 eine Ansicht ähnlich Fig. 3 bei Anord- bindungsträger 15 wird später im einzelnen einnung der Zinkenräder zum Ziehen von Lade- gegangen werden. Im Gehäuse 13 lagert zugleich der Schwaden, Achszapfen 10, der mit seinem oberen Ende über das Fig. 5 eine Seitenansicht des Anschlußbereiches 35 Gehäuse 13 nach oben vorsteht. Auf dem oberen eines Verbindungsträgers eines der äußeren Zinken- Zapfende ist ein Stellhebel 16 befestigt, der mit räder, in Vergrößerung, einem mit dem Gehäuse 13 fest verbundenen Stell-F i g. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 in F i g. 5, blech 17 über einen Steckbolzen 18 oder dergleichen F i g. 7 eine Draufsicht ähnlich F i g. 3 auf eine Verbindungsmittel kuppelbar ist. Nach Herausziehen Heuwerbungsmaschine nach der Erfindung mit sechs 40 des Steckbolzens 18 kann der Achszapfen 10 mit dem Zinkenrädern in Reihenanordnung quer zur Fahrt- Stützrad 7 über den Stellhebel 16 im Gehäuse 13 gerichtung, schwenkt und nach Wiedereinsetzen des Steckbolzens F i g. 8 eine Seitenansicht ähnlich F i g. 2 der Ma- 18 in vorbestimmter Drehwinkelstellung zum Verschine nach F i g. 7, bindungsträger 15 arretiert werden. Das Stellblech 17 Fig. 9 eine Ansicht ähnlich Fig. 7 bei Anordnung 45 ist zu diesem Zweck mit einer Anzahl Aufnahmeder Zinkenräder zum Legen von Ladeschwaden, bohrungen für den Steckbolzen 18 versehen, die sich Fig. 10 eine perspektivische Teilansicht eines in vorbestimmten Abständen zueinander um den starren und eines beweglichen Verbindungsträgerteils, Achszapfen 10 herum verteilen. Die vorbeschriebene unmittelbar vor dem Wiedereinschieben des beweg- Ausbildung eines Zinkenrades 8 mit dem Antrieb 12, liehen Trägerteils, So 14, dem Gehäuse 13 sowie der Stützradstellvorrich-Fig. 11 und 12 Ansichten ähnlich Fig. 2 und 1, tang 16,17, 18 ist im wesentlichen bei jedem Zinkenzur Veranschaulichung von mit feststehenden Be- rad gleich.

grenzungsrechen versehenen Zinkenradeinheiten, Das Zentralgetriebe 4 ist bei der Heuwerbungs-Fig. 13 eine abgebrochene Seitenansicht einer maschine nach Fig. 1 bis 6 als Getriebe mit vier mittleren Zinkenradeinheit mit Begrenzungsrechen in 55 Anschlußstellen für die Verbindungsträger mit Zinken-Vergrößerung, rädern ausgebildet. Es besteht im einzelnen aus dem F i g. 14 eine Ansicht ähnlich F i g. 13 einer äuße- Getriebegehäuse 19, dessen Gehäuserückwand 19' in ren Zinkenradeinheit, Draufsicht im wesentlichen einen Halbkreis be-F i g. 15 und 16 schematische Draufsichten auf schreibt. Wie aus F i g. 2 ersichtlich, ist das Gehäuse eine im Betrieb befindliche Heuwerbungsmaschine 60 19 als Ganzes um eine Achse 20 schwenkbar an der mit vier Zinkenrädern beim Schwadstreuen bzw. Zugvorrichtung befestigt, die sowohl als Zug-Legen von Ladeschwaden, deichsel 3 als auch als Anschlußvorrichtung an eine Fig. 17 und 18 Ansichten ähnlich Fig. 15 und 16 Dreipunkthydraulik eines Schleppers ausgebildet sein einer Heuwerbungsmaschine mit sechs Zinkenrädern, kann. Der Neigungswinkel des Getriebegehäuses 19 F i g. 19 und 20 Ansichten ähnlich F i g. 17 und 18 65 zur Zugdeichsel 3 ist über eine Gewindespindel 21 mit abgewandelter Anordnung der Zinkenräder an einstellbar, die einen hierfür vorgesehenen und mit einer für sechs Zinkenräder bestimmten Heu- Innengewinde versehenen Ansatz 22 am Gehäuse 19 Werbungsmaschine, durchgreift und mit ihrem unteren Ende an der Zug-

deichsel 3 gelagert ist. Das Getriebegehäuse 19 kann ferner um eine im wesentlichen vertikale Achse der Zugdeichsel 3 gegenüber schwenkbar mit dieser verbunden sein. Die Ausbildung dieser zusätzlichen Schwenkvorrichtung ist aus Gründen der Übersichtlichkeit im einzelnen nicht dargestellt. Für eine derartige Ausbildung sind dem Fachmann verschiedene Möglichkeiten geläufig.

Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind im Getriebegehäuse 19 vier Abtriebsritzel 23, 24, 25, 26 gelagert, die paarweise miteinander kämmend angeordnet sind. Die beiden inneren Abtriebsritzel 24, 25 der Paarungen 23, 24 und 25, 26 kämmen mit einem Antriebsritzel 27, das auf einer im Gehäuse 19 gelagerten Antriebswelle 28 befestigt ist. Das in Fahrtrichtung aus dem Gehäuse 19 vorstehende Ende 29 der Welle 28 ist mit der Zapfwelle des die Maschine ziehenden Schleppers kuppelbar. Koaxial zum Abtriebsritzel 23 ist ein mit diesem fest verbundenes Ritzel 30 vorgesehen, das mit einem Antriebsritzel 31 auf einer Welle 32 mit dem Anschlußende 33 für die Zapfwelle kämmt. Das Ritzel 31 weist einen gegenüber dem Ritzel 27 geringeren Durchmesser auf und dient zur Untersetzung der Antriebsdrehzahlen, wenn die Welle 32 an Stelle der Welle 28 mit der Schlepperzapfwelle gekuppelt wird. Die Drehachsen der Abtriebsritzel 23, 24, 25, 26 schneiden sich in einem gemeinsamen Punkt, und die zugehörigen Wellenanschlußzapfen erstrecken sich strahlenförmig durch die Gehäuserückwand 19' nach hinten. Die Anschlußzapfen 34, 35, 36, 37 sind in Flanschstutzen 38, 39, 40, 41 gelagert und mit Antriebswellen für die einzelnen Zinkenräder 8 kuppelbar. Die von Ritzel zu Ritzel abwechselnde Drehrichtung ist durch die in F i g. 1 eingezeichneten Pfeile veranschaulicht.

Bei der in den Fig. 1 bis 6 veranschaulichten Maschine mit vier Zinkenrädern 8, die mit 8 a, 8 b, 8 c und 8d bezeichnet sind, sind die äußeren Zinkenräder 8 a und 8 rf an in ihrer Länge unveränderbaren Verbindungsträgern 15 a und 15 rf befestigt, die am Gehäuse 19 des Zentralgetriebes 4 angelenkt sind. Die mittleren Zinkenräder 8b und 8c sind über teleskopisch längenveränderbare Verbindungsträger 15 b und 15 c mit dem Gehäuse 19 des Zentralgetriebes 4 starr verbunden. Der gelenkige Anschluß der äußeren Verbindungsträger 15 a und 15 d ermöglicht eine Schwenkbewegung dieser Träger in einer vertikalen Ebene zur Anpassung der an diesen angeordneten Zinkenräder an Bodenunebenheiten. Die äußeren Verbindungsträger 15 a und 15 d sind ferner an ihrer Anschlußstelle in zwei horizontalen Winkelstellungen ihrer Mittelachsen zur Fahrtrichtung einstellbar, die in Fig. 3 und 4 veranschaulicht sind. Zu diesem Zweck sind die äußeren Verbindungsträger jeweils mit eine horizontale Schwenkachse bildenden Achszapfen 45, 46 versehen, die mit zwei an einem Paßstück 44 am Zentralgetriebe 4 vorgesehenen festen Ansätzen 42, 43 in zwei Stellungen kuppelbar sind. Die in den Verbindungsträgern 15 a und 15 rf gelagerten Achszapfen 45, 46 umgreifen mit gabelförmigen inneren Enden 47, 48 die an ihrer Außenseite teilkreisförmig gebogenen Ansätze 42, 43 und sind mit diesen über Steckbolzen 49 in der jeweils gewünschten Stellung verbindbar. Die Wellenzapfen 34 und 37 sind mit in den Verbindungsträgern 15 a und 15 rf gelagerten Antriebswellen 50 unveränderbarer Länge über Kreuzgelenke 51 verbunden. Auf den Wellen 50 sind Ritzel 14 befestigt, die bereits beschrieben wurden. In den teleskopisch längenveränderbaren Verbindungsträgern ISb und 15 c sind zur Antriebsübertragung Schiebekeilwellen angeordnet, von denen ein Wellenteil 51 mit dem Ritzel 14 des zugehörigen Zinkenrades 8 und der andere Wellenteil 52 mit dem jeweils zugehörigen Wellenzapfen 35 bzw. 36 über eine lösbare Steckverbindung verbunden ist. Die Ausbildung dieser Antriebsübertragung ermöglicht ein Ausziehen bzw. Ein- schieben des beweglichen Teils der Verbindungsträger ohne Unterbrechung des Antriebs. Der bewegliche Teil 53 der Verbindungsträger ISb und 15 c greift vorzugsweise in den jeweils starren Teil 54 ein, der am Getriebegehäuse 19 befestigt ist. Die Zinkenräder 8 b, 8 c sind gegenseitig austauschbar, wofür diese mit ihren Trägerteilen 53 und zugehörigen Wellenteilen 51 ganz aus den festen Trägerteilen 54 mit Wellenteilen 52 herauszieh- und umsteckbar sind, nachdem eine Arretierung gelöst wurde.

Bei der in Fig. 7 dargestellten Heuwerbungsmaschine mit sechs Zinkenrädern ist ein sechs Anschlußstellen für die Verbindungsträger aufweisendes Zentralgetriebe 4' vorgesehen, und die Verbindungsträger 15 e, ISb, ISc und 15 h für die Zinkenräder 8 e, 8 b, 8 c bzw. 8 h sind teleskopisch längenveränderbar. Die Verbindungsträger 15 δ und 15 c sind wie auch bei der Maschine nach den Fig. 1 bis 6 starr, die äußeren Verbindungsträger 15 e, 15/, 15 g und 15 h hingegen gelenkig mit dem Gehäuse des Zentralgetriebes 4' verbunden. Bei dieser Ausführung der Heuwerbungsmaschine sind auch in den äußeren Verbindungsträgern alsAntriebsübertragungselemente Schiebekeilwellen angeordnet, die über Kreuzgelenke mit den zugehörigen Wellenzapfen im Getriebe gelagerter Antriebsritzel verbunden sind. Wie F i g. 23 näher veranschaulicht, ist jedes Abtriebsritzel 69, 70, 71, 72, 73, 74 des Zentralgetriebes 4' mit dem bzw. den an dieses angrenzenden Abtriebsritzel(n) kämmend angeordnet, wobei lediglich die außenliegenden Abtriebsritzel 69, 74 mit einem mit der Zapfwelle kuppelbaren Antriebsritzel im Eingriff stehen. Die Antriebsritzel haben dabei unterschiedliche Durchmesser, um je nach Kupplung der Zapfwelle unterschiedliche Antriebsdrehzahlen auf die Zinkenräder 8 ableiten zu können. Statt eines unmittelbaren Eingriffs der außenliegenden Abtriebsritzel 69, 74 mit den Antriebsritzeln können die Antriebsritzel 75, 76 mit Zwischenritzeln 77, 78 kämmen, die auf die Wellen der außenliegenden Abtriebsritzel aufgekeilt sind.

Wie im einzelnen aus Fig. 10 ersichtlich, bestehen die am Getriebegehäuse 19 starr befestigten Trägerteile 54 der teleskopisch längenveränderbaren Verbindungsträger vorzugsweise aus kastenförmigen Profilträgern, die zumindest in einer Wandung einen axial verlaufenden Schlitz 56 aufweisen. Dieser Schlitz 56 kann sich, ausgehend vom freien Trägerteilende, über die gesamte oder nur über einen Teil der Länge des jeweiligen Trägerteils 54 erstrecken. Die jeweils auf dem Trägerteil 54 verschiebbaren Trägerteile 53 sind entsprechend ebenfalls als Kastenprofilträger ausgebildet, deren Außenabmessungen den Innenabmessungen der Trägerteile 54 entsprechen. Bei dem in Fig. 10 dargestellten Ausführungsbeispiel

ist der Wellenteil 52 als Hohlwelle mit Axialnuten 57 und der Wellenteil 51 als Hohl- oder Vollwelle mit Axialnuten 58 ausgebildet. Jeder Wellenteil 51 ist in einen Wellenteil 52 formschlüssig einschiebbar. An

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den Enden der starren bzw. ortsfesten Trägerteile 54 ist jeweils ein Klemmjoch 59 befestigt, das als U-Profil ausgebildet ist, und dessen über die geschlitzte Wandseite überstehenden Schenkelenden 60 sind mittels einer Gewindespindel 61 zum Erweitern bzw. Verengen des lichten Innenquerschnitts des jeweiligen Trägerendes spreizbar bzw. zusammenziehbar. Die Gewindespindel 61 ist zu diesem Zweck in einem Schenkelende diesem gegenüber in einer

Zur Umwandlung der in F i g. 7 dargestellten Heuwerbungsmaschine mit sechs Zinkenrädern in die zum Legen von Ladeschwaden geeignete Anordnung nach Fig. 9 werden die Zinkenräder 8/ und 8 g zu-5 sammen mit den zugehörigen Verbindungsträgern 15/ und 15g ganz entfernt, die in Fig. 7 ausgezogenen Verbindungsträger 15 e und 15 h durch Einschieben verkürzt, und die Verbindungsträger 15 & und 15 c ausgezogen, wodurch sich die in Fig. 9 veranschau-

Hülse 62 axial unbeweglich gelagert. Zum Einschieben io lichte Anordnung der Zinkenräder zueinander in des Trägerteils 53 mit dem Wellenteil 51 in das Ende V-Form ergibt. Die Arbeitsweise dieser Maschine ist des Trägerteils 54 wird dieses gespreizt, worauf nach in Fig. 18 veranschaulicht. Das Verschwenken der dem Einschieben der Trägerteil 53 in seiner Stellung Stützräder 7 ist bei Überführung der Maschine nach durch Zusammenziehen der Klemmjochschenkel fest- F i g. 7 in die Anordnung nach F i g. 9 nicht erfordergeklemmt wird. Zum Fixieren des eingeschobenen 15 lieh, da die Winkel der Verbindungsträgermittelachsen bzw. ausgezogenen Trägerteils 53 ist ein mit dem zur Fahrtrichtung bei dieser Umstellung unverändert Klemmjoch 59 vereinigter, federbelasteter Arretie- bleiben. Bei der Umwandlung der Maschine nach rungsbolzen 63 vorgesehen, der in Bohrungen 64 im F i g. 3 in die Anordnung nach F i g. 4 sind dem-Trägerteil 53 einrastet. Jeder Trägerteil 53 ist mit zu- gegenüber die Stützräder 7 der Zinkenräder 8 a und mindest zwei Bohrungen 64 versehen, deren Abstände 20 8 d sowie der Zinkenräder 8 b und 8 c zu verin axialer Richtung den Auszugslängen entsprechen. schwenken, um der Winkelveränderung beim Um-Zum Zeiten, Wenden, Lüften und Streuen von stecken bzw. Austauschen der Verbindungsträger schmalen Nachtschwaden gelangen die Maschinen in Rechnung zu tragen.

der in F ig. 3 und 7 dargestellten An-und Zuordnung Wie aus Fig. 19 und 20 ersichtlich ist, ist es

der Zinkenräder in einer Reihe quer zu Fahrt- 25 möglich, die Heuwerbungsmaschine mit einem Zenrichtung 6 nebeneinander zum Einsatz. Die Funk- tralgetriebe für sechs Anschlußstellen lediglich mit tionsweise der Heuwerbungsmaschine in Anordnung vier Zinkenrädern zu bestücken. Zum Schwadstreuen, nach F i g. 3 und 7 entspricht den bekannten Heu- Wenden, Zetten und Lüften bleiben dabei zwei Werbungsmaschinen mit vier bzw. sechs Zinken- nebeneinanderliegende äußere Anschlußstellen unrädern, so daß nähere Erläuterungen hierzu nicht er- 30 benutzt, während die an den restlichen Anschlußforderlich sind. stellen angeschlossenen Zinkenräder durch Abstimmung der Verbindungsträgerlängen in einer Reihe quer zur Fahrtrichtung nebeneinander angeordnet werden. Diese Anordnung entspricht im wesentlichen

geschwenkt, wozu lediglich das Lösen der Steck- 35 der Anordnung nach Fig. 7 mit entfernten Verbolzen 49, Nachvornschwenken der Verbindungs- bindungsträgern 15 e und 15/. Ebenso können jedoch

statt dessen auch die Zinkenträger 15 g und 15 h entfernt sein. Zum Legen von Ladeschwaden wird das Zinkenrad 8 g bzw. 8/ entfernt, der Verbindungs-

Fig. 5 und 6 eingegangen. Anschließend werden die 40 träger 15h bzw. ISe durch Einschieben verkürzt, Zinkenräder 8 & und 8 c zusammen mit den Träger- und die Zinkenräder 8 b, Sc werden ausgezogen, teilen 53 und den Wellenteilen 51 aus den Träger- Diese Anordnung ist in F i g. 20 dargestellt. Das Austeilen 54 mit den Wellenteilen 52 herausgezogen, rüsten einer Heuwerbungsmaschine mit einem Zengegeneinander ausgetauscht, wieder eingeführt und tralgetriebe für sechs Anschlüsse hat den Vorteil, daß in ausgezogener Stellung arretiert. Nach Ausziehen 45 eine zunächst mit vier Zinkenrädern bestückte Mader mittleren Verbindungsträger ergibt sich die in schine später auf sechs Zinkenräder erweitert werden F i g. 4 veranschaulichte Anordnung, in der die kann, wie das an sich bekannt ist. Zinkenräder ein sich in Fahrtrichtung öffnendes V Um eine zusätzliche Bündelung bzw. Begrenzung

bilden. Durch das Umstecken der Zinkenträger 8 b des Ladeschwads herbeiführen zu können, kann die und 8 c mit ihren zugehörigen Verbindungsträger- 50 Heuwerbungsmaschine mit zusätzlichen Begrenzungsteilen ist für die mittleren Zinkenräder ein Richtungs- rechen versehen sein, wie das beispielsweise in wechsel in der Umlauf richtung erfolgt, so daß nun- Fig. 11 bis 14 veranschaulicht ist. So sind an den mehr die Zinkenräder Sa und 8 b bzw. 8 c und 8d mittleren Zinkenträgereinheiten 8 b, 8 c feststehende jeweils gleichsinnig umlaufen. Im Betrieb der Ma- Arme 65 mit Rechenzinken 66 od. dgl. angebracht, schine wird das auf dem Boden liegende Gut in der 55 die außerhalb des Drehkreises der Zinkenräder und in F i g. 16 veranschaulichten Weise zu einem Lade- diesen nachgeordnet einen Begrenzungsschirm bilden, schwad zusammengeführt. Die Rechenzinken 66 legen die größtmögliche Lade-

Da die Zugdeichsel 3 mit dem Zentralgetriebe 4 schwadbreite fest und verhindern ein den Ladeschwad über die Zinkenräder 8& und 8 c abgestützt ist, ist verbreiterndes Streuen von Gut, das bei höheren zur Erleichterung des Umsteckens eine ein- bzw. aus- 60 Drehzahlen auftreten kann. Dies ermöglicht wiederum, rückbare Stützstrebe für die Zugdeichsel mit dem die Zinkenräder mit relativ höherer Drehzahl beim Zentralgetriebe vorgesehen, die vorzugsweise an der Legen von Ladeschwaden laufen zu lassen und so Zugdeichsel abklappbar angelenkt und in ihren End- die Leistung der Maschine zu erhöhen. Stellungen arretiert ist. Diese Stützstrebe ist in F i g. 2 Auch die beim Legen von Ladeschwaden äußeren

schematisch in hoch- und abgeklappter Stellung ver- 65 Zinkenradeinheiten können mit entsprechenden Beanschaulicht und mit 55 bezeichnet. Die Stützstrebe grenzungsrechen ausgerüstet sein, die aus feststehend kann jedoch auch am Getriebegehäuse, z. B. um die an diesen angebrachten Armen 67 mit Rechenzinken Achse 20, schwenkbar angelenkt sein. 68 bestehen, wobei die Rechenzinken 68 innerhalb

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Zum Ziehen von Ladeschwaden werden bei der Maschine nach F i g. 3 die äußeren Verbindungsträger 15a und 15ei in die in Fig. 4 dargestellte Stellung

träger und Wiedereinführen der Steckbolzen 49 erforderlich ist. Hierauf wurde bereits bei der Beschreibung der Heuwerbungsmaschine nach den

des Drehkreises der Zinkenräder und diesen nachgeordnet vorgesehen sind. Die an den äußeren Zinkenradeinheiten angeordneten Rechen sorgen für ein vollständiges Übergehen des Gutes in den Wirkungsbereich der inneren Zinkenräder und tragen dazu bei, Gut auf dem Boden im Gesamtbereich der Maschine sorgfältig im Ladeschwad zusammenzufassen.

Die Begrenzungsrechen 65, 66 bzw. 67, 68 sind an den Zinkenradeinheiten abnehmbar oder außer Wirkungseingriff klapp- bzw. schwenkbar angebracht.

Neben einer Maschinenausführung mit vier bzw. sechs Zinkenrädern, wie sie vorstehend des näheren beschrieben wurden und überwiegend zum Einsatz gelangt, kann die Heuwerbungsmaschine auch lediglieh mit zwei Zinkenrädern und einem entsprechenden Zentralgetriebe ausgerüstet sein. Zum Ziehen von Ladeschwaden genügt hier ein Ausziehen der Verbindungsträger und Arretieren in ausgezogener Stellung. Ferner ist es möglich, eine Heuwerbungsmaschine mit einem Zentralgetriebe für vier Zinkenräder lediglich mit zwei Zinkenrädern auszurüsten und erst später durch weitere zwei Zinkenräder zu ergänzen.

In Fig. 21 und 22 ist schematisch eine Heu-Werbungsmaschine dargestellt, die vorzugsweise in den Fällen zum Einsatz gelangen kann, in denen das Ziehen von Ladeschwaden aus betriebstechnischen Gründen nicht erforderlich ist. Diese Heuwerbungsmaschine besteht ebenfalls aus einer an einem Ackerschlepper 2 od. dgl. anhängbaren Zugdeichsel 3 und einem mit der Zugdeichsel 3 verbundenen Zentralgetriebe 4 bzw. 4', das gegenüber der Zugdeichsel 3 in vorbeschriebener Weise verstellbar ist. Das Zentralgetriebe 4 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit vier Anschlußstellen für Verbindungsträger ausgebildet. Im Unterschied zu den vorbeschriebenen Maschinenausführungen sind bei dieser vereinfachten Heuwerbungsmaschine sämtliche Verbindungsträger als längenunveränderbare Verbindungsträger 15 a', ISb', ISc', ISd' ausgebildet, von denen die mittleren Verbindungsträger 15 b', 15 c' mit dem Zentralgetriebe 4 starr und die äußeren Verbindungsträger ISa', ISd' in vertikaler Ebene schwenkbar verbunden sind. Die Zinkenradeinheiten 8 a, 8 b, 8 c, 8d sind in einer Reihe quer zur Fahrtrichtung angeordnet und entsprechen in ihrer Ausbildung im wesentlichen den oben beschriebenen Zinkenradeinheiten, ohne jedoch eine verstellbare Stützradhalterung aufzuweisen, die sie infolge ihrer unveränderbaren Stellung zur Fahrtrichtung nicht benötigen.

Es bereitet keine Schwierigkeiten, eine derartig vereinfachte Ausführung einer Heuwerbungsmaschine jederzeit nachträglich in eine Heuwerbungsmaschine umzuwandeln, die auch Ladeschwaden ziehen kann, da die verwendeten Bauelemente weitgehend übereinstimmen.

Claims (26)

Patentansprüche: 60

1. Heuwerbungsmaschine mit mindestens zwei in einer zum Boden in Fahrtrichtung leicht nach vorn geneigten Ebene umlaufenden Zinkenrädern mit etwa parallel zur Drehachse der Zinkenräder verlaufenden Zinken, bei der die Zinkenräder über jeweils ein unterhalb derselben angeordnetes Stützrad geführt und an ein als Wechsel- und Wendegetriebe ausgebildetes Zentralgetriebe angeschlossen sind, das an einer sich in Fahrtrichtung erstreckenden Zugvorrichtung angebracht ist, wobei zum Anschluß der Zinkenräder am Zentralgetriebe Verbindungsträger mit durch diese hindurchgeführten Antriebselementen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Verbindungsträger (15) an der Hinterseite des Zentralgetriebes (4, 4') strahlenförmig nach hinten verlaufend angeordnet sind.

2. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 1 mit zwei Zinkenrädern, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsträger (15) in an sich bekannter Weise teleskopisch längenveränderbar ausgebildet sind.

3. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 1 mit zumindest vier Zinkenrädern, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden mittleren Verbindungsträger (15 b, ISc) mit dem Gehäuse (19) des Zentralgetriebes (4) starr verbunden und die restlichen Verbindungsträger (15 a, 15 d) in an sich bekannter Weise am Gehäuse des Zentralgetriebes in vertikaler Bewegungsrichtung frei schwenkbar angelenkt sind.

4. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest zwei der Verbindungsträger (15 α, 15 b, 15 c, 15 d) in an sich bekannter Weise teleskopisch längenveränderbar ausgebildet sind.

5. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die mittleren Verbindungsträger (15 b, 15 c) längenveränderbar ausgebildet sind und an sich bekannte, teleskopisch ineinander verschiebbare Profilträgerteile (53, 54) aufweisen, von denen jeweils ein Trägerteil (54) am Gehäuse (19) des Zentralgetriebes (4) angeflanscht und die jeweils verschiebbaren Trägerteile (53) mit dem zugehörigen Zinkenrad (8 b, 8 c) gegeneinander austauschbar sind.

6. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung einer V-förmigen, in Fahrtrichtung geöffneten Anordnung der Zinkenräder (8a, 8b, 8c, 8d) zum Zentralgetriebe (4) die beiden mittleren Verbindungsträger (ISb, ISc) ausgezogen und die zugehörigen Zinkenräder (8 b, 8 c) samt beweglichem Trägerteil (53) zur Umkehrung ihrer Drehrichtung gegeneinander ausgetauscht sind.

7. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Verbindungsträger (15 a, ISd) an ihrer Anschlußstelle am Zentralgetriebe (4) zusätzlich in an sich bekannter Weise in horizontaler Bewegungsrichtung aus ihrer Normalstellung in Fahrtrichtung verschwenkbar und in vorgeschwenkter Stellung feststellbar sind.

8. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Verbindungsträger (15 a, 15 d) an ihrem dem Zentralgetriebe (4) zugekehrten Ende jeweils mit zwei eine horizontale Schwenkachse bildenden Achszapfen (45, 46) versehen sind, die mit zwei mit dem Gehäuse (19) des Zentralgetriebes (4) starr verbundenen Ansätzen (42, 43) in zwei Stellungen wechselweise kuppelbar sind.

9. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Zentral-

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getriebe mit vier Anschlußstellen paarweise miteinander kämmende Abtriebsritzel (23,24,25,26) vorgesehen sind, von denen die beiden inneren Ritzel (24, 25) der Abtriebsritzelpaare (23, 24 bzw. 25, 26) mit einem Antriebsritzel (27) kämmen, das in bekannter Weise mit der Zapfwelle des Schleppers (2) kuppelbar ist.

10. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß eines der äußeren Abtriebsritzel (23) mit einem Zwischenritzel (30) kuppelbar ist, das mit einem weiteren, in an sich bekannter Weise zusätzlich vorgesehenen, in bekannter Weise mit der Zapfwelle kuppelbaren Antriebsritzel (31) im Eingriff steht.

11. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 4 oder 5 mit sechs Zinkenrädern, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden mittleren und die beiden äußeren Verbindungsträger (15 e, ISb, ISc, 15 h) teleskopisch längenveränderbar ausgebildet sind.

12. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Abtriebsritzel (69, 70, 71, 72, 73, 74) des Zentralgetriebes (4') mit dem bzw. den an dieses angrenzenden Abtriebsritzeln kämmend angeordnet ist, wobei lediglich die außenliegenden Abtriebsritzel (69, 74) mit je einem mit der Zapfwelle kuppelbaren Antriebsritzel im Eingriff stehen.

13. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 6 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung einer V-förmigen, in Fahrtrichtung geöffneten An-Ordnung der Zinkenräder (8) zum Zentralgetriebe (4) nach Entfernen der jeweils zwischenliegenden Zinkenräder (8/, 8 g) die beiden mittleren Verbindungsträger (ISb, 15 c) ausgezogen und die beiden äußersten Verbiridungsträger (ISe, 15 h) in eingeschobener Stellung arretiert sind.

14. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (53, 54) der teleskopisch längenveränderbaren Verbindungsträger als kastenförmige, formschlüssig ineinander schiebbare Hohlprofilträger ausgebildet sind, von denen jeweils der an das Zentralgetriebe (4) angeschlossene Trägerteil (54) in einer Wandung einen axialen Schlitz (56) aufweist, und daß auf jedem Trägerteil (54) im Bereich des Schlitzes (56) ein Klemmjoch (59, 60) mit einer Gewindespindel (61) befestigt ist, durch das der Trägerteil (54) spreiz- und zusammenziehbar ist.

15. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß jeder verschiebbare Trägerteil (53) mit zumindest zwei in axialem Abstand angeordneten Bohrungen (64) versehen und an dem mit dem Zentralgetriebe (4) starr verbundenen Trägerteil (54) jeweils ein federbelasteter Arretierungsbolzen (63) angeordnet ist, der in die Bohrungen (64) einrasten kann.

16. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmjoch (59, 60) und der Arretierungsbolzen (63) zu einem Arretierungsbauteil vereinigt sind.

17. Heuwerbungsmaschine nach einem der Ansprüche 4, 5 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Verbindungsträgern angeordneten Antriebselemente aus in diesen gelagerten, an sich bekannten Schiebekeilwellen (51, 52) bestehen, 65 deren dem Zentralgetriebe (4) zugekehrtes Wellenteilstück (52) mit dem Anschlußwellenzapfen des zugehörigen Abtriebsritzels im Zentralgetriebe (4, 4') verbunden ist.

18. Heuwerbungsmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 4, 5, 7 oder 11 mit schwenkbaren und feststellbaren, die Drehachse für die Zinkenräder bildenden und die Stützräder tragenden Achszapfen, dadurch gekennzeichnet, daß die Achszapfen (10) unabhängig voneinander verschwenkbar und feststellbar sind.

19. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß das freie obere Achszapfenende in an sich bekannter Weise jeweils mit einem Stellhebel (16) verbunden und jedem Stellhebel ein an sich bekanntes, diesem gegenüber ortsfestes Stellblech (17) od. dgl. zugeordnet ist.

20. Heuwerbungsmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 4 bis

19, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte ein- bzw. ausrückbare Stützstrebe (55) für die an dem Zentralgetriebe (4, 4') angebrachte Zugvorrichtung (3).

21. Heuwerbungsmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis

20, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (19) des Zentralgetriebes (4, 4') um eine horizontale Achse (20) schwenkbar an der Zugvorrichtung befestigt und in seiner Neigung zu dieser einstellbar ist.

22. Heuwerbungsmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (19) des Zentralgetriebes (4, 4') um eine vertikale Achse schwenkbar an der Zugvorrichtung befestigt ist.

23. Heuwerbungsmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß hinter den inneren Zinkenrädern (8 b, 8 c) in an sich bekannter Weise außerhalb deren Drehkreis gelegene feststehende Begrenzungsrechen (65, 66) angeordnet sind.

24. Heuwerbungsmaschine nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß an den jeweils außengelegenen Zinkenrädern innerhalb des Drehkreises ihrer Zinken gelegene, sich von der Drehachse der Zinkenräder rückwärts erstreckende, an sich bekannte Begrenzungsrechen (67, 68) angeordnet sind.

25. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 23 und 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungsrechen (65, 66 bzw. 67, 68) in an sich bekannter Weise außer Wirkungseingriff bringbar an den Zinkenradeinheiten befestigt sind.

26. Heuwerbungsmaschine nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungsrechen klappbar, schwenkbar oder abnehmbar sind.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 857 283; französische Patentschriften Nr. 1 207 735, 449;
USA.-Patentschrift Nr. 2 403 401.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

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