DE1208570B

DE1208570B - Mechanisch betaetigte Nachstellvorrichtung fuer eine Innenbackenbremse

Info

Publication number: DE1208570B
Application number: DET25115A
Authority: DE
Inventors: Felix Kaiser
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1963-11-23
Filing date: 1963-11-23
Publication date: 1966-01-05

Description

Mechanisch betätigte Nachstellvorrichtung für eine Innenbackenbremse Die Erfindung bezieht sich auf eine Nachstellvorrichtung für eine mechanisch betätigte Innenbackenbremse, die zwischen den der Bremsbetätigungsvorrichtung diametral gegenüberliegenden Bremsbackenenden angeordnet ist und aus zwei in einem am Bremsträger befestigten Gehäuse verschiebbar geführten, sich aneinander abstützenden und mit je einem rechts- und linksgängigen Innengewinde versehenen Hülsenhälften besteht, in die je ein durch formschlüssige Verbindung mit einer Bremsbacke gegen Verdrehen gesicherter Bolzen eingeschraubt ist. Das Nachstellen der Bremse erfolgt durch Verdrehen der Hülsen, wobei die Nachstellbolzen bis zum Anschlag der Bremsbacken an die Bremstrommel aus der Hülse herausgedrückt werden, worauf zum Einstellen des Lüftspiels die Hülsen um eine oder mehrere Umdrehungen zurückgedreht werden. Die Einstellung der Bremsen mit Hilfe einer derartigen Nachstellvorrichtung ist schwierig und insbesondere ungenau, da jede der beiden Hülsenhälften einzeln zurückgedreht werden muß, so daß die Gefahr besteht, daß die Bremse nach dem Nachstellen ein ungleiches Lüftspiel an den beiden Bremsbacken aufweist.
Durch die Erfindung wird dieser Nachteil beseitigt. Die Erfindung besteht darin, daß die Hülsenhälften mit ihren aneinanderliegenden Enden einander konzentrisch umgeben und die sich übergreifenden Enden mit Radialbohrungen versehen sind, deren unterschiedliche Durchmesser den abgesetzten Durchmessern eines Steckschlüssels entsprechen, mit dem entweder die eine Hülsenhälfte allein oder beide Hülsenhälften gemeinsam gleichsinnig verdreht werden können.
Mit Hilfe der Nachstellvorrichtung gemäß der Erfindung wird ein einfaches und genaues Einstellen dadurch erreicht, daß das Zurückdrehen der Hülsenhälften nach erfolgter Anlage der Bremsbacken an die Bremstrommel mit Hilfe des abgesetzten Steckschlüssels gemeinsam vorgenommen werden kann, so daß auch mit Sicherheit eine gleichmäßige Einstellung des Lüftspiels an beiden Bremsbacken erfolgt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.
F i g. 1 zeigt eine Nachstellvorrichtung gemäß der Erfindung im Längsschnitt; in F i g. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A -B in F i g.1 wiedergegeben; F i g. 3 zeigt einen Steckschlüssel zur Betätigung der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Nachstellvorrichtung. In den F i g. 1 und 2 sind mit 1 der Bremsträger und mit 2 das Gehäuse für die Nachstellvorrichtung bezeichnet. 3 und 4 sind die mit den Bremsbacken 5 und 6 formschlüssig verbundenen Nachstellbolzen. Die Nachstellmutter ist in Form zweier Hülsenhälften 7 und 8 zweigeteilt ausgebildet, wobei die Hülsenhälften 7 und 8 mit ihren aneinanderliegenden Enden einander konzentrisch umgeben und die sich übergreifenden Enden mit Radialbohrungen 9 und 10 versehen sind, deren unterschiedliche Durchmesser den abgesetzten Durchmessern 13 a, 1.3 b und 13 c eines Steckschlüssels 13 (F i g. 3) entsprechen, mit dessen Durchmesser 13 a entweder die eine Hülsenhälfte 8 allein und mit dessen Durchmessern 13 b und 13 c beide Hülsenhälften 7 und 8 gemeinsam gleichsinnig verdreht werden können. Im Gehäuse 2 ist quer zur Nachstellvorrichtung verlaufend ein ovaler Längsschlitz 11 vorgesehen, der den Zugang zu den in den Hülsenhälften befindlichen Bohrungen ermöglicht. Der Längsschlitz ist mit einer abnehmbaren Platte 12 verschlossen.
Zum Nachstellen der Bremsen wird zunächst nach Abnehmen der Deckplatte 12 unter Verwendung des Durchmessers 13 a des Steckschlüssels 13 die Bremsbacke 6 durch Eindrehen des Bolzens 4 in die Mutter 8 gelöst und anschließend unter Verwendung der beiden Durchmesser 13 b und 13 c des Steckschlüssels beide Hülsenhälften in entgegengesetzter Richtung so lange gemeinsam verdreht, bis die Bremsbacke 5 an der Bremstrommel anliegt. Im Anschluß hieran wird unter Verdrehen der Hülsenhälfte 8 allein die Bremsbacke 6 an die Bremstrommel angelegt. .Schließlich wird durch gleichzeitiges Rückdrehen beider Hülsenhälften 7 und 8 mit Hilfe der beiden Durchmesser 13 b und 13 c des Steckschlüssels ein vorgeschriebenes, gleichmäßiges Lüftspiel eingestellt.

Claims

Patentanspruch: Mechanisch betätigte Nachstellvorrichtung für eine Innenbackenbremse, die zwischen den der Bremsbetätigungsvorrichtung diametral gegenüberliegenden Bremsbackenenden angeordnet ist und aus zwei in einem am Bremsträger befestigten Gehäuse verschiebbar geführten, sich aneinander abstützenden und mit je einem rechts- und linksgängigen Innengewinde versehenen Hülsenhälften besteht, in die je ein durch formschlüssige Verbindung mit einer Bremsbacke gegen Verdrehen gesicherter Bolzen eingeschraubt ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Hülsenhälften (7, 8) mit ihren aneinanderliegenden Enden einander konzentrisch umgeben und die sich übergreifenden Enden mit Radialbohrungen (9, 10) versehen _ sind,- deren unterschiedliche Durchmesser den abgesetzten Durchmessern (13 a, 13 b, 13 c) eines Steckschlüssels (13) entsprechen, mit dem entweder die eine Hülsenhälfte (8) allein oder beide Hülsenhälften (7, 8) gemeinsam gleichsinnig verdreht werden können. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 897 345; -USA.-Patentschrift Nr.2775315.