DE1208194B - Luftzuleitungskanal zu einem Strahltriebwerk - Google Patents
Luftzuleitungskanal zu einem StrahltriebwerkInfo
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- DE1208194B DE1208194B DEH49796A DEH0049796A DE1208194B DE 1208194 B DE1208194 B DE 1208194B DE H49796 A DEH49796 A DE H49796A DE H0049796 A DEH0049796 A DE H0049796A DE 1208194 B DE1208194 B DE 1208194B
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
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Description
- Luftzuleitungskanal zu einem Strahltriebwerk Die Erfindung betrifft einen Luftzuleitungskanal zu einem Strahltriebwerk mit auf dem Kanalaußenumfang verteilten elastischen Körpern, die sich gegen die Wand oder die Spanten eines den Kanal umschließenden und der Brennstoffaufnahme dienenden Rumpfteils abstützen.
- Bei der Verlegung von Luftzuleitungen für Strahltriebwerke durch dichtgenietete, für die Aufnahme von Brennstoff dienende Zellen ist das Festigkeitsproblem von besonderer Bedeutung. Die Beanspruchungen der Kanalwände sind durch den Innendruck der Ansaugluft einerseits und den Außendruck durch den Brennstoff andererseits sowohl örtlich als auch zeitlich stark wechselnd. Es ist bekannt, die Luftzuleitungen starr mit der Zelle zu verbinden. Hierbei treten Verspannungen auf, die zu Rissen führen können, so daß Brennstoff in diese Leitungen gelangen kann.
- Es ist bereits vorgeschlagen worden, den durch den Brennstoffaufnehmer hindurchgehenden Teil der Luftzuleitung mit Ringspanten zu versehen, die jeweils mit einem der Rumpfspanten fluchten und sich mittels eines ringförmigen oder mehrerer auf den Umfang verteilter elastischer, z. B. aus Gummi bestehender Körper an dem zugeordneten Rumpfspant abstützen. Diese Ausführungsform weist jedoch den Mangel auf, daß die elastischen Körper nur Kräfte, die von den Innendrücken herrühren, aufnehmen können.
- Erfindungsgemäß sind die Füße der elastischen Körper schwalbenschwanzförmig ausgebildet und greifen in entsprechende Nuten der Wände bzw. der Spanten des Luftzuleitungskanals und des Rumpfteils ein, so daß die elastischen Körper auch Zugkräfte übertragen.
- Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil eines Flugzeugrumpfes mit einer Luftzuleitung in schematischer Darstellung, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-11 der Fig. 1, F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie III-111 der F i g. 2, F i g. 4 einen Längsschnitt durch eine geänderte Ausführungsfonn, F i g. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der F i g. 4; Gemäß F i g. 1 ist durch einen als Brennstoffaufnehmer dienenden Teil eines Rumpfes 1 eine Luftzuleitung 2 für ein Strahltriebwerk hindurchgeführt. Der Rumpf ist mit Ringspanten 3 durchsetzt, die bis in die Nähe der Luftzuleitung 2 reichen und ein doppeltes T-föriniges Profil haben. Auf der Innenseite der Spanten 3 sind über den Umfang gleichmäßig verteilte Wandverstärkungen 4 angeordnet, die über die ganze Breite des Profils reichen. Ihnen gegenüber liegen Wandverstärkungen 5 gleicher Länge, die fest mit der Wandung der Luftzuleitung 2 verbunden sind. In den Wandverstärkungen 4 bzw. 5 sind schwalbenschwanzförmige Nuten 6 bzw. 7 vorgesehen, die zur Aufnahme von schwalbenschwanzförmigen Füßen elastischer Körper 8 dienen. Diese Körper bilden eine elastische Verbindung zwischen der Luftzuleitung 2 und den Rumpfspanten 3. Längsrippen 9 und Querrippen 10 dienen zur Versteifung der Luftzuleitung 2.
- Die F i g. 4 und 5 zeigen eine weitere Möglichkeit der Kanaldurchführung durch den zur Brennstoffaufnahme dienenden Teil des Rumpfes. Der Rumpf 1 ist mit Ringspanten 11 durchsetzt, die durch eine Wand 12 verkleidet sind. Hierdurch entsteht ein Kanal 13, der zur Aufnahme der Luftzuleitung 2 dient. Die Abstützung der Luftzuleitung 2 gegenüber der sie umgebenden Wandung 12 erfolgt ebenfalls, wie in F i g. 2 gezeigt, durch elastische Körper 8 mit schwalbenschwanzförmigen Füßen, die in Nuten 6 bzw. 7 der Wandverstärkungen 4 bzw. 5 eingeschoben sind.
Claims (1)
- Patentanspruch: Luftzuleitungskanal zu einem Strahltriebwerk mit auf dem Kanalaußenumfang verteilten elastischeu Körpern, die sich gegen die Wand oder die Spanten eines den Kanal umschließenden und der Brennstoffaufnahme dienenden Rumpfteils abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß die Füße der elastischen Körper (8) schwalbenschwanzförmig ausgebildet sind und in entsprechende Nuten der Wände bzw. der Spanten des Luftzuleitungskanals und des Rumpfteils eingreifen, so daß die elastischen Körper auch Zugkräfte übertragen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH49796A DE1208194B (de) | 1963-07-22 | 1963-07-22 | Luftzuleitungskanal zu einem Strahltriebwerk |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH49796A DE1208194B (de) | 1963-07-22 | 1963-07-22 | Luftzuleitungskanal zu einem Strahltriebwerk |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1208194B true DE1208194B (de) | 1965-12-30 |
Family
ID=7157163
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH49796A Pending DE1208194B (de) | 1963-07-22 | 1963-07-22 | Luftzuleitungskanal zu einem Strahltriebwerk |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1208194B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2915008C2 (de) * | 1979-04-12 | 1981-07-02 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Verfahren zum Einbau eines Triebwerkseinlaufkanals in ein Flugzeug |
DE3114101A1 (de) * | 1981-04-08 | 1982-10-28 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | "verfahren zum einbau von lufteinlaufkanaelen" |
-
1963
- 1963-07-22 DE DEH49796A patent/DE1208194B/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2915008C2 (de) * | 1979-04-12 | 1981-07-02 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Verfahren zum Einbau eines Triebwerkseinlaufkanals in ein Flugzeug |
DE3114101A1 (de) * | 1981-04-08 | 1982-10-28 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | "verfahren zum einbau von lufteinlaufkanaelen" |
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