DE1139180B

DE1139180B - Schub- und Drehumschalter

Info

Publication number: DE1139180B
Application number: DEB49075A
Authority: DE
Inventors: Hermann Boehm
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1958-05-28
Filing date: 1958-05-28
Publication date: 1962-11-08

Description

Schub- und Drehumschalter Es ist bereits ein elektrisches Trenn- oder Leistungsschütz vorgeschlagen, das aus einer feststehenden Führungshülse besteht, in den ein durch eine äußere Steuerkraft längs verschiebbarer Schalterteil angeordnet ist. Dieser Schalterteil stellt je nach seiner Lage zwischen in der Führungshülse angebrachten Gegenkontakten einen Stromschluß her. Nach einer bevorzugten Ausführungsform des älteren Vorschlages ist die Führungshülse zylindrisch ausgebildet und weist mehrere ringförinige Gegenkontakte auf, zwischen denen der aus Isolierstoff bestehende verschiebbare Schalterteil mittels auf diesem befestigter leitender übertragungssegmente wahlweise den Stromschluß herstefft.
Die bereits vorgeschlagenen Ausführungsformen eines Trenn- oder Leistungsschützes sind gegenüber vorher bekannten Schaltgeräten gleicher Leistung besonders raumsparend und lassen sich z. B. besonders vorteilhaft als Umschalter für die Fahrmotoren in den Drehgestellen elektrischer Triebfahrzeuge oder an ähnlichen sehr beengten Plätzen, wie z. B. engen Führerständen, unterbringen. Nach einem weiteren älteren Vorschlag lassen sich solche raumsparenden Umschalter sogar innerhalb des Gehäuses von Triebmotoren unterbringen.
Aus der Fernmeldetechnik sind auch bereits Umschalteinrichtungen bekannt, bei denen eine große Anzahl von nebeneinanderhegenden Kontakten in mehreren Reihen übereinander auf der Innenseite eines Zylinderausschnittes angeordnet sind und von einem um die Zylinderachse drehbaren und in deren Richtung axial verschiebbaren Kontaktarm abgefühlt werden können.
Bei dieser bekannten Kontakteinrichtung ist eine Verschiebung des Kontaktarmes in axialer Richtung aber nur möglich, wenn sich der Schaltann außerhalb des die Kontakte tragenden Zylinderausschnittes befindet. Soll der Kontaktarm von einem Kontakt in der einen Kontaktebene zu einem solchen, der sich in einer anderen Kontaktebene befindet, umschalten, so ist es daher zuerst erforderlich, den Kontaktarm aus dem die Kontakte tragenden Zylindersektor hinauszuschwenken, ihn dann in der Richtung der Zylinderachse zu verschieben und ihn erst dann zu dem gewünschten Kontakt einzuschwenken.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schalteinrichtung für hohe Ströme zu schaffen, die besonders kleine Ab- messungen, insbesondere im Durchmesser aufweist. Die Erfindung betrifft einen Schub- und Drehumschalter, dessen bewegliche Kontakte auf einem längs verschiebbaren und drehbaren Schaltkörper angeordnet sind und mit auf der Innenfläche eines Hohlzylinders liegenden festen Kontakten wahlweise in Kontaktberührung stehen.
Die Erfindung besteht in einer solchen Ausbildung des Umschalters, daß sowohl eine Drehbewegung des Schaltkörpers in jeder beliebigen Längsverschiebungsstellung als auch eine Längsverschiebung in jeder beliebigen Drehstellung möglich ist.
Die Erfindung läßt sich beispielsweise in einem Triebfahrzeug so anwenden, daß bei einer längsgerichteten Schaltbewegung des Schalterteiles Fahr-Bremswendungen und Richtungswendungen, dagegen bei einer drehenden Schaltbewegung die Motorgruppierangen eingestellt werden. lEerfür ist ein Beispiel in der Zeichnung in Längs- und Querschnitt dargestellt.
In einer aus Isolierstoff bestehenden Führungshülse 1 sind mehrere feste Gegenkontakte 2 ringförmig und übereinanderliegend angeordnet. Innerhalb der Führungshülse 1 befindet sich ein längs verschiebbarer und drehbarer Schalterteil 3 aus Isolierstoff, der mehrere federnd gehaltene übertragungsglieder 4 trägt. Eine Führungs- und Antriebsachse 5 ist von außen in vier verschiedene definierte Höhenlagen längs verschiebbar und in drei definierte Winkellagen drehbar, wobei in jeder Lage durch die Übertragungsglieder 4 andere Gegenkontakte 2 stromleitend miteinander verbunden werden. Dabei ist die Führungsstange 5 mit Rastrangen zum Festhalten des Schalterteils 3 in den definierten Schaltstellungen verbunden. Der Längseinstellung des Schalterteils 3 sind z. B. die Schaltungen »Fahren vorwärts«, »Bremsen vorwärts«, »Brernsen rückwärts« und »Fahren rückwärts« und der Winkeleinstellung des Schalterteils 3 die Motorgruppierungen »Motor l«, »Motor 1 und 2« und »Motor 2« zugeordnet.
Je nach der Verwendung der erfindungsgemäßen Anordnung wird der Antrieb für die Drehung des Schalterteils 3 ausgebildet; so kann einmal ein für Schaltzwecke üblicher mechanischer, pneumatischer, hydraulischer, elektromagnetischer oder elektromotorischer Antrieb vorgesehen sein, es kann aber auch ein einfacher Handgriff zur Drehung des Schalterteils 3 an der Führungsstange 5 vorgesehen sein, wenn z. B. die ganze Anordnung nach dem obengenannten älteren Vorschlag sehr raumsparend in einem Motorgehäuse untergebracht werden soll und die durch die Längsverschiebung des Schalterteils 3 -vomehmbaren Umschaltungen im Normalbetrieb häufiger vorkommen (z. B. Richtungswendung beim Fahrzeug), dagegen die.durch die Drehungen des Schalterteils 3 vornehmbaren Umschaltungen seltener vorkommen (z. B. Motorum- und -abschaltungen bei Ausfällen und Betriebsstörungen).

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schub- und Drehumschalter, dessen bewegliche Kontakte auf einem längs verschiebbaren und drehbaren Schaltkörper angeordnet sind und mit auf der Innenfläche eines Hohlzylinders liegenden festen Kontakten wahlweise in Kontaktberührung stehen, gekennzeichnet durch eine solche Ausbildung, daß sowohl eine Drehbewegung des Schaltkörpe,rs in je-der beliebigen Längsverschiebungsstellung als auch eine Uängsverschiebung in jeder beliebigen Drehstellung möglich ist.
2. Schub- und Drehumschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beweglichen Kontakte an der Mantelfläche eines drehbar und längs verschiebbar gelagerten zylindrischen Körpers (3) aus Isoliermaterial angeordnet und als jeweils zwei feste Kontakte verbindende Kontaktbrücken (4) ausgebildet sind. 3. Schub- und Drehumschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltkörper auf einer durchgehenden zum Dreh- und Schubantrieb dienenden Führungsstange (5) angeordnet ist, die mit Rastierungen für die Drehu,nd/oder Schubbewegungen versehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Buch »Einfühmng in die Fernsprechtechnik«, I. Teil »Ortsämter mit Wählbetrieb«; von Dipl.-Ing. Michard Krause, Verlagsbuchhandlung Erich Herzog, Geslar, erschienen 1952.