DE112022000891T5

DE112022000891T5 - Fettzusammensetzung und abdichtungsvorrichtung, bei der diese verwendet wird

Info

Publication number: DE112022000891T5
Application number: DE112022000891.1T
Authority: DE
Inventors: Masanori Shibayama; Koki Ando; Hiroyuki Saito; Michitaka Yoshihara
Original assignee: Kyodo Yushi Co Ltd; Uchiyama Manufacturing Corp
Current assignee: Kyodo Yushi Co Ltd; Uchiyama Manufacturing Corp
Priority date: 2021-03-09
Filing date: 2022-03-08
Publication date: 2023-11-23
Also published as: WO2022191206A1; CN116964181A; KR20230154463A; JPWO2022191206A1; US20240166966A1

Abstract

Es wird eine Fettzusammensetzung bereitgestellt, die zwischen eine Mehrzahl von Lippen zugeführt wird, die in einer Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind, die zwischen einem Paar von Elementen abdichtet, die sich relativ zueinander drehen, wobei die Fettzusammensetzung ein Basisöl (A), ein Verdickungsmittel (B) und ein Rostschutzmittel (C) umfasst; die kinematische Viskosität des Basisöls (A) bei 40 °C 30 bis 80 mm2/s beträgt; das Verdickungsmittel (B) eine Diharnstoffverbindung ist, die durch die Formel (1) dargestellt ist; und die Zusammensetzung 5 bis 15 Massen-% des Verdickungsmittels (B) und 0,1 bis 2,0 Massen-% des Rostschutzmittels (C) auf der Basis der Gesamtheit der Fettzusammensetzung umfasst,R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3(1),wobei R2eine zweiwertige aromatische Kohlenwasserstoffgruppe mit 6 bis 15 Kohlenstoffatomen ist und R1und R3eine unverzweigte oder verzweigte Alkylgruppe mit 8 bis 22 Kohlenstoffatomen sind.Folglich wird eine Fettzusammensetzung bereitgestellt, die eine Drehmomentdifferenz aufgrund einer Drehrichtung verhindern kann und hervorragende Abdichtungseigenschaften aufweist.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fettzusammensetzung, die zwischen eine Mehrzahl von Lippen zugeführt wird, die in einer Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind, die zwischen einem Paar von Elementen abdichtet, die sich relativ zueinander drehen, und eine Abdichtungsvorrichtung, bei der die Fettzusammensetzung verwendet wird.
STAND DER TECHNIK
In den letzten Jahren ist es im Hinblick auf Gegenmaßnahmen gegen die globale Erwärmung erforderlich, das Kraftstoffeinsparungsvermögen von Kraftfahrzeugen zu verbessern, um die Kohlendioxidemission zu vermindern. Daher ist es extrem wichtig, den Gleitwiderstand (Drehmoment) in einem Nabenlager zu vermindern, das eine Achse eines Kraftfahrzeugs bzw. Automobils drehbar stützt. Ferner ist in dem Nabenlager ein Kautschukabdichtungsmaterial zum Abdichten bereitgestellt, da es erforderlich ist, ein Eindringen von Fremdmaterialien, wie z.B. von Schmutzwasser und Stäuben, in das Innere des Lagers zu verhindern. Eine Fettzusammensetzung wird zwischen dem Abdichtungselement und dem gegenüberliegenden Element verwendet, um das Eindringen von Fremdmaterialien effektiv zu verhindern und das Schmiervermögen aufrechtzuerhalten.
Als Fettzusammensetzung, die für ein Nabenlager verwendet wird, wurde eine Zusammensetzung vorgeschlagen, die ein Basisöl, ein Verdickungsmittel und ein Rostschutzmittel enthält (Patentdokumente Nr. 1 bis 4). In diesen Dokumenten umfasst das verwendete Basisöl Mineralöle, synthetische Kohlenwasserstofföle und synthetische Esteröle; das verwendete Verdickungsmittel umfasst Harnstoffverbindungen und eine Lithiumseife; das verwendete Rostschutzmittel umfasst Carbonsäure-Rostschutzmittel, Carbonsäuresalz-Rostschutzmittel und Ester-Rostschutzmittel. Durch geeignetes Auswählen und Kombinieren dieser Materialien wurden verschiedene Fettzusammensetzungen vorgeschlagen.
Bisher bestand ein Problem dahingehend, dass der Gleitwiderstand der Abdichtungsvorrichtung, die an dem Nabenlager angebracht ist, abhängig von der Drehrichtung des Rads variiert. D.h., von vielen Nabenlagern, die mit einer Abdichtungsvorrichtung ausgestattet sind, gibt es solche, deren Drehmoment durch eine fortgesetzte Vorwärtsdrehung zunimmt, und solche, deren Drehmoment durch eine fortgesetzte Rückwärtsdrehung zunimmt. Daher ist es erwünscht, dass ungeachtet dessen, ob die Drehung vorwärts oder rückwärts ist, eine Zunahme des Drehmoments des Nabenlagers verhindert wird. Bei herkömmlichen Fettzusammensetzungen, die kein höheres Kraftstoffverbrauchsvermögen aufweisen müssen, wurde jedoch nicht viel Aufmerksamkeit auf die Drehmomentdifferenz zwischen der Vorwärtsdrehung und der Rückwärtsdrehung gelegt. Gegenwärtig ist ein höheres Kraftstoffeinsparungsvermögen erforderlich, so dass eine Fettzusammensetzung erwünscht ist, die eine solche Drehmomentdifferenz vermindern kann. Gleichzeitig gab es einen Bedarf für eine Fettzusammensetzung, die ein Austreten der Fettzusammensetzung aus einer Abdichtungsvorrichtung verhindern kann und auch ein Eindringen von Wasser bei einer niedrigen Temperatur verhindern kann oder das Eindringen von Schmutzwasser verhindern kann.
DOKUMENTE DES STANDES DER TECHNIK
Patentdokumente

Patentdokument Nr. 1: JP 2004-353710 A
Patentdokument Nr. 2: JP 2006-16441 A
Patentdokument Nr. 3: JP 2015-75180 A
Patentdokument Nr. 4: JP 2014-88527 A

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
DURCH DIE ERFINDUNG ZU LÖSENDE PROBLEME
Zum Lösen der vorstehenden Probleme ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Abdichtungsvorrichtung bereitzustellen, die eine Drehmomentdifferenz abhängig von einer Drehrichtung verhindern kann und die das Austreten einer Fettzusammensetzung von einer Abdichtungsvorrichtung verhindern kann und auch das Eindringen von Wasser bei einer niedrigen Temperatur verhindern kann oder das Eindringen von Schmutzwasser verhindern kann. Eine weitere Aufgabe ist die Bereitstellung einer Fettzusammensetzung, die für eine solche Abdichtungsvorrichtung verwendet wird.
MITTEL ZUM LÖSEN DER PROBLEME
Die vorstehenden Probleme werden durch die Bereitstellung einer Fettzusammensetzung gelöst, die zwischen eine Mehrzahl von Lippen zugeführt wird, die in einer Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind, die zwischen einem Paar von Elementen abdichtet, die sich relativ zueinander drehen, wobei

die Fettzusammensetzung ein Basisöl (A), ein Verdickungsmittel (B) und ein Rostschutzmittel (C) umfasst;
das Basisöl (A) mindestens ein Öl, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus einem Mineralöl, einem synthetischen Kohlenwasserstofföl, einem synthetischen Etheröl und einem synthetischen Esteröl, umfasst; der Gehalt des synthetischen Esteröls weniger als 20 Massen-% des gesamten Basisöls (A) beträgt; und die kinematische Viskosität des Basisöls (A) bei 40 °C 30 bis 80 mm²/s beträgt;
das Verdickungsmittel (B) eine Diharnstoffverbindung ist, die durch die Formel (1) dargestellt ist; und
die Zusammensetzung 5 bis 15 Massen-% des Verdickungsmittels (B) und 0,1 bis 2,0 Massen-% des Rostschutzmittels (C) auf der Basis der Gesamtheit der Fettzusammensetzung umfasst,

R¹-NHCONH-R²-NHCONH-R³ (1),

²

¹

³

Dabei ist es bevorzugt, dass das Basisöl (A) mehr als 80 Massen-% und 95 Massen-% oder weniger des synthetischen Kohlenwasserstofföls und 5 Massen-% oder mehr und weniger als 20 Massen-% des synthetischen Esteröls auf der Basis der Gesamtheit des Basisöls (A) umfasst. Ferner ist es auch bevorzugt, dass das Rostschutzmittel (C) ein höherer Fettsäureester von Sorbitan oder eine Alkenylbernsteinsäure oder ein Derivat davon ist.
Die vorstehenden Probleme können auch durch Bereitstellen einer Abdichtungsvorrichtung zum Abdichten zwischen einem Paar von Elementen, die sich relativ zueinander drehen, gelöst werden, wobei die vorstehende Fettzusammensetzung zwischen eine Mehrzahl von Lippen zugeführt wird, die in der Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind.
Vorzugsweise ist die Abdichtungsvorrichtung an einem Lager montiert, das mit einem Innenring und einem Außenring versehen ist; und die Mehrzahl von Lippen umfasst eine Fettlippe, die in einer Innenrichtung des Lagers ausgerichtet ist, und eine Seitenlippe, die in einer Außenrichtung des Lagers ausgerichtet ist. Mehr bevorzugt ist die Fettlippe nicht mit dem Innenring oder dem Außenring in Kontakt; und es liegt eine Mehrzahl der Seitenlippen vor, wobei zwei oder mehr davon mit dem Innenring oder dem Außenring in einem Gleitkontakt sind. Mehr bevorzugt ist die Fettlippe in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring und eine oder mehr der Seitenlippen ist oder sind in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring. Ferner ist die Fettlippe besonders bevorzugt in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring und es liegt eine Mehrzahl der Seitenlippen vor, wobei zwei oder mehr davon mit dem Innenring oder dem Außenring in einem Gleitkontakt sind.
Eine geeignete Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die vorstehende Abdichtungsvorrichtung, wobei mindestens eine der Seitenlippe oder der Fettlippe in einem Gleitkontakt mit der polierten Oberfläche des Innenrings oder des Außenrings ist. Eine weitere geeignete Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die vorstehende Abdichtungsvorrichtung, wobei entweder der Innenring oder der Außenring mit einem Metallschleuderring versehen ist; und mindestens eine der Seitenlippe oder der Fettlippe mit der Oberfläche des Schleuderrings in einem Gleitkontakt ist.
EFFEKTE DER ERFINDUNG
Durch die Verwendung einer Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung kann eine Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt werden, die eine Drehmomentdifferenz abhängig von einer Drehrichtung vermindern kann und die ein Austreten einer Fettzusammensetzung aus einer Abdichtungsvorrichtung verhindern kann und auch das Eindringen von Wasser bei einer niedrigen Temperatur verhindern kann oder das Eindringen von Schmutzwasser verhindern kann.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

1 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe und zwei Seitenlippen in einem Gleitkontakt mit einem Innenring sind.
2 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe nicht in einem Gleitkontakt mit dem Innenring ist, während zwei Gleitlippen in einem Kontakt mit einem Innenring sind.
3 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe und eine Seitenlippe in einem Gleitkontakt mit einem Innenring sind.
4 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe und zwei Seitenlippen in einem Gleitkontakt mit einem Innenring sind und ein Labyrinth ausgebildet ist.
5 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe und zwei Seitenlippen in einem Gleitkontakt mit einem Innenring sind und ein Labyrinth und ein vorragender Rand ausgebildet sind.
6 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe und zwei Seitenlippen in einem Gleitkontakt mit einem Schleuderring sind, an dem ein magnetischer Kautschukformgegenstand angebracht ist.
7 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe, eine Seitenlippe und eine Hauptlippe in einem Gleitkontakt mit einem Schleuderring sind, an dem auch ein magnetischer Kautschukformgegenstand angebracht ist.
8 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Beispiels einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung, in der eine Fettlippe und eine Seitenlippe in einem Gleitkontakt mit einem Schleuderring sind, an dem ein magnetischer Kautschukformgegenstand angebracht ist.

MODI ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
Eine Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung enthält ein Basisöl (A), ein Verdickungsmittel (B) und ein Rostschutzmittel (C). Diese Bestandteile werden beschrieben.
Das Basisöl (A), das in der vorliegenden Erfindung verwendet wird, enthält mindestens ein Öl, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus einem Mineralöl, einem synthetischen Kohlenwasserstofföl, einem synthetischen Etheröl und einem synthetischen Esteröl. Beispiele für das verwendbare Mineralöl umfassen ein Paraffinmineralöl und ein Naphthenmineralöl. Beispiele für ein synthetisches Kohlenwasserstofföl umfassen ein Poly-α-olefin, ein Polybuten und ein Ethylen-α-Olefin-Copolymer. Von diesen ist ein Poly-α-olefin bevorzugt, das einen höheren Viskositätsindex und ein hervorragendes Niedertemperatur-Leistungsvermögen aufweist. Beispiele für ein synthetisches Esteröl umfassen einen Monoester, einen Diester, einen Polyolester und einen Komplexester. Von diesen ist ein Polyolester bevorzugt und ein Pentaerythritester, der ein hervorragendes Niedertemperatur-Leistungsvermögen und eine hervorragende Wärmebeständigkeit aufweist, ist besonders bevorzugt.
Der Gehalt des synthetischen Esteröls beträgt weniger als 20 Massen-% auf der Basis der Gesamtheit des Basisöls (A). Als Ergebnis können ein Quellen und eine Volumenänderung eines Kautschukmaterials, das für die Abdichtungsvorrichtung verwendet wird, verhindert werden. Dabei ist es bevorzugt, dass das Basisöl (A) mehr als 80 Massen-% und 95 Massen-% oder weniger eines synthetischen Kohlenwasserstofföls und 5 Massen-% oder mehr und weniger als 20 Massen-% eines synthetischen Esteröls auf der Basis der Gesamtheit des Basisöls (A) enthält. Eine gegebene Menge des synthetischen Esteröls ermöglicht das Hemmen einer Volumenänderung aufgrund einer Schrumpfung des Kautschukmaterials, das in der Abdichtungsvorrichtung verwendet wird, und das Minimieren einer Abmessungsänderung. Die kinematische Viskosität des Basisöls (A) bei 40 °C beträgt 30 bis 80 mm²/s. Wenn die kinematische Viskosität weniger als 30 mm²/s beträgt, ist es wahrscheinlich, dass Fett austritt. Die kinematische Viskosität beträgt zweckmäßig 40 mm²/s oder mehr, zweckmäßiger 50 mm²/s oder mehr. Wenn die kinematische Viskosität mehr als 80 mm²/s beträgt, nimmt der viskose Widerstand zu, was zu einer Drehmomentzunahme führt. Die kinematische Viskosität beträgt zweckmäßig 70 mm²/s oder weniger, zweckmäßiger 60 mm²/s oder weniger. Die kinematische Viskosität des Basisöls ist ein Wert, der gemäß JIS K2283 bestimmt wird. Das Basisöl (A) ist ein Hauptbestandteil einer Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung und bildet den Rest, ausgenommen das Verdickungsmittel (B), das Rostschutzmittel (C) und verschiedene Zusätze.
Das Verdickungsmittel (B), das in der vorliegenden Erfindung verwendet wird, ist eine Diharnstoffverbindung, die durch die Formel (1): R¹-NHCONH-R²-NHCONH-R³ (1) dargestellt ist, wobei R² eine zweiwertige aromatische Kohlenwasserstoffgruppe mit 6 bis 15 Kohlenstoffatomen ist und R¹ und R³ eine unverzweigte oder verzweigte Alkylgruppe mit 8 bis 22 Kohlenstoffatomen sind.
Ein zweiwertiger Substituent R², der zwischen zwei Harnstoffgruppen in der Diharnstoffverbindung vorliegt, ist eine zweiwertige aromatische Kohlenwasserstoffgruppe mit 6 bis 15 Kohlenstoffatomen. Repräsentative Beispiele sind Substituenten, die durch die Formeln (2) bis (4) dargestellt sind, besonders bevorzugt ein Substituent, der durch die Formel (2) dargestellt ist.
R¹ und R³ sind eine unverzweigte oder verzweigte Alkylgruppe mit 8 bis 22 Kohlenstoffatomen. Bevorzugte Beispiele von R¹ und R³ umfassen Octyl und Stearyl. R¹ und R³ können identisch oder verschieden sein. R¹ und R³ können eine geringe Menge von Gruppen enthalten, die von einer unverzweigten oder verzweigten Alkylgruppe mit 8 bis 22 Kohlenstoffatomen verschieden sind, solange die Effekte der vorliegenden Erfindung nicht beeinträchtigt werden. Der spezifische Gehalt beträgt 20 Mol-% oder weniger, mehr bevorzugt 10 Mol-% oder weniger, noch mehr bevorzugt 5 Mol-% oder weniger auf der Basis der Gesamtmolzahl von R¹ und R³.
Die Diharnstoffverbindung, die in der vorliegenden Erfindung verwendet wird, kann beispielsweise durch Umsetzen eines Monoamins mit einem Isocyanat bei 10 bis 200 °C hergestellt werden. Dabei kann ein flüchtiges Lösungsmittel verwendet werden, jedoch kann, wenn ein Basisöl (A) als Lösungsmittel verwendet wird, dieses als solches in einer Zusammensetzung der vorliegenden Erfindung enthalten sein. Beispiele für ein Diisocyanat, das spezifisch verwendet werden kann, umfassen aromatische Diisocyanate, wie z.B. Diphenylmethan-4,4'-diisocyanat, 2,4-Toluylendiisocyanat, 2,6-Toluylendiisocyanat und Naphthalin-1,5-diisocyanat und Gemische davon. Beispiele für ein Monoamin umfassen unverzweigte oder verzweigte Alkylamine, wie z.B. Octylamin und Stearylamin.
Durch die Verwendung einer solchen Diharnstoffverbindung als das Verdickungsmittel (B) kann eine Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt werden, die eine Drehmomentvariation abhängig von einer Drehrichtung vermindern kann, das Austreten einer Fettzusammensetzung aus einer Abdichtungsvorrichtung verhindern kann und auch das Eindringen von Wasser bei einer niedrigen Temperatur effektiv verhindern kann. Der Gehalt des Verdickungsmittels (B) beträgt 5 bis 15 Massen-% auf der Basis der Gesamtheit der Fettzusammensetzung. Wenn das Verdickungsmittel (B) in einer zu geringen Menge vorliegt, tritt das Fett leichter aus. Wenn das Verdickungsmittel (B) in einer zu großen Menge vorliegt, wird die Konsistenz des Fetts so vermindert, dass beispielsweise ein Abgabewiderstand, der erzeugt wird, wenn das Fett mittels der Abgabevorrichtung auf die Abdichtungsvorrichtung aufgebracht wird, zunimmt, was zu einer signifikanten Störung bei der Herstellung führt. Der Gehalt des Verdickungsmittels (B) beträgt vorzugsweise 7 Massen-% oder mehr, mehr bevorzugt 8 Massen-% oder mehr. Er beträgt vorzugsweise 13 Massen-% oder weniger, mehr bevorzugt 11 Massen-% oder weniger.
Bezüglich des Rostschutzmittels (C), das in der vorliegenden Erfindung verwendet wird, gibt es keine speziellen Beschränkungen und eine Carbonsäure und ein Derivat davon oder ein Sulfonat kann vorzugsweise verwendet werden. Von diesen sind ein höherer Fettsäureester von Sorbitan oder eine Alkenylbernsteinsäure oder ein Derivat davon bevorzugt. Alternativ können als Rostschutzmittel (C) ein höherer Fettsäureester von Sorbitan und eine Alkenylbernsteinsäure oder ein Derivat davon kombiniert werden oder ein höherer Fettsäureester von Sorbitan und eine Alkenylbernsteinsäure oder ein Derivat davon können getrennt verwendet werden. Der Gehalt des Rostschutzmittels (C) beträgt 0,1 bis 2,0 Massen-% auf der Basis der Gesamtheit der Fettzusammensetzung. Wenn eine zu geringe Menge des Rostschutzmittels (C) vorliegt, ist der Rostschutz nicht ausreichend. Wenn eine zu große Menge des Rostschutzmittels (C) vorliegt, ist die Viskosität so hoch, dass das Niedertemperatur-Abdichtungsvermögen verschlechtert wird. Der Gehalt des Rostschutzmittels (C) beträgt vorzugsweise 0,2 Massen-% oder mehr, mehr bevorzugt 0,3 Massen-% oder mehr. Er beträgt mehr bevorzugt 1,5 Massen-% oder weniger, mehr bevorzugt 1 Massen-% oder weniger.
Die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung enthält vorzugsweise ein Antioxidationsmittel. Mit einem Antioxidationsmittel kann ein oxidativer Abbau des Fetts gehemmt werden. Bezüglich eines verwendeten Antioxidationsmittels gibt es keine speziellen Beschränkungen und ein Amin-Antioxidationsmittel oder ein phenolisches Antioxidationsmittel kann verwendet werden. Der Gehalt des Antioxidationsmittels beträgt im Hinblick auf die Effekte und die wirtschaftliche Effizienz im Allgemeinen 0,1 bis 5 Massen-% auf der Basis der Gesamtheit der Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung. Der Gehalt des Antioxidationsmittels beträgt vorzugsweise 0,2 Massen-% oder mehr und 3 Massen-% oder weniger.
Die Walkpenetration (1/10 mm) der Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung beträgt vorzugsweise 270 bis 310. Wenn die Walkpenetration zu niedrig ist, kann der Widerstand während einer Bewegung, d.h., ein Bewegungsdrehmoment, erhöht werden. Wenn die Walkpenetration zu hoch ist, kann eine Fettzusammensetzung austreten. Die Walkpenetration beträgt mehr bevorzugt 275 oder mehr. Sie beträgt mehr bevorzugt 305 oder weniger. Der Wert der Walkpenetration wird gemäß JIS K2220 7 bestimmt.
Die vorstehend beschriebene Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung wird zwischen einer Mehrzahl von Lippen zugeführt, die in einer Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind, die zwischen einem Paar von Elementen, die sich relativ zueinander drehen, abdichtet. Mit anderen Worten, eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist eine Abdichtungsvorrichtung zum Abdichten zwischen einem Paar von Elementen, die sich relativ zueinander drehen, wobei die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung zwischen einer Mehrzahl von Lippen zugeführt wird, die in der Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind. Eine solche Lippe ist aus einem elastischen Kautschukmaterial hergestellt.
Ein Beispiel einer Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung wird unter Verwendung von Figuren beschrieben. In dem Beispiel von 1 ist eine Abdichtungsvorrichtung 1 an einem Lager montiert, das mit einem Innenring 2 und einem Außenring 3 versehen ist. Ein Kautschukformgegenstand mit einer Mehrzahl von Lippen ist an einem Kernmetall 4 angebracht, das an dem Außenring 3 angebracht ist. Der Kautschukformgegenstand weist eine Fettlippe 5a, die in einer Innenrichtung des Lagers ausgerichtet sind, und Seitenlippen (5b, 5c) auf, die in einer Außenrichtung des Lagers ausgerichtet sind. Sowohl die Fettlippe 5a als auch die Seitenlippen (5b, 5c) werden elastisch an die Oberfläche 6 des Innenrings 2 gedrückt und sind in einem Gleitkontakt damit. Die Oberfläche 6 ist poliert. Eine Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung wird einem Raum 7a zugeführt, der von der Fettlippe 5a, den Seitenlippen 5b und der Oberfläche 6 umgeben ist, während sie einem Raum 7b zugeführt wird, der von der Seitenlippe 5b, der Seitenlippe 5c und der Oberfläche 6 umgeben ist. Beide dieser Räume (7a, 7b) sind ein geschlossener Raum.
Die Fettlippe 5a, die in einem Gleitkontakt mit der Oberfläche 6 ist, kann effektiv verhindern, dass das Fett innerhalb des Lagers austritt. Zwei Seitenlippen (5b, 5c) sind in einem Gleitkontakt mit der Oberfläche 6, wodurch ein Eindringen von Wasser oder Verunreinigungen von außerhalb des Lagers effektiv verhindert werden kann. Es gibt jedoch geschlossene Räume (7a, 7b), so dass das Drehmoment während eines Langzeitbetriebs häufig zunimmt. Obwohl der Grund dafür nicht klar ist, wird davon ausgegangen, dass eine Drehung ein Herausdrücken der Innenluft und des Fetts verursacht, was zu einer Verminderung des Drucks in den Räumen (7a, 7b) und folglich zu einem Ansaugeffekt führt. Abhängig von einer Abdichtungsvorrichtung kann das Drehmoment durch eine Vorwärtsdrehung oder Rückwärtsdrehung erhöht werden, und dies bleibt unbekannt, bis die Vorrichtung zusammengebaut und betrieben wird, jedoch ist es nicht realistisch, eine einzelne Vorrichtung für eine lange Zeit zu prüfen. Wenn die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung verwendet wird, kann das Ausmaß der Drehmomentzunahme selbst dann minimiert werden, wenn das Drehmoment zunimmt. Daher ist es besonders bevorzugt, die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung in einer Abdichtungsvorrichtung zu verwenden, in der aufgrund einer Mehrzahl von geschlossenen Räumen (7a, 7b) das Drehmoment zunimmt.
Wie es in dem Beispiel von 1 gezeigt ist, ist es für eine Abdichtungsvorrichtung der vorliegenden Erfindung bevorzugt, dass eine Fettlippe in einem Gleitkontakt mit einem Innenring oder einem Außenring ist und eine Mehrzahl von Seitenlippen vorliegen, wobei zwei oder mehr davon in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring sind. Es ist auch bevorzugt, dass mindestens eine der Seitenlippe oder der Fettlippe in einem Gleitkontakt mit der polierten Oberfläche des Innenrings oder des Außenrings ist. Obwohl in dem Beispiel von 1 die Lippe 5 an dem Außenring 3 angebracht ist und die Lippe 5 in einem Gleitkontakt mit dem Innenring 2 ist, kann die Lippe 5 an dem Innenring 2 angebracht werden und die Lippe 5 kann in einem Gleitkontakt mit dem Außenring 3 sein.
Das Beispiel von 2 ist mit dem Beispiel von 1 identisch, mit der Ausnahme, dass die Fettlippe 5a nicht in einem Gleitkontakt mit der Oberfläche 6 des Innenrings 2 ist. Die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung wird den Räumen 7a und 7b zugeführt und der Raum 7b ist ein geschlossener Raum, während der Raum 7a offen ist und mit dem Inneren des Lagers über eine Lücke zwischen der Spitze der Fettlippe 5a und der Oberfläche 6 verbunden ist. D.h., in diesem Aspekt ist die Fettlippe nicht mit dem Innenring oder dem Außenring in Kontakt und es gibt eine Mehrzahl von Seitenlippen, wobei zwei oder mehr davon in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring sind. Folglich wird der Gleitwiderstand vermindert und eine Drehmomentzunahme wird verglichen mit dem Beispiel von 1 gehemmt, da die Anzahl von geschlossenen Räumen vermindert ist. Bezüglich des Austretens des Fetts innerhalb des Lagers ist das Leistungsvermögen geringer als bei der Abdichtungsvorrichtung von 1.
Das Beispiel von 3 ist mit dem Beispiel von 1 identisch, mit der Ausnahme, dass nur eine Seitenlippe 5b bereitgestellt ist. Die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung wird einem Raum 7 zugeführt, der durch die Fettlippe 5a, die Seitenlippe 5b und die Oberfläche 6 umgeben ist. D.h., in diesem Aspekt ist die Fettlippe in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring und eine oder mehr Seitenlippe(n) ist oder sind in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring. Da die Anzahl von Lippen in einem Gleitkontakt vermindert ist, wird der Gleitwiderstand vermindert und eine Drehmomentzunahme wird verglichen mit dem Beispiel von 1 verhindert. Bezüglich des Eindringens von Wasser oder Verunreinigungen von der Außenseite des Lagers ist das Leistungsvermögen geringer als bei der Abdichtungsvorrichtung von 1.
Das Beispiel von 4 nutzt den gleichen Lippenaufbau wie das Beispiel von 1. Ferner ist ein Labyrinth 8 in einem Durchgang zu der Außenseite des Lagers ausgebildet. Folglich wird das Leistungsvermögen zum Verhindern eines Eindringens von Wasser oder Verunreinigungen von außerhalb des Lagers verbessert. Ferner ist zusätzlich zu dem Aufbau des Beispiels von 4 ein vorstehender Rand 9 am Auslass des Durchgangs zur Außenseite des Lagers in dem Beispiel von 5 ausgebildet, so dass das Leistungsvermögen zum Verhindern eines Eindringens von Wasser oder Verunreinigungen von außerhalb des Lagers weiter verbessert wird.
In dem Beispiel von 6 wird die Abdichtungsvorrichtung 1 an einem Lager montiert, das mit dem Innenring 2 und dem Außenring 3 versehen ist. Ein Kautschukformgegenstand mit einer Mehrzahl von Lippen wird an dem Kernmetall 4 angebracht, das an dem Außenring 3 angebracht ist. Der Kautschukformgegenstand weist eine Fettlippe 5a, die in einer Innenrichtung des Lagers ausgerichtet ist, und Seitenlippen (5b, 5c) auf, die in der Außenrichtung des Lagers orientiert sind. Ein Schleuderring 10 ist an dem Innenring 2 angebracht und sowohl die Fettlippe 5a als auch die Seitenlippen (5b, 5c) werden elastisch an die Oberfläche 11 gedrückt und sind in einem Gleitkontakt damit. In der Oberfläche 11 sind Vertiefungen zur Verminderung des Reibungswiderstands ausgebildet. Die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung wird einem Raum 7a zugeführt, der durch die Fettlippe 5a, die Seitenlippe 5b und die Oberfläche 11 umgeben ist, während sie einem Raum 7b zugeführt wird, der durch die Seitenlippe 5b, die Seitenlippe 5c und die Oberfläche 11 umgeben ist. Beide dieser Räume (7a, 7b) sind ein geschlossener Raum. Ferner ist ein Labyrinth 8 in einem Durchgang zur Außenseite des Lagers ausgebildet. Ferner ist ein magnetischer Kautschukformgegenstand 12 an einem Schleuderring 10 angebracht und wirkt als magnetischer Wertgeber zum Erfassen einer Drehfrequenz der Achse.
Das Beispiel von 7 ist mit dem Beispiel von 6 identisch, mit der Ausnahme, dass eine Hauptlippe 5d, die in einer Richtung des Innenrings ausgerichtet ist, anstelle der Seitenlippe 5b vorliegt. Das Beispiel von 8 ist mit dem Beispiel von 6 identisch, mit der Ausnahme, dass nur eine Seitenlippe 5b bereitgestellt ist und ein Labyrinth 8 länger ist. Die Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung wird einem Raum 7 zugeführt, der von der Fettlippe 5a, der Seitenlippe 5b und der Oberfläche 11 umgeben ist. Da die Anzahl von Lippen in einem Gleitkontakt vermindert ist, ist der Gleitwiderstand niedriger als bei dem Beispiel von 6 und eine Drehmomentzunahme wird verhindert. Bezüglich des Verhinderns eines Eindringens von Wasser oder Verunreinigungen von außerhalb des Lagers ist das Leistungsvermögen geringer als dasjenige der Abdichtungsvorrichtung von 6, jedoch wird dies durch ein längeres Labyrinth 8 kompensiert.
Wie es vorstehend beschrieben worden ist, weisen die Beispiele von 1 bis 8 einen Aufbau auf, bei dem eine Mehrzahl von Lippen in einem Gleitkontakt mit einem Innenring oder der Oberfläche eines Schleuderrings ist, der an dem Innenring angebracht ist. Von den Beispielen von 1 bis 8 verschieden ist jedoch ein Aufbau, bei dem Montagepositionen des Kernmetalls 4 und des Schleuderrings 10 bezüglich der Durchmesserrichtung entgegengesetzt sind. D.h., es kann ein Aufbau vorliegen, bei dem die Mehrzahl von Lippen in einem Gleitkontakt mit einem Außenring oder der Oberfläche eines Schleuderrings ist, der an dem Außenring angebracht ist.
Es scheint, dass das Vorliegen eines geschlossenen Raums, der zwischen dem Innenring, dem Außenring oder der Oberfläche eines Schleuderrings, der an diesen angebracht ist, ausgebildet ist, und einer Mehrzahl von Lippen eine Drehmomentdifferenz zwischen der Vorwärtsdrehung und der Rückwärtsdrehung verursacht. Daher ist, wenn mindestens zwei der Fettlippe und der Seitenlippen in einem Gleitkontakt mit der Oberfläche sind, die Verwendung der Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung von großer Signifikanz. Selbstverständlich kann, selbst wenn nur eine der Fettlippe und der Seitenlippen in einem Gleitkontakt mit der Oberfläche ist, oder wenn eine Kerbe oder eine Vorwölbung in der Fettlippe ausgebildet ist, eine Drehmomentzunahme aufgrund der Druckvariation innerhalb des Inneren des Lagers auftreten und folglich ist die Verwendung der Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung effektiv.
Das Gleiche gilt für einen Fall, bei dem ein Schleuderring 10 ohne Vertiefungen ausgebildet ist oder einen Fall, bei dem ein magnetischer Kautschuk 12 nicht angebracht ist. Wenn Vertiefungen in einer Gleitkontaktoberfläche ausgebildet sind, mit der die Fettlippe oder die Seitenlippe in einem Gleitkontakt ist, kann die Rauigkeit der Gleitkontaktoberfläche beispielsweise Ra 0,3 µm bis Ra 1,0 µm betragen. In diesem Fall ist die Verwendung der Fettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung ebenfalls effektiv.
BEISPIELE
Die vorliegende Erfindung wird mittels Beispielen beschrieben. Die Prüfverfahren in diesen Beispielen sind wie folgt.
[Drehmomentstabilität]
Es wurde eine Abdichtungsvorrichtung 1 hergestellt, wie sie in der 1 gezeigt ist, in der eine Fettzusammensetzung zwischen der Fettlippe 5a und der Seitenlippe 5b und zwischen der Seitenlippe 5b und der Seitenlippe 5c zugeführt wurde. Die Abdichtungsvorrichtung 1 wurde auf einem simulierten Innenring und einem simulierten Außenring montiert und das Drehmoment bei der Drehung wurde gemessen. Insbesondere wurden ein simulierter Innenring, der mit einer Spindel verbunden war, und ein simulierter Außenring, der an dem simulierten Innenring über ein Stützlager montiert war, hergestellt, und eine Schnur, die sich von einer Lastzelle erstreckte, wurde an der Außenoberfläche des simulierten Außenrings angebracht. Durch Drehen des simulierten Innenrings mit der Spindel kamen die Lippen (5a, 5b, 5c) in der Abdichtungsvorrichtung 1 in einen Gleitkontakt mit dem simulierten Innenring, so dass ein Widerstand erzeugt wurde, der auf den simulierten Außenring übertragen wurde. Folglich wurde ein Widerstandswert (Kraft) gemessen, der auf den simulierten Außenring übertragen wurde. Der Widerstandswert (Kraft) wurde mit einem Radiuswert der Oberfläche des simulierten Außenrings mit der Schnur zum Bestimmen als Drehmomentwert multipliziert und ein Drehmomentwert wurde 4 Stunden nach dem Beginn der Drehung des simulierten Innenrings erhalten. Dann wurden ein Drehmomentwert nach dem Vorwärtsdrehen des simulierten Innenrings für 4 Stunden und ein Drehmomentwert nach dem Rückwärtsdrehen des simulierten Innenrings für 4 Stunden bestimmt, und das Verhältnis des größeren Drehmomentwerts zu dem kleineren Drehmomentwert wurde berechnet. Auf der Basis des Verhältnisses wurde eine Drehmomentdifferenz zwischen Vorwärtsdrehung und Rückwärtsdrehung bewertet. Die Bewertungskriterien sind wie folgt.

A: Weniger als das 1,2-fache
B: Das 1,2-fache oder mehr und weniger als das 1,4-fache
C: Das 1,4-fache oder mehr und weniger als das 1,6-fache
D: Das 1,6-fache oder mehr

[Schmutzwasser-Abdichtungsvermögen]
Eine Abdichtungsvorrichtung 1, der eine Fettzusammensetzung zugeführt wurde, wurde so hergestellt, wie es für die vorstehende „Drehmomentstabilität“-Prüfung beschrieben worden. Die Abdichtungsvorrichtung 1 wurde in ein Schmutzwasser-Prüfgerät (nicht gezeigt) eingebracht. Die Abdichtungsvorrichtung wurde halb in Schmutzwasser eingetaucht. Das Schmutzwasser-Prüfgerät wurde mit einer Drehzahl von 1100 U/min für 20 Stunden gedreht und dann für 4 Stunden gestoppt. Dieser Vorgang war ein Zyklus und wurde wiederholt. Das Schmutzwasser-Prüfgerät war mit einem elektrischen Austrittssensor (nicht gezeigt) zum Erfassen von Schmutzwasser, wenn Schmutzwasser die Abdichtungsvorrichtung 1 passiert, versehen. Die Zeit vom Beginn der Schmutzwasserprüfung bis zum Erfassen des Schmutzwassers wurde gemessen und auf der Basis der Zeit wurde das Schmutzwasser-Abdichtungsvermögen gemäß den folgenden Kriterien bewertet.

A: 15 Zyklen oder mehr
B: Weniger als 15 Zyklen

[Niedertemperatur-Abdichtungsvermögen]
In dieser Prüfung wurde die Abdichtungsvorrichtung der Abdichtungsvorrichtung, wie sie in der 7 gezeigt ist, ohne eine Seitenlippe 5c anstelle der Abdichtungsvorrichtung 1 hergestellt, die in der vorstehenden [Schmutzwasser-Abdichtungsvermögen]-Prüfung verwendet wurde, um die Prüfzeit zu verkürzen. Dieser Abdichtungsvorrichtung wurde eine Fettzusammensetzung zugeführt, wie sie für die vorstehende [Drehmomentstabilität]-Prüfung beschrieben ist. Diese Abdichtungsvorrichtung wurde in das Schmutzwasser-Prüfgerät eingebracht, das mit Salzwasser anstelle von Schmutzwasser gefüllt war, und die Abdichtungsvorrichtung wurde halb in Salzwasser eingetaucht. In einer Atmosphäre bei -20 °C wurde das Prüfgerät bei einer Wellen (Innenring)-Drehzahl von 500 U/min gedreht und die Zeit, bis das Salzwasser bei -20 °C die Abdichtungsvorrichtung passierte, wurde gemessen. Die Prüfergebnisse wurden gemäß den folgenden Kriterien bewertet.

A: 15 min oder mehr
B: 6 min oder mehr und weniger als 15 min
C: 3 min oder mehr und weniger als 6 min
D: Weniger als 3 min

[Fettaustreten]
Wie es in der vorstehenden [Drehmomentstabilität]-Prüfung beschrieben ist, wurde eine Abdichtungsvorrichtung 1 hergestellt, der eine Fettzusammensetzung zugeführt wurde. Die Abdichtungsvorrichtung 1 wurde in ein Prüfgerät zum Erfassen eines Fettaustretens (nicht gezeigt) eingebracht, das Prüfgerät wurde bei einer Drehzahl von 650 U/min für 4 Stunden gedreht und dann wurde die Abdichtungsvorrichtung 1 von dem Prüfgerät entfernt. Dann wurde die Fettzusammensetzung, die von der Seitenlippe 5c der Abdichtungsvorrichtung 1 vorragte, visuell untersucht und ein Fettaustreten wurde gemäß den folgenden Kriterien bewertet.

A: Kein Vorragen von der Seitenlippe;
B: Vorragen zu dem Mittelpunkt zwischen der Seitenlippe und der Außenkante des Innenringrands oder unmittelbar vor dem Mittelpunkt;
C: Vorragen zu dem Mittelpunkt zwischen der Seitenlippe und der Außenkante des Innenringrands, erreichte jedoch nicht die Außenkante;
D: Das Vorragen erreichte die Außenkante des Innenringrands.

Die zur Herstellung einer Fettzusammensetzung verwendeten Ausgangsmaterialien waren wie folgt.
(Basisöl)

Basisöl a: Mineralöl (kinematische Viskosität bei 40 °C 17,6 mm²/s)
Basisöl b: Ein Poly-α-olefin (kinematische Viskosität bei 40 °C 17,8 mm²/s)
Basisöl c: Ein Poly-α-olefin (kinematische Viskosität bei 40 °C 30,4 mm²/s)
Basisöl d: Ein Poly-α-olefin (kinematische Viskosität bei 40 °C 48,5 mm²/s)
Basisöl e: Ein Poly-α-olefin (kinematische Viskosität bei 40 °C 3400 mm²/s)
Basisöl f: Ein Pentaerythritesteröl (kinematische Viskosität 30,5 mm²/s)

(Rostschutzmittel)

Rostschutzmittel a: Ein Amin-Rostschutzmittel
Rostschutzmittel b: Sorbitantrioleat
Rostschutzmittel c: Ein Bernsteinsäure-Halbester

(Antioxidationsmittel)

Antioxidationsmittel a: Ein Diphenylamin-Antioxidationsmittel

(Verdickungsmittel)

Verdickungsmittel a: Eine Diharnstoffverbindung eines Reaktionsprodukts von MDI mit OA
Verdickungsmittel b: Eine Diharnstoffverbindung eines Reaktionsprodukts von MDI mit PT
Verdickungsmittel c: Eine Diharnstoffverbindung eines Reaktionsprodukts von MDI mit ODA/CHA (Molverhältnis: ODA 1 Mol/CHA 7 Mol)

Verdickungsmittel d: Ein Lithiumkomplex
wobei MDI 4,4'-Diphenylmethandiisocyanat ist; OA Octylamin ist; PT p-Toluidin ist; ODA Stearylamin ist; und CHA Cyclohexylamin ist.
Beispiel 1
75 Massenteile des Basisöls c, 13 Massenteile des Basisöls e und 12 Massenteile des Basisöls f wurden gemischt, wobei 100 Massenteile eines Basisöls erhalten wurden (kinematische Viskosität 54 mm²/s). In diesem Basisöl wurden MDI und OA umgesetzt, erwärmt und abgekühlt, so dass ein Fett auf Harnstoffbasis erhalten wurde. Dabei wurden diese in einem Verhältnis von 1 Mol MDI zu 2 Mol OA zugesetzt. Dem so erhaltenen Basisfett wurden 0,5 Massenteile des Rostschutzmittels b, 0,2 Massenteile des Rostschutzmittels c und 0,5 Massenteile des Antioxidationsmittels a zugesetzt und das Gemisch wurde gerührt, so dass eine Fettzusammensetzung erhalten wurde. Die Walkpenetration (1/10 mm) der so erhaltenen Fettzusammensetzung betrug 290. Unter Verwendung der Fettzusammensetzung wurden die Drehmomentstabilität, das Schmutzwasser-Abdichtungsvermögen, das Niedertemperatur-Abdichtungsvermögen und das Fettaustreten, wie sie vorstehend beschrieben worden sind, bewertet. Die Formulierungen und Bewertungsergebnisse sind in der Tabelle 1 zusammengefasst.
Beispiel 2 und Vergleichsbeispiele 1 bis 5
Eine Fettzusammensetzung wurde so hergestellt, wie es im Beispiel 1 beschrieben ist, mit der Ausnahme, dass die Arten und Gehalte von Ausgangsmaterialien so geändert wurden, wie es in der Tabelle 1 gezeigt ist. Unter Verwendung der Fettzusammensetzung wurden die Drehmomentstabilität, das Schmutzwasser-Abdichtungsvermögen, das Niedertemperatur-Abdichtungsvermögen und das Fettaustreten, wie sie vorstehend beschrieben worden sind, bewertet. Die Formulierungen und Bewertungsergebnisse sind in der Tabelle 1 zusammengefasst.
Vergleichsbeispiele 6 und 7
50 Massenteile des Basisöls a und 50 Massenteile des Basisöls b wurden gemischt, wobei 100 Massenteile eines Basisöls erhalten wurden (kinematische Viskosität 17,6 mm²/s). Diesem Basisöl wurde 12-Hydroxystearinsäure zugesetzt und das Gemisch wurde auf eine Temperatur (80 bis 90 °C) erwärmt, bei der eine vollständig transparente Flüssigkeit erhalten wurde. Dem Gemisch wurde eine Lösung zugesetzt, die im Vorhinein durch Zusetzen von Lithiumhydroxidmonohydrat zu Wasser, worauf zur Bildung einer Lösung erwärmt wurde, hergestellt worden ist. Dann wurde das Gemisch zum Starten einer Verseifungsreaktion von 12-Hydroxystearinsäure heftig gerührt, so dass ein Lithiumsalz von 12-Hydroxystearinsäure gebildet wurde.
Anschließend wurde Azelainsäure zugesetzt und das Gemisch wurde gerührt, bis es einen homogenen Zustand erreichte. Dem Gemisch wurde eine Lösung zugesetzt, die im Vorhinein durch Zusetzen von Lithiumhydroxidmonohydrat zu Wasser, worauf zur Bildung einer Lösung erwärmt wurde, hergestellt worden ist. Dann wurde das Gemisch zum Starten einer Verseifungsreaktion von Azelainsäure heftig gerührt. Nach etwa 60 min wurde durch eine Infrarotspektrometrie bestimmt, dass keine Absorptionen von nicht umgesetzter Fettsäure festgestellt wurden, und dann wurde die Verseifungsreaktion beendet. Dann wurde in dem Erwärmungsvorgang der Inhalt nach und nach auf 200 °C erwärmt. Als die Temperatur 200 °C erreichte, wurde das restliche Basisöl zugesetzt und das Gemisch wurde auf Raumtemperatur abkühlen gelassen, so dass ein Basisfett eines Lithiumkomplexes erhalten wurde. Dem so erhaltenen Basisfett wurden 0,3 Massenteile des Rostschutzmittels a und 0,5 Massenteile des Antioxidationsmittels a zugesetzt, wobei eine Fettzusammensetzung erhalten wurde. Unter Verwendung der erhaltenen Fettzusammensetzung wurden die Drehmomentstabilität, das Schmutzwasser-Abdichtungsvermögen, das Niedertemperatur-Abdichtungsvermögen und das Fettaustreten, wie sie vorstehend beschrieben worden sind, bewertet. Die Formulierungen und Bewertungsergebnisse sind in der Tabelle 1 zusammengefasst.

[Tabelle 1]

		Beispiel 1	Beispiel 2	Vergleichsbeispiel 1	Vergleichsbeispiel 2	Vergleichsbeispiel 3	Vergleichsbeispiel 4	Vergleichsbeispiel 5	Vergleichsbeispiel 6	Vergleichsbeispiel 7
Basisöl (A)	a: Mineralöl (17,6 mm²/s)			50	50				50
	b: PAO (17,8 mm²/s)			50	50	85			50
	c: PAO (30,4 mm²/s)	75	75				88	75		60
	d: PAO (48,5 mm²/s)									21
	e: PAO (3400 mm²/s)	13	13				12	13
	f: Ester (30,5 mm²/s)	12	12			15		12		19
Verdickungsmittel (B)	a: Aliphatischer Diharnstoff	9,4	11,5	10,5
	b: Aromatischer Diharnstoff				22
	c: Alicyclischer Diharnstoff					15	10,5	11,7
	d: Li-Seife								12	11
Rostschutzmittel (C)	a: Amin			0,3	0,3	0,3			0,3	0,3
	b: Sorbitantrioleat	0,5	0,5				2
	c: Bernsteinsäure-halbester	0,2						1
Antioxidationsmittel	a: Diphenylamin	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
Kinematische Viskosität eines Basisöls bei 40 °C (mm²/s)		54	54	17,6	17,6	18,1	54	54	17,6	40
Walkpenetration (1/10 mm)		290	280	300	300	280	300	280	280	280
Drehmomentstabilität		A	B	A	C	B	B	B	A	B
Schmutzwasser-Abdichtungsvermögen		A	A		A	A	A	A
Niedertemperatur-Abdichtungsvermögen		A	A		A		C	C	D	D
Fettaustreten		A	A	D	B	D	C	B	D	C

[Beschreibung der Bezugszeichen]

1: Abdichtungsvorrichtung
2: Innenring
3: Außenring
4: Kernmetall
5: Lippe
5a: Fettlippe
5b: 5c: Seitenlippe
5d: Hauptlippe
6, 11: Oberfläche
7, 7a, 7b: Raum
8: Labyrinth
9: Vorstehender Rand
10: Schleuderring
12: Magnetischer Kautschukformgegenstand

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 2004353710 A [0004]
JP 2006016441 A [0004]
JP 2015075180 A [0004]
JP 201488527 A [0004]

Claims

Fettzusammensetzung, die zwischen eine Mehrzahl von Lippen zugeführt wird, die in einer Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind, die zwischen einem Paar von Elementen abdichtet, die sich relativ zueinander drehen, wobei die Fettzusammensetzung ein Basisöl (A), ein Verdickungsmittel (B) und ein Rostschutzmittel (C) umfasst; das Basisöl (A) mindestens ein Öl, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus einem Mineralöl, einem synthetischen Kohlenwasserstofföl, einem synthetischen Etheröl und einem synthetischen Esteröl, umfasst; der Gehalt des synthetischen Esteröls weniger als 20 Massen-% des gesamten Basisöls (A) beträgt; und die kinematische Viskosität des Basisöls (A) bei 40 °C 30 bis 80 mm²/s beträgt; das Verdickungsmittel (B) eine Diharnstoffverbindung ist, die durch die Formel (1) dargestellt ist; und die Zusammensetzung 5 bis 15 Massen-% des Verdickungsmittels (B) und 0,1 bis 2,0 Massen-% des Rostschutzmittels (C) auf der Basis der Gesamtheit der Fettzusammensetzung umfasst, R¹-NHCONH-R²-NHCONH-R³ (1), wobei R² eine zweiwertige aromatische Kohlenwasserstoffgruppe mit 6 bis 15 Kohlenstoffatomen ist und R¹ und R³ eine unverzweigte oder verzweigte Alkylgruppe mit 8 bis 22 Kohlenstoffatomen sind.
Fettzusammensetzung nach Anspruch 1, wobei das Basisöl (A) mehr als 80 Massen-% und 95 Massen-% oder weniger des synthetischen Kohlenwasserstofföls und 5 Massen-% oder mehr und weniger als 20 Massen-% des synthetischen Esteröls auf der Basis der Gesamtheit des Basisöls (A) umfasst.
Fettzusammensetzung nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Rostschutzmittel (C) ein höherer Fettsäureester von Sorbitan oder eine Alkenylbernsteinsäure oder ein Derivat davon ist.
Abdichtungsvorrichtung zum Abdichten zwischen einem Paar von Elementen, die sich relativ zueinander drehen, wobei die Fettzusammensetzung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 zwischen eine Mehrzahl von Lippen, die in der Abdichtungsvorrichtung bereitgestellt sind, zugeführt wird.
Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 4, wobei die Abdichtungsvorrichtung an einem Lager montiert ist, das mit einem Innenring und einem Außenring versehen ist; und die Mehrzahl von Lippen eine Fettlippe, die in einer Innenrichtung des Lagers ausgerichtet ist, und eine Seitenlippe, die in einer Außenrichtung des Lagers ausgerichtet ist, umfasst.
Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 5, wobei die Fettlippe nicht mit dem Innenring oder dem Außenring in Kontakt ist; und eine Mehrzahl der Seitenlippen vorliegt, wobei zwei oder mehr davon in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring sind.
Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 5, wobei die Fettlippe in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring ist und eine oder mehr der Seitenlippen in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring ist oder sind.
Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 5, wobei die Fettlippe in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring ist und eine Mehrzahl der Seitenlippen vorliegt, wobei zwei oder mehr davon in einem Gleitkontakt mit dem Innenring oder dem Außenring sind.
Abdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei mindestens eine der Seitenlippe oder der Fettlippe in einem Gleitkontakt mit der polierten Oberfläche des Innenrings oder des Außenrings ist.
Abdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei entweder der Innenring oder der Außenring mit einem Metallschleuderring versehen ist; und mindestens eine der Seitenlippe oder der Fettlippe in einem Gleitkontakt mit der Oberfläche des Schleuderrings in Kontakt ist.