DE1196354B

DE1196354B - Verfahren zum festhaftenden Beschichten der Oberflaeche von Bahnen aus thermo-plastischem Kunststoffschaum mit Bahnen aus anderen Werkstoffen

Info

Publication number: DE1196354B
Application number: DEA31991A
Authority: DE
Inventors: Karl Hermann Hacklaender
Original assignee: Agricola Reg Trust
Current assignee: Agricola Reg Trust
Priority date: 1959-05-06
Filing date: 1959-05-06
Publication date: 1965-07-08
Also published as: GB901057A; NL6710813A; NL251260A; CH398961A; CH248161A4; BE590474A; FR1259112A; CH407027A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

B29d

Deutsche KX: 39 a3- 27/00

Nummer: 1196 354

Aktenzeichen: A 31991X/39 a3

Anmeldetag: 6. Mai 1959

Auslegetag: 8. Juli 1965

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum festhaftenden Beschichten der Oberfläche von Bahnen aus thermoplastischem Kunststoffschaum mit Bahnen aus anderen Werkstoffen. Hierbei ist es bekannt, die zu beschichtende Oberfläche der Schaumstoffbahn und/oder die aus dem anderen Werkstoff bestehende Bahn mindestens auf ihrer mit der Schaumstoffbahn zu verbindenden Fläche durch Wärmebehandlung zu plastifizieren oder zu erwärmen und anschließend die Bahnen mittels Walzen fest aufeinanderzudrücken.

Dieses bekannte Verfahren, bei dem zwar die Verwendung eines Klebers oder eines zusätzlichen Bindemittels vermieden ist, hat jedoch verschiedene Nachteile, die vor allem darin zu erblicken sind, daß die plastifizierte Masse der Oberflächenschicht der Schaumstoffbahn bzw. der Auflagebahn nach dem Zusammenwalzen noch nicht völlig erhärtet ist und sich daher der durch das Zusammenwalzen erzielte innige Verbund der Bahnen zu lösen vermag und daß, wenn zum Beschichten der Schaumstoffbahn z. B. sehr temperaturempfindliche Gewebe Verwendung finden und der Schmelzpunkt der Schaumstoffbahnen sehr hoch liegt, die beim Zusammenwalzen der Bahnen in die Poren des Gewebes eindringende Masse das Gewebe verfärbt oder sein Aussehen, ja unter Umständen sogar seine Struktur und Festigkeit auf andere Weise beeinträchtigt.

Die Erfindung sieht zur Vermeidung dieser Nach- ■ teile vor, daß beim Aufeinanderdrücken der beiden Bahnen die plastifizierte Kunststoffbahn mittels Kalanderwalzen zum sofortigen Erstarren gebracht wird, wobei das Zusammenwalzen mit kalten Kalanderwalzen erfolgen kann, auf jeden Fall aber mit Kalanderwalzen, die auf einer Temperatur gehalten werden, die wesentlich niedriger als der Schmelzpunkt der Kunststoffbahn ist. Besteht beispielsweise die Auflageschicht einer Schaumstoffbahn aus einer Polyvinylchlorid-Folie, so dringt unter dem Einfluß der kühl gehaltenen Kalanderwalzen das auf der der Bahn aus Kunststoffschaum zugewandten Seite plastifizierte Polyvinylchlorid der Polyvinylchlorid-Folie in die Poren des Kunststoffschaumes ein und verankert sich in diesen, wobei durch das bei einer verhältnismäßig niedrigen Temperatur erfolgende Zusammenwalzen eine schnelle Erhärtung des vorher plastifizierten und beim Zusammenwalzen verformten Polyvinylchlorids stattfindet. Soll eine Bahn aus Kunststoffschaum mit einem textlien Gebilde belegt werden, so wird die in an sich bekannter Weise durch Wärmeeinwirkung plastifizierte Oberfläche der Schaumstoffbahn unmittelbar nach dem Plastifi-Verfahren zum festhaftenden Beschichten
der Oberfläche von Bahnen aus thermoplastischem Kunststoffschaum mit Bahnen
aus anderen Werkstoffen

Anmelder:

Agricola Reg. Trust, Vaduz (Liechtenstein)

Vertreter:

Dr. phil. A. Mentzel, Patentanwalt,

Refräth bei Köln, Frankenforst 137

Als Erfinder benannt:

Karl Hermann Hackländer, Wermelskirchen

zieren zusammen mit der textlien Bahn durch den Kalanderwalzenspalt der kalt auf einer verhältnismäßig niedrigen Temperatur gehaltenen Kalanderwalzen hindurchgeführt, wobei der plastifizierte Schaumstoff nicht nur in die Poren des Gewebes eindringt und sich durch die beim Zusammenwalzen mittels der kühl gehaltenen Kalanderwalzen stattfindende schnelle Erhärtung in dem Gewebe fest verankert, sondern infolge der schnellen Herabsetzung seiner Temperatur selbst hochwärmeempfmdlichen Werkstoffen, wie Wolle, Baumwolle, Seide oder Kunstseide, keinen Schaden zuzufügen vermag.

Das Zusammenwalzen der Bahn aus Kunststoffschaum mit der Auflageschicht muß selbstverständlich so schnell nach der Plastifizierung des Schaumstoffes bzw. der Auflageschicht erfolgen, daß die Plastifizierung im Augenblick des Zusammenwalzens noch in dem Ausmaße besteht, daß entweder die beiden Verbundschichten miteinander verschmelzen oder aber die Verankerung des plastifizierten Kunststoffes der einen Verbundschicht in den Poren der anderen Verhundschicht mit Sicherheit erfolgt.

Die Erfindung sieht ferner vor, die plastifizierte Auflageschicht beim Aufwalzen auf die Bahn aus Kunststoffschaum auf ihrer Oberseite zu prägen. Das Zusammenwalzen der beiden Verbundschichten, von denen mindestens die Auflageschicht plastifizierbar sein muß, wird mit einer Prägewalze bewirkt, die eine verhältnismäßig niedrige Temperatur hat, so daß im Augenblick der festen Verbindung der Verbundschichten durch das plötzliche Abkühlen des die Verschmelzung bzw. Verankerung bewirkenden, bis dahin plastifizierten thermoplastischen Kunststoffes

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durch die Kalanderwalze zugleich auch die Prägung der Kunststoffolien und die Erhärtung des geprägten Reliefs stattfindet, der Verbundkörper also den Kalander fertig verläßt.

Wird als Auflageschicht z. B. ein nichtplastifizierbares Gewebe oder Gewirk verwendet, so ist es zulässig, beim Zusammenwalzen der Auflageschicht mit der Schicht aus Kunststoffschaum eine mäßige Temperatur zur Anwendung zu bringen, nämlich eine solche, die unterhalb der Plastifizierungstemperatur des Schaumstoffes liegt. Es lassen sich dann selbst nichtplastifizierbare Gewebe während des Zusammenwalzens mit guten, beständigen Prägungen versehen.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Auflageschicht beim Aufwalzen auf die Bahn aus Kunststoffschaum dadurch bedruckt werden, daß die Prägewalzen des Kalanders als Druckwalzen eingefärbt werden. Diese Maßnahme erweist sich dann von besonderem Vorteil, wenn die Bahn aus Kunststoffschaum mit einer Gewebebahn beschichtet wird und dieser durch farbige Musterung ein besonders gefälliges Aussehen gegeben werden soll, wobei zu beachten ist, daß das Aufwalzen einer vorher bedruckten Bahn nicht nur wesentlich umständlicher ist, sondern ein vorher bewirkter Gewebedruck auch dadurch in seinem Aussehen leiden würde, daß der plastifizierte Kunststoff der Schaumstoffbahn in die Poren des Gewebes eindringt.

Werden zum Beschichten des Schaumstoffes z. B. textile Gewebe verwendet, die mit thermoplastischen Kunststoffen getränkt sind oder aus Fäden aus thermoplastischem Kunststoff bestehen, oder wird als Auflageschicht eine Kunststoffolie benutzt, so kann man durch das gleichzeitige Bedrucken des Gewebes bzw. der Kunststoffolie beim Zusammenwalzen der Verbundbahnlagen besonders schöne Effekte erzielen. Hierbei ist zu beachten, daß diese Effekte beim gleichzeitigen Prägen nur dadurch erzielbar sind, daß man das Zusammenwalzen, Prägen und Bedrucken gleichzeitig vornimmt, da eine vorher geprägte Gewebe- bzw. Kunststoffbahn beim Durchlaufen durch einen Kalander mit glatten Walzen ihre Prägung verlieren würde. Prägemusterungen lassen sich beim Zusammenwalzen der Verbundstoffbahnen nicht nur dann erzielen, wenn die Auflageschicht aus einer Kunststoffolie oder einem flachen Kunststoffgewebe besteht, sondern beispielsweise auch dann, wenn die Auflageschicht aus Horgeweben besteht. Besonders eindrucksvolle Effekte sind erzielbar, wenn das Bedrucken des Grundes einer stark reliefartigen Prägung vorgenommen wird.

Wird nicht nur eine Seite, sondern werden beide Seiten einer Bahn aus Kunststoffschaum mit einer Auflageschicht versehen, und zwar gleichzeitig beim Durchlaufen der Schaumstoffbahn durch den Kalander, so empfiehlt es sich, mindestens eine der beiden Auflageschichten aus einem lediglich der Befestigung, insbesondere der Anheftung der Bahn, beispielsweise einer Polsterbahn, auf ihrer Unterlage dienenden textlien Gewebe zu bilden, während die andere Auflageschicht so ausgebildet wird, daß sie dekorativen Zwecken dient.

Claims

Patentansprüche:

1. Verfahren zum festhaftenden Beschichten der Oberfläche von Bahnen aus thermoplastischem Kunststoffschaum mit Bahnen aus anderen Werkstoffen, bei dem die zu beschichtende Oberfläche der Schaumstoffbahn und/oder die aus dem anderen Werkstoff bestehende Bahn mindestens auf ihrer mit der Schaumstoffbahn zu verbindenden Fläche durch Wärmebehandlung plastifiziert oder erwärmt wird und anschließend die beiden Bahnen mittels Walzen fest aufeinandergedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, daß beim Aufeinanderdrücken der beiden Bahnen die plastifizierte Kunststoffbahn mittels der Kalanderwalzen zum sofortigen Erstarren gebracht wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem auf die Bahn aus Kunststoffschaum eine plastifizierbare Auflageschicht aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß diese Auflageschicht durchgehend plastifiziert und während des Aufwalzens auf die Bahn aus Kunststoffschaum zusätzlich auf ihrer Oberseite geprägt wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem auf die Bahn aus Kunststoffschaum ein nicht plastifizierbares textiles Gebilde aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufwalzen des textlien Gebildes auf die plastifizierte Oberfläche der Schaumstoff bahn durch eine mit einem Prägerelief versehene Kalanderwalze erfolgt, die auf einer Temperatur gehalten wird, bei der der in die Poren des Gewebes eingedrungene plastifizierte Schaumstoff erstarrt.

4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflageschicht beim Aufwalzen auf die Schaumstoffbahn bedruckt wird.

5. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedrucken der Auflageschicht zugleich mit deren Prägung vorgenommen wird.

6. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung einer Auflageschicht aus einem textlien Gebilde dieses in angewärmtem Zustande den Kalanderwalzen zugeführt wird.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Österreichische Patentschriften Nr. 185 567,
906.