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Rauhmaschine für zu einem Ring zusammengenähte Gewebe, insbesondere
für die Herstellung von Decken Die Erfindung betrifft eine Rauhmaschine für aus
beliebigen Fasern bestehende und zu einem Ring zusammengenähte Gewebe, insbesondere
für die Herstellung von Decken, mit planetenartig umlaufenden, abwechselnd angeordneten
Strich- und Gegenstrichwalzen.
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Die Drehrichtung der Walzen, die so angeordnet sind, daß ein großer,
Tambour genannter Zylinder gebildet wird, ist immer der Vorschubbewegung des Gewebes
in der Maschine entgegengesetzt. Da aber das Gewebe vor einer Anzahl z. B. in Strichrichtung
arbeitenden Walzen vorbeigeht, die gleich ist jener der in Gegenstrichrichtung arbeitenden
Walzen, so ergibt sich daraus, daß die Arbeitsweise, welche in Vorschubrichtung
ausgeführt wird, viel wirksamer ist als diejenige in entgegengesetzter Richtung.
Dies ist ein schwerwiegender Nachteil.
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Um diesen zu beseitigen, wurde das Gewebe nacheinander in beiden Richtungen
bearbeitet; dies bedingte aber das Auftrennen der Naht, welche die Gewebeenden verband,
und die Erneuerung derselben nach der Wiedereinführung des Gewebes zwecks Bearbeitung
in Gegenstrichrichtung. Während des Auftrennens und der Erneuerung der Naht mußte
die Maschine stillstehen. Andere Unzukömmlichkeiten ergaben sich in der Beschaffenheit
der Oberfläche des Produktes, welches nicht auf beiden Seiten vollkommen gleichförmig
war. Andere Nachteile traten an der Maschine selbst auf, wo die Abnutzung der Kratzen
der entgegengesetzt zur Vorschubrichtung arbeitenden Walzen größer war.
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Das kennzeichnende Merkmal der Rauhmaschine gemäß der Eifindung besteht
darin, daß die Vorschubrichtung der Gewebebahn auf der Maschine unter Beibehaltung
der Drehrichtung des Tambours und der Strich- und Gegenstrichwalzen periodisch umkehrbar
ist. Auf diese Weise kann die Behandlung des Gewebes abwechselnd in Strichrichtung
und in Gegenstrichrichtung erfolgen, ohne das Gewebe aus der Maschine zu entfernen,
noch Nähte erneuern zu müssen, sondern einfach durch Einwirkung auf den Antrieb
der Maschine.
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Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung.
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In den Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausführungsform der Rauhmaschine
gemäß der Erfindung dargestellt.
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Fig. 1 zeigt eine sehr schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen
Rauhmaschine, welche in einer Drehrichtung arbeitet wie die bisherigen Maschinen;
Fig. 2 zeigt dieselbe Maschine, in welcher aber die verschiedenen Teile für die
entgegengesetzte Drehrichtung eingestellt sind; Fig. 3 zeigt im Längsschnitt eine
Freilauf-Doppelkupplung, mit welcher diejenigen Leitwalzen ausgerüstet sind, die
abwechselnd als Schleppwalzen des Gewebes arbeiten oder von demselben geschleppt
werden; Fig. 4 zeigt, teilweise im Schnitt, eine Vorderansicht der Kupplung nach
Fig. 3; Fig. 5 ist ein. Schnitt durch eine verstellbare Keilriemenscheibe, welche
auf einer Leitwalze angeordnet ist; Fig. 6 ist eine schematische Vorderansicht der
Vorrichtung, welche die Bürsten immer in der gleichen Drehrichtung antreibt; Fig.
7 zeigt die gleiche Vorrichtung wie Fig. 6, die aber für den Antrieb in entgegengesetzter
Richtung eingestellt ist; Fig. 8 ist ein Schnitt nach der Linie VIII-VIII der Fig.
7.
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Die Maschine gemäß der Erfindung besitzt mehrere Rauhwalzen 1, deren
Haken an den Kratzen in einer Richtung eingestellt sind, während die Haken an den
Kratzen der Rauhwalzen 2 entgegengesetzt gerichtet sind.
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Die Rauhwalzen 1, 2 sind so angeordnet, daß sie einen großen, Tambour
genannten Zylinder 3 bilden. Unter dem Tambour 3 sind zwei Reinigungsbürsten
4
und 5 vorgesehen, deren Borsten nicht die ganze Oberfläche bedecken, sondern nur
einzelne Sektoren. Die Anzahl der Sektoren ist ein ganzzahliger Bruchteil der Anzahl
der Rauhwalzen, wobei die Drehrichtung der Bürsten mit der Richtung der Haken an
den Kratzen der an den Bürsten vorbeilaufenden Rauhwalze übereinstimmt.
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Die Maschine ist außerdem mit sieben Leitwalzen 6, 7, 8, 9, 10, 11,
12 versehen, auf welchen das Gewebe gleitet und die derart angeordnet sind, daß
das Gewebe sich an die Rauhwalzen 1 und 2 des Tambours 3 und an eine Heizwalze 13
anlegt. Die Maschine besitzt ferner eine vorzugsweise aufgeheizte Vorratsmulde 14,
längs welcher das Gewebe gleitet. Die Maschine ist auch mit einer Bahnwendevorrichtung
versehen, welche in der Nähe der Leitwalze 11 angeordnet ist und aus einem Zylinder
15 besteht, dessen Achse zu derjenigen der Leitwalze 11 senkrecht steht,
sowie aus zwei sich kreuzenden Stäben 16 und 17, die unter einem Winkel von 45°
zur Leitwalze 11 und zum Zylinder 15 angeordnet sind.
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In den Fig.1 und 2 sind die bekannten Steuer-und Übertragungsorgane
weggelassen, und es sind nur jene Bauteile dargestellt, welche die von der Maschine
ausgeführte Bearbeitung betreffen. Auf jedem dieser Bauteile ist die Bewegungsrichtung
in der entsprechenden Arbeitsphase angegeben.
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Wie insbesondere Fig. 1 zeigt, dienen außer der Leitwalze 11 die Leitwalzen
6 und 10 als Schleppwalzen, während die Leitwalzen? und 9 vom Gewebe geschleppt
werden. In der in Fig. 2 dargestellten Arbeitsphase hingegen dienen die Leitwalzen
7 und 9 als Schleppwalzen, und die Leitwalzen 6 und 10 werden geschleppt.
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Um diese verschiedenartigen Arbeitsweisen der Leitwalzen zu ermöglichen,
sind die Leitwalzen 6, 7, 9 und 10 mit einer Freilauf-Doppelkupplung versehen, welche
in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist.
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Gemäß diesen Figuren, in denen auch ein Teil einer der vier Leitwalzen
sichtbar ist, ist auf der Welle der Leitwalze eine Riemenscheibe 21 frei drehbar
gelagert, welche mit einer Zahnung 19 und einer Rille 18 für einen Keilriemen versehen
ist. Außerdem ist auf der Welle der Leitwalze ein haubenförmiger Bauteil 20 aufgekeilt,
der einen vorspringenden Teil der Riemenscheibe 21 umgibt. Dieser weist einen Sitz
22 (Fig. 4) auf, in welchem eine der Wirkung einer Feder 24 unterworfene Rolle 23
angeordnet ist. Sobald die Riemenscheibe 21 mittels der Zahnung 19 oder der Rille
18 durch ein mit dem Antriebsmotor verbundenes Getriebe entgegen dem Uhrzeigersinn
in Drehung versetzt wird, klemmt sich die Rolle 23 zwischen der Riemenscheibe 21
und dem Kranz der Haube 20 ein und kuppelt die beiden Teile miteinander,
so daß auch die Welle und die Leitwalze 6 (oder eine der drei anderen Leitwalzen)
in Drehung versetzt werden. Wenn dagegen die Bewegung der Riemenscheibe 21 umgekehrt
wird, wird die Rolle 23 frei, so daß die beiden Teile 20 und 21 entkuppelt werden
und sich unabhängig voneinander drehen können, was der Fall ist, sobald die Leitwalze
6 (oder eine der drei anderen Leitwalzen) geschleppt wird, anstatt selbst zu schleppen.
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Auf der Welle der Leitwalze 6, welche jetzt beispielsweise in Betracht
gezogen wird, ist außerdem eine zweite Haube 25 frei drehbar gelagert, welche von
außen durch den halbkreisförmigen Klotz 26 gebremst werden kann, dessen eines Ende
an einem festen Maschinenteil aasgelenkt ist, während das andere Ende mittels einer
Einstellschraube 27 gegen die Haube 25 angedrückt wird. Im Inneren der Haube 25
ist auf die Welle der Leitwalze 6 eine Scheibe 28 aufgekeilt, welche in entgegengesetzter
Richtung mit einem Sitz 29, analog dem Sitz 22 des Teiles 21, versehen ist. Eine
Rolle 30 klemmt sich zwischen den Kranz der Haube 25 und die Scheibe 28 ein, sobald
sich die Leitwalze 6 in entgegengesetzter Richtung dreht. Die beiden Teile sind
dann miteinander gekuppelt, und der Klotz 26 bremst die Haube 25 und infolgedessen
die Leitwalze 6 in jenen Arbeitsphasen, in welchen dieselbe geschleppt wird und
nicht selbst schleppt.
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Die oben beschriebene und in den Fig. 3 und 4 dargestellte Doppelkupplung
wird an allen vier Leitwalzen 6, 7, 9, 10 angebracht. Diese einfache, kräftige und
sichere Anordnung ermöglicht die abwechselnde Arbeitsweise in beiden Drehrichtungen
der Maschine.
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In Fig. 5 ist die Anbrmgung einer einstellbaren Keilriemenscheibe
auf der Leitwalze 11 dargestellt, um die Umdrehungsgeschwindigkeit derselben zu
verändern, wenn die Leitwalze bei Umkehrung der Laufrichtung des zu bearbeitenden
Gewebes in der einen oder in der anderen Richtung umlaufen soll.
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Auf der Welle der Leitwalze 11 ist eine Scheibe 34 aufgekeilt, welche
die eine Hälfte der Keilriemenscheibe bildet, während eine andere Scheibe 33, welche
die andere Hälfte der Riemenscheibe bildet, mittels eines Stiftes 35 befestigt ist,
der in ein vorspringendes, mit einem Kopf 37 versehenes Element 36 eingeklemmt ist.
Dieser Kopf greift in den Rand einer Hülse 39 ein und wird an dieser befestigt.
Die Hülse 39 ist außen mit Gewinde versehen und auf die hohle Verlängerung der Leitwalze
11 aufgeschraubt. Auf dem äußeren Ende der Hülse 39 ist ein Handrad 40 befestigt.
Durch Drehung dieses Handrades 40 verschieben sich der Stift 35 und infolgedessen
auch die Scheibe 33 parallel zu sich selbst, welche somit der Scheibe 34 genähert
oder von derselben entfernt wird, so daß die Breite der von der Scheibe 33 zusammen
mit der Scheibe 34 gebildeten Riemenscheibenrille verändert wird. Auf diese Weise
wird auch der Durchmesser, auf dem sich der Keilriemen 32 in die Rille der Riemenscheibe
einlegt, verändert.
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Diese Durchmesseränderung der Riemenscheibe und infolgedessen auch
die Umdrehungsgeschwindigkeit der Leitwalze 11 wird so auf einfache und schnelle
Weise geregelt, sobald die Drehrichtung der Maschine verändert wird, wie nachstehend
noch beschrieben wird.
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Wie die Fig. 6, 7 und 8 zeigen, werden die Bürsten 4 und 5 nicht direkt
angetrieben, z. B. mittels der beiden Zahnräder 41 und 42, sondern durch Zwischenzahnräder
44 und 45, die zwischen das Getriebe 43 zum Antrieb der Bürsten und die Bürste 4
eingeschaltet sind, wobei das Zwischenzahnrad 45 frei drehbar auf der Welle der
Bürste 4 gelagert und frontseitig mit Kupplungszähnen 46 versehen ist. Zwischen
dem Getriebe 43 und der Bürste 5 sind die Zwischenzahnräder 47 und 48 vorgesehen,
wobei das Zwischenzahnrad 48 frei drehbar auf der Welle der Bürste 5 gelagert sowie
frontseitig mit Kupplungszähnen 49 versehen ist.
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Auf den Wellen der Bürsten 4 bzw. 5 sind die Kupplungen 50 und 51
aufgekeilt, welche durch den
Eingriff ihrer eigenen Zähne zwischen
die Kupplungszähne 46 und 49 das Zahnrad 45 mit der Bürste 4 bzw. das Zahnrad
48 mit der Bürste 5 kuppeln, was aber nur für eine der beiden Kupplungen
geschehen kann. Es ist nämlich ein Schwinb hebe152 derart vorgesehen, daß die eine
Kupplung zwangläufig frei ist, wenn die andere Kupplung eingeschaltet ist. Der Schwinghebel
52 ist an einem Lager 53 angelenkt, das auf dem Gestell 31 befestigt ist.
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Auf demselben Lager ist ein Steuerhebel 54 mit Griff 55 angelenkt,
welcher auf die beiden Enden des Hebels 52 mittels zwei Stößeln 56 und 57 einwirken
kann, die ständig durch Federn 58 und 59 gegen die Enden des Hebels
52 gedrückt werden. Der Steuerhebel 54 besitzt Ansätze 60 und 61, die Druckknöpfe
62 und 63 betätigen, welche den Motor sowohl in der einen als auch in der entgegengesetzten
Richtung umlaufen lassen, je nachdem, ob der Steuerhebel 54 nach der einen oder
der anderen Richtung bewegt wird.
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Da die Bürsten immer in der gleichen Richtung umlaufen müssen, und
zwar nach innen, und da ferner bei der Umkehrung der Drehrichtung der Maschine der
Synchronismus zwischen den Bürsten 4, 5 und den Rauhwalzen 1 und 2 gewahrt werden
muß, ist es äußerst wichtig, daß der Umkehrvorgang bei stillstehender Maschine vor
sich geht und daß, sobald die Maschine anfängt, sich in der entgegengesetzten Richtung
zu drehen, die Kupplungen, auch falls sie durch den Umschaltvorgang nicht selbst
eingeschaltet wurden, sofort, d. h. bei der ersten Übereinstimmung von Zahn und
Lücke, ineinandergreifen. Dies ist der Grund, weshalb die Stößel 56 und 57 mit den
Federn 58 und 59 verwendet werden, so daß bei der Bewegung des Steuerhebels 54 in
eine seiner Endlagen, zwecks Anlassens des Motors und damit der Maschine in einer
der beiden Richtungen, auch wenn dabei die Zähne der Kupplungen 50 und 51 nicht
mit den Kupplungszähnen 46 oder 49 in Eingriff kommen, die Feder gewissermaßen die
Bewegung »speichert«, so daß bei sich drehender Maschine die Kupplungsbewegung erfolgt,
sobald die Zähne der Kupplungen 50 und 51 den Kupplungszähnen 46 und 49 begegnen.
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Aus den Fig. 6 und 7 ist klar ersichtlich, daß den Bewegungen des
Getriebes 43 in den beiden Richtungen eine Bewegung der Bürsten 4 und 5 immer in
der gleichen Richtung, d. h. nach innen, entspricht, und zwar einfach durch Verschiebung
der Kupplungen 50 und 51, was zwangläufig durch Umkehrung der Laufrichtung des Motors
geschieht.
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Die Arbeitsweise der in Fig. 1 dargestellten Maschine entspricht der
Phase, in welcher die Maschine mit ihren rotierenden Teilen in der gleichen Drehrichtung
wie die üblichen Maschinen arbeitet.
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Das zu einem Ring zusammengenähte Gewebe 64 bewegt sich auf der vorherbestimmten
und in der Figur klar ersichtlichen Bahn im Uhrzeigersinn und umfaßt den Tambour,
welcher sich entgegen dem Uhrzeigersinn dreht. Die Leitwalzen 6, 10 und 11 sind
Schleppwalzen des Gewebes. Die Leitwalzen 7 und 9 werden dagegen in dieser Arbeitsphase
geschleppt und gebremst. Die Leitwalzen 8 und 12 laufen frei. Obwohl die Maschine
wie die üblichen Maschinen arbeitet, sind die sie bildenden Elemente nicht die üblichen,
da vorgesehen ist, daß bei Umkehrung der Drehrichtung des Motors sowie des Vorschubes
des Gewebes 64 die Arbeitsweise einiger Elemente sich ändert, und zwar selbsttätig,
mittels direkter Betätigung oder mittels entsprechender übersetzungselemente.
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Die Leitwalzen 6 und 10 bzw. 7 und 9 besitzen je eine Vorrichtung,
die in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist, bei welcher die Rille 18 bzw. die Zahnung
19 in der in den Fig. 1 oder 2 dargestellten Richtung bewegt werden. In Fig. 1 entspricht
die Drehrichtung der Bremsung der Leitwalzen 7 und 9 (Bremse 26), während die Leitwalzen
6 und 10 mittels der Rolle 23 von der Rille 18 oder der Zahnung 19 bewegt werden
und das Gewebe 64 schleppen. Selbstverständlich kann die in den Fig. 3 und 4 dargestellte
Vorrichtung für die eine oder die andere Drehrichtung verwendet werden, indem die
Richtung der Neigungsflächen der Sitze 22 und 29 umgekehrt wird, um das Schleppen
oder Bremsen in der gewünschten Richtung zu erhalten.
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Aus Fig. 1 geht klar hervor, daß die Rauhwalzen 1 eine viel wirksamere
Arbeit (in Gegenstrichrichtung) als die Rauhwalzen 2 (in Strichrichtung) ausführen.
Aus diesem Grunde ist es notwendig, diese Bearbeitung mit jener in entgegengesetzter
Richtung abzuwechseln. Die Bearbeitung in entgegengesetzter Richtung wird erfindungsgemäß
dadurch erhalten, daß die Drehrichtung des Motors durch Betätigung des Steuerhebels
54 umgekehrt wird, so daß infolgedessen alle vom Motor angetriebenen Teile ihre
Bewegungsrichtung umkehren. Die Maschine arbeitet dann nach den in Fig. 2 dargestellten
Bedingungen, d. h., die Leitwalzen 7 und 9 sind Schleppwalzen, während die Leitwalzen
6 und 10 geschleppt und gebremst werden.
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Die Bürsten 4 und 5 werden sich jedoch, dank der oben beschriebenen
und in den Fig. 6, 7 und 8 dargestellten Vorrichtung, immer nach innen drehen.
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Gleichzeitig werden alle umkehrbaren Teile, und zwar die Teile 1,
2, 3, 8, 11, 12, 13, 15, 16, 17, ihre Arbeit in umgekehrter Richtung ausführen.
Zwecks guter Arbeitsweise der Maschine sind andere anzuwendende Maßnahmen die Einstellung
des Schleppvermögens der Leitwalze 11 in beiden Richtungen und die Verschiebung
der Vorratsmulde 14. Bekanntlich soll die Leitwalze 11 für die in Fig. 1
dargestellte Drehrichtung infolge des durch das Gewicht des Gewebes zwischen den
Leitwalzen 12 und 11 bewirkten Schlupfes verhältnismäßig mehr schleppen als die
Leitwalze 6. Dagegen ist für die entgegengesetzte Drehrichtung (Fig.2) gerade das
Gegenteil der Fall, und daher entsteht die Notwendigkeit, daß die Leitwalze 11 mit
der schon beschriebenen Vorrichtung nach Fig. 5 versehen ist und daß bei jeder Umkehrung
das Handrad 40 (Fig. 5) betätigt wird, um die Umdrehungsgeschwindigkeit der Leitwalze
11 zu verändern. Auch die Vorratsmulde 14 muß bei jeder Umkehrung verschoben werden
und ist zu diesem Zweck durch ein Ansatzstück 68 verlängerbar, das je nach Laufrichtung
der Bahn an dem einen oder anderen Ende der Mulde ansetzbar ist.