DE1190725B

DE1190725B - U-foermige Innendichtung fuer Kolben von Rotationskolben-Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1190725B
Application number: DED36325A
Authority: DE
Inventors: Richard Ehrhardt
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1961-06-14
Filing date: 1961-06-14
Publication date: 1965-04-08
Also published as: US3257117A

Description

U-förmige Innendichtung für Kolben von Rotationskolben-Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine U-förmige Innendichtung für Kolben von Rotationskolben-Brennkraftmaschinen in Trochoidenbauart, die an ihren über einen Steg verbundenen Schenkeln axiale, beidseitig nach außen gerichtete Abstreifkanten aufweist.
Es ist bekannt, aus Gummi oder Kunststoff bestehende Wellendichtungen im wesentlichen U-förmig auszubilden und an den Schenkeln dieser U-Profilform als Dichtlippen dienende Dichtkanten vorzusehen, die durch Ringfedern gegen die Wellenoberfläche gedrückt werden. Des weiteren ist eine aus Gummi bestehende U-förmige Dichtung bekannt, bei der die Dichtlippen an den Enden der Schenkel durch in der Dichtung angeordnete Federn in der Art von Tellerfedern gegen Ringflächen relativ zueinander auf einer Achse umlaufender Teile gedrückt werden. Die Dichtung selbst ist in Drehrichtung nicht festgehalten. Von den Dichtlippen nicht zurückgehaltenes Öl kann um die Dichtung herumwandern und an der abzudichtenden Stelle austreten.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die U-förmige Innendichtung für Kolben von Rotationskolben-Brennkraftmaschinen so auszubilden, daß ihre Lage am Kolben mit geringem Aufwand gesichert ist und daß kein Öl um die Dichtung herumwandern kann. In Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung im wesentlichen darin, daß die Schenkel über den Bereich des Steges hinaus derart verlängert sind, daß ein radial nach außen offener Ringraum gebildet wird, in dem ein elastischer Dichtkörper angeordnet ist. Der elastische Dichtkörper übernimmt nicht nur in einfacher Weise die Abdichtung, sondern auch eine Lagesicherung der Innendichtung, so daß sich diese nicht relativ zum Kolben drehen kann.
Im praktischen Falle empfiehlt es sich, den elastischen Dichtkörper als Gummiring auszubilden. Sofern die Schenkel des ölabstreifringes die Dichtkante zuwenig an die Seitenwand des Seitenteiles drücken, kann in weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes zwischen den Schenkeln ein Gummiring angeordnet sein, der so bemessen ist, daß er die Schenkel auseinanderdrückt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Teillängsschnitt durch eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine und F i g. 2 einen Querschnitt durch den ölabstreifring. Nach F i g. 1 ist innerhalb des durch die Seitenwände 1 und den Mantel 2 gebildeten Gehäuses der Kolben 3 exzentrisch auf der Abtriebswelle 4 umlaufend angeordnet. Um Kühl- und Schmieröl zwischen den Seitenwänden 1 und den Kolbenstirnwänden 4 nicht radial nach außen in die Arbeitsräume gelangen zu lassen, die von den Kolbenflanken 5, den Seitenwänden 1 und dem Mantel 2 eingeschlossen werden, sind in Ausnehmungen 6 an den Kolbenstirnwänden 4 die Innendichtungen in Form von Ölabstreifringen 7 angeordnet.
Wie insbesondere auch aus F i g. 2 hervorgeht, in welcher ein ölabstreifring 7 in größerem Maßstab dargestellt ist, hat jeder ÖIabstreifring 7 einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt und besteht aus den beiden Schenkeln 8 und aus dem diese Schenkel am radial äußeren Ende verbindenden Steg 9. An den freien Enden der Schenkel 8 sind scharfe Kanten 10 angeordnet, mit denen der ölabstreifring einerseits am Kolben 3 anliegt und andererseits an der Seitenwand 1 des Gehäuses schleift, wenn die Brennkraftmaschine in Betrieb ist. Der Steg 9 ist mit der Ausnehmung 11 versehen, in welche bei der Montage des ölabstreifringes der Gummiring 12 eingelegt wird. Der Gummiring 12 verhütet, daß Öl um den ölabstreifring herumwandern kann, außerdem sichert er durch seine Reibung am Kolben eine drehfeste Lage des ölabstreifringes am Kolben.
Durch die U-förmige Ausbildung des Ölabstreifringes 7 gelingt es, die federndeAndrückung der einen scharfen Kante 10 an die Gehäuseseitenwand 1 sehr weich zu machen. Infolge der Anordnung von zwei scharfen Kanten 10 ist es leicht möglich, im Bedarfsfalle den ölabstreifring 7 so herumzudrehen, daß die eventuell abgenutzte eine scharfe Kante 10 gegen den Kolben 3 gerichtet ist und die noch nicht abgenutzte andere scharfe Kante 10 am Gehäuse schleift. Wenn es erforderlich sein sollte, die Andrückung der am Gehäuse schleifenden Kante zu erhöhen, kann dies leicht durch Anordnung eines Gummiringes 13 zwisehen den Schenkeln 8 geschehen, der die Schenkel 8 des Olabstreifringes auseinanderdrückt.

Claims

Patentansprüche: 1. U-förmige Innendichtung für Kolben von Rotationskolben-Brennkraftmaschinen in Trochoidenbauart, die an ihren über einen Steg verbundenen Schenkeln axiale, beidseitig nach außen gerichtete Abstreifkanten aufweist, d a -durch gekennzeichnet, daß die Schenkel (8) über den Bereich des Steges (9) hinaus derart verlängert sind, daß ein radial nach außen offener Ringraum (11) gebildet wird, in dem ein elastischer Dichtkörper (12) angeordnet ist.
2. U-förmige Innendichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Dichtkörper (12) als Gummiring ausgebildet ist.
3. U-förmige Innendichtung nach Anspruch 1. oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Schenkeln (8) ein Gummiring (13) angeordnet ist, der so bemessen ist, daß er die Schenkel auseinanderdrückt. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift 888 717; Zeitschrift »MTZ«, 21. Jahrgang (19b0), Heft 2, S.43.