DE1161934B

DE1161934B - Distribution car for road pavers

Info

Publication number: DE1161934B
Application number: DEA35066A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Kaemmerlin
Original assignee: ABC WERKE GES MIT BESCHRAENKTE
Current assignee: ABC WERKE GES MIT BESCHRAENKTE
Priority date: 1960-07-07
Filing date: 1960-07-07
Publication date: 1964-01-30
Also published as: GB981397A; BE605817A; CH387086A

Description

Verteilerwagen für Straßenfertiger Die Erfindung betrifft einen Verteilerwagen für Straßenfertiger, der in Längsrichtung der zu erstellenden Fahrbahn vierfahrbar ist und einen quer zur Fahrbahn an Fahrschienen vierfahrbaren, von einem neben der Fahrbahn befindlichen Zubringerweg aus beschickbaren Verteilerkübel aufweist.Distribution vehicle for road pavers The invention relates to a distribution vehicle for road pavers, which can be driven in the longitudinal direction of the roadway to be created and one that can be moved across the road on rails, from one next to the Has feeder path located in the roadway from loadable distributor buckets.

Bei einer bekannten Ausführungsform eines solchen Verteilerwagens für Beton ist der Verteilerkübel in seinem unteren Bereich mit Laufrollen versehen, die ein Verfahren des Kübels quer zur Fahrbahn ermöglichen. Als Fahrschienen für den Kübel dienen die Querträger des Rahmens des Verteilerwagens. Die Fahrschienen gehen an wenigstens einem Ende in Kurvenführungen für die Laufrollen des Verteilerkübels über, durch welche dieser derart gekippt werden kann, daß er in der Kippstellung, in der er über die Breite der Fahrbahn hinausragt, von einem neben der Fahrbahn befindlichen Zubringerweg aus, z. B. mittels Loren, mit dem Deckenbaustoff beschickt werden kann. Von einer anderen Stelle aus, insbesondere vom Fahrbahnbett aus, z. B. beim Herstellen von Schwarzdecken, ist der bekannte Verteilerwagen dagegen nicht beschickbar.In a known embodiment of such a distribution truck for concrete, the lower part of the distributor bucket has rollers, which enable the bucket to be moved across the road. As rails for the buckets are used by the cross members of the frame of the distribution truck. The runways go at least one end in curved guides for the rollers of the distributor tub through which this can be tilted in such a way that it is in the tilted position, in which it protrudes beyond the width of the road, from one next to the road located feeder way from, z. B. by means of lorries loaded with the ceiling material can be. From another point, in particular from the roadbed, z. B. in the production of black covers, the well-known distribution car is not loadable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen und einen Verteilerwagen zu entwickeln, der sowohl zum Verteilen von Schwarzdeckenbaustoffen als auch von Beton verwendbar ist.The invention is based on the object of remedying this and to develop a distribution trolley that can be used both for distributing black ceiling building materials as well as concrete.

Gemäß der Erfindung wird das gestellte Problem dadurch gelöst, daß der Verteilerkübel nach Art einer Laufkatze an den Fahrschienen hängt, die so lang ausgebildet sind, daß der gesamte Verteilerkübel, der an seiner einen in Fahrbahnquerrichtung verlaufenden Seite beschickt wird, über .den Zubringerweg vierfahrbar ist.According to the invention, the problem posed is solved in that the distributor bucket hangs on the rails like a trolley, which is so long are designed that the entire distributor bucket, which at its one in the transverse direction of the lane running side is charged, via .the feeder path is four-wheeled.

Der Verteilerwagen nach der Erfindung hat den Vorteil, :daß der Verteilerkübel, z. B. beim Herstellen von Schwarzdecken, vom Fahrbahnbett und auch, z. B. beim Herstellen von Betondecken, von einem seitlich der zu erstellenden Fahrbahn gelegenen Zubringerweg aus beschickt werden kann. Wird ein Lastwagen-Hinterkipper verwendet, so kann dieser in beiden Fällen beim Beschicken des Verteilerkübels parallel zur Fahrbahnlängsachse stehen. Außerdem wird durch die Erfindung die Möglichkeit geschaffen, die tragenden Teile der Kübelfahrbahn, auch bei Verteilerwagen für große und sehr große Fahrbahnbreiten, besonders günstig zu bemessen.The distribution trolley according to the invention has the advantage that: the distribution bucket, z. B. in the production of black pavements, from the roadbed and also, for. B. in manufacturing from concrete ceilings, from a feeder road to the side of the carriageway to be created can be loaded from. If a rear tipper is used, this can in both cases when loading the distributor bucket parallel to the longitudinal axis of the road stand. In addition, the invention creates the possibility of the load-bearing Parts of the bucket track, also for distribution cars for large and very large track widths, especially cheap to measure.

Vorteilhaft sind die Fahrschienen für den Verteilerkübel an zwei entlang den Fahrbahnrändern vierfahrbaren Portalrahmen befestigt. Durch diese Maßnahme ergeben sich in statischer Hinsicht Vorteile; außerdem wird mit vergleichsweise geringem Materialaufwand eine besonders große Stabilität des Tragwerks für den Verteilerkübel erreicht.The rails for the distributor bucket are advantageous along two of them four mobile portal frames attached to the edges of the road. Resulted by this measure advantages from a static point of view; in addition, with comparatively little Material expenditure a particularly great stability of the structure for the distributor bucket achieved.

Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 3 bis 5.Further features of the invention are the subject of claims 3 to 5.

Ein Ausführungsbeispiel wird an Hand der Zeichnung beschrieben, in der in F i g. 1 ein Verteilerwagen gemäß der Erfindung in der Rückansicht, in Fahrbahnlängsrichtung gesehen, und in F i g. 2 eine Seitenansicht zu F i g. 1 dargestellt ist. Auf den Schalungsschienen 1 sind die beiden Portalrahmen 2 mit ihren Fahrwerken 3 vierfahrbar. Die Fahrwerke sind so ausgebildet, daß sie, z. B. beim Durchfahren von Kurven oder bei Unebenheiten, um eine lotrechte Drehachse 5 schwenken und außerdem auch um die waagerechte Drehachse 6 pendeln können, wodurch ein sogenannter Ungenauigkeitsausgleich für die Portalrahmen 2 erzielt wird. Die beiden Laufräder 7 eines jeden Fahrwerkes 3 werden gemeinsam durch einen Motor 8 angetrieben, der ein Öl-oder Elektromotor sein kann.An embodiment is described with reference to the drawing in the in F i g. 1 shows a distribution car according to the invention in the rear view, in the longitudinal direction of the road seen, and in Fig. 2 shows a side view of FIG. 1 is shown. On the Formwork rails 1, the two portal frames 2 with their trolleys 3 are four-wheeled. The chassis are designed so that they, for. B. when driving through curves or in the case of bumps, swivel around a vertical axis of rotation 5 and also around the horizontal axis of rotation 6 can oscillate, creating a so-called inaccuracy compensation for the portal frame 2 is achieved. The two wheels 7 of each chassis 3 are driven jointly by a motor 8, which is an oil or electric motor can be.

Die beiden Portalrahmen 2 sind mittels der beiden Fahrschienen 9 verbunden; die Verbindungsstellen 10 bestehen aus Klemmverbindungen, damit die Fahrschienen in bezug auf die Portalrahmen verschoben werden können.The two portal frames 2 are connected by means of the two running rails 9; the connection points 10 consist of clamp connections so that the rails can be moved with respect to the portal frame.

Wie aus. F i g. 1 ersichtlich ist, ragen am linken Portalrahmen 2 die Fahrschienen 9 so weit über diesen hinaus, daß der an den Fahrschienen vierfahrbar aufgehängte Verteilerkübel 19 von einem neben der zu erstellenden Fahrbahn verlaufenden Zubringerweg aus durch einen Hinterkipper 11 beschickt werden kann.How out. F i g. 1, the running rails 9 protrude so far beyond this on the left portal frame 2 that the distributor bucket 19, which is suspended on the running rails in a four-way manner, can be fed by a rear tipper 11 from a feeder path running next to the carriageway to be created.

Der Verteilerkübel 19 ist in einem Tragrahmen 12 aufgehängt, an dem vier Laufrollen 13 und auch das Kübelfahrwerk 15 angeordnet sind. Dieses weist ein Ritzel 16 auf, das mit einer Zahnstange 17 im Eingriff steht, die zwischen den beiden Fahrschienen 9 an deren Querverbindungsträgern 18 befestigt ist. Der Verteilerkübel 19 ist mit einem durch Kolben-Zylinder-Antriebe 20 betätigten Bodenverschluß versehen. Der Tragrahmen 12 trägt außerdem noch die Antriebsvorrichtung 21, den ölbehälter 22 sowie den Bedienungsstand 23. Der Verteilerkübel kann auch elektrisch angetrieben sein. In diesem Fall erzeugt ein vorteilhaft auf dem Tragrahmen angeordneter Verbrennungsmotor den Strom. Da aber zum Betätigen des Verteilerkübels ohnehin hydraulisch betätigte Kolben-Zylinder-Antriebe erforderlich sind, wird im Regelfall ein hydraulischer Antrieb vorzuziehen sein.The distribution bucket 19 is suspended in a support frame 12 on which four rollers 13 and also that Bucket chassis 15 are arranged. This has a pinion 16 which is in engagement with a rack 17 which between the two running rails 9 attached to their cross-connecting beams 18 is. The distributor bucket 19 is actuated by a piston-cylinder drive 20 Bottom lock provided. The support frame 12 also carries the drive device 21, the oil container 22 and the control station 23. The distributor bucket can also be electrically driven. In this case, an advantageous generated on the support frame arranged internal combustion engine the electricity. But there to operate the distributor bucket Hydraulic piston-cylinder drives are required anyway As a rule, a hydraulic drive should be preferred.

Die Höhenverstellung des Verteilerkübels 19, die notwendig ist, um ihn beim Herausfahren über die Schalungsschiene 1 zu bringen und zum Beladen abzusenken und um ihm die richtige Höhe beim Verteilen zu geben, erfolgt mittels Kolben-Zylinder-Antrieben 24, die an den Stirnenden des Verteilerkübels und bei 25 an dem Tragrahmen 12 angeschlossen sind. Zum Einstellen der richtigen Kübelhöhe dienen außerdem Anschläge 26, die durch an jedem Stirnende des Kübels angeordnete und miteinander bewegungsschlüssig gekoppelte Verstellspindeln 27 in der Höhe verstellbar sind und dem Kübel beim Aufsetzen auf den Querträger 28 des Tragrahmens 12 die gewünschte Einstellung geben. Die Spindeln werden mit Handrädern 29 betätigt.The height adjustment of the distributor tub 19, which is necessary to bring it when moving out over the formwork rail 1 and lower it for loading and to give it the correct height when distributing, is carried out by means of piston-cylinder drives 24, which are located at the ends of the distributor tub and are connected at 25 to the support frame 12. To set the correct bucket height, stops 26 are also used, which can be adjusted in height by adjusting spindles 27 arranged at each end of the bucket and coupled with one another in a motion-locking manner and give the bucket the desired setting when it is placed on the cross member 28 of the support frame 12. The spindles are operated with handwheels 29.

Ein Gegengewicht 30 gleicht das Lastmoment des Kübels und seines Inhalts in der Stellung außerhalb der Portalrahmen 2 aus.A counterweight 30 balances the load moment of the bucket and its contents in the position outside the portal frame 2.

Claims

Claims: 1. Distribution car for road pavers, the longitudinal direction the roadway to be created can be moved and one across the roadway on rails movable, can be fed from a feeder path located next to the roadway Has distributor bucket, d a d u r c h characterized that the distributor bucket (19) in the manner of a trolley on the running rails (9) which is so long are that the entire distributor bucket, which at its one in the transverse direction of the lane running side is charged, can be moved over the feeder path.

2. Distribution trolley according to claim 1, characterized in that the rails (9) for the distribution bucket (19) are attached to two portal frames (2) which can be moved along the edges of the roadway.

3. Distribution trolley according to claim 2, characterized in that the chassis (3) the portal frame (2) two- or multi-wheel trolleys, which are attached to the portal frame (2) around a vertical axis of rotation (5) as well as a horizontal, transverse to Axis of rotation (6) extending in the longitudinal direction of the lane are pivotably connected.

4th Distribution trolley according to claim 3, characterized in that the individual running gears (3) each have their own drive device that z. B. as in stages or continuously controllable, diesel-electric motor or oil-hydraulically driven device is.

5. Distribution trolley according to one of claims 1 to 4, characterized in that the distribution bucket (19) is mounted in a support frame (12) on which a drive device (21) and an operating station (23) for the distribution trolley are arranged. Documents considered: German Patent No. 915 226.