DE1160919B

DE1160919B - Umklappbares Trittbrett fuer elektrische Apparate enthaltende Kabinen

Info

Publication number: DE1160919B
Application number: DES69489A
Authority: DE
Inventors: Andre Pourchon
Original assignee: Setal Soc D Entpr S & De Trava
Current assignee: Setal Soc D Entpr S & De Trava
Priority date: 1960-07-19
Filing date: 1960-07-19
Publication date: 1964-01-09

Description

Umklappbares Trittbrett für elektrische Apparate enthaltende Kabinen Die Erfindung bezieht sich auf ein umklappbares Trittbrett für elektrische Apparate enthaltende, insbesondere transportierbare Kabinen.
Es ist bekannt, an solche Kabinen außen Bedienungsgänge anzubringen. Diese Bedienungsgänge sind Witterungseinflüssen ausgesetzt. Andererseits sind sie störend, wenn die Kabinen transportiert oder wenn sie an enger Stelle abgesetzt werden sollen. Ferner sind Verriegelungsvorrichtungen nötig, um die Bedienungsgänge in gegebenenfalls angehobener Stellung zu halten. Diese Verriegelungsvorrichtungen müssen gelöst werden, um die Bedienungsgänge abzusenken. Um Bedienungsgänge in angehobener Stellung zu halten, müssen die Verriegelungsvorrichtungen wieder gesperrt werden.
Ferner ist es bekannt, bei Kabinen genannter Art Bodenplatten in Einhängevorrichtungen zu hängen, um eine Verbindung zwischen mehreren Kabinen herzustellen. Diese Bodenplatten führen zu den gleichen Nachteilen wie die angeführten Bedienungsgänge.
Es sind ferner Trittbretter bekannt, die zum Absenken oder Heben mechanisch mit .einer Tür verbunden sind. Solche Trittbretter finden sich bei Kraftfahrzeugen. Bei Kraftfahrzeugen sind derartige Anordnungen zweckmäßig, da der Fahrer oder Beisitzer sich nach dem Schließen der Tür innerhalb des Fahrzeuges befinden kann, von wo aus er das Trittbrett nicht mehr erreicht, nachdem er die Tür geschlossen hat.
Das erfindungsgemäße Trittbrett eingangs genannter Art ist demgegenüber dadurch gekennzeichnet, daß es in angehobener Stellung völlig in der Kabine ist, daß es allein am Boden der Kabine angelenkt ist und daß es einen frei tragenden Teil aufweist, der es in angehobener Stellung an der Innenfüllung einer Kabinentür derart abstützt, daß beim Öffnen der Tür seine Abstützung aufgehoben wird und es selbsttätig nach außen herunterklappt.
Für die Beurteilung der Brauchbarkeit der erfindungsgemäßen Konstruktion ist zu berücksichtigen, d'aß eine Bedienungsperson, nachdem sie etwa eine elektrische Schaltanlage in der Kabine überprüft hat, etwa einen Transformator, nicht im Innern der Kabine bleibt, sondern wieder aus der Kabine herausgeht.
Eine erfindungsgemäß ausgebildete Kabine hat einerseits keine hervorstehenden Teile und weist andererseits ein Trittbrett auf, das sich beim Öffnen ihrer Tür selbsttätig absenkt. Dabei ist eine Gelenkverbindung zwischen dem Trittbrett und der Tür nicht vorgesehen, wodurch die Herstellungskosten vermindert werden, Gewicht gespart wird und das Öffnen und Schließen der Tür erleichtert wird.
Vor dem Schließen der Tür wird das Trittbrett zunächst mit der Hand angehoben, was infolge seiner freien Schwenkbarkeit ohne weiteres möglich ist. In angehobener Stellung wird es dann gehalten, und dann schließt man die Tür, gegen die sich das Trittbrett wieder anlehnt.
Um bei Öffnung der Tür ein plötzliches hartes Herabfallen des Trittbretts zu vermeiden und insbesondere die Beine der Bedienungsperson vor Verletzungen zu schützen, wird in Ausbildung der Erfindung das Herabkl.appen des Trittbretts durch einen hydraulischen, pneumatischen oder durch Reibung wirkenden Dämpfer verlangsamt, z. B. durch einen üblichen Türschließer ohne Schließfeder, deren Wirkung durch die an das Trittbrett angreifende Schwerkraft ersetzt wird.
Ein erfindungsgemäßes Trittbrett wird im Prinzip an isolierenden Füßen oder Stützen befestigt. Es kann aber auch an dem Gerippe des Kabinengehäuses selbst befestigt sein, so daß sich ein Äquipotentialschutz ergibt. In diesem Fall ist der sich absenkende Rahmen des Trittbretts über einen biegsamen leitfähigen Flechtdraht mit dem Kabinenrahmen verbunden.
Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung an Hand der Figuren.
F i g. 1 zeigt eine Gesamtansicht des Trittbretts im Seitenschnitt in herabgesenkter Stellung; F i g. 2 zeigt eine Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Trittbrett; F i g. 3 zeigt in verkleinertem Maßstab das erfindungsgemäße Trittbrett an einer Freiluftkabine für einen Transformator in abgesenkter und aufgeklappter Stellung.
Das Trittbrett ist aus einer Plattform 1 gebildet, die von Füßen 2 getragen wird, die an einem Chassis 3 befestigt sind. Das Chassis 3 weist zwei verlängerte Arme 4 auf, die an ihren Enden gekrümmt sind und frei drehbar um eine Achse 5 befestigt sind. Die Achse 5 ist in zwei Konsolen 6 abgestützt, die ihrerseits an einer Bodenplatte 7 befestigt sind. Die Bodenplatte 7 ruht auf dem Boden 8 einer Kabine 9 hinter deren Tür 10. Durch die Tür 10 ist die Apparatur im Innern der Kabine zugänglich.
In Betriebsstellung ruht das Chassis 3 mit seinen Armen 4 auf einer Tragleiste 12 der Bodenplatte 7. Die Bodenplatte 7 ist ferner Träger eines Körpers 13 eines Dämpfers oder einer Bremse, deren Arm 14, der an der Schwenkachse 15 der Bremse befestigt ist, an seinem äußeren Ende bei 16 mit einer Kulisse 17 verbunden ist. Die Kulisse 17 ist um sich selbst drehbar und an einer Stange 18, die am Arm 4 befestigt ist, verschiebbar.
Wie aus F i g. 3 (Lage mit voll ausgezeichneten Linien) ersichtlich, ist bei Schließung der Tür 10 der Kabine 9 das Trittbrett angehoben. Sein Schwerpunkt liegt seitlich der Achse 5, um die es frei schwenkbar ist. Aus diesem Grund lehnt sich das Trittbrett an die Innenseite der Tür 10 an.
Durch das Öffnen der Tür wird der Abstützpunkt für das Trittbrett fortgenommen. Infolge seiner Nichtgleichgewiehtslage schwenkt dann das Trittbrett im Sinn des Pfeiles x aus.
Beim Abkippen nimmt der Arm 4 die Stange 18 mit, so daß sich die Kulisse 17 auf der Stange 18 verschiebt. Die Achse 15 der Bremse wird ebenfalls bei der Drehung mitgenommen, und die Bremse verlangsamt die Bewegung des Umklappens. Schließlich kommt der Arm 4 auf der Tragleiste 12 zum Ruhen, und das Trittbrett ist in einer Lage, daß es eine Bedienungsperson besteigen kann, die damit von der Erde isoliert ist.
Vor dem Schließen der Tür wird das Trittbrett von Hand angehoben und im Sinn des Pfeils y um seine Achse geschwenkt. Dies ist ohne Kraftanstrengung möglich, da bei Drehung in dieser Pfeilrichtung keine Dämpfungskraft zu überwinden ist. Das Trittbrett braucht nur so lange gehalten zu werden, bis die Tür halb geschlossen ist. Dann kann man das Trittbrett loslassen und die Tür vollends schließen. Das Trittbrett lehnt sich dann wieder an die Innenseite der Tür an.
Ein Anschlag 19 verhindert, daß das Trittbrett über seine senkrechte Gleichgewichtslage nach hinten umkippt.

Claims

Patentansprüche: 1. Umklappbares Trittbrett für elektrische Apparate enthaltende. insbesondere transportierbare Kabinen. dadurch gekennzeichnet, daß es in angehobener Stellung völlig in der Kabine ist. daß es allein am Boden der Kabine angelenkt ist und daß es einen frei tragenden Teil aufweist, der es in angehobener Stellung an der Innenfüllung einer Kabinentür derart abstützt, daß bei Öffnung der Tür seine Abstützung aufgehoben wird und es selbsttätig nach außen herunterklappt.
2. Umklappbares Trittbrett nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen hydraulischen, pneumatischen oder durch Reibung wirkenden Dämpfer, der die Bewegung des Trittbrettes beim Herunterklappen verlangsamt, z. B. durch einen üblichen Türschließer ohne Schließfeder, deren Wirkung durch die an das Trittbrett angreifende Schwerkraft ersetzt wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 385113, 422 092; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1779 473, 1751701.