DE112063C - - Google Patents
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- DE112063C DE112063C DENDAT112063D DE112063DA DE112063C DE 112063 C DE112063 C DE 112063C DE NDAT112063 D DENDAT112063 D DE NDAT112063D DE 112063D A DE112063D A DE 112063DA DE 112063 C DE112063 C DE 112063C
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 12
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K27/00—AC commutator motors or generators having mechanical commutator
- H02K27/04—AC commutator motors or generators having mechanical commutator having single-phase operation in series or shunt connection
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Umschaltung der Polzahl von Wechselstrommotoren zwecks Veränderung der Umdrehungsgeschwindigkeit
begegnet, abgesehen von Motoren mit Ringwickelung, welche jedoch in der Praxis kaum noch Verwendung finden,
grofsen Schwierigkeiten.
Bei den modernen Motoren mit Trommelwickelung wird die Umschaltung der Polzahl
dadurch erreicht, dafs der Motor für die höchste der in Betracht kommenden Polzahlen gewickelt
und ein Theil der Polwickelungen derart umgeschaltet wird, dafs immer zwei oder
mehr gleichnamige Pole neben einander liegen und so zusammen Immer einen einzigen Pol
bilden. Hierdurch kann die Polzahl dann leicht auf Y2, Y3 u. s. w. der maximalen verringert
werden.
Dieses Verfahren hat nun den Nachtheil, dafs durch die theilweise Umschaltung der Pole
neben einander fliefsende Ströme sich gegenseitig in ihrer Wirkung aufheben, was eine
schlechte Ausnutzung des Wickelungsraumes und schlechte Vertheilung des Feldes bedeutet.
Bei manchen Schaltungen, z. B. nach Patent 98417, sind nur wenige Drähte wirksam, z. B.
bei der zweipoligen Anordnung nur die Drähte . in zwei Nuthen, während in den zehn anderen
nutzlos Energie verloren geht, und es ist dort nicht möglich, eine gleichmäfsige Strom-■
vertheilung über einen Pol zu erzielen, schon deswegen nicht, weil es nicht möglich ist, in
zwei benachbarten Nuthen Ströme gleicher Richtung zu erzielen.
Durch die vorliegende Erfindung wird hingegen eine beliebige Umschaltung der Polzahl
erreicht, ohne dafs irgend welche entgegengesetzte Ströme zusammenfallen oder eine ungleichmäfsige
Stromvertheilung pro Pol auftritt.
Während beim Patent 98417 jeder Pol aus einer Anzahl gleichgerichteter Einzelpole besteht,
die dann zwecks Vermehrung der Polzahl theilweise umgeschaltet werden, bilden die
Drähte bei vorliegender Anordnung eine wirkliche Polwickelung, welche, wie üblich, aus
einzelnen sich umschliefsenden Spulen besteht, wobei dann zwecks Vermehrung der Polzahl
durch Umschaltung einiger Spulen noch Folgepole hinzukommen.
Diesbezügliche Vorrichtungen sind in Fig. 2 und 3 schematisch illustrirt.
Fig. ι stellt zunächst eine einfache zweipolige Einphasenwickelung dar mit den Polen N
und S.
Theilt man nun diese Wickelung in zwei Hälften, wie Fig. 2 zeigt, und schaltet durch
den Umschalter U die eine der Hälften um, so dreht sich die Polarität dieser Hälfte um
und zwischen beiden Hälften entstehen die Folgepole (S) (S). Der Motor wird auf diese
Weise vierpolig.
Theilt man die Wickelung in drei Theile, wie Fig. 3 zeigt, und schaltet nur den mittleren
Theil um, so entstehen die Folgepole (S) (S) und (N) (N) und der Motor wird sechspolig.
Es ist wohl ersichtlich, dafs auf diese Weise durch weitere Untertheilung der Wickelung die
Polzahl beliebig erhöht werden kann, ohne dafs hiermit irgend welche der obenerwähnten Nachtheile
verbunden wäre.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Einrichtung zum Verändern der Polzahl von Wechselstrommotoren, dadurch gekennzeichnet, dafs die Wickelung für die niedere Polzahl aus einzelnen Spulen besteht, durch deren theilweise Umschaltung Folgepole entstehen, so dafs die Wickelungspole um diese Folgepole vermehrt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE112063C true DE112063C (de) |
Family
ID=381751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT112063D Active DE112063C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE112063C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1145934B (de) * | 1956-06-22 | 1963-03-21 | Karl Rollbach | Transportkarre |
-
0
- DE DENDAT112063D patent/DE112063C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1145934B (de) * | 1956-06-22 | 1963-03-21 | Karl Rollbach | Transportkarre |
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