DE112018006765B4 - Turbolader - Google Patents

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Abstract

Turbolader (C) mit:einem Gehäuse (2), das ein Lagerloch (2b) hat;einer Welle (8), die ein Turbinenlaufrad (9), das an einem Ende vorgesehen ist, und ein Kompressorlaufrad (10) hat, das an dem anderen Ende vorgesehen ist;einem Kugellager (7), das einen Innenring (20b, 21b), der an der Welle (8) montiert ist, und einen Außenring (20a, 21a) hat, der vorgesehen ist, um relativ drehbar zu sein, in dem Lagerloch (2b); undeinem Dämpferabschnitt (25, 26, 125, 126), der in wenigstens einer von einer Außenumfangsfläche des Außenrings (20a, 21a) und einer gegenüberliegenden Fläche einer Innenumfangsfläche (2c) des Lagerlochs (2b) ausgebildet ist, die der Außenumfangsfläche gegenüberliegt, wobeidas Kugellager (7) ein Paar Schräglager aufweist, die in dem Lagerloch (2b) in einer von Angesicht-zu-Angesicht Zweierkombination vorgesehen sind, undeine Nut (20j, 21j, 120j, 220j), die durch den Außenring (20a, 21a) von einem oder jedem von dem Paar Schräglager von der Außenumfangsfläche zu der Innenumfangsfläche geht, in einer außenseitigen Fläche (20g, 21g) ausgebildet ist, die zu einer Richtung hin gelegen ist, in der das Paar Schräglager voneinander beabstandet ist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Turbolader.
  • Technischer Hintergrund
  • Ein Turbolader hat ein Gehäuse mit einem Lagerloch. In einem Turbolader, der in Patentliteratur 1 beschrieben ist, ist ein ringförmiger Gehäuseabschnitt in einem Lagerloch angeordnet. Ein Paar Kugellager sind an einer Innenseite des Gehäuseabschnitts montiert. Ein Dämpferabschnitt ist in einer Außenumfangsfläche des Gehäuseabschnitts ausgebildet. Der Dämpferabschnitt unterdrückt eine Vibration einer Welle durch eine Verwendung eines Schmieröls, das zwischen der Welle und dem Lagerloch zugeführt wird.
  • Zitierungsliste
  • Patentliteratur
  • Patentliteratur 1: JP 2009 - 264 526 A1
  • Die JP 2005 - 240 978 A offenbart einen Turbolader mit: einem Gehäuse, das ein Lagerloch hat; einer Welle, die ein Turbinenlaufrad, das an einem Ende vorgesehen ist, und ein Kompressorlaufrad hat, das an dem anderen Ende vorgesehen ist; einem Kugellager, das einen Innenring, der an der Welle montiert ist, und einen Außenring hat, der vorgesehen ist, um relativ drehbar zu sein, in dem Lagerloch; und einem Dämpferabschnitt, der in wenigstens einer von einer Außenumfangsfläche des Außenrings und einer gegenüberliegenden Fläche einer Innenumfangsfläche des Lagerlochs ausgebildet ist, die der Außenumfangsfläche gegenüberliegt. Das Kugellager weist ein Paar Schräglager auf, die in dem Lagerloch in einer von Angesicht-zu-Angesicht Zweierkombination vorgesehen sind.
  • Weitere Turbolader sind aus der EP 2 141 373 A1 , der WO 2017 / 006 865 A1 , der JP 2005 - 171 796 A sowie der US 9 212 698 B2 bekannt.
  • Zusammenfassung
  • Technisches Problem
  • Die Gestaltung, in der die Kugellager an dem Gehäuseabschnitt montiert sind, erhöht Kosten, die für ein Bearbeiten und eine Zusammenbauarbeit für den Gehäuseabschnitt erfordert sind.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Turbolader vorzusehen, der eine Kostenverringerung erreichen kann.
  • Lösung des Problems
  • Die Aufgabe der Erfindung wird mit einem Turbolader gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Wirkungen der Erfindung
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Kostenverringerung des Turboladers erreicht werden.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
    • 1 ist eine schematische Schnittansicht zum Darstellen eines Turboladers.
    • 2 ist eine Auszugsansicht zum Darstellen eines Abschnitts, der mit einer Einpunkt-Strichlinie in 1 gekennzeichnet ist.
    • 3 ist eine erklärende Ansicht zum Darstellen einer Form von Nuten in einem Außenring in einem Ausführungsbeispiel.
    • 4 ist eine erklärende Ansicht zum Darstellen einer Form von Nuten in dem Außenring in einem ersten Modifikationsbeispiel.
    • 5 ist eine erklärende Ansicht zum Darstellten einer Form von Nuten in dem Außenring in einem zweiten Modifikationsbeispiel.
    • 6 ist eine Ansicht zum Darstellen eines Beispiels, in dem Dämpferabschnitte in einer Innenumfangsfläche eines Lagerlochs ausgebildet sind.
  • Beschreibung von Ausführungsbeispielen
  • Nun wird mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung beschrieben. Die Abmessungen, Materialien und andere spezifische numerische Werte, die in dem Ausführungsbeispiel repräsentiert sind, sind lediglich Beispiele, die zum Erleichtern des Verständnisses verwendet werden und beschränken nicht die vorliegende Erfindung, wenn es nicht anderweitig besonders angemerkt ist. Elemente, die im Wesentlichen die gleichen Funktionen und Gestaltungen hierin und in den Zeichnungen haben, sind mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet, um eine redundante Beschreibung von diesen wegzulassen. Eine Darstellung von Elementen mit keiner direkten Beziehung zu der vorliegenden Erfindung ist weggelassen.
  • 1 ist eine schematische Schnittansicht zum Darstellen eines Turboladers C. In dem Folgenden entspricht eine Richtung, die durch den Pfeil L gekennzeichnet ist, der in 1 dargestellt ist, einer linken Seite des Turboladers C. Eine Richtung, die durch den Pfeil R gekennzeichnet ist, der in 1 dargestellt ist, entspricht einer rechten Seite des Turboladers C. Wie in 1 dargestellt ist, hat der Turbolader C einen Turboladerhauptkörper 1. Der Turboladerhauptkörper 1 ist aus einem Lagergehäuse (Gehäuse) 2, einem Turbinengehäuse 4 und einem Kompressorgehäuse 6 ausgebildet. Das Turbinengehäuse 4 ist mit einer linken Seite des Lagergehäuses 2 durch einen Befestigungsmechanismus 3 gekoppelt. Das Kompressorgehäuse 6 ist mit einer rechten Seite des Lagergehäuses 2 durch Befestigungsbolzen 5 gekoppelt.
  • Ein Vorsprung 2a ist an einer Außenumfangsfläche des Lagergehäuses 2 ausgebildet. Der Vorsprung 2a ist an der Seite des Turbinengehäuses 4 ausgebildet. Der Vorsprung 2a steht in einer Radialrichtung des Lagergehäuses 2 vor. Ein Vorsprung 4a ist an einer Außenumfangsfläche des Lagergehäuses 4 ausgebildet. Der Vorsprung 4a ist an der Seite des Lagergehäuses 2 ausgebildet. Der Vorsprung 4a steht in einer Radialrichtung des Turbinengehäuses 4 vor. Die Vorsprünge 2a und 4a sind durch den Befestigungsmechanismus 3 bandbefestigt. Der Befestigungsmechanismus 3 ist aus einer Kopplung (engl.: g-coupling) ausgebildet, die gestaltet ist, um die Vorsprünge 2a und 4a zu klemmen.
  • Ein Lagerloch 2b ist in dem Lagergehäuse 2 ausbildet. Das Lagerloch 2b geht durch das Lagergehäuse 2 in einer Rechts-Links-Richtung des Turboladers C hindurch. Das Lagerloch 2b ist gestaltet, um einen Teil der Welle 8 aufzunehmen. Ein Paar Kugellager 7 sind an der Welle montiert. Das Paar Kugellager 7 ist in dem Lagerloch 2b aufgenommen. Die Welle 8 ist durch das Paar Kugellager 7 axial gestützt, so dass die Welle 8 drehbar ist. Ein Turbinenlaufrad 9 ist an einem linken Endabschnitt (dem einen Ende) der Welle 8 vorgesehen. Das Turbinenlaufrad 9 ist in dem Turbinengehäuse 4 aufgenommen, um drehbar zu sein. Ein Kompressorlaufrad 10 ist an einem rechten Endabschnitt (dem anderen Ende) der Welle 8 vorgesehen. Das Kompressorlaufrad 10 ist in dem Kompressorgehäuse 6 aufgenommen, um drehbar zu sein.
  • Ein Ansauganschluss 11 ist in dem Kompressorgehäuse 6 ausgebildet. Der Ansauganschluss 11 öffnet an der rechten Seite des Turboladers C. Der Ansauganschluss 11 ist mit einem Luftfilter (nicht gezeigt) verbunden. Ein Diffusorströmungsdurchgang 12 ist durch die gegenüberliegenden Flächen des Lagergehäuses 2 und des Kompressorgehäuses 6 definiert. Der Diffusorströmungsdurchgang 12 erhöht einen Druck der Luft. Der Diffusorströmungsdurchgang 12 hat eine ringförmige Form, die definiert ist, um sich von einer inneren Seite zu einer äußeren Seite in einer Radialrichtung der Welle 8 zu erstrecken. Der Diffusorströmungsdurchgang 12 ist mit dem Ansaugdurchgang 11 an einer radial inneren Seite über das dazwischenliegende Kompressorlaufrad 10 verbunden.
  • Ein Kompressorschneckenströmungsdurchgang 13 ist in dem Kompressorgehäuse 6 ausgebildet. Der Kompressorschneckenströmungsdurchgang 13 hat eine ringförmige Form. Der Kompressorschneckenströmungsdurchgang 13 ist beispielsweise an einer äußeren Seite mit Bezug zu dem Diffusorströmungsdurchgang 12 in einer Radialrichtung der Welle 8 gelegen. Der Kompressorschneckenströmungsdurchgang 13 ist mit einem Ansauganschluss einer Maschine (nicht gezeigt) und dem Diffusorströmungsdurchgang 12 verbunden. Wenn das Kompressorlaufrad 10 dreht, wird die Luft von dem Ansauganschluss 11 in das Kompressorgehäuse 6 angesaugt. Die angesaugte Luft wird mit Druck beaufschlagt und beschleunigt im Verlauf des Strömens durch Schaufeln des Kompressorlaufrads 10. Ein Druck der Luft, die mit Druck beaufschlagt worden ist und beschleunigt worden ist, wird in dem Diffusorströmungsdurchgang 12 und dem Kompressorschneckenströmungsdurchgang 13 erhöht. Die Luft, deren Druck erhöht worden ist, wird zu dem Ansauganschluss der Maschine geführt.
  • Ein Abgabeanschluss 14 ist in dem Turbinengehäuse 4 ausgebildet. Der Abgabeanschluss 14 öffnet an der linken Seite des Turboladers C. Der Abgabeanschluss 14 ist mit einer Abgasreinigungsvorrichtung (nicht gezeigt) verbunden. Ein Verbindungsdurchgang 15 und ein Turbinenschneckenströmungsdurchgang 16 sind in dem Turbinengehäuse 4 ausgebildet. Der Turbinenschneckenströmungsdurchgang 16 hat eine ringförmige Form. Der Turbinenschneckenströmungsdurchgang 16 ist beispielsweise an einer äußeren Seite mit Bezug zu dem Verbindungsdurchgang 15 in einer Radialrichtung des Turbinenlaufrads 9 gelegen. Der Turbinenschneckenströmungsdurchgang 16 ist mit einem Gaseinströmanschluss (nicht gezeigt) verbunden. Abgas, das von einem Abgasverteiler (nicht gezeigt) der Maschine abgegeben wird, wird zu dem Gaseinströmanschluss geführt. Der Verbindungsdurchgang 15 verbindet den Turbinenschneckenströmungsdurchgang 16 und den Abgabeanschluss 14 miteinander. Somit wird das Abgas, das von dem Gaseinströmanschluss zu dem Turbinenschneckenströmungsdurchgang 16 geführt worden ist, zu dem Abgabeanschluss 14 durch den Verbindungsdurchgang 15 und das Turbinenlaufrad 9 geführt. Das Abgas, das zu dem Abgabeanschluss 14 geführt wird, dreht das Turbinenlaufrad 9 in dem Verlauf des Strömens.
  • Eine Drehkraft des Turbinenlaufrads 9 wird zu dem Kompressorlaufrad 10 über die Welle 8 übertragen. Wenn das Kompressorlaufrad 10 dreht, wird der Druck der Luft erhöht, wie vorstehend beschrieben ist. In solch einer Weise wird die Luft zu dem Ansauganschluss der Maschine geführt.
  • 2 ist eine Auszugsansicht zum Darstellen eines Abschnitts, der durch Einpunktstrichlinien in 1 gekennzeichnet ist. Wie in 2 dargestellt ist, hat das Lagergehäuse 2 eine Lagerstruktur bzw. einen Lageraufbau S. Die Lagerstruktur S umfasst das Lagerloch 2b, das Paar Kugellager 7 und die Welle 8. Die zwei (das Paar) Kugellager 7 sind in dem Lagerloch 2b angeordnet. Die zwei Kugellager 7 sind in einer Axialrichtung der Welle 8 (nachstehend einfach als „Axialrichtung“ bezeichnet) voneinander beabstandet.
  • In dem Folgenden wird, wenn die zwei Kugellager 7 unterschieden werden und auf sie Bezug genommen wird, das Kugellager 7 an einer linken Seite von 2 (Seite des Turbinenlaufrads 9) als ein „turbinenseitiges Lager 20“ bezeichnet. Das Kugellager 7 an einer rechten Seite von 2 (Seite des Kompressorlaufrads 10) wird als „kompressorseitiges Lager 21“ bezeichnet.
  • Das turbinenseitige Lager 20 hat einen Außenring 20a, einen Innenring 20b, Wälzelemente 20c und einen Halter bzw. Käfig 20d. Der Innenring 20b ist an einer Außenumfangsfläche der Welle 8 montiert. Der Innenring 20b dreht einstückig mit der Welle 8. Der Außenring 20a ist an einer radial äußeren Seite des Innenrings 20b vorgesehen. Der Außenring 20a ist angeordnet, um einer Innenumfangfläche 2c des Lagerlochs 2b gegenüberzuliegen. Ein Dämpferabschnitt 25, der später beschrieben wird, ist in einer Außenumfangsfläche des Außenrings 20a ausgebildet. Eine Vielzahl von Wälzelementen 20c sind zwischen dem Außenring 20a und dem Innenring 20b angeordnet. Der Halter 20d ist gestaltet, um die Vielzahl von Wälzelementen 20c zu halten. Abstände der Vielzahl von Wälzelementen 20c in einer Umfangsrichtung werden durch den Halter 20d bei vorbestimmten Abständen aufrechtgehalten.
  • Das kompressorseitige Lager 21 hat einen Außenring 21a, einen Innenring 21b, Wälzelemente 21c und einen Halter 21d. Der Innenring 21b ist an einer Außenumfangsfläche der Welle 8 montiert. Der Innenring 21b dreht einstückig mit der Welle 8. Der Außenring 21a ist an einer radial äußeren Seite des Innenrings 21b vorsehen. Der Außenring 21a ist angeordnet, um einer Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b gegenüberzuliegen. Ein Dämpferabschnitt 26, der später beschrieben wird, ist in einer Außenumfangsfläche des Außenrings 21a ausgebildet. Eine Vielzahl von Wälzelementen 21c sind zwischen dem Außenring 21a und dem Innenring 21b angeordnet. Der Halter 21d ist gestaltet, um die Vielzahl von Wälzelementen 21c zurückzuhalten. Abstände der Vielzahl von Wälzelementen 21c in einer Umfangsrichtung werden durch den Halter 21d bei vorbestimmten Abständen aufrechterhalten.
  • In diesem Ausführungsbeispiel ist das Paar Kugellager 7 ein Paar Schräglager. In 2 sind Mittellinien (nachstehend auch als „Verbindungslinien“ bezeichnet), die Kontaktwinkel der Schräglager darstellen, mit Zweipunkt-Strich-Linien gekennzeichnet. Die Verbindungslinie ist mit Bezug auf eine Linie (Ebene) senkrecht zu der Axialrichtung der Welle 8 geneigt (bildet einen Kontaktwinkel). Die Verbindungslinie ist eine Hilfslinie, die eine Position, bei der jeder der Außenringe 20a und 21a der Kugellager 7 am nächsten zu den Wälzelementen 20c und 21c ist, und eine Position miteinander verbindet, bei der jeder der Innenringe 20b und 21b am nächsten zu jedem der Wälzelemente 20c und 21c ist. Mit anderen Worten gesagt ist die Verbindungslinie eine Linie, die einen Kontaktpunkt zwischen jedem der Außenringe 20a und 21a und jedem der Wälzelemente 20c und 21c und einen Kontaktpunkt zwischen jedem der Innenringe 20b und 21b und jedem der Wälzelemente 20c und 21c miteinander verbindet. Das Paar Schräglager ist in der Lage, zusätzlich zu Radiallasten der Welle 8, Axiallasten aufzunehmen. Richtungen, in denen die beiden Schräglager die Axiallasten jeweils aufnehmen, sind entgegengesetzt zueinander.
  • Wie durch die Zweipunkt-Strich-Linien von 2 gekennzeichnet ist, ist jede der Verbindungslinien des turbinenseitigen Lagers 20 mit Bezug auf die Linie senkrecht zu der Axialrichtung der Welle 8 in eine Richtung geneigt, in der sich die Verbindungslinie von dem kompressorseitigen Lager 21 mit Annäherung an eine äußere Seite in einer Radialrichtung der Welle 8 (nachstehend einfach als „Radialrichtung“ bezeichnet) entfernt bzw. trennt. Wie durch die Zweipunkt-Strich-Linien von 2 gekennzeichnet ist, ist jede der Verbindungslinien des kompressorseitigen Lagers 21 mit Bezug auf die Linie senkrecht zu der Axialrichtung der Welle 8 in eine Richtung geneigt, in der sich die Verbindungslinie von dem turbinenseitigen Lager 20 mit Annäherung an die äußere Seite in der Radialrichtung der Welle 8 entfernt bzw. trennt. In diesem Ausführungsbeispiel sind das Paar Schräglager in dem Lagerloch 2b in einer s. g. von Angesicht-zu-Angesicht Zweierkombination (Kombination, bei der die Kontaktwinkel Richtungen von Linien bilden, die sich in Richtung zu der Seite des Außenrings voneinander entfernen) angeordnet.
  • Die Position, bei der der Innenring 20b am nächsten zu dem Wälzelement 20c ist, ist an der Seite des Kompressorlaufrads 10 mit Bezug auf eine Mitte des Innenrings 20b in der Axialrichtung gelegen. Die Position, bei der der Außenring 20a am nächsten zu dem Wälzelement 20c gelegen ist, ist an der Seite des Turbinenlaufrads 9 mit Bezug auf eine Mitte des Außenrings 20a in der Axialrichtung gelegen. Die Position, bei der der Innenring 21b am nächsten zu dem Wälzelement 21c ist, ist an der Seite des Kompressorlaufrads 9 mit Bezug auf eine Mitte des Innenrings 21b in der Axialrichtung gelegen. Die Position, bei der der Außenring 21a am nächsten zu dem Wälzelement 21c ist, ist an der Seite des Turbinenlaufrads 10 mit Bezug zu einer Mitte des Außenrings 21a in der Axialrichtung gelegen.
  • Der Außenring 20a hat unterschiedliche Dicken (Dicken in der Radialrichtung der Welle 8) an beiden Endflächen in der Axialrichtung. Der Außenring 20a hat eine Endfläche (dickseitige Endfläche) 20g an der Seite des Turbinenlaufrads 9 und eine Endfläche (dünnseitige Endfläche) 20f an der Seite des Kompressorlaufrads 10. Die Endfläche 20g hat eine Dicke, die größer ist als die der Endfläche 20f. Mit anderen Worten gesagt hat die Endfläche 20f eine Dicke, die kleiner als die der Endfläche 20g ist.
  • Der Innenring 20b hat unterschiedliche Dicken (Dicken in der Radialrichtung der Welle 8) an beiden Endflächen in der Axialrichtung. Der Innenring 20b hat eine Endfläche (dickseitige Endfläche) 20h an der Seite des Kompressorlaufrads 10 und eine Endfläche (dünnseitige Endfläche) 20i an der Seite des Turbinenlaufrads 9. Die Endfläche 20h hat eine Dicke, die größer ist als die der Endfläche 20i. Mit anderen Worten gesagt hat die Endfläche 20i eine Dicke, die kleiner ist als die der Endfläche 20h. Der Außendurchmesser des Innenrings 20b erhöht sich von der Seite des Turbinenlaufrads 9 zu der Seite des Kompressorlaufrads 10. Der Innendurchmesser des Außenrings 20a erhöht sich von der Seite des Turbinenlaufrads 9 zu der Seite des Kompressorlaufrads 10.
  • Jedoch kann die vorstehend beschriebene Gestaltung, bei der die Dicken sich an den beiden Endflächen in der Axialrichtung unterscheiden, auf nur einen von dem Außenring 20a und dem Innenring 20b angewendet sein. Beispielsweise können die beiden Endflächen des Außenrings 20a in der Axialrichtung unterschiedliche Dicken haben, und die beiden Endflächen des Innenrings 20b in der Axialrichtung können die gleiche Dicke haben. Darüber hinaus können die beiden Endflächen des Innenrings 20b in der Axialrichtung unterschiedliche Dicken haben, und die beiden Endflächen des Außenrings 20a in der Axialrichtung können die gleiche Dicke haben.
  • Der Außenring 21a hat unterschiedliche Dicken (Dicken in der Radialrichtung der Welle 8) an beiden Endflächen in der Axialrichtung. Der Außenring 21a hat eine Endfläche (dickseitige Endfläche) 21g an der Seite des Kompressorlaufrads 10 und eine Endfläche (dünnseitige Endfläche) 21f an der Seite des Turbinenlaufrads 9. Die Endfläche 21g hat eine Dicke, die größer ist als die der Endfläche 21f. Mit anderen Worten gesagt hat die Endfläche 21f eine Dicke, die kleiner ist als die der Endfläche 21g.
  • Der Innenring 21b hat unterschiedliche Dicken (Dicken in der Radialrichtung der Welle 8) an beiden Endflächen in der Axialrichtung. Der Innenring 21b hat eine Endfläche (dickseitige Endfläche) 21h an der Seite des Turbinenlaufrads 9 und eine Endfläche (dünnseitige Endfläche) 21i an der Seite des Kompressorlaufrads 10. Die Endfläche 21h hat eine Dicke, die größer ist als die der Endfläche 21i. Mit anderen Worten gesagt hat die Endfläche 21i eine Dicke, die kleiner ist als die der Endfläche 21h. Der Außendurchmesser des Innenrings 21b erhöht sich von der Seite des Kompressorlaufrads 10 zu der Seite des Turbinenlaufrads 9. Der Innendurchmesser des Außenrings 21a erhöht sich von der Seite des Kompressorlaufrads 10 zu der Seite des Turbinenlaufrads 9.
  • Jedoch kann die vorstehend beschriebene Gestaltung, bei der die Dicken an den beiden Endflächen in der Axialrichtung unterschiedlich sind, auf nur einen von dem Außenring 21a und dem Innenring 21b angewendet sein. Beispielsweise können die beiden Endflächen des Außenrings 21a in der Axialrichtung unterschiedliche Dicken haben, und die beiden Endflächen des Innenrings 21b in der Axialrichtung können die gleiche Dicke haben. Darüber hinaus können die beiden Endflächen des Innenrings 21b in der Axialrichtung unterschiedliche Dicken haben, und die beiden Endflächen des Außenrings 21a in der Axialrichtung können die gleiche Dicke haben.
  • Nuten 20j sind in der Endfläche (außenseitige Fläche) 20g des Außenrings 20a ausgebildet. Die Endfläche 20g ist an dem Außenring 20a zu einer Richtung hin gelegen, in der das Paar Kugellager 7 voneinander beabstandet ist. Die Nuten 20j gehen durch den Außenring 20a von der Außenumfangsfläche zu der Innenumfangsfläche. Nuten 21j sind in der Endfläche (außenseitige Fläche) 21g des Außenrings 21a ausgebildet. Die Endfläche 21g ist an dem Außenring 21a zu einer Richtung hin gelegen, in der das Paar von Kugellagern 7 voneinander beabstandet ist. Die Nuten 21j gehen durch den Außenring 21a von der Außenumfangsfläche zu der Innenumfangsfläche. Jedoch ist es nicht immer erfordert, dass die Nuten 20j und 21j in beiden Außenringen 20a und 21a ausgebildet sind. Beispielsweise kann der Außenring 20a die Nuten 20j haben, und es ist nicht erfordert, dass der Außenring 21a die Nuten 21j hat. Darüber hinaus kann der Außenring 20a die Nuten 20j haben, und der Außenring 21a kann die Nuten 21j haben. Das heißt, es ist nur erfordert, dass, in den Außenringen 20a und 21a von einem oder beiden von dem Paar Schräglager, die Nuten 20j und 21j in den Endflächen (äußenseitige Flächen) 20g und 21g ausgebildet sind, die in den Richtungen gelegen sind, in denen das Paar von Schräglagern voneinander beabstandet ist. Darüber hinaus ist es nicht immer erfordert, dass die Nuten 20j und 21j in den Außenringen 20a und 21a ausgebildet sind.
  • 3 ist eine erklärende Ansicht zum Darstellen einer Form der Nuten 20j in dem Außenring 20a in diesem Ausführungsbeispiel. 3 ist eine Schnittansicht des Außenrings 20a von 2 aus Sicht in der Richtung, die durch den Pfeil III gekennzeichnet ist. Eine Form der Nuten 21j in dem Außenring 21a ist die gleiche wie die Form der Nuten 20j in dem Außenring 20a. Deshalb wird nun die Form der Nuten 20j in dem Außenring 20a beschrieben, und eine Beschreibung von den Nuten 21j in dem Außenring 21a wird weggelassen.
  • Wie in 3 dargestellt ist, erstreckt sich die Nut 20j entlang der Radialrichtung des Außenrings 20a (oder der Welle 8). Die Nut 20j hat eine linksseitige Fläche 20ja, eine rechtsseitige Fläche 20jb und eine Bodenfläche 20jc. Die linksseitige Fläche 20ja und die rechtsseitige Fläche 20jb erstrecken sich entlang der Radialrichtung des Außenrings 20a (oder der Welle 8). Die Bodenfläche 20jc ist eine flache Fläche, die parallel zu der Radialrichtung des Außenrings 20a (oder der Welle 8) und parallel zu der Endfläche 20g ist.
  • Eine Breite der Nut 20j in der Umfangsrichtung (das heißt, ein Abstand zwischen der linksseitigen Fläche 20ja und der rechtsseitigen Fläche 20jb) ist konstant ungeachtet einer Position in der Radialrichtung. Jedoch kann die Breite der Nut 20j in der Umfangsrichtung gemäß der Position in der Radialrichtung geändert sein. Beispielsweise kann die Breite der Nut 20j in der Umfangsrichtung geändert sein, um sich von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite zu verringern. Darüber hinaus kann die Breite der Nut 20j in der Umfangsrichtung geändert sein, um sich von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite zu erhöhen. Eine Vielzahl von Nuten sind in der Umfangsrichtung der Endfläche 20g ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel sind vier Nuten 20j in Abständen von 90° in der Umfangsrichtung der Endfläche 20g angeordnet. Jedoch ist die Anzahl der Nuten 20j nicht auf vier begrenzt, und es ist nur erfordert, dass die Anzahl der Nuten 20j eins oder mehr ist. Darüber hinaus sind die Abstände der Nuten 20j in der Umfangsrichtung nicht auf die gleichen Abstände beschränkt und können ungleichmäßige Abstände sein.
  • Mit Bezug auf 2 ist die Bodenfläche 20jc an der Seite des Turbinenlaufrads 9 mit Bezug auf eine Endfläche 20da des Halters 20d ausgebildet, die am nächsten zu der Seite des Turbinenlaufrads 9 in der Axialrichtung der Welle 8 ist. In gleicher Weise ist die Bodenfläche 21jc der Nut 21j an der Seite des Kompressorlaufrads 10 mit Bezug zu einer Endfläche 21da des Halters 21d ausgebildet, die am nächsten zu der Seite des Kompressorlaufrads 10 in der Axialrichtung der Welle 8 ist. Das heißt, die Bodenfläche 20jc ist an der Seite der Endfläche 20g, in der die Nuten 20j ausgebildet sind (der Seite der außenseitigen Fläche), mit Bezug auf den Halter 20d gelegen. Darüber hinaus ist die Bodenfläche 21jc an der Seite der Endfläche 21g, in der die Nuten 21j ausgebildet sind (Seite der außenseitigen Fläche), mit Bezug auf den Halter 21d gelegen. Mit anderen Worten gesagt überlappen sich Positionen der Nuten 20j und 21j in der Axialrichtung nicht mit Bezug auf Positionen der Halter 20d und 21d (sind vollständig von diesen Positionen versetzt).
  • 4 ist eine erklärende Ansicht zum Darstellen einer Form von Nuten 120j in dem Außenring 20a in einem ersten Modifikationsbeispiel. Wie in 4 dargestellt ist, erstreckt sich die Nut 120j in eine Richtung, die mit Bezug auf die Radialrichtung des Außenrings 20a (oder der Welle 8) geneigt ist. Die Nut 120j hat eine linksseitige Fläche 120ja, eine rechtsseitige Fläche 120jb und eine Bodenfläche 120jc. Die linksseitige Fläche 120ja und die rechtsseitige Fläche 120jb sind mit Bezug auf die Radialrichtung des Außenrings 20a (oder der Welle 8) geneigt. Die Bodenfläche 120jc ist eine flache Fläche, die parallel zu der Endfläche 20g ist. Die Position der Bodenfläche 120jc in der Axialrichtung ist die gleiche wie die Position der Bodenfläche 20jc in der Axialrichtung. In dieser Beschreibung umfasst die Bedeutung von „gleich“ einen Fall des komplett gleich Seins und einen Fall des Abweichens von dem Zustand des komplett gleich Seins innerhalb eines Bereichs eines zulässigen Fehlers (Bearbeitungsgenauigkeiten, Montagefehler und dergleichen).
  • Beispielsweise hat, wie in 4 dargestellt ist, wenn der Außenring 20a in eine Uhrzeigersinnrichtung von 4 (in eine erste Richtung von 4) dreht, jede der Nuten 120j eine Form des Neigens zu der Seite in der ersten Richtung von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 20g. Das heißt, jede von der linksseitigen Fläche 120ja und der rechtsseitigen Fläche 120jb hat eine Form des Neigens zu der Seite der ersten Richtung von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 20g.
  • Eine Breite der Nut 120j in der Umfangsrichtung (das heißt, ein Abstand zwischen der linksseitigen Fläche 120ja und der rechtsseitigen Fläche 120jb) ist konstant ungeachtet einer Position in der Radialrichtung. Jedoch kann die Breite der Nut 120j in der Umfangsrichtung gemäß der Position in der Radialrichtung geändert sein. Beispielsweise kann die Breite der Nut 120j in der Umfangsrichtung geändert sein, um sich von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite zu verringern. Darüber hinaus kann die Breite der Nut 120j in der Umfangsrichtung geändert sein, um sich von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite zu erhöhen. Eine Vielzahl von Nuten 120j sind in der Umfangsrichtung der Endfläche 20g ausgebildet. In dem ersten Modifikationsbeispiel sind vier Nuten 120j in Abständen von 90 Grad in der Umfangsrichtung der Endfläche 20g angeordnet. Jedoch ist die Anzahl der Nuten 120j nicht auf vier begrenzt, und es ist nur erfordert, dass die Anzahl der Nuten 120j eins oder mehr ist. Darüber hinaus sind die Abstände der Nuten 120j in der Umfangsrichtung nicht auf die gleichen Abstände begrenzt und können auch ungleichmäßige Abstände sein. Die Drehrichtung des Außenrings 20a kann eine zweite Richtung entgegengesetzt zu der ersten Richtung sein. In diesem Fall hat die Nut 120j eine Form des Neigens zu der Seite der zweiten Richtung von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 20g.
  • 5 ist eine erklärende Ansicht zum Darstellen einer Form von Nuten 220j in dem Außenring 20a in einem zweiten Modifikationsbeispiel. Wie in 5 dargestellt ist, hat die Nut 220j eine ungefähr halbkreisförmige Form. Die Nut 220j hat eine linksseitige Fläche 220ja, eine rechtsseitige Fläche 220jb und eine Bodenfläche 220jc. Die linksseitige Fläche 220ja und die rechtsseitige Fläche 220jb sind gekrümmt.
  • Im Speziellen hat die linksseitige Fläche 220ja eine Form des Neigens zu einer Seite einer ersten Richtung (eine Uhrzeigersinnrichtung von 5) von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 20g. Die rechtsseitige Fläche 220jb hat eine Form des Neigens zu einer Seite einer zweiten Richtung (eine Gegenuhrzeigersinnrichtung von 5) von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 20g. Die Position der Bodenfläche 220jc in der Axialrichtung ist die Gleiche wie die Position der Bodenfläche 20jc in der Axialrichtung. In dieser Beschreibung umfasst die Bedeutung von „gleich“ einen Fall des vollständig gleich Seins und einen Fall des Abweichens von dem Zustand des vollständig gleich Seins innerhalb des Bereichs eines zulässigen Fehlers (Bearbeitungsgenauigkeiten, Montagefehler und dergleichen).
  • Eine Breite der Nut 220j in der Umfangsrichtung (das heißt, ein Abstand zwischen der linksseitigen Fläche 220ja und der rechtsseitigen Fläche 220jb) verringert sich von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite. Ein Änderungsbetrag der Breite der Nut 220j in der Umfangsrichtung ist größer an der radial äußeren Seite als an der radial inneren Seite. Jedoch kann der Änderungsbetrag der Breite der Nut 220j in der Umfangsrichtung konstant in der Radialrichtung sein. Eine Vielzahl von Nuten 220j sind in der Umfangsrichtung der Endfläche 20g ausgebildet. In dem zweiten Modifikationsbeispiel sind vier Nuten 220j in Abständen von 90° in der Umfangsrichtung der Endfläche 20g angeordnet. Jedoch ist die Anzahl der Nuten 220j nicht auf vier begrenzt, und es ist nur erfordert, dass die Anzahl der Nuten 220j eins oder mehr ist. Darüber hinaus sind die Abstände der Nuten 220j in der Umfangsrichtung nicht auf die gleichen Abstände beschränkt und können ungleiche Abstände sein. In 5 sind die linksseitige Fläche 220ja und die rechtsseitige Fläche 220jb in die gekrümmten Formen ausgebildet. Jedoch können die linksseitige Fläche 220ja und die rechtsseitige Fläche 220jb flache Formen haben.
  • Mit Bezug auf 2 ist der Dämpferabschnitt 25 in der Außenumfangsfläche des turbinenseitigen Lagers 20 (Außenring 20a) ausgebildet. Der Dämpferabschnitt 25 ist gestaltet, um eine Vibration der Welle 8 durch eine Verwendung von Schmieröl zu unterdrücken, das zwischen der Welle 8 und der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b zugeführt wird. In diesem Ausführungsbeispiel hat der Dämpferabschnitt 25 zwei ringförmige Vorsprünge 20e. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 20e sind in der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a angeordnet, um in der Axialrichtung voneinander beabstandet zu sein. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 20e stehen in der Radialrichtung der Welle 8 vor. Jeder der zwei ringförmigen Vorsprünge 20e erstreckt sich in einer ringförmigen Form über den gesamten Umfang der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a.
  • Der Dämpferabschnitt 26 ist in der Außenumfangsfläche des kompressorseitigen Lagers 21 (Außenring 21a) ausgebildet. Der Dämpferabschnitt 26 ist gestaltet, um eine Vibration der Welle 8 durch eine Verwendung von Schmieröl zu unterdrücken, das zwischen der Welle 8 und der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b zugeführt wird. In diesem Ausführungsbeispiel hat der Dämpferabschnitt 26 zwei ringförmige Vorsprünge 21e. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 21e sind in der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a angeordnet, um in der Axialrichtung voneinander beabstandet zu sein. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 21e stehen in der Radialrichtung der Welle 8 vor. Jeder der zwei ringförmigen Vorsprünge 21e erstreckt sich in einer ringförmigen Form über den gesamten Umfang der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a.
  • Die zwei ringförmigen Vorsprünge 20e sind von der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b beabstandet. Ein Ölloch 2d ist zwischen Abschnitten der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet, die den zwei ringförmigen Vorsprüngen 20e gegenüberliegen. Das Ölloch 2d ist an einer oberen Seite in der Vertikalrichtung (der oberen Seite von 2) mit Bezug auf die Welle 8 gelegen. Das Ölloch 2d ist mit der Außenseite des Lagergehäuses 2 in Verbindung. Das Schmieröl, das von einer Ölpumpe (nicht gezeigt) herausgefördert wird, wird von dem Ölloch 2d in das Lagerloch 2b zugeführt und schmiert das Paar Kugellager 7.
  • Die zwei ringförmigen Vorsprünge 21e sind von der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b beabstandet. Ein Ölloch 2d ist zwischen Abschnitten der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet, die den zwei ringförmigen Vorsprüngen 21e gegenüberliegen. Das Ölloch 2d ist an einer oberen Seite in der Vertikalrichtung (der oberen Seite von 2) mit Bezug auf die Welle 8 gelegen. Das Ölloch 2d ist mit der Außenseite der Lagergehäuses 2 in Verbindung. Das Schmieröl, das von einer Ölpumpe (nicht gezeigt) herausbefördert wird, wird von dem Ölloch 2d in das Lagerloch 2b zugeführt und schmiert das Paar Kugellager 7.
  • Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Turbinenlaufrads 9 von den zwei ringförmigen Vorsprüngen 20e wird als „erster Vorsprung 20ea“ bezeichnet. Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Kompressorlaufrads 10 von den zwei ringförmigen Vorsprüngen 20e wird als „zweiter Vorsprung 20eb“ bezeichnet. Das heißt, der zweite Vorsprung 20eb ist zu einer Richtung hin, in der das Paar von Schräglagern sich aneinander annähert, mit Bezug zu dem ersten Vorsprung 20ea gelegen. Eine Breite des ersten Vorsprungs 20ea in der Axialrichtung ist kleiner als eine Breite des zweiten Vorsprungs 20eb in der Axialrichtung.
  • Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Kompressorlaufrads 10 der zwei ringförmigen Vorsprünge 21e wird als „erster Vorsprung 21ea“ bezeichnet. Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Turbinenlaufrads 9 der zwei ringförmigen Vorsprünge 21e wird als „zweiter Vorsprung 21eb“ bezeichnet. Das heißt, der zweite Vorsprung 21eb ist zu einer Richtung hin, in der sich das Paar von Schräglagern aneinander annähert, mit Bezug zu dem ersten Vorsprung 21ea gelegen. Eine Breite des ersten Vorsprungs 21ea in der Axialrichtung ist kleiner als eine Breite des zweiten Vorsprungs 21eb in der Axialrichtung.
  • Jedoch kann die Breite des ersten Vorsprungs 21ea in der Axialrichtung gleich wie oder größer als die Breite des zweiten Vorsprungs 21eb in der Axialrichtung sein. Darüber hinaus kann die Breite des ersten Vorsprungs 20ea in der Axialrichtung gleich wie oder größer als die Breite des zweiten Vorsprungs 20eb in der Axialrichtung sein.
  • Der erste Vorsprung 20ea ist an einer Erstreckung einer Mittellinie (und zwar einer Verbindungslinie) ausgebildet, die einen Kontaktwinkel des Schräglagers anzeigt. Jedoch kann der zweite Vorsprung 20eb an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Ein Raum zwischen dem ersten Vorsprung 20ea und dem zweiten Vorsprung 20eb kann an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Mit anderen Worten gesagt kann der Dämpferabschnitt 25 an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein.
  • Der erste Vorsprung 21ea ist an einer Erstreckung einer Mittellinie (und zwar einer Verbindungslinie) ausgebildet, die einen Kontaktwinkel des Schräglagers anzeigt. Jedoch kann der zweite Vorsprung 21eb an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Ein Raum zwischen dem ersten Vorsprung 21ea und dem zweiten Vorsprung 21eb kann an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Mit anderen Worten gesagt kann der Dämpferabschnitt 26 an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein.
  • Das Beispiel ist beschrieben worden, in dem die Dämpferabschnitte 25 und 26 jeweils in den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a ausgebildet sind. Jedoch ist die Gestaltung nicht auf dieses Beispiel begrenzt, und die Dämpferabschnitte 25 und 26 können in der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b des Lagergehäuses 2 ausgebildet sein.
  • 6 ist eine Ansicht zum Darstellen eines Beispiels, in dem Dämpferabschnitte 125 und 126 in der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet sind. Wie in 6 dargestellt ist, sind die zwei ringförmigen Vorsprünge 20e (siehe 2) nicht in der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a ausgebildet. Darüber hinaus sind die zwei ringförmigen Vorsprünge 21e (siehe 2) nicht in der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a ausgebildet. Die Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a haben jeweils ungefähr zylindrische Formen.
  • Darüber hinaus sind die Dämpferabschnitte 125 und 126 in der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet. Der Dämpferabschnitt 125 ist bei einer Position (gegenüberliegende Fläche) der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b gegenüberliegend zu der Außenumfangsfläche des Außenrings ausgebildet. Der Dämpferabschnitt 126 ist bei einer Position der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b gegenüberliegend zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a ausgebildet. Die Dämpferabschnitte 125 und 126 sind gestaltet, um die Vibration der Welle 8 durch Verwendung des Schmieröls zu unterdrücken, das zwischen der Welle 8 und den Außenringen 20a und 21a zugeführt wird.
  • Der Dämpferabschnitt 125 hat zwei ringförmige Vorsprünge 120e. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 120e sind in der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b angeordnet, um in der Axialrichtung voneinander beabstandet zu sein. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 120e stehen in der Radialrichtung der Welle 8 vor. Jeder der zwei ringförmigen Vorsprünge 120e erstreckt sich in einer ringförmigen Form über den gesamten Umfang der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b. Der Dämpferabschnitt 126 hat zwei ringförmige Vorsprünge 121e. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 121e sind in der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b angeordnet, um in der Axialrichtung voneinander beabstandet zu sein. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 121e stehen in der Radialrichtung der Welle 8 vor. Jeder der zwei ringförmigen Vorsprünge 121e erstreckt sich in einer ringförmigen Form über den gesamten Umfang der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b.
  • Die zwei ringförmigen Vorsprünge 120e sind von der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a beabstandet. Das Ölloch 2d ist zwischen den zwei ringförmigen Vorsprüngen 120e gelegen. Die zwei ringförmigen Vorsprünge 121e sind von der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a beabstandet. Das Ölloch 2d ist zwischen den zwei ringförmigen Vorsprüngen 121e gelegen.
  • Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Turbinenlaufrads 9 von den zwei ringförmigen Vorsprüngen 120e wird als „erster Vorsprung 120ea“ bezeichnet. Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Kompressorlaufrads 10 von den zwei ringförmigen Vorsprüngen 120e wird als „zweiter Vorsprung 120eb“ bezeichnet. Das heißt, der zweite Vorsprung 120eb ist zu einer Richtung hin, in der das Paar von Schräglagern sich aneinander annähert, mit Bezug zu dem ersten Vorsprung 120ea gelegen. Eine Breite des ersten Vorsprungs 120ea in der Axialrichtung ist kleiner als eine Breite des zweiten Vorsprungs 120eb in der Axialrichtung.
  • Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Kompressorlaufrads 10 von den zwei ringförmigen Vorsprüngen 121e wird als „erster Vorsprung 121ea“ bezeichnet. Der ringförmige Vorsprung an der Seite des Turbinenlaufrads 9 von den zwei ringförmigen Vorsprüngen 121e wird als „zweiter Vorsprung 121eb“ bezeichnet. Das heißt, der zweite Vorsprung 121eb ist zu einer Richtung hin, in der das Paar von Schräglagern sich aneinander annähert, mit Bezug zu dem ersten Vorsprung 121ea gelegen. Eine Breite des ersten Vorsprungs 121ea in der Axialrichtung ist kleiner als eine Breite des zweiten Vorsprungs 121eb in der Axialrichtung.
  • Die Breite des ersten Vorsprungs 121ea in der Axialrichtung kann gleich wie oder größer als die Breite des zweiten Vorsprungs 121eb in der Axialrichtung sein. Darüber hinaus kann die Breite des ersten Vorsprungs 120ea in der Axialrichtung gleich wie oder größer als die Breite des zweiten Vorsprungs 120eb in der Axialrichtung sein.
  • Der erste Vorsprung 120ea ist an einer Erstreckung einer Mittellinie (und zwar einer Verbindungslinie) ausgebildet, die einen Kontaktwinkel des Schräglagers anzeigt. Jedoch kann der zweite Vorsprung 120eb an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Ein Raum zwischen dem ersten Vorsprung 120ea und dem zweiten Vorsprung 120eb kann an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Mit anderen Worten gesagt, kann der Dämpferabschnitt 125 an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein.
  • Der erste Vorsprung 121ea ist an einer Erstreckung einer Mittellinie (und zwar einer Verbindungslinie) ausgebildet, die einen Kontaktwinkel des Schräglagers anzeigt. Jedoch kann der zweite Vorsprung 121eb an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Ein Raum zwischen dem ersten Vorsprung 121ea und dem zweiten Vorsprung 121eb kann an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein. Mit anderen Worten gesagt, kann der Dämpferabschnitt 126 an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein.
  • Wie vorstehend beschrieben ist, können die Dämpferabschnitte 25 und 26 (125 und 126) in einer von den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a und den gegenüberliegenden Flächen der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet sein, die den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a gegenüberliegen. Die Dämpferabschnitte 25 und 26 (125 und 126) können in sowohl den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a als auch den gegenüberliegenden Flächen der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet sein, die den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a gegenüberliegen. Das heißt, die Dämpferabschnitte 25 und 26 (125 und 126) können in wenigstens einen von den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a und den gegenüberliegenden Flächen der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet sein, die den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a gegenüberliegen.
  • Mit Bezug auf 2 hat die Welle 8 einen kleindurchmessrigen Abschnitt 8a, einen großdurchmessrigen Abschnitt 8b und einen Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser. Der kleindurchmessrige Abschnitt 8a hat einen konstanten Außendurchmesser. Die Innenringe 20b und 21b des Paars von Kugellagern 7 sind an dem kleindurchmessrigen Abschnitt 8a montiert. Der großdurchmessrige Abschnitt 8b hat einen Durchmesser, der größer ist als der des kleindurchmessrigen Abschnitts 8a. Der großdurchmessrige Abschnitt 8b ist einstückig mit dem kleindurchmessrigen Abschnitt 8a ausgebildet. Der Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser hat einen Durchmesser, der kleiner ist als der des kleindurchmessrigen Abschnitts 8a. Der Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser ist einstückig mit dem kleindurchmessrigen Abschnitt 8a ausgebildet. Der großdurchmessrige Abschnitt 8b ist an der linken Seite von 2 mit Bezug auf den kleindurchmessrigen Abschnitt 8a gelegen. Das heißt, der großdurchmessrige Abschnitt 8b ist an der Seite des Turbinenlaufrads mit Bezug auf den kleindurchmessrigen Abschnitt 8a angeordnet. Der Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser ist an der rechten Seite von 2 mit Bezug auf den kleindurchmessrigen Abschnitt 8a gelegen. Das heißt, der Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser ist an der Seite des Kompressorlaufrads 10 mit Bezug auf den kleindurchmessrigen Abschnitt 8a angeordnet. Der Abschnitt 8b mit großem Durchmesser und der Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser können aus Bauteilen ausgebildet sein, die sich von denen des kleindurchmessrigen Abschnitts 8a unterscheiden. Der großdurchmessrige Abschnitt 8b und der Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser können gestaltet sein, um von dem kleindurchmessrigen Abschnitt 8a abnehmbar zu sein. Der Außendurchmesser der großdurchmessrigen Abschnitts 8b ist gleich wie oder großer als der Außendurchmesser der Endfläche 20i in dem Innenring 20b. Der Innenring 20b ist durch den großdurchmessrigen Abschnitt 8b positioniert.
  • Der großdurchmessrige Abschnitt 8b hat eine großdurchmessrige Endfläche 8ba und einen geneigten Abschnitt 8bb. Die großdurchmessrige Endfläche 8ba liegt der Endfläche 20i des Innenrings 20b in der Axialrichtung gegenüber. Der geneigte Abschnitt 8bb ist an der Seite des Turbinenlaufrads 9 mit Bezug auf die großdurchmessrige Endfläche 8ba angeordnet. Ein Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 8bb ist gleich wie oder größer als ein Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 8ba. Der Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 8bb erhöht sich mit Beabstandung von der großdurchmessrigen Endfläche 8ba. Das Lagergehäuse 2 hat einen Wandabschnitt, der das Lagerloch 2b ausbildet. Der Wandabschnitt des Lagergehäuses 2 hat einen Seitenwandabschnitt 2f an einer Position, die dem Außenring 20a in der Axialrichtung gegenüberliegt. Der Seitenwandabschnitt 2f hat eine Nut 2fa. Die Nut 2fa ist bei einer Position in dem Seitenwandabschnitt 2f gegenüberliegend zu dem geneigten Abschnitt 8bb in einer Richtung senkrecht zu der Axialrichtung ausgebildet. Die Nut 2fa hat eine Funktion des Führens des Schmieröls, das durch die Nuten 20j des Außenrings 20a hindurchgegangen ist, zu dem geneigten Abschnitt 8bb.
  • Die Endfläche (Innenringendfläche) 20i des Innenrings 20b liegt der großdurchmessrigen Endfläche 8ba in der Axialrichtung gegenüber. Der Innenring 20b hat einen geneigten Abschnitt 20ia. Der geneigte Abschnitt 20ia ist an der Seite des Kompressorlaufrads 10 mit Bezug auf die Endfläche 20i angeordnet. Ein Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 20ia ist gleich wie oder größer als ein Außendurchmesser der Endfläche 20i. Der Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 20ia erhöht sich mit Beabstandung von der Endfläche 20i. Ein Außendurchmesser der Endfläche 20i ist gleich zu dem Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 8ba. In dieser Beschreibung umfasst die Bedeutung von „gleich“ den Fall des vollständig gleich Seins und den Fall des Abweichens von dem Zustand des vollständig gleich Seins innerhalb des Bereichs des zulässigen Fehlers (Bearbeitungsgenauigkeiten, Montagefehler und dergleichen). Jedoch kann der Außendurchmesser der Endfläche 20i kleiner als der Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 8ba sein. Darüber hinaus kann der Außendurchmesser der Endfläche 20i größer sein als der Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 8ba.
  • Ein Ölschleuderbauteil 22 ist an dem Abschnitt 8c mit verringertem Durchmesser angebracht. Das Ölschleuderbauteil 22 ist gestaltet, um das Schmieröl, das das kompressorseitige Lager 21 geschmiert hat, zu der äußeren Seite in der Radialrichtung zu verteilen bzw. zu verspritzen. Das Ölschleuderbauteil 22 unterdrückt somit ein Entweichen des Schmieröls zu der Seite des Kompressorlaufrads 20.
  • Eine Dichtungsplatte 24 ist an dem Lagergehäuse 2 an einer radial äußeren Seite des Ölschleuderbauteils 22 angebracht. Die Dichtungsplatte 24 ist an einer Position gegenüberliegend zu dem Außenring 21a in der Axialrichtung angebracht. Die Dichtungsplatte 24 ist gestaltet, um ein Entweichen des Schmieröls von dem Lagerloch 2b zu der Seite des Kompressorlaufrads 10 zu unterdrücken.
  • Das Ölschleuderbauteil 22 hat einen großdurchmessrigen Abschnitt 22a, der einen Durchmesser hat, der größer ist als der des kleindurchmessrigen Abschnitts 8a. Das heißt, der großdurchmessrige Abschnitt 22a, der aus dem Bauteil (Ölschleuderbauteil 22) ausgebildet ist, das unabhängig von der Welle 8 ist, und den Durchmesser hat, der größer ist als der Durchmesser des kleindurchmessrigen Abschnitts 8a, ist an der Welle 8 angebracht. Ein Außendurchmesser des großdurchmessrigen Abschnitts 22a ist gleich wie oder größer als ein Außendurchmesser der Endfläche 21i in dem Innenring 21b. Der Innenring 21b ist durch das Ölschleuderbauteil 22 positioniert. In diesem Zustand ist der maximale Außendurchmesser des großdurchmessrigen Abschnitts 22a gleich zu dem maximalen Außendurchmesser des großdurchmessrigen Abschnitts 8b. In dieser Beschreibung umfasst die Bedeutung von „gleich“ den Fall des vollständig gleich Seins und den Fall des Abweichens von dem Zustand des vollständig gleich Seins innerhalb des Bereichs des zulässigen Fehlers (Bearbeitungsgenauigkeiten, Montagefehler und dergleichen). Jedoch kann sich der maximale Außendurchmesser des großdurchmessrigen Abschnitts 22a von dem maximalen Außendurchmesser des großdurchmessrigen Abschnitts 8b unterscheiden.
  • Der großdurchmessrige Abschnitt 22a hat eine großdurchmessrige Endfläche 22aa und einen geneigten Abschnitt 22ab. Die großdurchmessrige Endfläche 22aa liegt der Endfläche 21i des Innenrings 21b in der Axialrichtung gegenüber. Der geneigte Abschnitt 22ab ist an der Seite des Kompressorlaufrads 10 mit Bezug zu der großdurchmessrigen Endfläche 22aa angeordnet. Ein Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 22ab ist gleich wie oder größer als ein Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 22aa. Der Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 22ab erhöht sich mit Beabstandung von der großdurchmessrigen Endfläche 22aa. Die Dichtungsplatte 24 hat eine Nut 24a. Die Nut 24a ist bei einer Position in der Dichtungsplatte 24 gegenüberliegend zu dem geneigten Abschnitt 22ab in einer Richtung senkrecht zu der Axialrichtung ausgebildet. Die Nut 24a hat eine Funktion des Führens des Schmieröls, das durch die Nuten 21j des Außenrings 21a hindurchgegangen ist, zu dem geneigten Abschnitt 22ab.
  • Die Endfläche (Innenringendfläche) 21i des Innenrings 21b liegt der großdurchmessrigen Endfläche 22aa in der Axialrichtung gegenüber. Der Innenring 21b hat einen geneigten Abschnitt 21ia. Der geneigte Abschnitt 21ia ist an der Seite des Turbinenlaufrads 9 mit Bezug auf die Endfläche 21i angeordnet. Ein Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 21ia ist gleich wie oder größer als ein Außendurchmesser der Endfläche 21i. Der Außendurchmesser des geneigten Abschnitts 21ia erhöht sich mit Beabstandung von der Endfläche 21i. Ein Außendurchmesser der Endfläche 21i ist gleich zu dem Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 22aa. In dieser Beschreibung umfasst die Bedeutung von „gleich“ den Fall des vollständig gleich Seins und den Fall des Abweichens von dem Zustand des vollständig gleich Seins innerhalb des Bereichs des zulässigen Fehlers (Bearbeitungsgenauigkeiten, Montagefehler und dergleichen). Jedoch kann der Außendurchmesser der Endfläche 21i kleiner sein als der Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 22aa. Darüber hinaus kann der Außendurchmesser der Endfläche 21i größer sein als der Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 22aa.
  • Ein Abstandhalter 23 ist ein ringförmiges Bauteil. Die Welle 8 ist durch den Abstandhalter 23 hindurch eingesetzt. Der Abstandhalter 23 ist zwischen dem Innenring 20b und dem Innenring 21b vorgesehen. Ein Außendurchmesser des Abstandhalters 23 ist kleiner als ein Außendurchmesser der Endfläche 20h des Innenrings 20b. Jedoch kann der Außendurchmesser des Abstandhalters 23 gleich wie oder größer als der Außendurchmesser der Endfläche 20h des Innenrings 20b sein. Der Außendurchmesser des Abstandhalters 23 ist kleiner als ein Außendurchmesser der Endfläche 21h des Innenrings 21b. Jedoch kann der Außendurchmesser des Abstandhalters 23 gleich wie oder größer als der Außendurchmesser der Endfläche 21h des Innenrings 21b sein.
  • Der Innenring 20b, der Abstandhalter 23 und der Innenring 21b sind von einem Endabschnitt der Welle 8 an der Seite des Kompressorlaufrads 10 in einer Reihenfolge des Innenrings 20b, des Abstandhalters 23 und des Innenrings 21b eingesetzt. Darüber hinaus sind das Ölschleuderbauteil 22 und das Kompressorlaufrad 10 von dem Endabschnitt der Welle 8 an der Seite des Kompressorlaufrads 10 in einer Reihenfolge des Ölschleuderbauteils 22 und des Kompressorlaufrads 10 eingesetzt. Ein Befestigungsbolzen ist an dem Endabschnitt der Welle 8 an der Seite des Kompressorlaufrads 10 befestigt. Eine Kompressionsspannung (Axialkraft) wird auf den Innenring 20b, den Abstandhalter 23 und den Innenring 21b in der Axialrichtung aufgebracht. Der Innenring 20b, der Abstandhalter 23 und der Innenring 21b drehen einstückig mit der Welle 8 unter einem Zustand, in dem der Innenring 20b, der Abstandhalter 23 und der Innenring 21b durch die Axialkraft sandwichartig umgeben sind, die zwischen dem großdurchmessrigen Abschnitt 8b und dem Befestigungsbolzen erzeugt wird.
  • Ein Ölableitungsloch 2e ist in dem Lagergehäuse 2 ausgebildet. Das Ölableitungsloch 2e geht durch eine Innenwand des Lagerlochs 2b zu einer Bodenseite (Bodenseite von 2) in der Vertikalrichtung. Das Schmieröl, das aus der Ölpumpe (nicht gezeigt) herausgefördert wird, wird von dem Ölloch 2d in das Lagerloch 2b zugeführt. Das Schmieröl wird zu einem Raum (das heißt, dem Dämpferabschnitt 25) zwischen dem Lagerloch 2b und der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zugeführt. Die Breite des ersten Vorsprungs 20ea des Dämpferabschnitts 25 ist kleiner als die Breite des zweiten Vorsprungs 20eb. Deshalb strömt das Schmieröl weniger wahrscheinlich durch einen Raum zwischen dem zweiten Vorsprung 20eb und der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b (aufgrund eines hohen Widerstands). Somit entweicht das Schmieröl, das zwischen dem ersten Vorsprung 20ea und dem zweiten Vorsprung 20eb zugeführt wird, wahrscheinlicher von der Seite des ersten Vorsprungs 20ea als von der Seite des zweiten Vorsprungs 20eb. Das Schmieröl, das zu der Unterdrückung der Vibration der Welle 8 in dem Dämpferabschnitt 25 beigetragen hat, entweicht von dem ersten Vorsprung 20ea des Außenrings 20a zu der Seite des Turbinenlaufrads 9. Das Schmieröl, das von dem ersten Vorsprung 20ea zu der Seite des Turbinenlaufrads 9 entwichen ist, wird zu einem Inneren des turbinenseitigen Lagers 20 durch die Nuten 20j des Außenrings 20a zugeführt. Das Schmieröl, das das Innere des turbinenseitigen Lagers 20 geschmiert hat, wird zu einem Raum zwischen dem Paar Kugellager 7 abgegeben. Das Schmieröl, das zu dem Raum zwischen dem Paar Kugellager 7 abgegeben worden ist, wird von dem Lagerloch 2b durch das Ölableitungsloch 2e abgegeben.
  • Des Weiteren wird das Schmieröl zu einem Raum (das heißt, dem Dämpferabschnitt 26) zwischen dem Lagerloch 2b und der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a zugeführt. Die Breite des ersten Vorsprungs 21ea des Dämpferabschnitts 26 ist kleiner als die Breite des zweiten Vorsprungs 21eb. Deshalb strömt das Schmieröl weniger wahrscheinlich durch einen Raum zwischen dem zweiten Vorsprung 21eb und der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b (aufgrund eines hohen Widerstands). Somit entweicht das Schmieröl, das zwischen dem ersten Vorsprung 21ea und dem zweiten Vorsprung 21eb zugeführt wird, wahrscheinlicher von der Seite des ersten Vorsprungs 21ea als von der Seite des zweiten Vorsprungs 21eb. Das Schmieröl, das zu der Unterdrückung der Vibration der Welle 8 in dem Dämpferabschnitt 26 beigetragen hat, entweicht von dem ersten Vorsprung 21ea des Außenrings 21a zu der Seite des Kompressorlaufrads 10. Das Schmieröl, das von dem ersten Vorsprung 21ea zu der Seite des Kompressorlaufrads 10 entwichen ist, wird zu einem Inneren des kompressorseitigen Lagers 21 durch die Nuten 21j des Außenrings 21a zugeführt. Das Schmieröl, das das Innere des kompressorseitigen Lagers 21 geschmiert hat, wird zu einem Raum zwischen dem Paar Kugellager 7 abgegeben. Das Schmieröl, das zu dem Raum zwischen dem Paar Kugellager 7 abgegeben worden ist, wird von dem Lagerloch 2b durch das Ölableitungsloch 2e abgegeben.
  • In diesem Ausführungsbeispiel sind der Außenring 20a und der Außenring 21a angeordnet, um in der Umfangsrichtung der Welle 8 mit Bezug auf das Lagergehäuse 2 (Lagerloch 2b) drehbar zu sein (zu drehen). Wenn die Welle 8 dreht, drehen die Innenringe 20b und 21b einstückig mit der Welle 8. Die Wälzelemente 20c und 21c drehen in Verbindung mit der Drehung der Innenringe 20b und 21b. Darüber hinaus drehen die Wälzelemente 20c und 21c in den Umfangsrichtungen der Innenringe 20b und 21b. Die Außenringe 20a und 21a drehen in der Umfangsrichtung der Welle 8 in Verbindung mit der Drehung und der Bewegung der Wälzelemente 20c und 21c oder in Verbindung mit der Strömung des Schmieröls. Zu dieser Zeit ist eine Drehzahl des Außenrings 20a niedriger als eine Drehzahl des Innenrings 20b. Die Lagerstruktur S kann einen Quetschfilmdämpfereffekt (Federeffekt) und einen Keileffekt durch die Anordnung erhalten, bei der die Außenringe 20a und 21a relativ drehbar sind. Der Quetschfilmdämpfer ist ein Phänomen, bei dem, wenn sich ein vibrierendes Objekt einer festen Oberfläche annähert, eine Widerstandskraft an dem Objekt durch eine Strömung und eine Kompression eines viskosen Fluids erzeugt wird. Die Vibration der Welle 8 in der Radialrichtung kann durch den Quetschfilmdämpfereffekt und den Keileffekt absorbiert (unterdrückt) werden.
  • Wie vorstehend beschrieben ist, sind in der Lagerstruktur S die Außenringe 20a und 21a angeordnet, um relativ drehbar zu sein. Deshalb ist es nicht erfordert, dass in der Lagerstruktur S ein Stift zum Verhindern der Drehung, der im Stand der Technik vorgesehen ist, in dem Lagerloch 2b vorgesehen wird. Somit kann die Lagerstruktur S in diesem Ausführungsbeispiel die Anzahl von Komponenten verringern. Als eine Folge kann die Lagerstruktur S zu einer Kostenverringerung des Turboladers C beitragen.
  • In der Lagerstruktur S ist der Dämpferabschnitt 25 in der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a ausgebildet. In der Lagerstruktur S ist der Dämpferabschnitt 26 in der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a ausgebildet. Deshalb ist in der Lagerstruktur S eine Anordnung eines ringförmigen Gehäuseabschnitts (eines s. g. Ölfilmdämpferbauteils), der im Stand der Technik vorgesehen ist, in dem Lagerloch 2b nicht erfordert. Somit kann die Lagerstruktur S in diesem Ausführungsbeispiel Kosten verringern, die für eine Bearbeitung und eine Montagearbeit für den Gehäuseabschnitt erfordert sind. Die Außenringe 20a und 21a haben jeweils die Dämpferabschnitte 25 und 26, und die Größe und das Gewicht der gesamten Vorrichtung kann verringert werden. Wie vorstehend beschrieben ist, können die Dämpferabschnitte 125 und 126 in den gegenüberliegenden Flächen der Innenumfangsfläche 2c des Lagerlochs 2b ausgebildet sein, die den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a gegenüberliegen. In einem Fall, in dem die Dämpferabschnitte 125 und 126 in dem Lagerloch 2b ausgebildet sind, können auch die gleiche Wirkung und der gleiche Effekt wie diejenigen in dem Fall erhalten werden, in dem die Dämpferabschnitte 25 und 26 in den Außenumfangsflächen der Außenringe 20a und 21a ausgebildet sind.
  • Wie in 2 dargestellt ist, ist das Paar Schräglager in der von Angesicht-zu-Angesicht Zweierkombination in dem Lagerloch 2b vorgesehen. In diesem Zustand wird, wenn das Paar Schräglager in einer s. g. Rücken-an-Rücken-Zweierkombination in dem Lagerloch 2b angeordnet ist, die Axiallast, die zu der rechten Seite von 2 wirkt, hauptsächlich durch das turbinenseitige Lager 20 aufgenommen. Des Weiteren neigt die Temperatur des Lagergehäuses 2 an der Seite des Turbinenlaufrads 9 dazu, eine hohe Temperatur zu erreichen, im Vergleich zu der Temperatur des Lagergehäuses 2 an der Seite des Kompressorlaufrads 10. Deshalb ist es erfordert, dass ein teures Material mit einer hohen Wärmewiderstandsfähigkeit für das turbinenseitige Lager 20 verwendet wird. Die Verwendung des teuren Materials mit der hohen Wärmewiderstandsfähigkeit für das Kugellager 7 führt zu einer Erhöhung von Kosten der Lagerstruktur S.
  • Wenn das Paar Schräglager in der von Angesicht-zu-Angesicht Zweierkombination in dem Lagerloch 2b angeordnet ist, kann die Axiallast, die zu der rechten Seite von 2 wirkt, hauptsächlich durch das kompressorseitige Lager 21 aufgenommen werden. Deshalb ist es in diesem Ausführungsbeispiel nicht erfordert, dass das teure Material mit der hohen Wärmewiderstandsfähigkeit für das turbinenseitige Lager 20 verwendet wird. Somit kann die Lagerstruktur S die Kosten des Lagers 7 selbst unterdrücken. Darüber hinaus nimmt das kompressorseitige Lager 21 die Axiallast auf, die zu der rechten Seite von 2 wirkt. Jedoch hat das Lagergehäuse 2 an der Seite des Kompressorlaufrads 10 eine niedrigere Temperatur als die des Lagergehäuses 2 an der Seite des Turbinenlaufrads 9. Deshalb ist es nicht erfordert, dass das teure Material mit der hohen Wärmewiderstandsfähigkeit für das kompressorseitige Lager 21 verwendet wird. Somit kann die Lagerstruktur S die Kosten des Kugellagers 7 selbst unterdrücken.
  • In der Lagerstruktur S in diesem Ausführungsbeispiel wird die Axiallast, die zu der rechten Seite von 2 wirkt, von der Endfläche 21g des Außenrings 21a und der Dichtungsplatte 24 aufgenommen. Darüber hinaus wird die Axiallast, die zu der linken Seite von 2 wirkt, durch die Endfläche 20g des Außenrings 20a und den Seitenwandabschnitt 2f des Lagergehäuses 2 aufgenommen.
  • Wie vorstehend beschrieben ist, kann in der Lagerstruktur S die Axiallast durch das Lagergehäuse 2 oder die Dichtungsplatte 24 aufgenommen werden. Somit ist es in der Lagerstruktur S nicht erfordert, dass der ringförmige Gehäuseabschnitt, der an der radial äußeren Seite des Paars Kugellager 7 im Stand der Technik vorgesehen ist, vorgesehen wird. Deshalb kann in der Lagerstruktur S ein Spiel aufgrund der Anzahl von Komponenten verringert werden.
  • Darüber hinaus ist es in der Lagerstruktur S nicht erfordert, dass ein radial äußerer Abstandhalter (Außenringabstandhalter) zwischen dem Außenring 20a und dem Außenring 21a vorgesehen ist. Die Anzahl von Komponenten kann durch Weglassen des radial äußeren Abstandhalters verringert werden. Somit kann die Lagerstruktur S in diesem Ausführungsbeispiel zu der Kostenverringerung des Turboladers C beitragen. Wenn der radial äußere Abstandhalter nicht vorgesehen ist, werden die Außenringe 20a und 21a nicht in einer Position durch Aufbringung einer Vorspannung gehalten. Deshalb werden Wälzflächen der Außenringe 20a und 21a weniger wahrscheinlich beschränkt.
  • Somit, wenn Fremdteilchen in einen Spalt zwischen dem Außenring 20a (oder dem Innenring 20b) und den Wälzelementen 20c eindringen, ist es wahrscheinlich, dass die Fremdteilchen durch den Spalt zwischen dem Außenring 20a (oder dem Innenring 20b) und den Wälzelementen 20c entfernt werden. Darüber hinaus, wenn Fremdteilchen in einen Spalt zwischen dem Außenring 21a (oder dem Innenring 21b) und den Wälzelementen 21c eindringen, ist es wahrscheinlich, dass die Fremdteilchen durch den Spalt zwischen dem Außenring 21a (oder dem Innenring 21b) und den Wälzelementen 21c entfernt werden. Als eine Folge neigen Fremdteilchen weniger dazu, in dem Spalt zwischen dem Außenring 20a (oder dem Innenring 20b) und den Wälzelementen 20c und dem Spalt zwischen dem Außenring 21a (oder dem Innenring 21b) und den Wälzelementen 21c zu stecken.
  • Der Außenring 20a in diesem Ausführungsbeispiel hat den Dämpferabschnitt 25 in der Außenumfangsfläche. In dem Dämpferabschnitt 25 ist die Breite des ersten Vorsprungs 20ea kleiner als die Breite des zweiten Vorsprungs 20eb. Deshalb ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl, das zwischen dem ersten Vorsprung 20ea und dem zweiten Vorsprung 20eb zugeführt wird, von der Seite des ersten Vorsprungs 20ea entweicht als von der Seite des zweiten Vorsprungs 20eb. Somit kann der Dämpferabschnitt 25 mehr Schmieröl zu der Seite der Endfläche 20g (das heißt, der Seite des Seitenwandabschnitts 2f des Lagergehäuses 2) des Außenrings 20a zuführen als zu der Seite der Endfläche 20f. Die Endfläche 20g und der Seitenwandabschnitt 2f sind Stellen zum Aufnehmen der Axiallast. Eine erforderte Ölmenge kann in ausreichender Weise zu der Endfläche 20g durch die Gestaltung zugeführt werden, bei der die Breite des ersten Vorsprungs 20ea kleiner ist als die Breite des zweiten Vorsprungs 20eb.
  • Der Außenring 21a in diesem Ausführungsbeispiel hat den Dämpferabschnitt 26 in der Außenumfangsfläche. In dem Dämpferabschnitt 26 ist die Breite des ersten Vorsprungs 21ea kleiner als die Breite des zweiten Vorsprungs 21eb. Deshalb ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl, das zwischen dem ersten Vorsprung 21ea und dem zweiten Vorsprung 21eb zugeführt wird, wahrscheinlicher von der Seite des ersten Vorsprungs 21ea entweicht als von der Seite des zweiten Vorsprungs 21eb. Somit kann der Dämpferabschnitt 26 mehr Schmieröl zu der Seite der Endfläche 21g (das heißt, der Seite der Dichtungsplatte 24) des Außenrings 21a zuführen als zu der Seite der Endfläche 21f. Die Endfläche 21g und die Dichtungsplatte 24 sind Stellen zum Aufnehmen der Axiallast. Eine erforderte Ölmenge kann in ausreichender Weise zu der Endfläche 21g durch die Gestaltung zugeführt werden, bei der die Breite des ersten Vorsprungs 21ea kleiner ist als die Breite des zweiten Vorsprungs 21eb.
  • Die Lagerstruktur S in diesem Ausführungsbeispiel hat die Nuten 20j und 21j in den Außenringen 20a bzw. 21a. Das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zugeführt wird, strömt wahrscheinlich zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a durch die Ausbildung der Nuten 20j. Die Temperatur der Wandfläche, die das Lagerloch 2b bildet, neigt dazu, eine hohe Temperatur zu erreichen. Deshalb ist es in der Lagerstruktur S erfordert, dass eine große Menge des Schmieröls mit dem Seitenwandabschnitt 2f in Kontakt gebracht wird, um dadurch einen Zustand zu unterdrücken, in dem die Temperatur der Wandfläche unnötig hoch wird. Das Schmieröl strömt wahrscheinlich durch Innenseiten bzw. durch Innenräume der Nuten 20j, die in der Endfläche 20g ausgebildet sind. Somit können die Nuten 20j die große Menge des Schmieröls mit dem Seitenwandabschnitt 2f in Kontakt bringen. Die große Menge des Schmieröls wird mit dem Seitenwandabschnitt 2f in Kontakt gebracht, und die Nuten 20j können somit den Kühlungseffekt für die Wandfläche erhöhen. Darüber hinaus ist es wahrscheinlich, dass das Schmieröl zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a aufgrund der Nuten 20j strömt, um dadurch eine unnötig hohe Temperatur des Schmieröls unterdrücken zu können, das verwendet wird, um die Wälzelemente 20e zu schmieren. Des Weiteren schaufeln bzw. befördern die Nuten 20j das Schmieröl in das Innere durch die Drehung des Außenrings 20a. Deshalb ist es wahrscheinlich, dass das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zugeführt wird, zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a strömt.
  • Das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a zugeführt wird, strömt wahrscheinlich zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 21a durch die Ausbildung der Nuten 21j. Die Temperatur der Wandfläche, die das Lagerloch 2b ausbildet, neigt dazu, eine hohe Temperatur zu erreichen. Deshalb ist es in der Lagerstruktur S erfordert, dass eine große Menge des Schmieröls mit der Dichtungsplatte 24 in Kontakt gebracht wird, um dadurch einen Zustand zu unterdrücken, in dem die Temperatur der Wandfläche unnötig hoch wird. Es ist wahrscheinlich, dass das Schmieröl durch Innenseiten bzw. durch Innenräume der Nuten 21j strömt, die in der Endfläche 21g ausgebildet sind. Somit können die Nuten 21j die große Menge des Schmieröls in Kontakt mit der Dichtungsplatte 24 bringen. Die große Menge des Schmieröls wird mit der Dichtungsplatte 24 in Kontakt gebracht, und die Nuten 21j können somit den Kühlungseffekt für die Wandfläche erhöhen. Darüber hinaus ist es wahrscheinlich, dass das Schmieröl zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 21a aufgrund der Nuten 21j strömt, um dadurch eine unnötig hohe Temperatur des Schmieröls unterdrücken zu können, das verwendet wird, um die Wälzelemente 21c zu schmieren. Des Weiteren schaufeln bzw. befördern die Nuten 21j das Schmieröl in das Innere durch die Drehung des Außenrings 21a. Deshalb ist es wahrscheinlich, dass das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 21a zugeführt wird, zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 21a strömt.
  • Des Weiteren wird die Temperatur des Schmieröls durch Wärme erhöht, die von dem Lagergehäuse 2 an der Seite des Turbinenlaufrads 9 übertragen wird. Darüber hinaus wird die Temperatur des Schmieröls durch Wärme erhöht, die von dem Lagergehäuse 2 und der Dichtungsplatte 24 an der Seite des Kompressorlaufrads 10 übertragen wird. Das Schmieröl, dessen Temperatur erhöht ist, wird zu den Wälzelementen 20c und 21c zugeführt.
  • Ein Reibungskoeffizient der Wälzelemente 20c wird durch die Zufuhr des Schmieröls verringert. Die Zufuhr des Schmieröls zu den Wälzelementen 20c unterdrückt eine Übertragung einer Drehkraft des Innenrings 20b. Ein Reibungskoeffizient der Wälzelemente 21c wird durch die Zufuhr des Schmieröls verringert. Die Zufuhr des Schmieröls zu den Wälzelementen 21c unterdrückt eine Übertragung einer Drehkraft des Innenrings 21b. Als eine Folge der Unterdrückung des Wälzwiderstands der Wälzelemente 20c und 21c ist ein mechanischer Verlust verringert.
  • Wenn das Schmieröl, dessen Temperatur in geeigneter Weise erhöht ist, zu den Wälzelementen 20c und 21c zugeführt wird, ist der mechanische Verlust mehr verringert als wenn das Schmieröl ohne eine Erhöhung der Temperatur zu den Wälzelementen 20c und den Wälzelementen 21c zugeführt wird. Darüber hinaus sind die Nuten 20j in der Endfläche 20g des Außenrings 20a ausgebildet, und eine geeignete Menge des Schmieröls kann somit zu der Endfläche 20g zugeführt werden, auf die die Axiallast wirkt. Durch die Ausbildung der Nuten 21j in der Endfläche 21g des Außenrings 21a kann eine geeignete Menge des Schmieröls zu der Endfläche 21g zugeführt werden, auf die die Axiallast wirkt.
  • Wie in 3 dargestellt ist, hat der Außenring 20a in diesem Ausführungsbeispiel die Nuten 20j, die sich entlang der Radialrichtung des Außenrings 20a erstrecken. Jede der Nuten 20j verbindet die Außenumfangsflächenseite und die Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a miteinander entlang des kürzesten Wegs. Deshalb kann das Schmieröl leicht von der Außenumfangsflächenseite des Außenrings 20a zu der Innenumfangsflächenseite eingeleitet werden. Der Außenring 21a hat die gleiche Form wie die des Außenrings 20a. Deshalb kann das Schmieröl leicht von der Außenumfangsflächenseite des Außenrings 21a zu der Innenumfangsflächenseite eingeleitet werden.
  • Darüber hinaus hat, wie in 4 dargestellt ist, der Außenring 20a in dem ersten Modifikationsbeispiel die Nuten 120j, die sich jeweils in der Richtung erstrecken, die mit Bezug auf die Radialrichtung des Außenrings 20a geneigt ist. Die Nut 120j hat eine Form des Neigens zu der Seite der Drehrichtung (erste Richtung) des Außenrings 20a von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 20g. Durch die Neigung der Nuten 120j mit Bezug auf die Radialrichtung, kann die Richtung der Erstreckung der Nut 120j näher zu der Drehrichtung des Außenrings 20a gebracht werden. Die Richtung der Erstreckung der Nut 120j kann näher zu der Drehrichtung des Außenrings 20a durch Erhöhen des Neigungswinkels mit Bezug auf die Radialrichtung gebracht werden.
  • Wenn die Richtung der Erstreckung der Nut 120j näher zu der Drehrichtung des Außenrings 20a wird, ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl an der Außenumfangsflächenseite des Außenrings 20a zu der Innenumfangsflächenseite eingeleitet wird, wenn der Außenring 20a dreht. Somit werden, wenn der Außenring 20a in der ersten Richtung dreht, die Nuten 120j zu der Seite der ersten Richtung geneigt. Als eine Folge ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zugeführt wird, wahrscheinlicher zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a eingeleitet wird, als in dem Fall, in dem jede der Nuten 120j sich entlang der Radialrichtung erstreckt. Des Weiteren, wenn der Außenring 21a in dem ersten Modifikationsbeispiel in der gleichen Richtung (gegen den Uhrzeigersinn, wenn die Endfläche 21g von vorne angesehen wird) wie die Drehrichtung des Außenrings 20a in dem ersten Modifikationsbeispiel dreht, hat der Außenring 21a Nuten, die jeweils eine Form des Neigens in einer Richtung entgegensetzt zu der der Nut 120j haben. Das heißt, der Außenring 21a hat Nuten, die jeweils eine Form des Neigens zu der Seite der Drehrichtung (gegen den Uhrzeigersinn) des Außenrings 21a von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 21g haben. Des Weiteren, wenn der Außenring 21a in dem ersten Modifikationsbeispiel in der entgegen gesetzten Richtung (im Uhrzeigersinn, wenn die Endfläche 21g von vorne angesehen wird) wie die Drehrichtung des Außenrings 20a in dem ersten Modifikationsbeispiel dreht, hat der Außenring 21a Nuten, die jeweils eine gleiche Form wie die der Nut 120j haben. Das heißt, der Außenring 21a hat Nuten, die jeweils eine Form des Neigens zu der Seite der Drehrichtung (im Uhrzeigersinn) des Außenrings 21a von der radial inneren Seite zu der radial äußeren Seite mit Bezug auf die Radialrichtung der Endfläche 21g haben. Deshalb kann das Schmieröl leicht von der Außenumfangsflächenseite des Außenrings 21a zu der Innenumfangsflächenseite eingeleitet werden.
  • Darüber hinaus hat, wie in 5 dargestellt ist, der Außenring 20a in dem zweiten Modifikationsbeispiel die Nuten 220j, die jeweils die ungefähr halbkreisförmige Form haben. Durch die Ausbildung von jeder der Nuten 220j in die ungefähr halbkreisförmige Form, kann in einem Fall, in dem der Außenring 20a in der ersten Richtung oder der zweiten Richtung dreht, die gleiche Komponente (Außenring 20a) verwendet werden. Das heißt, ungeachtet der Drehrichtung des Außenrings 20a kann die gleiche Komponente (Außenring 20a) verwendet werden. Darüber hinaus kann die gleiche Komponente (Außenring 20a) für sowohl den Außenring 20a als auch den Außenring 21a durch die Ausbildung der Nuten 220j in die halbkreisförmigen Formen verwendet werden. Des Weiteren können die halbkreisförmigen Formen der Nuten 220j die Ausbildung der Nuten 220j erleichtern. In dieser Gestaltung erstreckt sich, wenn der Außenring 20a in der ersten Richtung von 5 dreht, die linksseitige Fläche 220ja in eine Richtung nahe zu der ersten Richtung mit Bezug auf die Radialrichtung. Wenn die Richtung der Erstreckung der linksseitigen Fläche 220ja näher zu der ersten Richtung wird, ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl von der Außenumfangsflächenseite des Außenrings 20a zu der Innenumfangsflächenseite eingeleitet wird, wenn der Außenring 20a dreht. Somit ist, wenn der Außenring 20a in der ersten Richtung dreht, die linksseitige Fläche 220ja zu der Seite der ersten Richtung geneigt. Mit dieser Gestaltung ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zugeführt wird, zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a eingeleitet wird, als in dem Fall, in dem sich die linksseitigen Flächen 220ja entlang der Radialrichtung erstrecken.
  • In dieser Gestaltung, wenn der Außenring 20a in die zweite Richtung von 5 dreht, erstreckt sich die rechtsseitige Fläche 220jb in eine Richtung nahe zu der zweiten Richtung mit Bezug auf die Radialrichtung. Da die Richtung der Erstreckung der rechtsseitigen Fläche 220jb näher zu der zweiten Richtung wird, ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl von der Außenumfangsflächenseite des Außenrings 20a zu der Innenumfangsflächenseite eingeleitet wird, wenn der Außenring 20a dreht. Somit ist, wenn der Außenring 20a in die zweite Richtung dreht, die rechtsseitige Fläche 220jb zu der Seite der zweiten Richtung geneigt. Mit dieser Gestaltung ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zugeführt wird, wahrscheinlicher zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a eingeleitet wird, als in dem Fall, in dem sich die rechtsseitigen Flächen 220jb entlang der Radialrichtung erstrecken.
  • In 5 sind die linksseitige Fläche 220ja und die rechtsseitige Fläche 220jb in den gekrümmten Formen ausgebildet. Als eine Folge ist es wahrscheinlicher, dass das Schmieröl, das zu der Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zugeführt wird, zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a eingeleitet wird, als in dem Fall, in dem die linksseitige Fläche 220ja und die rechtsseitige Fläche 220jb flache Formen haben. Der Außenring 20a in dem zweiten Modifikationsbeispiel kann das Schmieröl leicht zu der Innenumfangsflächenseite des Außenrings 20a selbst in einem Fall einleiten, in dem der Außenring 20a in der ersten Richtung oder der zweiten Richtung dreht. Der Außenring 21a in dem zweiten Modifikationsbeispiel hat die gleiche Form wie die des Außenrings 20a in dem zweiten Modifikationsbeispiel. Deshalb kann der Außenring 21a in dem zweiten Modifikationsbeispiel das Schmieröl leicht von der Außenumfangsflächenseite des Außenrings 21a zu der Innenumfangsflächenseite einleiten.
  • Mit Bezug auf 2 ist die Bodenfläche 20jc der Nut 20j an der Seite des Turbinenlaufrads 9 mit Bezug auf die Endfläche 20da des Halters 20d ausgebildet. Als eine Folge kann der Außenring 20a eine Kollision mit dem Halter 20d und demzufolge ein Verteilen des Schmieröls unterdrücken, das durch die Nuten 20j strömt. Des Weiteren ist die Bodenfläche 21jc der Nut 21j an der Seite des Kompressorlaufrads 10 mit Bezug auf die Endfläche 21da des Halters 21d ausgebildet. Als eine Folge kann der Außenring 21a eine Kollision mit dem Halter 21d und demzufolge ein Verteilen des Schmieröls unterdrücken, das durch die Nuten 21j strömt.
  • Darüber hinaus hat der großdurchmessrige Abschnitt 8b die großdurchmessrige Endfläche 8ba, die dem Innenring 20b in der Axialrichtung gegenüberliegt. Des Weiteren hat der großdurchmessrige Abschnitt 8b den geneigten Abschnitt 8bb, der den Außendurchmesser hat, der sich zu der großdurchmessrigen Endfläche 8ba verringert. Noch weiter hat der Seitenwandabschnitt 2f des Lagergehäuses 2 die Nut 2fa an dem Abschnitt, der dem geneigten Abschnitt 8bb in der Richtung senkrecht zu der Axialrichtung gegenüberliegt. Ein Teil des Schmieröls, das durch die Nuten 20j hindurch gegangen ist, wird in die Nut 2fa des Seitenwandschnitts 2f des Lagergehäuses 2 eingeleitet. Die Nut 2fa des Seitenwandabschnitts 2f führt das Schmieröl, das durch die Nuten 20j gegangen ist, zu dem geneigten Abschnitt 8bb.
  • Der Seitenwandabschnitt 2f kann das Schmieröl leicht zu dem geneigten Abschnitt 8bb durch die Ausbildung der Nut 2fa führen. Das Schmieröl, das zu dem geneigten Abschnitt 8bb geführt worden ist, kollidiert mit dem geneigten Abschnitt 8bb und wird somit zu der rechten Seite von 2 bewegt. Das heißt, der geneigte Abschnitt 8bb hat eine Funktion des Änderns der Strömungsrichtung des Schmieröls. Der geneigte Abschnitt 8bb kann einen Teil des Schmieröls, das durch die Nuten 20j und die Nut 2fa gegangen ist, leicht zu einem Raum zwischen der Außenumfangsfläche des Innenrings 20b und den Wälzelementen 20c einleiten.
  • Darüber hinaus hat der großdurchmessrige Abschnitt 22a die großdurchmessrige Endfläche 22aa, die dem Innenring 21b in der Axialrichtung gegenüberliegt. Des Weiteren hat der großdurchmessrige Abschnitt 22a den geneigten Abschnitt 22ab, der den Außendurchmesser hat, der sich zu der großdurchmessrigen Endfläche 22aa verringert. Des Weiteren hat die Dichtungsplatte 24 die Nut 24a bei dem Abschnitt, der dem geneigten Abschnitt 22ab in der Richtung senkrecht zu der Axialrichtung gegenüberliegt. Ein Teil des Schmieröls, das durch die Nuten 21j hindurch gegangen ist, wird in die Nut 24a der Dichtungsplatte 24 eingeleitet. Die Nut 24a der Dichtungsplatte 24 führt das Schmieröl, das durch die Nuten 21j des Außenrings 21a gegangen ist, zu dem geneigten Abschnitt 22ab.
  • Die Dichtungsplatte 24 kann das Schmieröl leicht zu dem geneigten Abschnitt 22ab durch die Ausbildung der Nut 24a führen. Das Schmieröl, das zu dem geneigten Abschnitt 22ab geführt worden ist, kollidiert mit dem geneigten Abschnitt 22ab und wird somit zu der linken Seite von 2 bewegt. Das heißt, der geneigte Abschnitt 22ab hat eine Funktion des Änderns der Strömungsrichtung des Schmieröls. Der geneigte Abschnitt 22ab kann leicht einen Teil des Schmieröls, das durch die Nuten 21j und die Nut 24a hindurch gegangen ist, zu einem Raum zwischen der Außenumfangsfläche des Innenrings 21b und den Wälzelementen 21c einleiten.
  • Darüber hinaus hat der Innenring 20b die Endfläche (Innenringendfläche) 20i, die der großdurchmessrigen Endfläche 8ba in der Axialrichtung gegenüberliegt. Der Innenring 20b hat den geneigten Abschnitt 20ia, der den Außendurchmesser hat, der sich zu der Endfläche 20i verringert. Der Außendurchmesser der Endfläche 20i ist gleich zu dem Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 8ba. In dieser Beschreibung umfasst die Bedeutung von „gleich“ den Fall des vollständig gleich Seins und den Fall des Abweichens von dem Zustand des vollständig gleich Seins innerhalb des Bereichs der zulässigen Fehler (Bearbeitungsgenauigkeiten, Montagefehler und dergleichen). Ein Teil des Schmieröls, das mit dem geneigten Abschnitt 8bb kollidiert ist, bewegt sich sanft von dem geneigten Abschnitt 8bb zu dem geneigten Abschnitt 20ia, der in dem Innenring 20b ausgebildet ist. Als eine Folge kann der geneigte Abschnitt 20ia leicht einen Teil des Schmieröls, das mit dem geneigten Abschnitt 8bb kollidiert ist, zu einem Raum zwischen der Außenumfangsfläche des Innenrings 20b und den Wälzelementen 20c einleiten.
  • Darüber hinaus hat der Innenring 21b die Endfläche (Innenringendfläche) 21i, die der großdurchmessrigen Endfläche 22aa in der Axialrichtung gegenüberliegt. Der Innenring 21b hat den geneigten Abschnitt 21ia, der den Außendurchmesser hat, der sich zu der Endfläche 21i verringert. Der Außendurchmesser der Endfläche 21i ist gleich zu dem Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche 22aa. In dieser Beschreibung umfasst die Bedeutung von „gleich“ den Fall des vollständig gleich Seins und den Fall des Abweichens von dem Zustand des vollständig gleich Seins innerhalb des Bereichs des zulässigen Fehlers (Bearbeitungsgenauigkeiten, Montagefehler und dergleichen). Ein Teil des Schmieröls, das mit dem geneigten Abschnitt 22ab kollidiert ist, bewegt sich sanft von dem geneigten Abschnitt 22ab zu dem geneigten Abschnitt 21ia, der in dem Innenring 21b ausgebildet ist. Als eine Folge kann der geneigte Abschnitt 21ia einen Teil des Schmieröls, das mit dem geneigten Abschnitt 22ab kollidiert ist, leicht zu einem Raum zwischen der Außenumfangsfläche des Innenrings 21b und den Wälzelementen 21c einleiten.
  • Wie vorstehend beschrieben ist, hat der Dämpferabschnitt 25 den ringförmigen Vorsprung 20e. Die Wirkung des Unterdrückens der Vibration der Welle 8 kann durch eine Änderung der Form des ringförmigen Vorsprungs 20e geändert (eingestellt) werden. Deshalb kann die Wirkung des Unterdrückens der Vibration der Welle 8 ohne Ändern der Form des gesamten Außenrings 20a geändert werden. Somit wird das Design des Außenrings 20a einschließlich des Dämpferabschnitts 25 leichter. Darüber hinaus, wenn eine Abmessungsgenauigkeit des ringförmigen Vorsprungs 20e erhöht ist, kann der Effekt des Unterdrückens der Vibration der Welle 8 mit hoher Genauigkeit eingestellt werden. Wenn die Abmessungsgenauigkeit des ringförmigen Vorsprungs 20e zu erhöhen ist, ist es nicht erfordert, eine Abmessungsgenauigkeit der gesamten Außenumfangsfläche des Außenrings 20a zu erhöhen, und eine Erhöhung der Herstellkosten der Kugellager 7 kann somit unterdrückt werden.
  • Wie vorstehend beschrieben ist, hat der Dämpferabschnitt 26 den ringförmigen Vorsprung 21e. Der Effekt des Unterdrückens der Vibration der Welle 8 kann durch eine Änderung der Form des ringförmigen Vorsprungs 21e geändert (eingestellt) werden. Deshalb kann der Effekt des Unterdrückens der Vibration der Welle 8 ohne Ändern der Form des gesamten Außenrings 21a geändert werden. Somit wird ein Design des Außenrings 21a einschließlich des Dämpferabschnitts 26 leichter. Darüber hinaus, wenn eine Abmessungsgenauigkeit des ringförmigen Vorsprungs 21e erhöht ist, kann der Effekt des Unterdrückens der Vibration der Welle 8 mit hoher Genauigkeit eingestellt werden. Wenn die Abmessungsgenauigkeit des ringförmigen Vorsprungs 21e zu erhöhen ist, ist es nicht erfordert, eine Abmessungsgenauigkeit der gesamten Außenumfangsfläche des Außenrings 21a zu erhöhen, und eine Erhöhung der Herstellkosten der Kugellager 7 kann somit unterdrückt werden.
  • Darüber hinaus sind die Dämpferabschnitte 25 und 26 an den Erstreckungen der Verbindungslinien ausgebildet. Deshalb können Lastkapazitäten für die Lasten, die auf die Abschnitte an den Erstreckungen der Verbindungslinien aufgebracht werden, durch die Ausbildung der Dämpferabschnitte 25 und 26 an den Erstreckungen der Verbindungslinien erhöht werden.
  • In dem Ausführungsbeispiel und den Modifikationsbeispielen wird das Beispiel beschrieben, in dem die Welle 8 durch den Innenring 20b und den Innenring 21b hindurch eingesetzt ist. Jedoch ist die Gestaltung nicht auf dieses Beispiel begrenzt, und die Welle 8 kann an den Innenring 20b und den Innenring 21b pressgepasst sein.
  • Darüber hinaus ist in dem Ausführungsbeispiel und den Modifikationsbeispielen das Beispiel beschrieben, in dem die Schräglager als die Kugellager 7 verwendet werden. Jedoch ist die Gestaltung nicht auf dieses Beispiel begrenzt und Rillenkugellager oder Pendelkugellager können als die Kugellager 7 verwendet werden.
  • Darüber hinaus ist in dem Ausführungsbeispiel und den Modifikationsbeispielen das Beispiel beschrieben, in dem die zwei Kugellager 7 in dem Lagerloch 2b vorgesehen sind, um voneinander in der Axialrichtung beabstandet zu sein. Jedoch ist die Gestaltung nicht auf dieses Beispiel begrenzt, und ein Kugellager 7 oder drei oder mehr Kugellager 7 kann/können in dem Lagerloch 2b angeordnet sein. Beispielsweise können die Kugellager 7 eine Gestaltung haben, die das Paar Schräglager, die in 2 dargestellt sind, und ein einreihiges Schräglager umfasst, das zwischen dem Paar von Schräglagern angeordnet ist.
  • Darüber hinaus können das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel, das erste Modifikationsbeispiel und das zweite Modifikationsbeispiel miteinander kombiniert werden. Beispielsweise kann das Schmieröl, das durch die Nuten 120j in dem ersten Modifikationsbeispiel oder die Nuten 220j in dem zweiten Modifikationsbeispiel hindurch gegangen ist, in die Nut 2fa des Seitenwandabschnitts 2f des Lagergehäuses 2 eingeleitet werden. Das Schmieröl, das durch die Nuten 120j oder die Nuten 220j hindurch gegangen ist, kann in den geneigten Abschnitt 8bb eingeleitet werden. Das Schmieröl, das durch die Nuten 120j oder die Nuten 220j hindurch gegangen ist, kann von dem geneigten Abschnitt 8b in den geneigten Abschnitt 20ia eingeleitet werden, der in dem Innenring 20b ausgebildet ist. Darüber hinaus kann der Außenring 20a in dem ersten Modifikationsbeispiel oder dem zweiten Modifikationsbeispiel den ersten Vorsprung 20ea und den zweiten Vorsprung 20eb haben, der eine größere Breite als die des ersten Vorsprungs 20ea hat. Der erste Vorsprung 20ea des Außenrings 20a in dem ersten Modifikationsbeispiel oder dem zweiten Modifikationsbeispiel kann an der Erstreckung der Verbindungslinie ausgebildet sein.
  • Das Ausführungsbeispiel ist vorstehend mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben worden, aber es ist überflüssig zu sagen, dass die vorliegende Erfindung nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel begrenzt ist. Es ist offensichtlich, dass der Fachmann zu verschiedenen Abänderungen und Modifikationen innerhalb des Umfangs der Ansprüche gelangen kann, und diese Beispiele sind so zu interpretieren, dass sie natürlicherweise in den technischen Umfang der vorliegenden Erfindung fallen, der durch die Ansprüche definiert ist.
  • Gewerbliche Anwendbarkeit
  • Die vorliegende Offenbarung kann auf den Turbolader angewendet werden.
  • Bezugszeichenliste
    • C
    Turbolader
    2
    Lagergehäuse
    2b
    Lagerloch
    7
    Kugellager
    8
    Welle
    9
    Turbinenlaufrad
    10
    Kompressorlaufrad
    20a, 21a
    Außenring
    20b, 21b
    Innenring
    25, 125
    Dämpferabschnitt
    26, 126
    Dämpferabschnitt

Claims (7)

  1. Turbolader (C) mit: einem Gehäuse (2), das ein Lagerloch (2b) hat; einer Welle (8), die ein Turbinenlaufrad (9), das an einem Ende vorgesehen ist, und ein Kompressorlaufrad (10) hat, das an dem anderen Ende vorgesehen ist; einem Kugellager (7), das einen Innenring (20b, 21b), der an der Welle (8) montiert ist, und einen Außenring (20a, 21a) hat, der vorgesehen ist, um relativ drehbar zu sein, in dem Lagerloch (2b); und einem Dämpferabschnitt (25, 26, 125, 126), der in wenigstens einer von einer Außenumfangsfläche des Außenrings (20a, 21a) und einer gegenüberliegenden Fläche einer Innenumfangsfläche (2c) des Lagerlochs (2b) ausgebildet ist, die der Außenumfangsfläche gegenüberliegt, wobei das Kugellager (7) ein Paar Schräglager aufweist, die in dem Lagerloch (2b) in einer von Angesicht-zu-Angesicht Zweierkombination vorgesehen sind, und eine Nut (20j, 21j, 120j, 220j), die durch den Außenring (20a, 21a) von einem oder jedem von dem Paar Schräglager von der Außenumfangsfläche zu der Innenumfangsfläche geht, in einer außenseitigen Fläche (20g, 21g) ausgebildet ist, die zu einer Richtung hin gelegen ist, in der das Paar Schräglager voneinander beabstandet ist.
  2. Turbolader (C) nach Anspruch 1, wobei die Nut (120j) mit Bezug auf eine Radialrichtung des Außenrings (20a, 21a) geneigt ist.
  3. Turbolader (C) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Schräglager einen Halter (20d, 21d) aufweist, der gestaltet ist, um Wälzelemente (20c, 21c) zu halten, die zwischen dem Außenring (20a, 21a) und dem Innenring (20b, 21b) vorgesehen sind, und wobei eine Bodenfläche (20jc, 21jc, 120jc, 220jc) der Nut (20j, 21j, 120j, 220j), die in der außenseitigen Fläche (20g, 21g) ausgebildet ist, an der Seite der außenseitigen Fläche (20g, 21g), die die Nut (20j, 21j, 120j, 220j) hat, mit Bezug auf den Halter (20d, 21d) gelegen ist.
  4. Turbolader (C) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Welle (8) Folgendes aufweist: einen kleindurchmessrigen Abschnitt (8a), an dem der Innenring (20b, 21b) montiert ist; und einen großdurchmessrigen Abschnitt (8b, 22a), der einen Durchmesser hat, der größer ist als der Durchmesser des kleindurchmessrigen Abschnitts (8a), und der einstückig mit der Welle (8) ausgebildet ist oder aus einem separaten Bauteil (22) ausgebildet ist, das an der Welle (8) angebracht ist, wobei der großdurchmessrige Abschnitt (8b, 22a) eine großdurchmessrige Endfläche (8ba, 22aa) hat, die dem Innenring (20b, 21b) gegenüberliegt, und wobei der großdurchmessrige Abschnitt (8b, 22a) einen geneigten Abschnitt (8bb, 22ab) hat, der einen Außendurchmesser hat, der sich zu der großdurchmessrigen Endfläche (8ba, 22aa) hin verringert.
  5. Turbolader (C) nach Anspruch 4, wobei der Innenring (20b, 21b) eine Innenringendfläche (20i, 21i) hat, die der großdurchmessrigen Endfläche (8ba, 22aa) gegenüberliegt, wobei der Innenring (20b, 21b) einen geneigten Abschnitt (20ia, 21ia) hat, der einen Außendurchmesser hat, der sich zu der Innenringendfläche (20i, 21i) hin verringert, und wobei ein Außendurchmesser der Innenringendfläche (20i, 21i) gleich zu einem Außendurchmesser der großdurchmessrigen Endfläche (8ba, 22aa) ist.
  6. Turbolader (C) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Kugellager (7) ein Paar Schräglager aufweist, und wobei der Dämpferabschnitt (25, 26, 125, 126) einen ersten Vorsprung (20ea, 21ea, 120ea, 121ea) und einen zweiten Vorsprung (20eb, 21eb, 120eb, 121eb) aufweist, und der zweite Vorsprung (20eb, 21eb, 120eb, 121eb) zu einer Richtung hin, in der das Paar von Schräglagern sich aneinander annähert, mit Bezug auf den ersten Vorsprung (20ea, 21ea, 120ea, 121ea) gelegen ist und eine Breite hat, die größer ist als eine Breite des ersten Vorsprungs (20ea, 21ea, 120ea, 121ea).
  7. Turbolader (C) nach Anspruch 6, wobei der erste Vorsprung (20ea, 21ea, 120ea, 121ea) oder der zweite Vorsprung (20eb, 21eb, 120eb, 121eb) an einer Erstreckung einer Mittellinie ausgebildet ist, die einen Kontaktwinkel des Schräglagers anzeigt.
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