DE1212423B

DE1212423B - Fully retractable convertible top

Info

Publication number: DE1212423B
Application number: DEG34342A
Authority: DE
Inventors: Andreas Glas; Hermann Adler
Original assignee: ISARIA MASCHINEN FABRIK; Hans Glas GmbH
Current assignee: ISARIA MASCHINEN FABRIK; Hans Glas GmbH
Priority date: 1962-02-24
Filing date: 1962-02-24
Publication date: 1966-03-10

Description

Vollversenkbares Cabriolet-Verdeck Die Erfindung betrifft ein vollversenkbares Cabriolet-Verdeck, bei dem zwei den Bezugsstoff spannende Hauptsäulen um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Achse verschwenkbar sind.Fully retractable convertible top The invention relates to a fully retractable top Convertible top with two main pillars that stretch the cover fabric around one across extending to the vehicle axis are pivotable.

Es sind bereits vollversenkbare Cabriolet-Verdecke bekannt, die jedoch den Nachteil aufweisen> daß der Verdeckstoff nur mittels Knöpfe an der Hauptsäule und am Wagenkasten befestigt werden kann, weil sonst beim Versenken des Verdeckes der Bezugsstäff zwischen den Teilen des Wagenkastens und der Hauptsäulen klemmen würde. Ein weiterer Nachteil der bekannten Konstruktionen ist darin zu sehen, daß diese fast nie ganz dicht sind, da der Verdeckstoff über eine große Strecke hin nicht fest mit der Hauptsäule verbunden ist und somit der Fahrwind ins Wageninnere eindringen kann.Fully retractable convertible tops are already known, but they are have the disadvantage> that the top fabric only has buttons on the main pillar and can be attached to the car body, otherwise when lowering the top clamp the reference rod between the parts of the car body and the main pillars would. Another disadvantage of the known constructions is the fact that these are almost never completely leak-proof because the top fabric covers a long distance is not firmly connected to the main pillar and thus the airflow into the interior of the car can penetrate.

Es ist ferner bekannt, bei reinen Cabriolets den Wagenkasten nach hinten etwas zu verbreitern, was jedoch den Nachteil bedingt, daß eine Verwendung für abgewandelte Coup6s nicht mehr möglich ist.It is also known to adjust the car body in pure convertibles to widen a bit at the back, but this has the disadvantage that a use is no longer possible for modified Coup6s.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es daher Aufgabe der Erfindung, die Nachteile der bekannten Anordnungen zu vermeiden und ein vollversenkbares Cabriolet-Verdeck zu schaffen, das besonders im geschlossenen Zustand eine einwandfreie Abdichtung zwischen Verdeck und Wagenkasten herstellt. Ein derartiges Verdeck soll insbesondere auch für abgewandelte Limousinen verwendbar sein.Based on this prior art, it is therefore the object of the invention to to avoid the disadvantages of the known arrangements and a fully retractable convertible top to create a perfect seal, especially when closed between the convertible top and the car body. Such a top should in particular can also be used for modified limousines.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß, dadurch gelöst, daß bei einem vollversenkbaren Cabriolet-Verdeck, bei dem zwei den Bezugsstoff spannende Hauptsäulen um -eine quer zum Fahrzeug verlaufende Achse verschwenkbar sind, die Hauptsäulen bei der Schwenkbewegung durch Auflaufkeile od. dgl. gegeneinander im Sinne einer Abstandsverkürzung bewegt werden.This object is achieved according to the invention in that in one fully retractable convertible top with two main pillars that suspend the upholstery fabric The main columns can be pivoted about an axis running transversely to the vehicle in the pivoting movement by wedges od. Like. Against each other in the sense of a Shortening the distance can be moved.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung haben die beiden Hauptsäulen beim Passieren der Bordwandoberkanten des Wagenkastens ihren kürzesten Abstand voneinander. Es ist dabei von Vorteil, wenn die Hauptsäulen je auf einem Bolzen drehbar und gegen die Kraft einer Feder axial verschiebbar sind.According to a preferred embodiment of the invention, the two main pillars have their shortest distance from one another when they pass the top edge of the vehicle body. It is advantageous if the main columns are each rotatable on a bolt and axially displaceable against the force of a spring.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bestehen die Auflaufkeile mit den Bolzen, auf denen die, Hauptsäulen drehbar angeordnet sind, aus einem Stück. Die Auflaufkeile müssen nach mindestens zwei Richtungen hin als Keile wirken. Die Dichtleisten am Wagenkasten werden bevorzugt bis zum Türausschnitt vorgezogen.According to a further preferred embodiment of the invention exist the ramp wedges with the bolts on which the main pillars are rotatably arranged, out of one piece. The ramp wedges must be in at least two directions as Wedges work. The sealing strips on the car body are preferred up to the door cutout preferred.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform an Hand der Zeichnung ersichtlich. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, F i g. 2 die Stimansicht zu F i g. 1. Further details and features of the invention can be seen from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawing. It shows F i g. 1 shows a side view of an embodiment of the invention, FIG. 2 the front view of FIG . 1.

Eine Hauptsäule 1 ist um einen Bolzen 2, der aus einer Bordwand 3 des Wagenkastens herausragt, drehbar gelagert. Der Bolzen 2 trägt eine Druckfeder 4, die einerseits durch eine Mutter 5 am Bolzen 2 befestigt ist und andererseits mit dem Ende der Hauptsäule 1 zusammenarbeitet. Ein Auflaufkeil 6 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel um 90' abgewinkelt und weist zwei Schrägflächen 7 auf. Beim Zurückklappen des Verdeckes schwenkt die Hauptsäule 1 um den Bolzen 2 und wird, sobald sie in den oberen Bereich der Bordwand 3 gelangt, durch den Auflaufkeil 6 um den Betrag seiner Höhe nach der Wagenmitte zu gedrängt. Dadurch wird der Bezugsstoff 8 über die bis zum Türausschnitt vorgezogenen Dichtleisten des Wagenkastens hinweg gehoben. Gleichzeitig gestattet der zwischen der Bordwand 3 und der Hauptsäule 1 entstehende Zwischenraum dem Bezugsstoff 8, reibungslos zwischen der Bordwand 3 und der Hauptsäule 1 hindurchzugleiten. Ferner wird, durch die Abweichung der Hauptsäule 1 nach der Wagenmitte zu, die Druckfeder 4 gespannt, die die Hauptsäule 1, nachdem sie den höchsten Punkt 9 des Auflaufkeiles 6 überschritten hat, wieder nach außen drängt. Dadurch, daß der Auflaufkeil 6 nach zwei Richtungen hin als Keil wirkt, vollzieht sich beim Schließen des Verdeckes sinngemäß der gleiche Vorgang.A main pillar 1 is rotatably mounted about a bolt 2 which protrudes from a side wall 3 of the car body. The bolt 2 carries a compression spring 4 which, on the one hand , is fastened to the bolt 2 by a nut 5 and, on the other hand, cooperates with the end of the main column 1 . A ramp wedge 6 is angled by 90 ' in the illustrated embodiment and has two inclined surfaces 7 . When the top is folded back, the main pillar 1 pivots about the bolt 2 and, as soon as it reaches the upper area of the side wall 3 , is pushed towards the center of the car by the amount of its height by the ramp wedge 6. As a result, the upholstery fabric 8 is lifted over the sealing strips of the car body that are pulled forward up to the door cutout. At the same time, the space created between the side wall 3 and the main pillar 1 allows the cover fabric 8 to slide smoothly between the side wall 3 and the main pillar 1 . Furthermore, due to the deviation of the main pillar 1 towards the center of the carriage, the compression spring 4 is tensioned, which pushes the main pillar 1 outwards again after it has passed the highest point 9 of the ramp wedge 6. Because the ramp 6 acts as a wedge in two directions, the same process takes place when the convertible top is closed.

Bei einem, wie vorstehend beschrieben, ausgebildeten Cabriolet-Verdeck wird somit durch sehr einfache konstruktive Mittel eine völlige Abdichtung zwischen dem Verdeck und dem Wagenkasten erreicht. Das erfiindungsgemäß gestaltete Cabriolet-Verdeck zeichnet sich vor allem dadurch- aus, daß beim Öffnen und beim Schließen des Verdeckes der Bezugsstoff ohne zu scheuem an den Bordkanten des Wagenkastens vorbeigleiten kann, wobei im Unterschied zu den bekannten Ausführungsformen der Bezugsstoff fest mit &n Aäuptshülen verbunden werden kann.With a convertible top designed as described above a complete seal between the convertible top and the car body. The designed according to the invention Cabriolet top is characterized above all by the fact that when opening and when Closing the top of the upholstery fabric without rubbing against the beltline of the car body Can slide past, in contrast to the known embodiments of the Upholstery fabric can be firmly connected to & n main shells.

Von dem beschriebenen Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäß aufgebauten Cabriolet-V6rdecks sind zahlreiche Abwandlungen möglich, die der Fachmann ohne erfinderisches Zutun entsprechend den Erfordernissen eines speziellen Anwendungsfalles vornehmen kann. So ist es zum Beispiel möglich, statt eines Keiles Rollen, elliptische Flächen od. dgl. zu verwenden.From the described embodiment of the constructed according to the invention Convertible V6rdecks are numerous modifications possible, which the expert without inventive Take action according to the requirements of a special application can. For example, instead of rolling a wedge, it is possible to have elliptical surfaces or the like to use.

Claims

1. A Vollversenkbares convertible top, in which two reference substance exciting main columns to a transverse to the vehicle axis are pivotable ', characterized overall k ennzeichnet that the main column (1) or during the pivoting movement by baking wedges (6) or the like. are moved against each other in the sense of a shortening of the distance.

2. A convertible top according to Claim 1, characterized in that the two main posts (1) on passing through the side wall top edges (3) of the car body their shortest distance-vonein have other. 3. Convertible top according to claim 1 or 2, characterized in that the main columns (1) are each rotatable on a bolt (2) and axially displaceable against the force of a spring (4). 4. Convertible top according to claims 1 to 3, characterized in that each ramp wedge (6) with the bolt (2) consists of one - piece. 5. Convertible top according to claims 1 to 4, characterized - marked - σ that the density strips are preferred on the car body up to the door cutout.