DE112019001583T5

DE112019001583T5 - Dämpfer

Info

Publication number: DE112019001583T5
Application number: DE112019001583.4T
Authority: DE
Inventors: Kouichi Kato
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 2018-03-28
Filing date: 2019-03-22
Publication date: 2021-02-11
Also published as: JP6934108B2; JPWO2019188808A1; US11739808B2; CN111684172B; US20200408270A1; WO2019188808A1; CN111684172A

Abstract

Vorgesehen ist ein Dämpfer, der in der Lage ist, eine Kappe sicher auf dem Außen-Umfang einer Stange zu montieren und gleichzeitig den Durchmesser der Kappe und den Außen-Durchmesser eines Zylinders zu verringern. Ein Dämpfer 10 hat einen Zylinder 20, eine Stange 30 und eine Kappe 80, die an einer Öffnung 22 des Zylinders 20 befestigt ist. Die Stange 30 hat einen Kolben 50 auf ihrer Spitzen-Seite und einen Montage-Abschnitt 33, der auf dem anderen eines Paares von Elementen auf ihrer Basis-End-Seite angebracht ist, die Kappe 80 hat einen Haupt-Körper 82, der sich in Axial-Richtung der Stange 30 erstreckt, und der Haupt-Körper 82 ist mit einer Aufnahme-Öffnung 82a ausgebildet, die die Stange 30 von außen in radialer Richtung aufnehmen kann.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Dämpfer, der zur Dämpfung, zum Beispiel, des Öffnungs- und Schließ-Vorgangs des Handschuhfachs eines Kraftfahrzeugs verwendet wird.
STAND DER TECHNIK
Zum Beispiel, im Handschuhfach des Automobils kann der Dämpfer eingesetzt werden, um ein plötzliches Öffnen des Deckels zu verhindern und ein sanftes Öffnen des Deckels zu ermöglichen.
Als ein solcher Dämpfer beschreibt PATENTLITERATUR 1 unten eine Dämpfer-Vorrichtung, die einen Zylinder mit einer offenen Basis-End-Seite, eine in den Zylinder eingeführte Stange, einen Kolben, der auf einer Spitzen-Seite der Stange vorgesehen ist, so dass er einen größeren Durchmesser als die Stange hat und einen O-Ring mit einer elastischen Kraft darauf hat, eine Kappe, die an einer Öffnung des Zylinders befestigt ist, und eine Feder, die zwischen der Stange und der Kappe angeordnet ist und die Stange in eine Richtung drängt, das sie aus der Öffnung des Zylinders herausragt, umfasst. Ein Montage-Abschnitt zur Befestigung von dem Dämpfer an einem Handschuhfach oder dergleichen ist an der Basis-End-Seite der Stange ausgebildet. Weiterhin ist die Kappe mit einem Durchgangs-Loch vorgesehen, durch das die Stange eingeführt wird. Bei der Montage der obigen Dämpfer-Vorrichtung wird die Stange in den Zylinder eingeführt, die Feder an einem Außen-Umfang der Stange angebracht, und in diesem Zustand wird das Basis-Ende der Stange durch das Durchgangs-Loch der Kappe eingeführt, und dann wird die Kappe eingeschoben und an der Öffnung des Zylinders befestigt, so dass die Dämpfer-Vorrichtung montiert werden kann.
ZITATLISTE
PATENTLITERATUR
PATENTLITERATUR 1: WO 09/028264
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
PROBLEME, DIE DURCH DIE ERFINDUNG GELÖST WERDEN SOLLEN
Übrigens wurde in den letzten Jahren eine Verkleinerung von dem Dämpfer gewünscht. Um diesen Punkt zum Beispiel mit der Dämpfer-Vorrichtung von PATENT LITERATUR 1 anzugehen, ist es denkbar, die Stange dünner zu machen und den Außen-Durchmesser des Zylinders entsprechend zu reduzieren. Da jedoch eine Größe des Montage-Abschnitts auf der Stangen-Basis-End-Seite, der in das Durchgangs-Loch der Kappe eingeführt wird, nicht verändert werden kann, weil sie von der Form der Gegenseite abhängt, wird die Stange ausgebildet, so dass die Stangen-Basis-End-Seite einen vergrößerten Durchmesser hat. Weiterhin, da der Kolben, der einen vergrößerten Durchmesser hat, auf der Spitzen-Seite der Stange vorgesehen ist, kann er außerdem nicht von der Spitzen-Seite oder der anderen End-Seite der Stange in das Durchgangs-Loch der Kappe eingeführt werden.
Daher ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Dämpfer vorzusehen, der in der Lage ist, die Kappe sicher am Außen-Umfang der Stange zusammen zu bauen während ein Durchmesser der Kappe und der Außen-Durchmesser des Zylinders verringert sind.
LÖSUNG DER PROBLEME
Um die oben genannten Aufgabe zu lösen, ist die vorliegende Erfindung ein Dämpfer, der an einem Paar von Elementen befestigt ist, die sich einander annähern oder voneinander trennen, und der eine dämpfende Kraft gibt, wenn das Paar von Elementen sich einander annähert oder voneinander trennt, der beinhaltet: einen rohrförmigen Zylinder, der an seinem End-Abschnitt eine Öffnung aufweist und mit einem des Paares von Elementen verbunden ist; eine Stange, die von ihrer Spitze durch die Öffnung des Zylinders bewegbar eingeführt ist; und eine Kappe, die an der Öffnung des Zylinders befestigt ist und verhindert, dass die Stange aus der Öffnung des Zylinders herausrutscht. Die Stange hat einen Kolben auf ihrer Spitzen-Seite und einen Montage-Abschnitt, der auf der anderen Seite des Paares von Elementen auf ihrer Basis-End-Seite angebracht ist. Die Kappe hat einen Haupt-Körper, der sich in Axial-Richtung der Stange erstreckt, und der Haupt-Körper ist mit einer Aufnahme-Öffnung vorgesehen, welche die Stange von außen in radialer Richtung aufnehmen kann.
WIRKUNGEN DER ERFINDUNG
Gemäß der vorliegenden Erfindung, da die Kappe eine Form hat, die von außen in radialer Richtung der Stange montiert werden kann, kann die Kappe zuverlässig am Außen-Umfang der Stange befestigt werden, und es ist nicht notwendig, die Kappe mit einem Loch vorzusehen, durch das ein Eingreif-Abschnitt und das Montage-Abschnitt der Stange hindurchgehen können, so dass der Durchmesser der Kappe verringert und der Außen-Durchmesser des Zylinders verringert werden kann.
Figurenliste

1 ist eine perspektivische Explosions-Ansicht, die ein erstes Ausführungsbeispiel eines Dämpfers gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt.
Die 2A bis 2C zeigen eine Stange, die den Dämpfer bildet, 2A ist eine perspektivische Ansicht, 2B ist eine Draufsicht und 2C ist eine Seitenansicht davon.
Die 3A und 3B zeigen einen Kolben, der den Dämpfer bildet, 3A ist eine perspektivische Ansicht, und 3B ist eine perspektivische Ansicht davon, wenn sie aus einer anderen Richtung als 3A betrachtet wird.
Die 4A bis 4E zeigen den Kolben, der den Dämpfer bildet, 4A ist eine Draufsicht, 4B eine Seitenansicht, 4C ist eine Querschnittsansicht entlang einer Linie A-A der 4A, 4D ist eine Querschnittsansicht entlang einer Linie B-B der 4B und 4E ist eine Querschnittsansicht entlang einer Linie C-C der 4B.
5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand des Kolbens, der den Dämpfer bildet, darstellt, wenn sich die Stange in eine Rücklauf-Richtung entgegengesetzt zu einer Dämpfungs-Richtung bewegt.
6A und 6B zeigen eine Kappe, die den Dämpfer bildet, 6A ist eine perspektivische Ansicht im zusammengebauten Zustand, und 6B ist eine perspektivische Ansicht vor dem Zusammenbau.
7A ist eine Vorderansicht der Kappe, und 7B ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie D-D von 7A aufgenommen wurde.
8A ist eine Draufsicht der Kappe, und 8B ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie G-H-I-J von 8A aufgenommen wurde.
9A ist eine erklärende Ansicht, wenn die Kappe an der Stange montiert ist, und 9B ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe an einer Öffnung eines Zylinders befestigt ist.
10 ist eine erklärende Ansicht eines Zustandes, in dem sich die Stange aus dem Zustand von 9B in Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt.
11A ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie K-K von 9B aufgenommen wurde, und 11B ist eine Querschnittsansicht eines Zustands, in dem sich die Stange aus dem Zustand von 11A bewegt und die Kappe im Durchmesser zunimmt.
12 ist eine Querschnittsansicht, die entlang einer Linie L-L von 10 aufgenommen wurde.
Die 13A und 13B zeigen einen Gebrauchszustand von dem Dämpfer, 13A ist eine erklärende Ansicht eines Zustandes, in dem die Stange stillsteht, und 13B ist eine erklärende Ansicht eines Zustandes, in dem die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer wirkt.
14 veranschaulicht den Gebrauchszustand von dem Dämpfer und ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer freigegeben wird.
15 ist eine vergrößerte erklärende Ansicht eines Haupt-Abschnitts von dem Dämpfer.
16A ist eine vergrößerte Querschnittsansicht des Haupt-Abschnitts in einem Zustand, in dem die Stange stillsteht, und 16B ist eine vergrößerte erklärende Ansicht des Haupt-Abschnitts zur Erläuterung eines Zustands, in dem der Kolben in Druck-Kontakt mit einem Innen-Umfang des Zylinders in 16A ist.
17A ist eine vergrößerte Querschnittsansicht des Haupt-Abschnitts in einem Zustand, in dem sich die Stange in Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt, und 17B ist eine vergrößerte erklärende Ansicht des Haupt-Abschnitts zur Erläuterung eines Zustands, in dem der Kolben in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders in 17A ist.
18A ist eine vergrößerte Querschnittsansicht des Haupt-Abschnitts in einem Zustand, in dem sich die Stange in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, und 18B ist eine vergrößerte erklärende Ansicht des Haupt-Abschnitts zur Erläuterung eines Zustands, in dem der Kolben in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders in 18A ist.
Die 19A und 19B zeigen einen Zustand, in dem der Kolben aus einem Zustand, in dem der in 18B dargestellte Kolben zusammengezogen ist, in seine ursprüngliche Form zurückkehrt, 19A ist eine vergrößerte Querschnittsansicht des Haupt-Abschnitts, und 19B ist eine vergrößerte erklärende Ansicht des Haupt-Abschnitts zur Erklärung eines Zustands, in dem der Kolben in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders in 19A ist.
20A und 20B zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung, 20A ist eine perspektivische Ansicht eines Zustands, in dem die den Dämpfer bildende Kappe montiert ist, und 20B ist eine perspektivische Ansicht eines Zustands vor der Montage der Kappe.
21A ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe an der Öffnung des Zylinders befestigt ist, und 21B ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem sich die Stange aus dem Zustand von 21A in Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt.
22 ist eine vertikale Querschnittsansicht eines Zustandes der 21A und 21B.
Die 23A und 23B zeigen ein drittes Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung, 23A ist eine perspektivische Ansicht eines Zustands vor dem Zusammenbau der Kappe, die den Dämpfer bildet, und 23B ist eine perspektivische Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe zusammengebaut ist.
24A ist eine erklärende Ansicht, wenn die Kappe an der Stange montiert ist, und 24B ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe an der Öffnung des Zylinders befestigt ist.
25 ist eine erklärende Darstellung eines Zustandes, in dem sich die Stange in Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer aus dem Zustand von 24B bewegt.
26 zeigt ein viertes Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung und ist eine perspektivische Ansicht der Kappe, aus welcher der Dämpfer besteht.
27A ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe an der Stange befestigt ist, und 27B ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe an der Öffnung des Zylinders befestigt ist.
28 ist eine erklärende Ansicht eines Zustands, in dem sich die Stange in Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer aus dem Zustand von 27B bewegt.
Die 29A und 29B zeigen ein fünftes Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung, 29A ist eine perspektivische Ansicht der Kappe, die den Dämpfer bildet, und 29B ist eine perspektivische Ansicht der Kappe aus einer anderen Richtung als 29A.
30A ist eine erläuternde Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe an der Stange befestigt ist, und 30B ist eine erläuternde Ansicht eines Zustands, in dem die Kappe an der Öffnung des Zylinders befestigt ist.
31 ist eine vergrößerte erklärende Ansicht des Haupt-Abschnitts von dem Dämpfer, in dem die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer entgegengesetzt zu der von dem Dämpfer der obigen Ausführungen ist.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
Im Folgenden wird ein erstes Ausführungsbeispiel eines Dämpfers gemäß der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die 1 bis 19B beschrieben.
Ein Dämpfer 10, der in 1 dargestellt ist, ist an einem Paar von Elementen befestigt, die sich einander annähern oder voneinander trennen, und gibt eine Dämpfungs-Kraft ab, wenn sich das Paar von Elementen einander annähert oder voneinander trennt. Zum Beispiel, Der Dämpfer 10 kann zur Dämpfung eines Handschuh-Kastens, eines Deckels oder dergleichen verwendet werden, der zum Öffnen und Schließen an einer Öffnung eines Gehäuse-Teils angebracht ist, das in eines Armaturenbretts eines Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. In den folgenden Ausführungsbeispielen wird ein Element als ein fixierter Körper, wie ein Gehäuse-Teil des Armaturenbretts, und das andere Element als ein sich öffnender/schließender Körper, wie ein Handschuh-Kasten oder ein Deckel, beschrieben, der zum Öffnen und Schließen an der Öffnung des festen Körpers angebracht ist, jedoch ist das Element-Paar nicht im Besonderen darauf beschränkt, solange es sich einander annähern und voneinander trennen kann.
Wie in 1 dargestellt, beinhaltet der Dämpfer 10 von diesem Ausführungsbeispiel hauptsächlich einen Zylinder 20, der eine im wesentlichen zylindrischen Form hat, eine Stange 30, die bewegbar in den Zylinder 20 eingesetzt ist, einem Kolben 50, der aus einem elastischen Harz-Material gemacht ist, angebracht an einer axialen Spitze der Stange 30, und einer Kappe 80, die an einer Öffnung 22 des Zylinders 20 angebracht ist und verhindert, daß die Stange 30 aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausrutscht.
Wie in 1, 13A und 13B dargestellt, hat der Zylinder 20 dieses Ausführungsbeispiels einen im wesentlichen zylindrischen Wand-Abschnitt 21, der sich über eine vorbestimmte Länge erstreckt, und ein Ende in Axial-Richtung des Zylinders 20 ist offen, um die Öffnung 22 zu bilden. Das andere Ende des Wand-Abschnitts 21 ist durch eine End-Wand 23 geschlossen. Außerhalb der End-Wand 23 ist ein ringförmiger Montage-Abschnitt 24 vorgesehen, so dass der Zylinder 20 durch den Montage-Abschnitt 24 an dem einen Element, wie einem Armaturenbrett, montiert werden kann. Kreisförmige Einpassungen 25, 25 sind an einer End-Seite des Wand-Abschnitts 21 ausgebildet, so dass sie in Umfangs-Richtung des Wand-Abschnitts 21 einander zugewandt sind (siehe 1). Wie in 9B dargestellt, sind an einem Innen-Umfang auf der Öffnung-22-Seite des Zylinders 20 Stopper-Aufnahme-Flächen 22a, 22a gebildet, indem Abschnitte, die einander in Umfangs-Richtung gegenüberliegen, in eine im wesentlichen flache Flächenform geschnitten werden. Ein Einsetz-Stopper-Abschnitt 85 der Kappe 80, der im Folgenden beschrieben wird, kontaktiert die Stopper-Aufnahme-Fläche 22a (siehe 9B). Es ist festzustellen, dass das andere Ende des Wand-Abschnitts 21 geöffnet sein kann und eine Kappe, die mit einer Blende vorgesehen ist, kann daran angebracht werden, und ein Montage-Abschnitt kann an einer vorbestimmten axialen Position an einem Außen-Umfang des Wand-Abschnitts 21 vorgesehen werden. Weiterhin ist ein Außen-Durchmesser des Zylinders 20 vorzugsweise 12 mm oder weniger, und noch bevorzugter 8 mm oder weniger.
Die Stange 30 ist bewegbar in den Zylinder 20 von der Spitze der Stange durch die Öffnung 22 des Zylinders 20 eingesetzt und hat den Kolben 50 auf ihrer Spitzen-Seite und einen Montage-Abschnitt 33, der auf der anderen (dem sich öffnenden/schließenden Körper wie einem Handschuhfach oder einem Deckel) des Paares von Elementen auf ihrer Basis-End-Seite montiert ist. Genauer gesagt hat die Stange 30 in diesem Ausführungsbeispiel einen zylindrischen Schaft-Abschnitt 31 und einen Kolben-Montage-Abschnitt 32, der durchgehend an einer Spitze des Schaft-Abschnitts 31 vorgesehen ist und auf dem der Kolben 50 befestigt ist. Der Montage-Abschnitt 33, der eine Ringform hat, ist auf der Basis-End-Seite des Schaft-Abschnitts 31 vorgesehen, und die Stange 30 kann durch den Montage-Abschnitt 33 an dem anderen Element, wie einem Handschuhfach, befestigt werden. Es ist Festzustellen, dass die Stange 30 in diesem Ausführungsbeispiel konfiguriert ist, so dass der Kolben 50, getrennt von der Stange 30, auf der Spitzen-Seite positioniert und fixiert, jedoch kann der Kolben integral auf der Spitzen-Seite der Stange sein.
Bezugnehmend auch auf 2A bis 2C, der Kolben-Montage-Abschnitt 32 ist am äußersten Spitzen-Ende in Axial-Richtung der Stange 30 vorgesehen, und hat einen im wesentlichen scheibenförmigen ersten Eingreif-Abschnitt 34, und einen Stopper-Abschnitt 35, der auf der Basis-End-Seite der Stange mit einem vorbestimmten Abstand von dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 vorgesehen ist.
Der erste Eingreif-Abschnitt 34 ist ein Abschnitt, der in den Kolben 50 eingreift, wie in 17A und 17B dargestellt, wenn sich die Stange 30 in eine Dämpfungs-Richtung bewegt, die eine Richtung ist, in welcher der Dämpfer die Dämpfungs-Kraft abgibt (hier greift der erste Eingreif-Abschnitt 34 in ein Ende des Kolbens 50 ein). Die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer in diesem Ausführungsbeispiel bedeutet eine Richtung, in der sich der erste Eingreif-Abschnitt 34 von der End-Wand 23 (siehe 13A und 13B) des Zylinders 20 wegbewegt und ein Betrag des Zurückziehens der Stange 30 aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 zunimmt (siehe 7A, 7B und einen Pfeil F1 in 16A, 16B, 17A, 17B).
Der Stopper-Abschnitt 35 hat insgesamt eine im Wesentlichen kreisförmige Vorsprungs-Form, und die geschnittenen Abschnitte 35a, 35a werden durch Schneiden eines Wand-Abschnitts an Positionen auf der Erste Eingreif-Abschnitt-34-Seite auf beiden Seiten in einer Umfangs-Richtung des Stopper-Abschnitts 35 gebildet. Jeder geschnittene Abschnitt 35a ist mit einer flachen Fläche vorgesehen, die mit einer flachen Fläche 40 durchgehend auf einem zweiten Säulen-Abschnitt 39 vorgesehen ist, wie unten beschrieben (siehe 2A). Die Außen-Durchmesser des ersten Eingreif-Abschnitts 34 und des Stopper-Abschnitts 35 sind größer als ein Innen-Durchmesser des Kolbens 50 ausgebildet, ein Abstand zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 und dem Stopper-Abschnitt 35 ist länger als eine axiale Länge des Kolbens 50 ausgebildet, und der Kolben 50 ist zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 und dem Stopper-Abschnitt 35 so montiert, dass er sich in seiner Axial-Richtung ausfahren und zusammenziehen kann.
Der Kolben-Montage-Abschnitt 32 hat weiterhin einen im Wesentlichen säulenförmigen ersten Säulen-Abschnitt 36, der sich von einer Innen-Flächen-Seite von dem ersten Eingreif-Abschnitt-34 zu der Basis-End-Seite der Stange erstreckt, einen zweiten Eingreif-Abschnitt 37, der eine im Wesentlichen kreisförmigen Vorsprungs-Form, der kontinuierlich an einer Spitze in einer Erstreckungs-Richtung des ersten Säulen-Abschnitts 36 vorgesehen ist, und mit dem Kolben 50 in Eingriff ist, wenn sich die Stange 30 in einer Rücklauf-Richtung, entgegengesetzt zu der Dämpfungs-Richtung, von dem Dämpfer bewegt (siehe einen Pfeil F2 in 14), und einen im Wesentlichen säulenförmigen zweiten Säulen-Abschnitt 39, der sich von der Basis-End-Seite des zweiten Eingreif-Abschnitts zu der Basis-End-Seite des zweiten Eingreif-Abschnitt 37, durch eine Ausnehmung 38, erstreckt und mit dem Stopper-Abschnitt 35 verbunden ist.
Die Rücklauf-Richtung (im Folgenden auch einfach „Rücklauf-Richtung“ genannt), entgegengesetzt zu der Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer diesem Ausführungsbeispiel, bedeutet, dass der erste Eingreif-Abschnitt 34 die End-Wand 23 (siehe 13A und 13B) von dem Zylinders 20 erreicht, und die Stange 30 sich in eine Richtung bewegt, in welcher der Betrag des Eindrückens der Stange 30 in den Zylinder 20 zunimmt (siehe Pfeil F2 in 14, 18A, 18B, 19A, 19B).
Wie in 15, 18A und 19A dargestellt, ist der zweite Eingreif-Abschnitt 37 auf der Rücklauf-Richtung-Seite von dem Dämpfer in Bezug auf einen unten beschriebenen Druck-Kontakt-Abschnitt 53 des Kolbens 50 positioniert. Der zweite Eingreif-Abschnitt 37 und der zweite Säulen-Abschnitt 39 haben einen größeren Durchmesser als der erste Säulen-Abschnitt 36 und einen kleineren Durchmesser als der erste Eingreif-Abschnitt 34 und der Stopper-Abschnitt 35, und der zweite Säulen-Abschnitt 39 ist länger als der erste Säulen-Abschnitt 36 ausgebildet.
In diesem Ausführungsbeispiel, wenn die Stange 30 sich in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, wie in 18A und 19A dargestellt, greift der zweite Eingreif-Abschnitt 37 in einen unten beschriebenen Eingegriffen-Abschnitt 61 des Kolbens 50 ein. Wenn sich die Stange 30 aus einem Zustand, dargestellt in den 18A und 18B, weiter in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, kehrt der Kolben 50, der sich in Axial-Richtung zusammenzieht und in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders ist, elastisch in einen ausgefahrenen Zustand zurück (siehe 19A und 19B), jedoch, wie in den 19A und 19B dargestellt, wenn der Kolben 50 am längsten ausfährt, greift der Stopper-Abschnitt 35 in das andere Ende des Kolbens 50 ein, um das Ausfahren des Kolbens 50 zu begrenzen.
Wie in 2A dargestellt, werden flache Flächen 40, 40, die in Axial-Richtung der Stange 30 in eine ebene Form geschnitten sind, parallel zueinander an zwei Stellen in Umfangs-Richtung an den Außenumfängen des ersten Eingreif-Abschnitts 34, des Stopper-Abschnitts 35, des ersten Säulen-Abschnitts 36 und des zweiten Säulen-Abschnitts 39 ausgebildet. Die flache Fläche 40, die auf dem zweiten Säulen-Abschnitt 39 ausgebildet ist, ist bündig mit den ebenen Flächen der geschnittenen Abschnitte 35a, 35a, die auf dem Stopper-Abschnitt 35 vorgesehen sind. Die flache Fläche 40 bildet einen Spalt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 und dem Innen-Umfang des Kolbens 50.
Wie in 2A dargestellt, ist eine Mehrzahl von Vorsprüngen 41, die den Innen-Umfang des Kolbens 50 von der Zweite Eingreif-Abschnitt-37-Seite bis zu der Basis-End-Seite der Stange 30 kontaktieren, ausgebildet, um sich in Axial-Richtung und Seite-an-Seite in vorbestimmten Abständen in Umfangs-Richtung zu erstrecken. Insbesondere, in diesem Ausführungsbeispiel, wie in 2C dargestellt, sind auf beiden Seiten in Umfangs-Richtung der flachen Fläche 40 auf dem Außen-Umfang des zweiten Säulen-Abschnitts 39, die Vorsprünge 41, 41, die sich in Axial-Richtung der Stange 30 erstrecken, vorgesehen, um in einer Länge, die sich von einem Spitzenabschnitt der Stange 30 in der Nähe des zweiten Eingreif-Abschnitts 37 erstreckt, um einen vorderen Abschnitt des Stopper-Abschnitts 35 zu erreichen, vorzuspringen (in diesem Ausführungsbeispiel sind die Vorsprünge 41 an insgesamt vier Stellen vorgesehen). Die Vorsprünge 41 bilden einen Spalt zwischen dem Innen-Umfang des Kolbens 50 und dem Außen-Umfang des zweiten Säulen-Abschnitts 39.
Wie in den 2A und 2B dargestellt, ist eine Nut 43, in einer vorbestimmten Tiefe in Axial-Richtung des ersten Säulen-Abschnitts 36 von einer Position in Umfangs-Richtung der Innen-Fläche des ersten Eingreif-Abschnitts 34, ausgebildet. Wie in 2B dargestellt, ist die Nut 43 zwischen den ebenen Flächen 40, 40, die auf dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 vorgesehen sind, und in dessen Mitte vorgesehen. Wie in 17A dargestellt, mit der Nut 43, kann selbst dann, wenn eine End-Fläche des Kolbens 50 mit der Innen-Fläche des ersten Eingreif-Abschnitts 34 in Kontakt ist, ein Spalt zwischen der Innen-Fläche des ersten Eingreif-Abschnitts 34 und der einen End-Fläche des Kolbens 50 sicher gestellt werden, und kann ein Spalt zwischen dem Außen-Umfang des ersten Säulen-Abschnitts 36 und dem Innen-Umfang des Eingegriffen-Abschnitts 61 (siehe 4C) des Kolbens 50 sicher gestellt werden.
Ein geneigter Abschnitt 44 mit einem Durchmesser, der sich zum Basis-Ende der Stange 30 hin allmählich verringert, ist an einem Spitzen-Seite-Außen-Umfang des Schaft-Abschnitts 31 ausgebildet, das heißt an einem Außen-Umfang eines Verbindungs-Abschnitts zwischen dem Schaft-Abschnitt 31 und dem Stopper-Abschnitt 35. Weiterhin ist ein geneigter Abschnitt 45 mit einem Durchmesser, der sich zum Basis-Ende des Stabes 30 hin allmählich verringert, ebenfalls an einem Spitzen-Seite-Außen-Umfang des ersten Säulen-Abschnitts 36 ausgebildet.
Wie oben beschrieben, ist die Stange 30, die den oben beschriebenen Aufbau hat, in den Zylinder 20 von der Ersten Eingreif-Abschnitt-34-Seite an der Spitze eingesetzt und bewegbar in dem Zylinder 20 positioniert. Zu diesem Zeitpunkt, wie in 13A, 13B, 14 dargestellt, sind eine erste Kammer R1, die auf der Rücklauf-Richtung-Seite der Stange 30 in dem Dämpfer angeordnet ist, und eine zweite Kammer R2, die auf der Dämpfungs-Richtung-Seite der Stange 30 in dem Dämpferangeordnet ist, mit dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 als Begrenzung ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel ist die erste Kammer R1 auf der End-Wand-23-Seite des Zylinders 20 und die zweite Kammer R2 auf der Öffnungs-22-Seite des Zylinders 20 ausgebildet. Weiterhin, in der oben beschriebenen Stange 30, sind der Schaft-Abschnitt 31, der Montage-Abschnitt 33, der erste Eingreif-Abschnitt 34, der Stopper-Abschnitt 35, der zweite Eingreif-Abschnitt 37, der erste Säulen-Abschnitt 36, der zweite Säulen-Abschnitt 39, die Vorsprünge 41 und dergleichen einstückig ausgebildet.
Als nächstes wird der Kolben 50, der auf der Spitzen-Seite der Stange 20 positioniert ist, unter Bezugnahme auf die 3A bis 5 beschrieben. Der Kolben 50 in diesem Ausführungsbeispiel erstreckt sich um eine vorbestimmte Länge in Axial-Richtung der Stange 30, ist am unteren Ende des ersten Eingreif-Abschnitts 34 der Stange 30 angebracht, so dass er die Stange 30 umgibt, und ist aus dem elastischen Harz-Material gemacht. Der Kolben 50 ist zum Beispiel aus einem gummielastischen Material wie Gummi oder Elastomer oder einem Harz-Material wie Schwamm gebildet und konfiguriert, so dass der Durchmesser zunimmt, wenn der Kolben 50 in Axial-Richtung zusammengedrückt wird, und der Durchmesser verringert wird, wenn der Kolben 50 in Axial-Richtung gezogen wird. Wenn sich die Stange 30 in die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt, folgt der Kolben 50 der Stange 30, um sich in die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer zu bewegen, und ebenfalls, wenn sich die Stange 30 in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, folgt der Kolben 50 der Stange 30, um sich in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer zu bewegen.
Der Kolben 50 von diesem Ausführungsbeispiel hat einen Haupt-Körper 51, der sich um eine vorbestimmte Länge erstreckt, so dass er eine im Wesentlichen zylindrische Form bildet, und hat einen Außen-Umfang, der kreisförmig geformt ist. Der Außen-Umfang von einem End-Abschnitt 52 (ein End-Abschnitt, der sich auf der Erste Eingreif-Abschnitt-34-Seite befindet, wenn der Kolben 50 auf der Stange 30 montiert ist) des Haupt-Körpers 51 auf der entgegengesetzten Seite der Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer hat eine sich verjüngende Form, bei der sich der Durchmesser zu einer End-Fläche hin in Axial-Richtung des Haupt-Körpers 51 allmählich verringert.
Der Druck-Kontakt-Abschnitt 53 ist an einem Außen-Umfang des anderen End-Abschnitts des Haupt-Körpers 51 auf der Dämpfungs-Richtungs-Seite von dem Dämpfer vorgesehen (das Ende, das sich auf der Stopper-Abschnitt-35-Seite in einem Zustand, in dem der Kolben 50 an der Stange 30 montiert ist, angeordnet ist), vorgesehen, ist ständig in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 und übt die Dämpfungs-Kraft auf den Kolben 50 aus, wenn sich die Stange 30 bewegt (beides, in Bewegungs-Richtung von dem Dämpfer als auch in Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer).
In der folgenden Beschreibung wird ein End-Abschnitt oder ein Ende des Kolbens, entgegengesetzt der Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer, einfach als „ein End-Abschnitt“ oder „ein Ende“ bezeichnet, und der andere End-Abschnitt oder das andere Ende von dem Dämpfer in Dämpfungs-Richtung wird einfach als „der andere End-Abschnitt“ oder „das andere Ende“ bezeichnet.
Weiterhin, wie in 4C und 4D dargestellt, hat der Außen-Umfang des Kolbens 50 eine konische Form, bei welcher der Durchmesser von dem einen Ende zu dem anderen Ende des Kolbens 50 hin zunimmt. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Außen-Umfang des Haupt-Körpers 51, der den Kolben 50 bildet, in einer konischen Form ausgebildet, in welcher der Durchmesser von dem anderen Ende des konischen einen End-Abschnitts 52 in Richtung des Druck-Kontakt-Abschnitts 53 allmählich zunimmt.
Auf dem Außen-Umfang des Haupt-Körpers 51, ist ein Ausschnitt-Abschnitt 54, der sich in Axial-Richtung erstreckt, von dem anderen Ende des sich verjüngenden einen End-Abschnitts 52 ausgebildet. Der Ausschnitt-Abschnitt 54 bildet einen Austritts-Pfad für Luft zwischen dem Innen-Umfang des Zylinders und dem Außen-Umfang des Kolbens (dem Haupt-Körper 51 und dem Druck-Kontakt-Abschnitt 53), um die elastische Verformung des Kolbens 50 zu erleichtern, und soll die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer durch den Kolben 50 einstellen. Wie in 4E dargestellt, wenn der Kolben 50 aus der Axial-Richtung betrachtet wird, haben die Ausschnitt-Abschnitte 54 eine Form, die durch Schneiden eines Teils der Kreisform des Außen-Umfangs des Haupt-Körpers 51 in einer Ebene erhalten wird, und sind an zwei Stellen in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 51 ausgebildet, so dass sie parallel zueinander liegen. Weiterhin, wie in den 3A und 3B dargestellt, ist der Ausschnitt-Abschnitt 54 in diesem Ausführungsbeispiel ausgebildet, um den Druck-Kontakt-Abschnitt 53 in Axial-Richtung zu durchdringen und erreicht das andere Ende des Haupt-Körpers 51. Durch die Bereitstellung eines solchen Ausschnitt-Abschnitts 54 wird ein Spalt zwischen einem Außen-Umfangs-Abschnitt von dem Druck-Kontakt-Abschnitt 53 zu einem Ende des Haupt-Körpers 51 und dem Innen-Umfang des Zylinders 20 in einem Zustand gebildet, in dem die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer nicht wirkt. Weiterhin, durch Ausbilden des Ausschnitt-Abschnitts 54 in dem Druck-Kontakt-Abschnitt 53, sei es, wenn die Stange 30 oder der Kolben 50 stillsteht, während der Dämpfung von dem Dämpfer oder während des Freigebens von dem Dämpfer, ist der Ausschnitt-Abschnitt 54 des Druck-Kontakt-Abschnitts 53 nicht in engem Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20, und ein Spalt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 ist gebildet.
Der Ausschnitt-Abschnitt 54 in diesem Ausführungsbeispiel ist von dem anderen Ende des einen End-Abschnitts 52 des Haupt-Körpers 51 bis zu dem anderen Ende des Haupt-Körpers 51 gebildet, jedoch, wenn der eine End-Abschnitt 52 des Haupt-Körpers 51 nicht verjüngt ist, kann der Ausschnitt-Abschnitt von dem einen Ende des Haupt-Körpers 51 bis zu dem anderen Ende gebildet werden. Jedoch, kann der Ausschnitt-Abschnitt von dem einen Ende des Haupt-Körpers 51 bis zu einem Mittel-Punkt in Axial-Richtung ausgebildet sein, oder er kann nur am Druck-Kontakt-Abschnitt 53 auf der anderen End-Seite des Haupt-Körpers 51 vorgesehen sein, ohne am Außen-Umfang des Haupt-Körpers 51 ausgebildet zu sein.
Wie in 3A und 3B dargestellt, hat der Druck-Kontakt-Abschnitt 53 in diesem Ausführungsbeispiel ein Paar von Ring-Vorsprünge 56, 56, die in Richtung des AußenDurchmessers des Haupt-Körpers 51 des Kolbens 50 vorstehen und sich in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 51 verlängern. Das Paar Ring-Vorsprünge 56, 56 ist jeweils am Außen-Umfang des anderen End-Abschnitts des Haupt-Körpers 51 und zwischen den Ausschnitt-Abschnitten 54, 54 angeordnet, die an zwei Stellen in Umfangs-Richtung des Druck-Kontakt-Abschnitts 53 vorgesehen sind (siehe 4E). Genauer gesagt enthält jeder Ring-Vorsprung 56 einen ersten Vorsprung 57, der auf dem Außen-Umfang des anderen Endes des Haupt-Körpers 51 angeordnet ist und sich in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 51 erstreckt, einen zweiten Vorsprung 58, der auf der einen End-Seite des Haupt-Körpers 50 parallel zum ersten Vorsprung 57 in einem vorbestimmten Abstand angeordnet ist und sich in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 51 erstreckt, und Verbindungs-Vorsprünge 59, 59, die beide End-Abschnitte des ersten Vorsprungs 57 und des zweiten Vorsprungs 58 in Umfangs-Richtung miteinander verbinden. Weiterhin ist innerhalb der Vorsprünge 57, 58, 59 eine Ausnehmung 60, die eine ausgesparte Nut-Form hat, vorgesehen, die sich in einer vorbestimmten Tiefe in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 51 erstreckt. Weiterhin ist der äußerste Durchmesser jedes der Vorsprünge 57, 58, 59 größer als ein Innen-Durchmesser des Zylinders 20 ausgebildet, so dass jeder der Vorsprünge 57, 58, 59 ständig in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 ist.
Wie in 4C und 4D dargestellt, ist ein Eingegriffen-Abschnitt 61, der ringförmig in Umfangs-Richtung vorsteht, auf dem Innen-Umfang der einen End-Seite des Haupt-Körpers 51 vorgesehen. Der Eingegriffen-Abschnitt 61 ist ausgelegt, um mit dem zweiten Eingreif-Abschnitt 37 der Stange 30 in Eingriff zu kommt, wenn sich die Stange 30 in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, wie durch den Pfeil F2 in 14 dargestellt (siehe 18A). Zu diesem Zeitpunkt, wie in 18B dargestellt, ist ein Spalt zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 und dem einen Ende des Kolbens 50 gebildet.
Wie in den 3B, 4C und 4D dargestellt, sind ausgenommene nut-förmige Luft-Zirkulations-Nuten 62, 62, die sich in Axial-Richtung von dem einen Ende zu dem anderen Ende des Haupt-Körpers 51 erstrecken, in dem Innen-Umfang des Haupt-Körpers 51 an Positionen, entsprechend zu einem Paar der Ausschnitt-Abschnitten 54, 54, ausgebildet. Wie in 15 dargestellt, in einem Zustand, in dem der zweite Eingreif-Abschnitt 37 der Stange 30 mit dem Eingegriffen-Abschnitt 61 des Kolbens 50 in Eingriff ist, erstreckt sich die Luft-Zirkulations-Nut 62 in einer Länge, von dem einen Ende des Haupt-Körpers 51, um das eine Ende der zweiten Säule 39 zu erreichen, über den zweiten Eingreif-Abschnitt 37 und die Ausnehmung 38 der Stange 30. Dann bildet die Luft-Zirkulations-Nut 62 einen Spalt mit dem ersten Säulen-Abschnitt 36, dem zweiten Eingreif-Abschnitt 37 und dem Außen-Umfang auf der einen End-Seite des zweiten Säulen-Abschnitts 39 der Stange 30 und gestattet, das die Luft zwischen der Stange 30 und dem Kolben 50 strömt. Die Luft-Zirkulations-Nut muss nur zwischen dem Außen-Umfang der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Kolbens 50 gebildet werden und kann zum Beispiel auf der Außen-Umfangsseite der Stange gebildet werden.
Wie in 3A, 3B und 4A dargestellt, in dem einen Ausschnitt-Abschnitt 54, der am Außen-Umfang des Haupt-Körpers 51 vorgesehen ist, ist ein Ausschnitt 55 von dem einen Ende zu dem anderen Ende des Kolbens 50 über einen gesamten Bereich in Axial-Richtung des Kolbens 50 ausgebildet. Wie in den 4D und 4E dargestellt, kommuniziert der Ausschnitt 55 mit einer von zwei Luft-Zirkulations-Nuten 62, 62, die am Innen-Umfang des Kolbens 50 ausgebildet sind. Der Ausschnitt 55 ist konfiguriert, so dass, wenn der Kolben 50 sich in die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt, der Ausschnitt 55 geschlossen wird, da der Druck innerhalb der Luft-Zirkulations-Nut 62 reduziert wird (siehe 13A und 13B), während, wenn der Kolben 50 sich in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, der Ausschnitt 55 durch die aus der Luft-Zirkulations-Nut 62 einströmende Luft gedrückt und geöffnet ist (siehe 5 und 14).
Da der Haupt-Körper 51 in zwei Teile in Axial-Richtung, durch den Ausschnitt 55, der in dem Haupt-Körper 51 vorgesehen ist, getrennt werden kann, kann der Kolben 50 auf dem Kolben-Montage-Abschnitt 32 von der Außen-Umfangs-Seite der Stange 30 montiert werden. Es ist festzustellen, dass der Ausschnitt 55 nicht im gesamten Bereich in Axial-Richtung von dem einen Ende zu dem anderen Ende des Haupt-Körpers 51 gebildet werden muss, sondern in einer Länge ausgebildet sein kann, die einen Mittel-Punkt in Axial-Richtung von dem einen Ende zu dem anderen Ende des Haupt-Körpers 51 erreicht.
Dann, in einem Zustand, in dem sich die Stange 30 und der Kolben 50 nicht in Dämpfungs-Richtung oder Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegen und stationär sind, das heißt in einem normalen Zustand, in dem sich der Kolben 50 nicht ausdehnt oder zusammenzieht, wie in 15 dargestellt, ist ein Spalt zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 und dem einen Ende des Kolbens 50 gebildet, und ein Spalt wird auch zwischen dem Stopper-Abschnitt 35 der Stange 30 und dem anderen Ende des Kolbens 50 durch den geschnittenen Abschnitt 35a, der in dem Stopper-Abschnitt 35 vorgesehen ist, gebildet.
Der Dämpfer 10, der den obigen Aufbau hat, ist konfiguriert, so dass während der Dämpfung von dem Dämpfer der erste Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 den einen End-Abschnitt 52 des Kolbens 50 kontaktiert und eine axiale Druck-Kraft auf den Kolben 50 zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 und den ringförmigen Vorsprüngen 56, 56 des Druck-Kontakt-Abschnitts 53, der ständig in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 ist, wirkt. Das heißt, wie in 16A dargestellt, in einem Zustand, in dem die Dämpfungs-Kraft nicht auf den Dämpfer wirkt, ist das Paar Ring-Vorsprünge 56, 56 des Kolbens 50 in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 in 16B. Aus diesem Zustand heraus, wenn die Stange 30 sich in Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt, wie in 17A dargestellt, kontaktiert der erste Eingreif-Abschnitt 34 den einen End-Abschnitt 52 des Kolbens 50, und die axiale Druck-Kraft wirkt auf den Kolben 50 zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 und dem Druck-Kontakt-Abschnitt 53, der in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 ist, so dass der Durchmesser des Kolbens 50 zunimmt und der Umfang des Druck-Kontakts mit dem Innen-Umfang des Zylinders zunimmt. Infolgedessen ist es, wie in 17B dargestellt, möglich, einen Abschnitt S (das bedeutet einen Abschnitt, durch durch Schraffierung mit Punkten dargestellten ist. Dasselbe gilt für die folgende Beschreibung und wird auch einfach als „Zylinder-Druck-Kontakt-Abschnitt S“ bezeichnet) des Kolbens 50, der in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 ist, zu vergrößern, um die Reibungskraft des Kolbens 50 gegen den Innen-Umfang des Zylinders 20 zu erhöhen und dadurch die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer zu erhöhen.
Der Dämpfer 10 in diesem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen mit, als Durchgang für den Durchgang der Luft zum Kolben 50 in dem Zylinder 20, (1) einem Spalt zwischen der flachen Fläche 40 des ersten Eingreif-Abschnitts 34 der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Zylinders 20, (2) einem Spalt zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 und dem einen Ende des Kolbens 50, (3) einem Spalt zwischen der Nut 43 der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Kolbens 50, (4) einem Spalt zwischen dem Außen-Umfang der Stange 30 und der Luft-Zirkulations-Nut 62 des Kolbens 50, (5) einem Spalt zwischen der Ausnehmung 38 der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Kolbens 50, (6) einem Spalt zwischen dem zweiten Säulen-Abschnitt 39 der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Kolbens 50 durch den Vorsprung 41, (7) einem Spalt zwischen dem geschnittenen Abschnitt 35a des Stopper-Abschnitts 35 der Stange 30 und dem anderen Ende des Kolbens 50, und (8) einem Spalt zwischen der flachen Fläche 40 des Stopper-Abschnitts 35 der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Zylinders 20.
Dann, wie in 15 dargestellt, wenn die Stange 30 stillsteht und die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer nicht gegeben ist, die Spalte (1) bis (8) gesichert. Weiterhin, wie in 17A und 17B dargestellt, wenn die Stange 30 sich in der Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt, da der erste Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 das eine Ende des Kolbens 50 kontaktiert, wird der Spalt (2) eliminiert, aber die Spalte (1) und (3) bis (8) sind gesichert, wie in 17A und 17B dargestellt. Weiterhin, wie in den 18A und 18B dargestellt, wenn die Stange 30 sich in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, da der erste Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 wieder von dem einen Ende des Kolbens 50 getrennt ist, sind die Spalte (1) bis (8) gesichert.
Wenn der Dämpfer 10 von einem Zustand, in dem der Dämpfer gedämpft ist, in einen Zustand geschaltet wird, in dem die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer aufgehoben ist, das heißt, wie in 17A und 17B dargestellt, wenn die Stange 30 sich in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, aus einem Zustand, in dem die axiale Druck-Kraft auf den Kolben 50 wirkt, so dass der Durchmesser des Kolbens 50 zunimmt und die Reibungskraft gegen den Innen-Umfang des Zylinders 20 zunimmt, ist der Dämpfer 10 konfiguriert, so dass der Kolben 50 durch Ausführen des folgenden Vorgangs leicht in eine vorbestimmte Position zurückgeführt werden kann. Das heißt, wie in den 18A und 18B dargestellt, wenn die Stange 30 sich aus einem Zustand, der in den 17A und 17B dargestellt ist, in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, greift der zweite Eingreif-Abschnitt 37 der Stange 30 in den Eingegriffen-Abschnitt 61 des Kolbens 50 ein, eine axiale Zugkraft wirkt auf den Kolben 50, und das eine Ende des Kolbens 50 ist, mit Bezug auf das andere Ende, das durch den Druck-Kontakt-Abschnitt 53 in seiner Bewegung eingeschränkt ist, ausgefahren, so dass der Kolbens 50 in dem Durchmesser in die ursprüngliche Form reduziert werden kann (siehe 19A und 19B). Als ein Ergebnis wird die Reibungskraft des Kolbens 50 gegen den Innen-Umfang des Zylinders 20 verringert, so dass der Kolben 50 leicht in seine ursprüngliche Form zurückgeführt werden kann.
Als nächstes wird die Kappe 80, die an der Öffnung 22 des Zylinders 20 angebracht ist, unter Bezugnahme auf die 6A bis 12 beschrieben.
Wie in 1 und 12 dargestellt, hat die Kappe 80 eine Form, die von außen in radialer Richtung der Stange 30 an die Stange 30 montiert und in die Öffnung 22 des Zylinders 20 eingesetzt werden kann, und es ist ein Pass-Abschnitt vorgesehen, der einpasst, wenn die Kappe 80 in die Öffnung 22 des Zylinders 20 zwischen den Zylinder 20 und die Kappe 80 eingesetzt ist.
Genauer gesagt, wie in den 6A und 6B dargestellt, hat die Kappe 80 in diesem Ausführungsbeispiel ein Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 mit einer halb-geteilten zylindrischen Form, und ist so konfiguriert, eine im Wesentlichen zylindrische Form zu haben, wenn sie zusammengebaut und durch eine Verriegelungs-Einheit miteinander integriert sind. Das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 hat die gleiche Form, einschließlich eines Pass-Vorsprungs 84, eines Einsetz-Stopper-Abschnitts 85, eines Verriegelungs-Stücks 88, eines Vorsprungs 90 und dergleichen, die nachfolgend beschrieben werden.
Jedes Halb-Teil-Element 81 hat einen halb-geteilten zylindrischen Haupt-Körper 82, der sich in Axial-Richtung der Stange 30 erstreckt, und der Haupt-Körper 82 ist mit einer Aufnahme-Öffnung 82a ausgebildet, welche die Stange 30 von außen in radialer Richtung aufnehmen kann. Der Haupt-Körper 82 in diesem Ausführungsbeispiel ist ausgelegt, so dass er in den Zylinder 20, durch die Öffnung 22 des Zylinders 20, eingesetzt werden kann. Ein Flansch 83, der eine halbkreisförmigen Platten-Form hat, ist an der Basis-End-Seite des Haupt-Körpers 82 vorgesehen. Dann wird das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 eine im wesentlichen zylindrische Form haben, die einem scheibenförmigen Flansch an der Basis-End-Seite hat, wie in den 6A, 6B und 8A dargestellt, durch ausrichten der Orientierung der Flansche 83 bringen von Pass-Flächen 81a (im folgenden auch einfach als „Pass-Flächen 81a“ bezeichnet) an beiden Enden in Umfangs-Richtung in Kontakt miteinander.
Wie in 9B dargestellt, eine Innen-Fläche 83a (eine Einsetz-Seite-Fläche in den Zylinder 20) des Flansches 83 kontaktiert eine axiale Basis-End-Fläche des Zylinders 20, wenn die Kappe 80 in den Zylinder 20 eingesetzt ist, und, wie durch den Pfeil F2 in 14 dargestellt, wenn die Stange 30 sich in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, kontaktiert die Innen-Fläche 83a die Basis-End-Fläche des Zylinders 20 mit einer stärkeren Kontakt-Kraft.
Eine „Spitze“ in der Beschreibung der Kappe bedeutet ein Ende auf der Einsetz-Richtung-Seite, wenn die Kappe in die Öffnung des Zylinders eingesetzt wird, und ein „Basis-Ende“ bedeutet ein Ende entgegengesetzt zu der Einsetz-Richtung-Seite der Kappe in die Öffnung des Zylinders.
Wie in 6A, 6B und 8A dargestellt, ist der Pass-Vorsprung 84 vorspringend am im Wesentlichen der Mitte in einer Umfangs-Richtung und im Wesentlichen der Mitte in einer Axial-Richtung des Haupt-Körpers 82 vorgesehen. Eine Außen-Fläche 84a des Pass-Vorsprungs 84 ist im wesentlichen flach, und eine Spitzen-Fläche 84b des Pass-Vorsprungs 84 ist verjüngt, so daß eine Vorsprung-Höhe zu einer Spitze der Kappe hin allmählich abnimmt. Weiterhin ist eine Eingriffs-Fläche 84c, die eine Fläche senkrecht zu der Axial-Richtung des Haupt-Körpers 82 ist, an einer Basis-End-Seite des Pass-Vorsprungs 84 vorgesehen.
Dann, wie in 9B dargestellt, wenn die Kappe 80 in den Zylinder 20 eingesetzt wird, greift die Eingriffs-Fläche 84c des Pass-Vorsprungs 84 in den Innen-Umfang der Pass-Loch 25 des Zylinders 20 an der Basis-End-Seite ein, so daß die Kappe 80 in die Öffnung 22 des Zylinders 20 paßt, um in einem Zustand angebracht zu werden, in dem ein Abrutschen verhindert ist. Das heißt, der Pass-Vorsprung 84 der Kappe 80 und das Pass-Loch 25 des Zylinders 20 bilden den „Pass-Abschnitt“ der vorliegenden Erfindung. Wie durch den Pfeil F1 in den 13A und 13B gargestellt, wenn die Stange 30 sich in die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt, greift die Eingriffs-Fläche 84c des Pass-Vorsprungs 84 in den Innen-Umfang des Pass-Lochs 25 mit einer stärkeren Eingriffs-Kraft ein (siehe 10).
Wie in 9A und 9B dargestellt, der Einsetz-Stopper-Abschnitt 85, der zum Flansch 83 hin vorsteht, so dass seine Höhe allmählich zunimmt, ist an einer Umfangsposition, die mit dem Pass-Vorsprung 84 ausgerichtet ist, und an einem Basis-End-Seite-Außen-Umfang des Haupt-Körpers 82 vorgesehen. Eine Außen-Fläche 85a des Einsetz-Stopper-Abschnitts 85 ist im wesentlichen flach wie die Außen-Fläche 84a des Pass-Vorsprungs 84. Wenn die Kappe in den Zylinder 20 eingesetzt ist, kontaktiert die Außen-Fläche 85a des Einsetz-Stopper-Abschnitts 85 die Stopper-Aufnahme-Fläche 22a, die in der Öffnung 22 des Zylinders 20 vorgesehen ist, so dass die Kappe 80 daran gehindert ist, in den Zylinder 20 eingesetzt zu werden, und die Kappe 80 daran gehindert ist, sich in Bezug auf den Zylinder 20 zu drehen.
Wie in 6B und 7A dargestellt, Vorsprünge 86 und 87, die sich in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 82 erstrecken und von einem Innen-Umfang des Haupt-Körpers 82 vorstehen, sind jeweils am Innen-Umfang auf einer axialen Spitzen-Seite und am Innen-Umfang auf einer axialen Basis-End-Seite des Haupt-Körpers 82 vorgesehen. Wie in 8B dargestellt, ist der Pass-Abschnitt (hier der Pass-Vorsprung 84 der Kappe 80 und das Pass-Loch 25 des Zylinders 20) zwischen dem Zylinder 20 und der Kappe 80 vorgesehen, um ein Paar der Vorsprünge 86 und 87 in Umfangs-Richtung der Kappe 80 zu überlappen, wenn die Kappe 80 in Axial-Richtung betrachtet wird.
Wie in den 6B, 7A und 7B dargestellt, erstreckt sich ein zungen-förmiges Verriegelungs-Stück 88 von einer Position, die nahe einer Pass-Fläche 81a und einer im wesentlichen zentralen Position in Axial-Richtung liegt, in den Innen-Umfang des Haupt-Körpers 82, der jedes Halb-Teil-Element 81 bildet, und ragt von der Pass-Fläche 81a des Halb-Teil-Elements 81 um eine vorbestimmte Länge vor. Weiterhin, wie in den 7B und 9A dargestellt, ist eine Ausnehmung 89, die eine vorbestimmte Tiefe hat, an einer Außen-Fläche eines Teils des Verriegelungs-Stücks 88 ausgebildet, das von der Pass-Fläche 81a vorsteht. Eine Innen-Fläche der Ausnehmung 89 auf einer Spitzen-Seite in einer Erstreckungs-Richtung des Verriegelungs-Stücks 88 bildet eine geneigte Fläche 89a, die allmählich zu der Spitze hin ansteigt. Eine Innen-Fläche des Verriegelungs-Stücks 88 ist flach (siehe 7B).
Andererseits, wie in 7A und 7B dargestellt, ist der Vorsprung 90, der von dem Haupt-Körper 82 nach innen vorsteht und in der Ausnehmung 89 des Verriegelungs-Stücks 88 des anderen Halb-Teil-Elements 81 verriegelt ist, vorstehend an einer axialen Position vorgesehen, die eine Umfangs-Kante der anderen Pass-Fläche 81a des Innen-Umfangs des Haupt-Körpers 82, die jedes Halb-Teil-Element 81 bildet, vorgesehen und ist mit dem Verriegelungs-Stück 88 ausgerichtet. Eine Innen-Fläche des Vorsprungs 90 bildet eine geneigte Fläche 90a, die sich allmählich nach innen zum Haupt-Körper 82 hin absenkt (siehe 7B). Eine Außen-Fläche (Fläche auf der Pass-Fläche-81a-Seite) des Vorsprungs 90 hat eine flache Flächenform, die bündig mit der Pass-Fläche 81a abschließt. Ein Paar von Führungs-Rippen 91, 91 ist vorgesehen, die auf beiden Seiten des Vorsprungs 90 am Innen-Umfang des Haupt-Körpers 82 in einem Abstand vorstehen, der breiter ist als eine Breite des Verriegelungs-Stücks 88. Das Paar Führungs-Rippen 91, 91 bildet eine Führung, die es einfacher macht das Verriegelungs-Stück 88 zwischen die Führungs-Rippen 91, 91 einzusetzen, wenn der Vorsprung 90 und die Ausnehmung 89 des Verriegelungs-Stücks 88 miteinander verriegelt sind.
Wie in 9A dargestellt, ein Halb-Teil-Element 81 ist von außen in radialer Richtung des Schaft-Abschnitts 31 der Stange 30 gepresst und auf dem Außen-Umfang der Stange 30 durch die Aufnahme-Öffnung 82a positioniert. In diesem Zustand ist das andere Halb-Teil-Element 81 in einer Richtung positioniert, die mit dem Flansch 83 des einen Halb-Teil-Elements 81 ausgerichtet ist, und wird von außen in radialer Richtung des Schaft-Abschnitts 31 der Stange 30 durch die Aufnahme-Öffnung 82a gepresst (siehe 9A). Dann, wie in 11A dargestellt, tritt der Vorsprung 90 des anderen Halb-Teil-Elements 81 von der Außen-Flächenseite des Verriegelungs-Stücks 88 des einen Halb-Teil-Elements 81 in die Ausnehmung 89 ein und verriegelt sich darin, und der Vorsprung 90 des einen Halb-Teil-Elements 81 tritt von der Außen-Flächen-Seite des Verriegelungs-Stücks 88 des anderen Halb-Teil-Elements 81 in die Ausnehmung 89 ein und verriegelt sich darin, und somit, wie in 9B dargestellt, kann das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 an den Außen-Umfang der Stange 30 in einem Zustand angebracht werden, in dem es in eine im wesentlichen zylindrische Form integriert ist.
Das heißt, in diesem Ausführungsbeispiel bilden die Ausnehmung 89 des Verriegelungs-Stücks 88 und der Vorsprung 90, der die Ausnehmung 89 verriegelt, die „Verriegelungs-Einheit“ in der vorliegenden Erfindung. In diesem Ausführungsbeispiel kontaktieren sich die Pass-Flächen 81a, 81a des Paares der Halb-Teil-Elemente 81, 81, und die Kappe 80 wird ohne Spalt zwischen dem Paar der Halb-Teil-Elemente 81, 81 montiert (siehe 9B). Als Verriegelungs-Einheit können, zum Beispiel, Verriegelungs-Klauen zum gegenseitigen Verriegeln an beiden des Paares Halb-Teil-Elemente vorgesehen sein, oder eine Verriegelungs-Klaue kann an dem einen Halb-Teil-Element und ein Verriegelungs-Loch oder ähnliches kann zum Verriegeln der Verriegelungs-Klaue an dem anderen Halb-Teil-Element vorgesehen sein, und es gibt keine besondere Einschränkung.
Die Kappe 80, die wie oben beschrieben zusammengesetzt ist, ist an der Öffnung 22 des Zylinders 20 angebracht, indem die Stange 30 in den Zylinder 20 eingesetzt ist und eingeschoben wird, bis die Flansche 83, 83 der Kappe 80 die Basis-End-Fläche des Zylinders 20 kontaktieren, und, wie in 9B dargestellt, indem die Vorsprünge 84, 84 der Kappe 80 jeweils in die Pass-Löcher 25, 25 des Zylinders 20 eingepasst werden.
In diesem Zustand, wie in 10 dargestellt, wenn sich die Stange 30 in Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt und die Stange 30, wie in 12 dargestellt, maximal aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausgezogen ist, ist der geneigte Abschnitt 44, der am Spitzen-Seite-Außen-Umfang des Schaft-Abschnitts 31 der Stange 30 vorgesehen ist, von der Innen-Fläche -Seite durch den Vorsprung 86, der an einem Spitzen-Seiten-Innen-Umfang der Kappe 80 vorgesehen ist, gedrückt. Zu diesem Zeitpunkt, wie in 11B dargestellt, gleitet der Vorsprung 90 auf der geneigten Fläche 89a der Ausnehmung 89 jedes Verriegelungs-Stücks 88 durch die geneigte Fläche 90a und bewegt sich in einer Richtung des Herausgleitens aus der Ausnehmung 89, und somit, wie in 10 dargestellt, nimmt das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 im Durchmesser zu, so dass die Pass-Flächen 81a, 81a voneinander getrennt werden.
Das heißt, in diesem Ausführungsbeispiel hat die Verriegelungs-Einheit (hier die Ausnehmung 89 und der Vorsprung 90 des Verriegelungs-Stücks 88) weiterhin eine Struktur zur Verriegelung des Paars Halb-Teil-Elemente 81, 81, so dass sie um einen vorbestimmten Abstand voneinander getrennt werden können, und hat eine Struktur, bei der, wenn die Stange 30 maximal aus dem Zylinder 20 herausgezogen ist, die Stange 30 den Innen-Umfang der Kappe 80 kontaktiert und die Kappe 80 im Durchmesser zunimmt. Auf diese Weise, wenn die Stange 30 in den Zylinder 20 eingeschoben ist, kontaktieren sich die Pass-Flächen 81a, 81a des Paares der Halb-Teil-Elemente 81, 81, 81, und die Kappe 80 wird in einem Zustand gehalten, in dem sich der Durchmesser verringert (siehe 9A). Andererseits, wenn die Stange 30 maximal aus dem Zylinder 20 herausgezogen ist, werden die Pass-Flächen 81a, 81a des Paares der Halb-Teil-Elemente 81, 81 voneinander getrennt und die Kappe 80 wird in einem Zustand zunehmenden Durchmessers gehalten (siehe 10).
Die Kappe 80, die oben beschrieben ist, hat den Haupt-Körper 82, der in den Öffnungs-Abschnitt 22 des Zylinders 20 eingesetzt ist, ist aber nicht auf diesen Aspekt beschränkt wie die Kappe, und die Kappe 80 braucht nur eine Struktur zu haben, die einen Haupt-Körper hat, der sich in der Axial-Richtung der Stange 30 erstreckt, und in dem die Aufnahme-Öffnung, welche die Aufnahme der Stange 30 von außen in radialer Richtung ermöglicht, in dem Haupt-Körper ausgebildet ist.
Als nächstes wird die Funktionsweise und Wirkung von dem Dämpfer 10 mit der oben beschriebenen Struktur beschrieben.
Das heißt beim Zusammenbau der Kappe 80 zwischen dem Eingreif-Abschnitt und dem Montage-Abschnitt 33 der Stange 30, hier am Außen-Umfang des Schaft-Abschnitts 31 der Stange 30, wie in 9A dargestellt, nachdem das eine Halb-Teil-Element 81 von außen in radialer Richtung der Stange 30 durch die Aufnahme-Öffnung 82a hindurch positioniert ist, wird das andere Halb-Teil-Element 81 in Ausrichtung mit dem einen Halb-Teil-Element 81 positioniert und von außen in radialer Richtung der Stange 30 durch die Aufnahme-Öffnung 82a hindurch eingeschoben, so dass die passenden Vorsprünge 90 jeweils in den Ausnehmungen 89 der Verriegelungs-Stücke 88 verriegelt werden, und somit, wie in 9B dargestellt, die Kappe 80 sicher am Außen-Umfang der Stange 30 montiert werden kann.
Wie oben beschrieben, da die Kappe 80 in diesem Ausführungsbeispiel eine Form hat, die von außen in radialer Richtung der Stange 30 durch die Aufnahme-Öffnung 82a zusammengebaut werden kann, ist es nicht notwendig, die Kappe 80 mit einem Loch vorzusehen, durch das der erste Eingreif-Abschnitt 34, der Stopper-Abschnitt 35, der zweite Eingreif-Abschnitt 37, der Montage-Abschnitt 33 der Stange 30 hindurchgehen kann, so dass die Kappe 80 im Durchmesser reduziert und der Außen-Durchmesser des Zylinders 20 verringert werden kann. Weiterhin, da es nicht notwendig ist, die Größe des Montage-Abschnitts 33 der Stange 30 zu verkleinern, kann die Stange 30 mit dem anderen des Paares von Elementen, die sich einander nähern oder voneinander trennen, mit ausreichender Festigkeit verbunden werden.
Da die Kappe 80 in diesem Ausführungsbeispiel das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 enthält, das eine halb-geteilte zylindrische Form hat, und das die Verriegelungs-Einheit (hier die Ausnehmung 89 des Verriegelungs-Stücks 88 und der Vorsprung 90) hat, in der Lage ist, sich gegenseitig zu verriegeln, wenn sie zu einer zylindrischen Form zusammengesetzt, wenn die Kappe 80 wie oben beschrieben mit der Stange 30 zusammengebaut wird, kann die Kappe 80 an der Stange 30 angebaut werden, durch eine einfache Betätigung der jeweiligen Anordnung der Halb-Teil-Elemente 81, 81 an der Außen-Seite in radialer Richtung der Stange 30 und Verriegelung der Halb-Teil-Elemente 81, 81 miteinander durch die Verriegelungs-Einheit, wodurch die Verarbeitbarkeit des Zusammenbaus der Kappe 80 an die Stange 30 verbessert ist.
Dann, die Stange 30 mit der zusammengebauten Kappe 80 wird von der Spitzen-Seite der Stange 30 in die Öffnung 22 des Zylinders 20 eingesetzt und die Stange 30 ist um einen vorbestimmten Betrag in den Zylinder 20 geschoben. Danach werden die Einsetz-Stopper-Abschnitte 85, 85 der Kappe 80 mit den Stopper-Aufnahme-Flächen 22a, 22a des Zylinders 20 ausgerichtet, und durch Verschieben der Kappe 80 auf dem Außen-Umfang der Stange 30 in diesem Zustand wird die Kappe 80 in die Öffnung 22 des Zylinders 20 geschoben, bis die Flansche 83, 83 die Basis-End-Fläche des Zylinders 20 kontaktieren. Dann, wie in 9B dargestellt, werden die Haupt-Körper 82, 82 des Paares der Halb-Teil-Elemente 81, 81 in die Öffnung 22 des Zylinders 20 eingesetzt, und die Pass-Vorsprünge 84, 84 der Kappe 80 werden jeweils in die Pass-Löcher 25, 25 des Zylinders 20 eingepaßt, so daß die Kappe 80 an der Öffnung 22 des Zylinders 20 angebracht werden kann.
In diesem Ausführungsbeispiel, wie oben beschrieben, da die Kappe 80 das Paar der Halb-Teil-Elemente 81, 81 enthält und die Halb-Teil-Elemente durch die Verriegelungs-Einheit integriert sind, wird die Kappe 80 in die Öffnung 22 des Zylinders 20 in einem Zustand eingesetzt, in dem das Paar der Halb-Teil-Elemente 81, 81 einen ganzen Außen-Umfang der Stange 30 umgibt, und somit ist es möglich zu verhindern, dass Staub und dergleichen durch die Öffnung 22 des Zylinders 20 in den Zylinder 20 eindringt.
Wie oben beschrieben, die Verriegelungs-Einheit (hier die Ausnehmung 89 und der Vorsprung 90 des Verriegelungs-Stücks 88) in diesem Ausführungsbeispiel hat die Struktur, das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 so zu verriegeln, dass sie um einen vorbestimmten Abstand voneinander getrennt werden können, wie in 11B dargestellt, und hat die Struktur, bei der, wenn die Stange 30 maximal aus dem Zylinder 20 herausgezogen ist, die Stange 30 den Innen-Umfang der Kappe 80 kontaktiert und die Kappe 80 im Durchmesser zunimmt, wie in 10 dargestellt. Daher, wenn die Stange 30 maximal aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausgezogen ist und das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 im Durchmesser zunimmt, da die Einpass-Kraft des Halb-Teil-Elements 81 an den Innen-Umfang des Zylinders 20 erhöht wird, ist es möglich, wirksamer zu verhindern, dass die Kappe 80 aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausrutscht oder verschoben wird.
Bei diesem Ausführungsbeispiel, wie in 6B und 7A dargestellt, sind die Vorsprünge 86 und 87, die sich in Umfangs-Richtung erstreckenden, jeweils am Innen-Umfang der beiden axialen Enden des Haupt-Körpers 82 vorgesehen, und wie in 8B dargestellt, wenn die Kappe 80 in Axial-Richtung betrachtet ist, ist der Pass-Abschnitt so vorgesehen, dass er das Paar der Vorsprünge 86 und 87 in Umfangs-Richtung der Kappe 80 überlappt. Somit, wie in 12 dargestellt, wenn die Stange 30 sich innerhalb des Zylinders 20 bewegt und der Vorsprung 86 auf dem Spitzen-Seiten-Innen-Umfang der Kappe 80 durch den Außen-Umfang der Stange 30 gepresst wird und im Durchmesser zunimmt, ist es möglich zu verhindern, dass der Basis-End-Seite der Kappe 80 im Durchmesser verringert ist, durch den Vorsprung 87 auf dem Innen-Umfang auf der Basis-End-Seite der Kappe 80, der den Außen-Umfang der Stange 30 kontaktiert, wodurch zuverlässiger verhindert wird, dass die Kappe 80 aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausrutscht.
In dem Dämpfer 10 ist das andere Element, wie zum Beispiel der Öffnungs-/SchließKörper, zu dem einen Element, wie zum Beispiel dem Instrumentenbrett, geöffnet, und, wie durch den Pfeil F1 in den 13A und 13B dargestellt, wenn die Stange 30 sich in die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer bewegt, kontaktiert der erste Eingreif-Abschnitt 34 den einen End-Abschnitt 52 des Kolbens 50, die axiale Druck-Kraft wirkt auf den Kolben 50 zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 und dem Druck-Kontakt-Abschnitt 53, der Kolbens 50 nimmt im Durchmesser zu und der Betrag des Druck-Kontakts mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 nimmt zu, so dass der Abschnitt S des Kolbens 50, der in Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders 20 ist, vergrößert werden kann (siehe 17B), die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer kann erhöht werden, und es ist möglich, den Dämpfer 10 mit einer ausgezeichneten Last-Erwiderungs-Charakteristik zu erhalten, bei der die Dämpfungs-Kraft sich in Abhängigkeit von der Bewegungs-Geschwindigkeit der Stange 30 ändert.
Andererseits, aus einem Zustand, in dem die Stange 30 sich in Dämpfungs-Richtung bewegt und der Kolben 50 zusammengedrückt wird und der Betrag des Druck-Kontakt mit dem Innen-Umfang des Zylinders zunimmt (siehe 17A und 17B), wenn das Element, wie zum Beispiel der Öffnungs-/Schließ-Körper, zum Element, wie dem Instrumentenbrett, geschlossen ist, und wie durch den Pfeil F2 in 14 dargestellt, bewegt sich die Stange 30 in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer, der zweite Eingreif-Abschnitt 37 auf der Rücklauf-Richtungs-Seite von dem Dämpfer in Bezug auf den Druck-Kontakt-Abschnitt 53 des Kolbens 50 greift in den Eingegriffen-Abschnitt 61 des Kolbens 50 ein, um den Kolben 50 zu bewegen, die axiale Zugkraft wirkt auf den Kolben 50, und der Kolben 50, der aus dem elastischen Harz-Material gemacht ist, wird in Axial-Richtung gedehnt, und somit, wie in 19A und 19B dargestellt, ist es möglich, den Durchmesser des Kolbens 50 schnell auf die ursprüngliche Form zu reduzieren und die Reibungskraft gegen den Innen-Umfang des Zylinders zu verringern, so dass der Kolben 50 leicht in die ursprüngliche Form zurückgeführt werden kann.
Wenn die Stange 30 sich in die Rücklauf-Richtung von dem Dämpfer bewegt, trennt sich der erste Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 von dem einen Ende des Kolbens 50, so dass, wie durch Pfeile in 15 dargestellt, die Luft in der ersten Kammer R1 durch den Spalt (1) zwischen der flachen Fläche 40 des ersten Eingreif-Abschnitts 34 der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Zylinders 20 strömt, und aus dem Spalt (2) zwischen dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 und dem einen Ende des Kolbens 50 in den Spalt zwischen dem Außen-Umfang der Stange 30 und der Luft-Zirkulations-Nut 62 des Kolbens 50 strömt, und, wie in 5, 8A und 8B dargestellt, ist der Ausschnitt 55 im geschlossenen Zustand durch Luftdruck geschoben und geöffnet, und so ist es möglich, die Luft zwischen dem Außen-Umfang der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Kolbens 50 zu dem anderen Ende des Kolbens 50 abzuführen, um die Luft zu der Außenseite des Kolben-Montage-Abschnitts 32 der Stange 30 durch den Spalt (7) zwischen dem abgeschnittenen Abschnitt 35a des Stopper-Abschnitts 35 der Stange 30 und dem anderen Ende des Kolbens 50 und den Spalt (8) zwischen der flachen Fläche 40 des Stopper-Abschnitts 35 der Stange 30 und dem Innen-Umfang des Zylinders 20 ausströmen zu lassen (siehe 15), und um die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer leicht freizusetzen, so dass der Kolben 50 leicht in seine ursprüngliche Form zurückgeführt werden kann.
Die 20A bis 22 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung. Es ist zu beachten, dass im Wesentlichen die gleichen Teile wie in dem obigen Ausführungsbeispiel mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet sind und deren Beschreibung weggelassen ist.
Ein Dämpfer 10A dieses Ausführungsbeispiels unterscheidet sich von dem obigen Ausführungsbeispiel in einer Struktur der Kappe. Wie in 20B und 22 dargestellt, hat eine Kappe 80A in diesem Ausführungsbeispiel im Grunde die gleiche Struktur wie die Kappe 80 des ersten Ausführungsbeispiels, jedoch ist ein Vorsprung 88a vorgesehen, der von einer Spitze des Verriegelungs-Stücks 88 vorspringt, das in jedem Halb-Teil-Element 81 vorgesehen ist. Dann ist das Paar der Halb-Teil-Elemente 81, 81 von außen in radialer Richtung der Stange 30 durch die Aufnahme-Öffnung 82a angeordnet, und die passenden Vorsprünge 90 treten jeweils in die Ausnehmungen 89 der Verriegelungs-Stücke 88 ein, um miteinander verriegelt zu werden, während, wie in 22 dargestellt, die Vorsprünge 88a, die an den Spitzen der Verriegelungs-Stücke 88 vorgesehen sind, jeweils die Innen-Umfänge der passenden Halb-Teil-Elemente 81 kontaktieren, die Pass-Flächen 81a, 81a des Paares der Halb-Teil-Elemente 81, 81 sind voneinander getrennt, und die Kappe 80A mit dem Stab 30 mit vergrößertem Durchmesser ist zusammengebaut.
Das heißt, in diesem Ausführungsbeispiel, ob beim Einschieben der Stange 30 in den Zylinder 20, wie in 21A dargestellt, oder beim maximalen Herausziehen der Stange 30 aus dem Zylinder 20, wie in 21B dargestellt, vergrößert sich Kappe 80 im Durchmesser, um ein Herausrutschen aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 zuverlässig zu verhindern.
Die 23A bis 25 zeigen ein drittes Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung. Es ist zu beachten, dass im Wesentlichen die gleichen Teile wie in den obigen Ausführungsbeispielen mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet sind und deren Beschreibung weggelassen ist.
Ein Dämpfer 10B dieses Ausführungsbeispiels unterscheidet sich von den obigen Ausführungsbeispielen in der Struktur der Kappe. Wie in den 23A und 23B dargestellt, sind in einer Kappe 80B in diesem Ausführungsbeispiel halbkreisförmige, plattenförmige Flansche 83, 83 des Paares der Halb-Teil-Elementer 81, 81 durch einen dünnwandigen, plattenförmigen Scharnier-Abschnitt 92 miteinander verbunden, und das Paar der Halb-Teil-Elementer 81, 81 kann geöffnet und geschlossen werden. Das heißt, das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 hat eine Struktur, in der sie durch den Scharnier-Abschnitt 92 integriert sind, noch bevor sie an der Stange 30 montiert sind.
Dann, wie in 24A dargestellt, nachdem das Paar Halb-Teil-Elementer 81, 81 geöffnet und das eine Halb-Teil-Element 81 durch die Aufnahme-Öffnung 82a am Außen-Umfang der Stange 30 positioniert ist, wird das andere Halb-Teil-Element 81 durch den Scharnier-Abschnitt 92 nahe an das eine Halb-Teil-Element 81 gebracht, um durch die Aufnahme-Öffnung 82a am Außen-Umfang der Stange positioniert zu werden, und das Paar Halb-Teil-Elemente 81, 81 wird geschlossen, so dass die zusammenpassenden Vorsprünge 90 jeweils in die Ausnehmungen 89 der Verriegelungs-Stücke 88 eingreifen, und wie in 24B dargestellt, die Kappe 80B an den Außen-Umfang der Stange 30 angebaut werden kann.
Auch in diesem Ausführungsbeispiel, wie in 25 dargestellt, wenn die Stange 30 maximal aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausgezogen ist, kontaktiert die Stange 30 den Vorsprung 86 (nicht dargestellt) am Spitzen-Seiten-Innen-Umfang der Kappe 80B und das Paar der Halb-Teil-Elemente 81, 81 nimmt im Durchmesser zu, so dass ein Herausrutschen der Kappe 80 aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 oder ein Verschieben der Kappe 80 wirksam verhindert werden kann. Weiterhin, bei diesem Ausführungsbeispiel, da das Paar der Halb-Teil-Elemente 81, 81 durch den Scharnier-Abschnitt 92 miteinander verbunden ist, kann verhindert werden, dass die Teile verloren gehen.
Die 26 bis 28 zeigen ein viertes Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung. Es ist zu beachten, dass im Wesentlichen die gleichen Teile wie in den obigen Ausführungsbeispielen mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet sind und deren Beschreibung weggelassen ist.
Ein Dämpfer 10C dieses Ausführungsbeispiels ist unterschiedlich von den obigen Ausführungsbeispielen in der Struktur der Kappe. Wie in 26 dargestellt, ist bei einer Kappe 80C von diesem Ausführungsbeispiel eine zylindrische Umfangs-Wand, das heißt eine Stelle in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 82 ist durch eine schlitzförmige Aufnahme-Öffnung 93 getrennt, die sich in Axial-Richtung erstreckt, und ein axialer Querschnitt der Kappe 80C hat im wesentlichen C-Form. Weiterhin, wie in 26 dargestellt, sind die beiden Seiten-Flächen 93a, 93a in Axial-Richtung der schlitzförmigen Aufnahme-Öffnung 93, die sich in Axial-Richtung erstrecken, auf der radial äußeren Seite der Kappe 80 breit und zu der radial inneren Seite hin schmaler. Es ist festzustellen, dass, wie in 26 dargestellt, eine Öffnungs-Weite W der schlitzförmigen Aufnahme-Öffnung 93, das heißt die Breite W der beiden Seiten-Flächen 93a, 93a der schlitzförmigen Aufnahme-Öffnung 93 an der radial innersten Stelle kleiner als ein Außen-Durchmesser des Stabes 30 ausgebildet ist.
Eine Stange 30C von dem Dämpfer 10C ist mit einem geneigten Abschnitt 44a ausgebildet, der einen Durchmesser hat, der von einer Außen-Umfangs-Kante des Stopper-Abschnitts 35 in Richtung des unteren Endes der Stange allmählich abnimmt. Der geneigte Abschnitt 44a hat eine Form, bei der seine Wand-Dicke dicker ist als die des geneigten Abschnitts 44 der Stange 30 der obigen Ausführungsbeispielen.
In diesem Ausführungsbeispiel, da die Kappe 80C eine Form hat, bei der eine Position in Umfangs-Richtung der zylindrischen Umfangs-Wand durch die schlitzförmige Aufnahme-Öffnung 93, die sich in Axial-Richtung erstreckt, getrennt ist, ist die Kappe 80C so angeordnet, dass die schlitzförmige Aufnahme-Öffnung 93 radial nach außen von der Stange 30C gewandt ist, und dann ist die Kappe 80C gegen die Stange 30C eingeschoben, so dass die schlitzförmige Aufnahme-Öffnung 93 gedrückt und aufgeweitet wird und die Stange 30C in die Kappe 80C eintritt, und wie in 27A dargestellt, kann die Kappe 80C an den Außen-Umfang des Stabes 30C angebaut werden, und die Form der Kappe 80C kann vereinfacht werden.
In diesem Ausführungsbeispiel, da die Öffnungs-Weite W der schlitzförmigen Aufnahme-Öffnung 93 der Kappe 80C kleiner ist als der Außen-Durchmesser des Stabes 30C, wenn die Kappe 80C auf den Stab 30C angebaut ist, kann ein leichtes Abrutschen von dem Stab 30C verhindert werden.
Auch bei diesem Ausführungsbeispiel, wie in 28 dargestellt, wenn die Stange 30C maximal aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausgezogen wird, drückt und dehnt der geneigte Abschnitt 44a der Stange 30C den Spitzen-Seiten-Innen-Umfang der Kappe 80C, um den Durchmesser zu vergrößern, und so ist es möglich wirksam zu verhindert, dass die Kappe 80C aus der Öffnung 22 des Zylinders 20 herausrutscht oder verschoben wird.
Die 29A, 29B, 30A und 30B zeigen ein fünftes Ausführungsbeispiel von dem Dämpfer gemäß der vorliegenden Erfindung. Es ist zu beachten, dass im Wesentlichen die gleichen Teile wie in den obigen Ausführungsbeispielen mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet sind und deren Beschreibung weggelassen ist.
Ein Dämpfer 10D von diesem Ausführungsbeispiels ist unterschiedlich von den obigen Ausführungsbeispielen in der Struktur der Kappe. Wie in den 29A und 29B dargestellt, ist die Kappe 80D in diesem Ausführungsbeispiel am Außen-Umfang des Wand-Abschnitts 21 des Zylinders 20 positioniert und hat eine im wesentlichen C-förmige Kappen-Form mit einem Haupt-Körper 94, der eine im wesentlichen zylindrische Form hat, die sich in Axial-Richtung der Stange 30 erstreckt, und teilweise in Umfangs-Richtung geschnitten ist, und einer Deck-Wand 95, die an der Basis-End-Seite des Haupt-Körpers 94 positioniert ist. Weiterhin ist eine Aufnahme-Öffnung 96 an einer Stelle in Umfangs-Richtung des Haupt-Körpers 94 ausgebildet, die Aufnahme-Öffnung 96 ist an der radial äußeren Seite weit und zu der radial inneren Seite hin schmaler. Ein Aufnahme-Durchgang 96a, der mit der Aufnahme-Öffnung 96 kommuniziert und eine konstante Weite hat, ist in der Deck-Wand 95 ausgebildet, ein kreisförmiges Stange-Lager-Loch 96b, das weiter als der Aufnahme-Durchgang 96a ist, ist in der Mitte die Deck-Wand 95 ausgebildet, und der Aufnahme-Durchgang 96a, das stabtragende Loch 96b und die Aufnahme-Öffnung 96 sind so kombiniert, dass sie eine Schlüssellochform aufweisen.
Weiterhin, wie in 29B dargestellt, ist eine Mehrzahl von Pass-Vorsprüngen 94a vorgesehen, die an einem Spitzen-Seiten-Innen-Umfang des Haupt-Körpers 94 vorstehen. Dann, wie in 30B dargestellt, sind die Pass-Vorsprünge 94a an Pass-Flanschen 21a angepasst, die am Außen-Umfang auf der axialen einen End-Seite (Öffnungs-22-Seite) des Zylinders 20 vorspringend vorgesehen sind, so daß die Kappe 80D an einem Basis-End-Seite-Außen-Umfang des Zylinders 20 angebracht werden kann.
Dann ist die Kappe 80D positioniert mit der Aufnahme-Öffnung 96 radial zu der Stange 30 gewandt, und dann ist die Kappe 80D gegen die Stange 30 gedrückt, so dass die Stange 30, die aus der Aufnahme-Öffnung 96 eintritt, in die Kappe 80D eingesetzt ist, während die Kappe 80D durch den Aufnahme-Durchgang 96a gedrückt und gespreizt wird, und wenn die Stange 30 das Stange-Lager-Loch 96b erreicht, kehrt die Kappe 80D elastisch zurück, und wie in 30A dargestellt, kann die Kappe 80D am Außen-Umfang der Stange 30 angebaut werden. In diesem Zustand ist die Stange 30 von der Spitzen-Seite der Stange 30 in die Öffnung 22 des Zylinders 20 eingesetzt und geschoben, und die Pass-Vorsprünge 94a des Haupt-Körpers 94 werden an den Pass-Flanschen 21a am Basis-End-Seite-Außen-Umfang des Zylinders 20 angepasst, so daß die Kappe 80D mit dem Haupt-Körper 94 am Basis-End-Seite-Außen-Umfang des Zylinders 20 außen montiert werden kann.
In den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen, wenn sich der erste Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 in eine Richtung von der End-Wand 23 des Zylinders 20 weg bewegt, wird die Dämpfungs-Kraft durch den Dämpfer gegeben, und wenn sich der erste Eingreif-Abschnitt 34 in eine Richtung zu der End-Wand 23 des Zylinders 20 hin bewegt, wird die Dämpfungs-Kraft durch den Dämpfer aufgehoben. Umgekehrt, wenn sich der erste Eingreif-Abschnitt der Stange in Richtung der Annäherung an die End-Wand des Zylinders (einschließlich der an einem Ende des Zylinders befestigten Kappe) bewegt, kann die Dämpfungs-Kraft durch den Dämpfer gegeben werden, und wenn sich der erste Eingreif-Abschnitt von der End-Wand des Zylinders weg bewegt, kann die Dämpfungs-Kraft freigegeben werden.
Zum Beispiel, 31 zeigt eine vergrößerte Erklärungsansicht eines Haupt-Abschnitts eines Dämpfers 10E, bei dem die Dämpfungs-Richtung von dem Dämpfer umgekehrt ist. Der Dämpfer 10E ist unterschiedlich von den obigen Darstellungen durch die Form der Stange und eine Montage-Richtung des Kolbens. Die Stange 30 hat eine Form, bei der sich der erste Säulen-Abschnitt 36 länger als der zweite Säulen-Abschnitt 39 erstreckt. Der Kolben 50 ist auf dem Kolben-Montage-Abschnitt 32 der Stange 30 montiert, mit dem eine End-Abschnitt 52 des Kolbens 50 dem Stopper-Abschnitt 35 der Stange 30 zugewandt, und ein Vorsprung 53 des Kolbens 50 dem ersten Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 zugewandt, und die Montage-Richtung des Kolbens 50 ist entgegengesetzt zu der von dem Dämpfer der obigen Ausführungsbeispielen. Dann, wenn sich der erste Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 in die Richtung bewegt, die sich der End-Wand (linke Seite in der Zeichnung) des Zylinders 20 (nicht dargestellt) nähert, das heißt wenn er sich in eine Richtung bewegt, die durch einen Pfeil F1 in 31 dargestellt ist, kontaktiert der Stopper-Abschnitt 35 der Stange 30 den einen End-Abschnitt 52 des Kolbens 50, und die axiale Druck-Kraft wirkt zwischen dem Stopper-Abschnitt 35 und dem Vorsprung 53, so dass die Dämpfungs-Kraft durch den Dämpfer gegeben ist. Andererseits, wenn der erste Eingreif-Abschnitt 34 der Stange 30 sich in der Richtung weg von der End-Wand (nicht dargestellt) des Zylinders 20 bewegt, das heißt wenn er sich in einer durch einen Pfeil F2 in 31 dargestellten Richtung bewegt, greift der zweite Eingreif-Abschnitt 37 der Stange 30 in den Eingegriffen-Abschnitt 61 des Kolbens 50 ein, und die axiale Zugkraft wirkt auf den Kolben 50, so dass die Dämpfungs-Kraft von dem Dämpfer aufgehoben wird.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsbeispielen beschränkt, und verschiedene modifizierte Ausführungsbeispiele können im Rahmen des Kerns der vorliegenden Erfindung hergestellt werden, und solche Ausführungsbeispielen sind ebenfalls in den Anwendungsbereich der vorliegenden Erfindung eingeschlossen.
Bezugszeichenliste

10,: 10A, 10B, 10C, 10D, 10E: Dämpfer,
20:: Zylinder,
22:: Eröffnung,
30,: 30C: Stab,
33:: Montage-Abschnitt,
50:: Kolben,
53:: Druck-Kontakt-Abschnitt,
80, 80A, 80B, 80C, 80D:: Kappe,
81:: Halb-Teil-Elemente,
82, 94:: Haupt-Körper,
82a, 96:: Aufnahme-Öffnung,
83:: Flansch,
83a:: Innen-Fläche,
84:: Pass-Vorsprung,
86, 87:: Vorsprung,
93:: schlitzförmige Aufnahme-Öffnung.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

WO 09/028264 [0004]

Claims

Ein Dämpfer, der an einem Paar von Elementen angebracht ist, die sich einander nähern oder voneinander trennen, und der eine Dämpfungs-Kraft gibt, wenn sich das Paar von Elementen einander nähert oder voneinander trennt, umfassend: einen rohrförmigen Zylinder, der eine Öffnung an seinem End-Abschnitt hat und mit einem der beiden Element verbunden ist; eine Stange, die bewegbar von ihrer Spitze durch die Öffnung des Zylinders eingesetzt ist; und eine Kappe, die an der Öffnung des Zylinders angebracht ist und verhindert, dass die Stange von der Öffnung des Zylinders abrutscht, wobei die Stange einen Kolben auf ihrer Spitzen-Seite und einen Montage-Abschnitt, der auf der anderen Seite des Paares von Elementen auf ihrer Basis-End-Seite montiert ist, hat, und die Kappe einen Haupt-Körper hat, der sich in einer Axial-Richtung des Stabes erstreckt, und der Haupt-Körper mit einer Aufnahme-Öffnung ausgebildet ist, die den Stab von außen in einer radialen Richtung davon aufnehmen kann.
Dämpfer nach Anspruch 1, wobei die Kappe ein Paar Halb-Teil-Elemente beinhaltet, die eine halb-geteilten zylindrischen Form haben, und eine Verriegelungs-Einheit hat, die in der Lage sind, sich gegenseitig zu verriegeln, wenn sie zu einer zylindrischen Form zusammengesetzt sind.
Dämpfer nach Anspruch 2, wobei die Verriegelungs-Einheit konfiguriert ist, um das Paar Halb-Teil-Elemente zu verriegeln, so dass sie um einen vorbestimmten Abstand voneinander getrennt werden können, und konfiguriert ist, so dass, wenn die Stange sich maximal in eine Rücklauf-Richtung in Bezug auf den Zylinder bewegt, die Stange einen Innen-Umfang der Kappe kontaktiert und die Kappe im Durchmesser zunimmt.
Dämpfer nach Anspruch 1, wobei die Kappe eine Form hat, bei der eine Position in einer Umfangs-Richtung einer zylindrischen Umfangs-Wand durch die Aufnahme-Öffnung, die eine Schlitz-Form hat, die sich in Axial-Richtung erstreckt, getrennt ist.
Dämpfer nach Anspruch 4, wobei eine Öffnungs-Weite der schlitzförmigen Aufnahme-Öffnung der Kappe kleiner als ein Außen-Durchmesser des Stabes ausgebildet ist.
Dämpfer nach Anspruch 2 oder 3, wobei die Kappe mit Vorsprüngen ausgebildet ist, die sich in Umfangs-Richtung an den Innen-Umfängen beider Enden in Axial-Richtung erstrecken, ein Pass-Abschnitt, der die Kappe in die Öffnung des Zylinders passt, der zwischen dem Zylinder und der Kappe vorgesehen ist, und der Pass-Abschnitt vorgesehen ist, um den Vorsprung in Umfangs-Richtung der Kappe zu überlappen, wenn die Kappe in Axial-Richtung betrachtet wird.