DE117441C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung zur Benutzung der hohlen Rahmentheile von Fahrrädern zur Speisung von Fahrradlaternen mit Acetylengas, welche sich von ähnlichen Vorrichtungen dieser Art vorzüglich dadurch unterscheidet, dafs bei derselben ein besonderer Gasbehälter vorgesehen ist, in- denen man das entwickelte Gas aufbewaKren kann, so dafs man es wie bei einem gewöhnlichen Acetylenapparat jederzeit in gewünschten Mengen aus dem Gasbehälter dem Brenner zuführen kann, während bei den bisher benutzten Acetylenfahrradlaternen das Gas aus dem Carbidbehälter direct dem Brenner zugeführt wurde.

In der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. 1 in einer beispielsweisen Ausführungsform theils im Schnitt, theils in der Ansicht und in Fig. 2 in perspectivischer Ansicht zur Darstellung gebracht, während Fig. 3 das Ende der Lenkstange im Schnitt verdeutlicht.

Die Carbidpatrone beliebiger Gestalt wird in das hohle Vorderrahmenrohr A eingesetzt und ist zweckmäfsigerweise von einem entsprechend durchbohrten Rohr E eingeschlossen, welches mit der Lenkstange verschraubt ist und das im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwischen sich und der Wandung des Vorderrahmenrohrs A einen Zwischenraum läfst, durch den das entwickelte Gas in die Bohrung η eintritt, um von dort in die bei vorliegender Erfindung hohl ausgebildete Lenkstange C zu gelangen, welche zweckmäfsigerweise aus dickwandigem Stahlrohr gefertigt ist, das an beiden Enden bei C¹ (Fig. 3) gasdicht verschlossen und in die Handhaben D eingesetzt ist. Das die Lenkstange bildende Stahlrohr C wird von dem Ring ρ¹ umschlossen, an welchem der Brennerkopf R angebracht ist. Derselbe läuft in den gebogenen Kanal s aus, der in den Brenner s¹ mündet und durch das Nadelventil i¹ verschlossen werden kann. Der Gasbehälter C steht mit dem Brennerkopf durch die Oeffnung ρ in Verbindung.

Um die Carbidpatrone bequem in das Vorderrahmenrohr einführen zu können, ist dasselbe mit einem abschraubbaren Kopf F versehen, in welchem im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Handhabe H angebracht ist, die sowohl zur Bethätigung eines zwischen dem Gasbehälter C und dem Vorderrahmenrohr A eingeschalteten Ventils als auch zur Regelung des Wasserzuflusses zu dem Carbid dienen kann.

Es ist ersichtlich, dafs man durch diese Vorrichtung es vollkommen in der Gewalt hat, die Flamme grofs und klein zu stellen, indem man jede beliebige Gasmenge aus dem Gasbehälter C dem Brenner s¹ zuströmen lassen kann. Ebenso kann man durch Anbringung eines Ventils zwischen der hohlen, als Gasbehälter dienenden Lenkstange und dem Vorderrahmenrohr A die Verbindung zwischen beiden beliebig unterbrechen und auf diese Weise die

Vorrichtung neu beschicken, ohne dafs man die Gaszufuhr zur Flamme zu unterbrechen braucht. Bei den bisher benutzten Acetylenfahrradlaternen, selbst denjenigen, wo das Carbid in den hohlen Rahmentheilen untergebracht wurde, war man genöthigt, zwecks Neufüllung die Flamme auszudrehen, und war aufserdem nicht in der Lage, die Höhe der Flamme regeln zu können, da ein als Druckregler dienender Behälter für das entwickelte Gas nicht vorhanden war. Aufserdem bietet die Vorrichtung noch den Vorzug der Explosionssicherheit, indem natürlich bei Einschaltung einer Zwischenkammer das Entstehen von Ueberdruck vermieden wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Acetylenfahrradlaterne, bei welcher der Gaserzeuger in dem hohlen Rahmenrohr untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dafs bei derselben ein eigener Gasbehälter in Form der hohlen Lenkstange vorgesehen ist, aus welcher das Gas in durch ein Ventil oder Hahn bestimmt geregelten Mengen dem Brenner zuströmen kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.