DE1200691B - Quertriebflaeche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorfluegel - Google Patents

Quertriebflaeche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorfluegel

Info

Publication number
DE1200691B
DE1200691B DEK48128A DEK0048128A DE1200691B DE 1200691 B DE1200691 B DE 1200691B DE K48128 A DEK48128 A DE K48128A DE K0048128 A DEK0048128 A DE K0048128A DE 1200691 B DE1200691 B DE 1200691B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive surface
transverse drive
slat
slidable wing
forward slidable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEK48128A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Ksoll
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEK48128A priority Critical patent/DE1200691B/de
Publication of DE1200691B publication Critical patent/DE1200691B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/22—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the front of the wing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Description

  • Quertriebfläche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorflügel Ein mittelstarkes Normalprofil mit einer stumpfen Nase eignet sich infolge des hohen Auftriebsbeiwertes gut für das Landen eines Flugzeuges, ist aber wegen seines hohen Widerstandsbeiwertes nicht so vorteilhaft für den Flug bei überschallgeschwindigkeit.
  • Das Schnellflugprofil muß, wenn es einen niedrigen Profilwiderstandsbeiwert haben soll, mit einer scharfen Vorderkante versehen sein. Ein solches Profil eignet sich aber weniger gut für das Landen des Flugzeuges.
  • Die Erfindung soll einen nach vorn verschiebbaren Vorflügel schaffen, der nicht nur für den Schnellflug, sondern auch für den Flug bei Unterschallgeschwindigkeit vorteilhaft ist. Das kennzeichnende Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die scharfe Vorderkante des Vorflügels nach unten abwinkelbar ist, um bei Unterschallgeschwindigkeit dem Profil eine stumpfe Nase geben zu können.
  • Die Zeichnung zeigt einen erfindungsgemäßen Vorflügel einer Quertriebfläche, insbesondere eines Flugzeugtragflügels. Der Quertriebflügel weist einen Vorflügel 2 auf, der mittels einer Stange 11 nach vorn verschiebbar ist. Die Stange 11 ist zwischen den Rollen 12 gelagert, wobei ein Rollenpaar als Antrieb dienen kann. An dem Vorflügel 2 sind hintere Schenkel 3 und 4 um die Achse 5 und 5' schwenkbar gelagert. Auf der Stange 11 sind Hülsen 13, 14 verschiebbar gelagert. An diesen Hülsen sind Lenker 15 und 16 angelenkt. Werden die Hülsen 13 und 14 verschoben, so werden dadurch der Vorflügel2 um die Schwenkachse 7 und die scharfe Schneidekante 1 um die Schwenkachse 9 abgewinkelt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch: Quertriebfläche, insbesondere Flugzeugtragflügel, mit einem nach vorn verschiebbaren und in der nach vorn verschobenen Lage auf negative Anstellwinkel verschwenkbaren Vorflügel mit scharfer Vorderkante, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß die scharfe Vorderkante (1) nach unten abwinkelbar ist.
DEK48128A 1962-02-06 1962-02-06 Quertriebflaeche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorfluegel Pending DE1200691B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK48128A DE1200691B (de) 1962-02-06 1962-02-06 Quertriebflaeche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorfluegel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK48128A DE1200691B (de) 1962-02-06 1962-02-06 Quertriebflaeche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorfluegel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1200691B true DE1200691B (de) 1965-09-09

Family

ID=7224826

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK48128A Pending DE1200691B (de) 1962-02-06 1962-02-06 Quertriebflaeche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorfluegel

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1200691B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3638886A (en) * 1969-04-05 1972-02-01 Dornier Gmbh Wing with slotted flap mounted at the leading edge and/or at the trailing edge
DE3105183A1 (de) * 1981-02-13 1982-09-09 Günther 2000 Hamburg Spranger Verfahren zur verminderung des stroemungswiderstandes von von gasen wie luft oder dergl. umstroemten fluegeln insbesondere tragfluegeln und schaufeln von stroemungsmaschinen und einrichtung des verfahrens

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3638886A (en) * 1969-04-05 1972-02-01 Dornier Gmbh Wing with slotted flap mounted at the leading edge and/or at the trailing edge
DE3105183A1 (de) * 1981-02-13 1982-09-09 Günther 2000 Hamburg Spranger Verfahren zur verminderung des stroemungswiderstandes von von gasen wie luft oder dergl. umstroemten fluegeln insbesondere tragfluegeln und schaufeln von stroemungsmaschinen und einrichtung des verfahrens
US4687416A (en) * 1981-02-13 1987-08-18 Spranger Guenther Method and device for decreasing the flow resistance on wings particularly aerofoils and blades of turbomachines exposed to gas flux such as air

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1284851B (de) Flugzeug mit zumindest einem Hubtriebwerk, dessen Auslass durch zwei hintereinanderliegende Klappen verschliessbar ist
DE1200691B (de) Quertriebflaeche mit einem nach vorn verschiebbaren Vorfluegel
DE748739C (de) Schwanzloses Flugzeug mit vor der Tragflaeche, quer zur Flugrichtung am Rumpfbug angeordnetem Leitwerk oder Vorfluegel
DE727799C (de) Flugzeugtragfluegel mit einfahrbarem Vorfluegel
DE697606C (de) Flugzeugtragwerk
DE1813407C3 (de) Tragflügel für Luftfahrzeuge mit zumindest einer an der Tragflügelhinterkante befindlichen Hauptklappe
DE727712C (de) Flugzeugtragfluegel mit bewegbarem Vorderteil
DE698114C (de) Rollfluegel
DE1067311B (de)
DE880101C (de) Anordnung des Triebwerks an einem Flugzeugtragflügel mit rohrförmigen! Längsholm
DE510383C (de) Flugzeugfluegel mit duesenartigen Kanaelen
DE1056482B (de) Einrichtung zur Verminderung der Neutralpunktswanderung bei Flug im UEberschall- undUnterschall-bereich
DE2050808A1 (de) Tragflügel für Luftfahrzeuge mit einem Mehrfachspaltlandeklappensystem
DE2054150C3 (de) Tragflügel für Luftfahrzeuge mit Spaltklappen
DE706962C (de) Flugboot mit hoehenversetzbarem Triebwerk
DE658470C (de) Tragfluegel mit senkrecht nach unten herausklappbaren Hilfsfluegeln
DE602794C (de) Einrichtung zur Erhoehung des Auftriebes von Flugzeugtragfluegeln beim Langsamflug
DE735302C (de) Anordnung einer aus mehreren Teilen bestehenden Kuehlvorrichtung an Luftfahrzeugen
DE2353245C3 (de) Hochauftriebsklappen an Tragflügeln mit Schnellflugprofil für Luftfahrzeuge
DE2514341C3 (de) Flugzeug
DE1900380C (de) Luftfahrzeug mit drei im Bereich des Rumpfhecks angeordneten Strahltriebwerken
DE385343C (de) Tragflaeche fuer Flugzeuge
DE1737280U (de) Flugzeug mit serien-antriebseinrichtungen.
DE1481578C3 (de) Tragflügel mit Schnellflug profil für Luftfahrzeuge
DE638465C (de) Flugzeug mit einer festen Haupttrag- oder Steuerflaeche und einem Rotor