DE1147496B - Combined cover and sealing strip - Google Patents

Combined cover and sealing strip

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DE1147496B
DE1147496B DED23644A DED0023644A DE1147496B DE 1147496 B DE1147496 B DE 1147496B DE D23644 A DED23644 A DE D23644A DE D0023644 A DED0023644 A DE D0023644A DE 1147496 B DE1147496 B DE 1147496B
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Germany
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Friedrich Geiger
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Description

Kombinierte Abdeck- und Abdichtleiste Die Erfindung betrifft eine kombinierte Abdeck-und Abdichtleiste aus elastischem Material für Pfosten, insbesondere für Türpfosten bei Kraftfahrzeugen, welche einen den Pfosten auf einer Seite abdeckenden Mittelteil aufweist, der mit mindestens einem Abdichtteil an einem Rand vereinigt ist. Sie hat zur Aufgabe, gleichermaßen eine sichere Abdichtung der Tür wie auch einen Schutz der Fahrzeuginsassen bei unachtsamen Bewegungen oder unterwarteten Fahrzeugstößen gegenüber den nach innen vorstehenden harten Türpfosten zu erzielen.Combined cover and sealing strip The invention relates to a Combined cover and sealing strip made of elastic material for posts, in particular for door posts in motor vehicles, which cover a post on one side Has central part which unites with at least one sealing part at one edge is. Its task is to provide a secure seal on the door as well protection of vehicle occupants in the event of careless or unexpected movements To achieve vehicle bumps against the inwardly protruding hard door posts.

Es sind Abdichtleisten aus nachgiebigem Werkstoff bekannt, die jedoch keinen Schutz gegen Stöße bei Umfällen bieten. Auch wurden schon an der Innenwand von Fahrzeugen Schutzkörper, beispielsweise aus Gummi, angeordnet, die aber ihrerseits nicht zu Zwecken der Dichtung, beispielsweise einer Tür, herangezogen werden können.There are sealing strips made of flexible material known, but do not provide protection against impact in the event of an accident. Also were already on the inside wall of vehicles protective body, for example made of rubber, arranged, but in turn cannot be used for sealing purposes, for example a door.

Es wurden zwar des weiteren auch schon Abdeckleisten für Türpfosten vorgesehen, welche aus elastischem Material bestehen und mit Randwülsten zur Abdichtung der benachbarten Spalte zwischen Pfosten und Tür vereinigt sind. Diese Abdeckleisten bilden jedoch im Mittelteil des Pfostens nur eine verhältnismäßig dünne Schicht, die den Abdicht leisten gegenüber zurückgesetzt ist und praktisch kaum einen Schutz gegen Stöße bieten. Auch stehen die Abdichtwülste über diesen Mittelteil weit vor, so daß nach der Fahrzeuginnenseite eine unpraktische und unschöne unebene Fläche entsteht. Die Befestigung der Leiste am Pfosten erfordert zusätzliche Befestigungsmittel. Dichtleisten und mittlere Abdeckschicht sind außerdem in der Regel als getrennte Teile ausgebildet, wobei der eine Teil den anderen in seiner Lage hält. Zwar wurde auch schon vorgeschlagen, Abdeckschicht und Dichtleiste im wesentlichen zu einem Teil zu vereinigen, doch sind auch in diesem Falle die vorstehend erläuterten Nachteile gegeben.There were also cover strips for door posts provided, which are made of elastic material and with edge beads for sealing the adjacent column between the post and door are united. These cover strips however, only form a relatively thin layer in the middle part of the post, which afford the Abdicht is set back and practically hardly any protection offer against shocks. The sealing beads also protrude far beyond this middle part, so that after the inside of the vehicle an impractical and unsightly uneven surface arises. Attaching the bar to the post requires additional fasteners. Sealing strips and middle cover layer are also usually as separate Parts formed, one part holding the other in place. True was also already proposed, covering layer and sealing strip essentially to one Part to unite, but the disadvantages explained above are also in this case given.

Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Bauarten und besteht im wesentlichen darin, daß der Mittelteil der kombinierten Abdeck-und Abdichtleiste als Stoßschutz mit großer Nachgiebigkeit ausgebildet ist und in Randwülste etwa gleicher Stärke übergeht, welche an sich bekannte flanschartige Pfostenteile von hinten umfassen, wobei der hinter den flanschartigen Pfostenteilen liegende Teil der Randwulst als Abdichtleiste dient. Hierdurch wird auf besonders einfache und vollkommene Weise die der Erfindung zugrunde liegende doppelte Aufgabe erfüllt. Durch die Verwendung eines Mittelteiles mit großer Nachgiebigkeit bietet die Leiste einen sehr wirksamen Stoßschutz. Vorstehende, durch Wülste gebildete Teile werden vermieden, so daß sich eine glatte, saubere und zugleich formschöne Oberfläche ergibt. Durch die gleichzeitige Ausbildung der Leiste mit einer oder mehreren als Dichtungsleisten dienenden Randwülsten werden besondere für diesen Zweck bestimmte Teile erspart, wobei die stark nachgiebige Ausbildung der Leiste ein wirksames Zusammendrücken durch die geschlossene Tür ermöglicht und damit eine einwandfreie Dichtung gewährleistet. Auch sind keine zusätzlichen Befestigungsmittel erforderlich, da die Leiste infolge ihrer Eigenelastizität an flanschartigen Pfostenteilen gehalten wird und auch von dem Pfosten wieder entfernt werden kann, ohne daß zuvor besondere Befestigungsmittel gelöst werden müssen.The invention avoids the disadvantages of the known types and exists essentially that the middle part of the combined cover and sealing strip is designed as a shock protection with great flexibility and in edge beads for example the same strength passes, which per se known flange-like post parts of include the rear, the part lying behind the flange-like post parts the bead serves as a sealing strip. This is particularly simple and perfectly fulfills the double task underlying the invention. By using a middle part with great flexibility, the bar offers a very effective shock protection. Projecting parts formed by beads are avoided, so that a smooth, clean and at the same time shapely surface results. Due to the simultaneous formation of the bar with one or more sealing strips used edge beads are spared special parts intended for this purpose, the highly resilient design of the bar providing an effective compression made possible by the closed door and thus ensures a perfect seal. Also, no additional fasteners are required, as the bar as a result their inherent elasticity is held on flange-like post parts and also by the post can be removed again without the need for special fasteners beforehand need to be resolved.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand zweier Ausführungsbeispiele beschrieben. Im einzelnen zeigt Abb.1 einen waagerechten Schnitt durch den Vorderpfosten eines Kraftfahrzeuges und Abb.2 einen waagerechten Schnitt durch den Mittelpfosten eines Kraftfahrzeuges.The invention is described below on the basis of two exemplary embodiments described. In detail, Fig.1 shows a horizontal section through the front post of a motor vehicle and Fig.2 a horizontal section through the center post of a motor vehicle.

Nach Abb. 1 besteht der Vorderpfosten 3 aus zwei Halbschalen. Auf seiner Vorderseite ist in bekannter Weise ein aus einer Gummileiste 4 bestehender Halterahmen für die Windschutzscheibe 8 angeordnet, der mit einer Nut 5 auf den Flansch 6 des Pfostens aufgeschoben ist. Auf der Außenseite der Gummileiste 4 ist in eine entsprechende Ausnehmung ein Füllstreifen 7 eingesetzt, durch den die Windschutzscheibe 8 in einer Nut 9 festgeklemmt wird.According to Fig. 1, the front post 3 consists of two half-shells. on its front side is made of a rubber strip 4 in a known manner Holding frame for the windshield 8 arranged with a groove 5 on the Flange 6 of the post is pushed on. On the outside of the rubber strip 4 is a filler strip 7 is inserted into a corresponding recess through which the windshield 8 is clamped in a groove 9.

Der Vorderpfosten 3 ist nach dem Fahrzeuginneren durch die Abdicht- und Schutzleiste 11 abgedeckt. Diese besteht aus einem elastischen Material, z. B. Gummi oder einem technisch gleichwertigen Stoff, und dient sowohl zum Schutz der Insassen des Kraftfahrzeuges beim Anstoßen an den Türpfosten als gleichzeitig auch zur Abdichtung der Tür nach dem Fahrzeuginneren hin. Zu diesem Zweck ist der Leistenkörper an seinen Längskanten mit Randwülsten 12 und 12' versehen, die den Pfosten 3, insbesondere an dessen hinteren Flansch 13, umgreifen. Die hintere Randwulst 12' umgreift dabei den Flansch 13 vollständig bis zu dem Steg 14 des Pfostenbleches. Die vordere Randwulst 12 legt sich in eine Vertiefung 14' des Pfostenbleches hinein. Auf diese Weise wird die Leiste 11 am Vorderpfosten 3 lediglich infolge der Eigenelastizität beider Randwülste 12 und 12' festgeklemmt.The front post 3 is after the vehicle interior through the sealing and protective strip 11 covered. This consists of an elastic material, e.g. B. rubber or a technically equivalent Fabric, and serves both to protect the occupants of the motor vehicle when bumping into the door post as at the same time also to seal the door to the interior of the vehicle. To this The purpose of the strip body is to have edge beads 12 and 12 'on its longitudinal edges, which encompass the post 3, in particular at its rear flange 13. The rear The edge bead 12 'surrounds the flange 13 completely up to the web 14 of the post plate. The front edge bead 12 lies in a recess 14 'of the post plate. In this way, the bar 11 on the front post 3 is only due to its inherent elasticity both edge beads 12 and 12 'clamped.

Gegebenenfalls kann der Leistenkörper, vorzugsweise im Bereich der Randwülste, auch zusätzlich mit dem Pfosten verklebt werden. Bei einer Leiste, die nur eine Randwulst aufweist, wird man zweckmäßigerweise besondere Druckpfropfen aus dem gleichen elastischen Material im Mittelteil vorsehen, die in entsprechende öffnungen des Pfostens eingreifen.If necessary, the last body, preferably in the area of Edge beads, also additionally glued to the post. With a bar that has only one edge bead, it is expedient to use a special pressure plug Provide the same elastic material in the middle part, which in corresponding the openings of the post.

Die Leiste 11 ist im Inneren mit einzelnen Hohlräumen 15 versehen, die zweckmäßig im Bereich der Randwulst 12' sowie auch in dem Mittelteil 16 des Leistenkörpers angeordnet sind. Diese Hohlräume wirken als Luftpolster und erhöhen die stoßdämpfende Wirkung der Leiste 11. Sie erstrecken sich vorzugsweise über die ganze Länge der Leiste und können abweichend von der Darstellung in der Zeichnung gegebenenfalls auch nach der Grundfläche 10 hin offen sein.The bar 11 is provided on the inside with individual cavities 15, which is useful in the area of the bead 12 'as well as in the central part 16 of the Last body are arranged. These cavities act as air cushions and increase the shock-absorbing effect of the bar 11. They preferably extend over the entire length of the bar and may differ from what is shown in the drawing possibly also be open towards the base area 10.

In Abb. 1 ist der Fensterrahmen 17 der an den Pfosten 3 angrenzenden Tür mit seiner elastischen Dichtlippe 18 und der Fensterführungsrinne 19 dargestellt. In geschlossener Stellung liegt der nach innen gerichtete Teil 20 des Fensterrahmens an der Randwulst 12' der Leiste 11 an. Diese ergibt bei geschlossener Tür zusammen mit der Dichtlippe 18, die an dem Steg 14 des Pfostens anliegt, eine hervorragende Abdichtung der Tür.In Fig. 1, the window frame 17 is the one adjacent to the post 3 Door with its elastic sealing lip 18 and the window guide channel 19 are shown. In the closed position, the inwardly directed part 20 of the window frame is located on the bead 12 'of the strip 11. This results together when the door is closed with the sealing lip 18, which rests against the web 14 of the post, an excellent Sealing the door.

Die Leiste 11 ist auf ihrer dem Fahrzeuginneren zugekehrten Oberfläche mit einer Deckschicht 21 aus einem etwas weniger elastischen Material versehen. Diese Schicht wird im wesentlichen im Bereich des Mittelteiles 16 der Leiste angebracht. Sie kann aber gegebenenfalls auch eine oder beide Randwülste derselben ganz oder teilweise umfassen. Die Schicht besteht, aus einem Streifen aus anderem Werkstoff als der Grundkörper, wie z. B. Hartgummi, Nylon oder Aluminium, der mit der Leiste il fest verbunden, z. B. verklebt ist. Der hintere Rand 22 der Deckschicht 21 ist nach der Leiste hin abgebogen und in einer Vertiefung der Leiste 11 versenkt angeordnet. Gegebenenfalls kann die Deckschicht 21 aus einer etwas härteren Modifikation des ;leichen Grundstoffes bestehen, aus dem auch der ibrige Teil der Leiste 11 hergestellt wird. Zum Beispiel könnte bei einer Gummileiste die Deck-;chicht 21 im gleichen Arbeitsgang mit jener aus >iner härteren Gummimischung erzeugt werden.The strip 11 is provided on its surface facing the vehicle interior with a cover layer 21 made of a somewhat less elastic material. This layer is applied essentially in the area of the central part 16 of the bar. However, it can optionally also completely or partially encompass one or both edge beads of the same. The layer consists of a strip made of a different material than the base body, such as. B. hard rubber, nylon or aluminum, which is firmly connected to the bar il, z. B. is glued. The rear edge 22 of the cover layer 21 is bent towards the bar and is arranged sunk in a recess in the bar 11. If necessary, the cover layer 21 can consist of a somewhat harder modification of the basic material from which the remaining part of the strip 11 is also made. For example, in the case of a rubber strip, the cover layer 21 could be produced in the same operation with that made from a harder rubber mixture.

Nach Abb. 2 wird der Mittelpfosten 23 eines Kraftfahrzeuges von einem im Querschnitt hutörmigen Presseteil gebildet, dessen offene Seite Lurch ein Schließblech 24 geschlossen ist. Die )eiden seitlichen. Flansche 25 des Pfostens werden ron den schlauchförmigen Randwülsten 26 der gummileiste 27 umfaßt. Die Innenwand 34 der Tür liegt an den Randwülsten 26 fest an, so daß der an der Außenwand 28 der Tür vorhandene Spalt 29 zuverlässig gegen das Wageninnere abgedichtet ist. Die Gummileiste 27 und beide Randwülste 26 sind symmetrisch aufgebaut. In den Randwülsten 26 ergeben sich dabei etwa sichelförmige Hohlräume 30, während in dem Mittelteil der Gummileiste 27 wiederum Hohlräume 30' von ovalem Querschnitt angeordnet sind.According to Fig. 2, the center post 23 of a motor vehicle is formed by a press part with a hat-shaped cross section, the open side of which is closed by a strike plate 24. The) two lateral. Flanges 25 of the post are encompassed by the tubular edge beads 26 of the rubber strip 27. The inner wall 34 of the door rests firmly against the edge beads 26, so that the gap 29 present on the outer wall 28 of the door is reliably sealed from the interior of the car. The rubber strip 27 and both edge beads 26 are constructed symmetrically. In the edge beads 26 there are approximately sickle-shaped cavities 30, while in the middle part of the rubber strip 27 there are again cavities 30 'with an oval cross-section.

Die Gummileiste 27 ist ebenfalls im mittleren Bereich mit einer Deckschicht 32 aus weniger nachgiebigem Material bekleidet, deren im stumpfen Winkel abgebogene Kante 33 in die Gummileiste 27 versenkt sind. Die Deckschicht 32 kann gegebenenfalls auch noch einen Teil der beiden Randwülste 26 überdecken. Ihre Verbindung mit dem Grundkörper erfolgt in der bei Fig:-1 beschriebenen Art und Weise.The rubber strip 27 is also in the middle area with a cover layer 32 clad from less flexible material, whose bent at an obtuse angle Edge 33 are sunk into the rubber strip 27. The cover layer 32 can optionally also cover part of the two edge beads 26. Your connection with the The base body takes place in the manner described in Fig: -1.

Claims (9)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kombinierte Abdeck- und Abdichtleiste aus elastischem Material für Pfosten, insbesondere für Türpfosten bei Kraftfahrzeugen, welche einen den Pfosten auf einer Seite abdeckenden Mittelteil aufweist, der mit mindestens einem Abdichtteil an einem Rand vereinigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelteil als Stoßschutz mit großer Nachgiebigkeit ausgebildet ist und in Randwülste (12, 12' und 26) etwa gleicher Stärke übergeht, welche an sich bekannte flanschartige Pfostenteile (Flansch 13 bzw. 25) von hinten umfassen, wobei der hinter den flanschartigen Pfostenteilen liegende Teil der Randwulst als Abdichtleiste dient. PATENT CLAIMS: 1. Combined cover and sealing strip made of elastic Material for posts, in particular for door posts in motor vehicles, which have a having the post on one side covering the middle part with at least a sealing part is united at one edge, characterized in that the central part is designed as a shock protection with great flexibility and in edge beads (12, 12 'and 26) passes over approximately the same thickness, which per se known flange-like Post parts (flange 13 or 25) include from behind, the behind the flange-like Post parts lying part of the edge bead serves as a sealing strip. 2. Leiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leistenkörper allein durch die Eigenelastizität seiner die flanschartigen Pfostenteile (Flansch 13 bzw. 25) umgreifenden Randwülste (12, 12' und 26) - wie an sich bekannt- an dem Pfosten (3 bzw. 23) gehalten ist. 2. Bar after Claim 1, characterized in that the strip body is solely due to its own elasticity its edge beads surrounding the flange-like post parts (flange 13 or 25) (12, 12 'and 26) - as is known per se - is held on the post (3 or 23). 3. Leiste nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Leistenkörper im Bereich der Randwülste mit dem Pfosten in an sich bekannter Weise verklebt ist. 3. Bar according to claim 1 or 2, characterized in that the bar body is glued to the post in a manner known per se in the area of the edge beads. 4. Leiste nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Leistenkörper an dem Pfosten durch besondere, in entsprechende Pfostenöffnungen eingreifende, an sich bekannte Druckpfropfen gehalten ist. 4. Bar according to one of the preceding claims, characterized in that the Last body on the post through special, in corresponding post openings engaging, known per se pressure plug is held. 5. Leiste nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Randwülste (12' bzw. 26) und/oder des Leistenkörpers selbst an sich bekannte Hohlräume (15, 30 bzw. 30') im Inneren des elastischen Materials angeordnet sind und die Hohlräume in der Randwulst wie diese um die flanschartigen Pfostenteile herumgreifen. 5. Bar after a of the preceding claims, characterized in that in the area of the edge beads (12 'or 26) and / or the last body itself known cavities (15, 30 or 30 ') are arranged in the interior of the elastic material and the cavities in the bead like this grip around the flange-like post parts. 6. Leiste nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume in an sich bekannter Weise über die ganze Länge des Leistenkörpers durchgehend ausgebildet sind. 6th groin according to claim 5, characterized in that the cavities are known per se Way are formed continuously over the entire length of the last body. 7. Leiste nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung der Hohlräume im Leistenkörper nach der Pfostenseite hin offene Taschen angeordnet sind. B. 7. Groin according to claim 5, characterized in that to form the cavities in the strip body after the post side open pockets are arranged. B. Leiste nach einem der vorstehenden Ansprüche,. dadurch gekennzeichnet, daß der Leistenkörper und gegebenenfalls auch eine oder beide Randwülste an der nach dem Fahrzeuginneren weisenden Oberfläche in an sich bekannter Weise mit einer Schicht härteren Materials versehen sind. Bar after one of the preceding claims. characterized in that the strip body and optionally also one or both edge beads on the one after the vehicle interior facing surface in a known manner with a layer of harder material are provided. 9. Leiste nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckschicht (21 bzw. 32) aus einer härteren Modifikation des gleichen Grundstoffes besteht, aus dem auch der übrige Leistenkörper hergestellt ist. 1ß. Leiste nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die härtere Deckschicht (21 bzw. 32) in an sich bekannter Weise aus einer Folie anderen Materials besteht, die mit dem Grundkörper fest verbunden ist.9. Bar according to claim 8, characterized in that the cover layer (21 or 32) consists of a harder modification of the same basic material, from which the rest of the last body is made. 1ß. Last according to claim 8, characterized in that the harder top layer (21 or 32) is known per se Way consists of a film of other material, which is firmly connected to the base body is.
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