DE1109335B

DE1109335B - Guidance for mining pits, especially mining pits

Info

Publication number: DE1109335B
Application number: DEG21083A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann Schaefer; Heinz Link
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Priority date: 1956-12-11
Filing date: 1956-12-11
Publication date: 1961-06-22

Description

Führung für Förderschächte, insbesondere Bergbau-Förderschächte überwiegend werden im Bergbau Holzführungen verwendet, sogenannte Spurlatten oder Leitbäume, die an den Schacht quer durchsetzenden Einstrichen befestigt sind. Der Abstand solcher Einstriche voneinander schwankt zwischen etwa 1 bis 3 m, ist jedenfalls nur ein Bruchteil, z. B. die Hälfte der Länge eines einzelnen Leitbaumes, so daß jeder Leitbaum an mehreren Stellen befestigt ist und deshalb für eine Teufe von z. B. 100 m bereits ein beträchtlicher Aufwand an Werkstoff und an Einbauarbeiten für die Befestigung der Führungen erforderlich ist.Guiding for production shafts, especially mining production shafts predominantly wooden guides are used in mining, so-called guide laths or guide trees, which are attached to the shaft transversely penetrating stripes. The distance such Strokes from each other fluctuates between about 1 to 3 m, is in any case only one Fraction, e.g. B. half the length of a single guidance tree, so that each guidance tree is attached in several places and therefore for a depth of z. B. 100 m already a considerable amount of material and installation work for the attachment of guided tours is required.

Dasselbe gilt grundsätzlich auch für die in zunehmendem Maße verwendeten Stahlführungen, deren Teillängen bisher ebenfalls in verhältnismäßig kurzen Abständen, nämlich außer am oberen Ende auch noch an einer oder mehreren anderen Stellen an Einstrichen oder sonstigen Querträgern befestigt werden.In principle, the same also applies to those that are being used to an increasing extent Steel guides, the partial lengths of which were previously also at relatively short intervals, namely in addition to the upper end in one or more other places Coated or other cross members are attached.

Bei Turmgerüsten und Fördertürmen ist es bekannt, an Stelle eines Führungsgerüstes für die Fördergestelle oder Fördergefäße in dem oberhalb der Hängebank liegenden L7bertagebereich hölzerne Spurlatten mittels Längseisen an einem Tragwerk etwa in Höhe einer Seilscheibe aufzuhängen. In diesem Zusammenhang müssen zwischen der Hängebank und der Rasenhängebank gegebenenfalls noch gesonderte Spurlatten mit zugehörigen Tragelementen vorgesehen werden.In the case of tower frames and headframes, it is known to replace one Guide frame for the conveyor racks or conveyor vessels in the one above the hanging bench L7 upper floor area wooden guide battens by means of longitudinal iron on a supporting structure to hang about at the height of a pulley. In this context, between the hanging bench and the lawn hanging bench may have separate guide rails associated support elements are provided.

Ferner hat man bei Aufzügen ähnliche Führungselemente für die Fahrkörbe in Form von nahtlosen Rohren oder biegsamen Metallbändern am oberen und am unteren Ende mit einer Längsvorspannung fest verankert. Auch diese, vor allem bei der Verwendung von in sich nicht starren Metallbändern unbedingt erforderliche und noch durch weitere Halterungen zwischen den Einspannenden ergänzte Maßnahme ist verhältnismäßig umständlich und deshalb für Bergwerksschächte mit ihrer im Vergleich zu Gebäudeaufzügen wesentlich größeren Länge nicht geeignet.Furthermore, one has similar guide elements for the elevator cars in elevators in the form of seamless tubes or flexible metal bands on the top and bottom End firmly anchored with a longitudinal bias. This too, especially when using it of metal bands that are not rigid in themselves are absolutely necessary and also by others Mounts between the clamps added measure is relatively cumbersome and therefore essential for mine shafts with their compared to building elevators longer length not suitable.

Die Erfindung geht nun von der überlegung aus, daß bei Bergbau-Schachtführungen der Abstand der Befestigungsstellen für die an ihrem oberen Ende an festen Schachteinbauten aufgehängten Führungsschienen gegenüber den für solche Verhältnisse bisher üblichen Anordnungen wesentlich vergrößert werden kann. In diesem Sinne besteht die Erfindung darin, daß jedes Schienenstück bzw. jeder aus mehreren Schienenstücken zusammengesetzte Schienenstrang nur im Bereich seines oberen Endes zur Festlegung seiner vertikalen Richtung unverrückbar befestigt und erst in größerem Abstand darunter, z. B. am unteren Ende eines Schienenstückes bzw. Schienenstranges, eine Halterung angeordnet ist, welche unter Sicherung des Spurabstandes der Führungsschienen eine Längsbewegung des daran gehalterten Schienenstückes bzw. Schienenstranges zuläßt.The invention is based on the idea that in mining shaft guides the distance between the fastening points for the fixed shaft fittings at their upper end suspended guide rails compared to the usual for such conditions Arrangements can be enlarged significantly. It is in this sense that the invention exists in that each rail piece or each composed of several rail pieces Rail track only in the area of its upper end defining its vertical Fixed immovable direction and only at a greater distance below, z. B. on lower end of a rail section or rail line, a bracket is arranged is which, while securing the track spacing of the guide rails, a longitudinal movement of the rail section or rail section held thereon.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht, abgesehen von dem verringerten Material- und Montageaufwand durch Wegfall einer auf der ganzen Schachtlänge erheblichen Anzahl von Befestigungsstellen für die Stahlführungen, in der mit zunehmendem Abstand der Aufhänge- und Halterungsstellen besseren Ausnutzung der Biegeelastizität der Führungsschienen, wodurch die beim Förderbetrieb auftretenden seitlichen Stöße gedämpft werden und damit auch der Verschleiß geringer ist.A major advantage of the invention is apart from that Reduced material and assembly costs by eliminating one over the entire length of the shaft considerable number of fastening points for the steel guides, in which with increasing Distance between the suspension and mounting points better utilization of the flexural elasticity the guide rails, which causes the side impacts that occur during conveyor operation are damped and thus the wear is lower.

Die notwendige Sicherheit des Förderbetriebes ist mit der Erfindung vollauf gewährleistet, zumal durch die in ausreichendem Maße zwängungsfreie Längsbeweglichkeit der Führungsschienen eine Stauchung und bleibende Verbiegung derselben z. B. durch Temperatureinflüsse oder Schachtverkürzungen vermieden wird. Wesentlich ist allerdings die Sicherung des Spurabstandes der Führungsschienen; eine dafür geeignete Ausbildung und Anordnung der Abstandshalter sind gemäß den aus den Unteransprüchen in Verbindung mit den nachstehend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen in verschiedener Weise möglich.The necessary security of the conveyor operation is with the invention fully guaranteed, especially due to the sufficient degree of constraint-free longitudinal mobility the guide rails a compression and permanent bending of the same z. B. by Temperature influences or shortening of the shaft is avoided. However, it is essential securing the track spacing of the guide rails; appropriate training and arrangement of the spacers are in accordance with the dependent claims with the embodiments described below and shown in the drawing possible in various ways.

Die Anwendung der Erfindung ist nicht auf verhältnismäßig kleine Teufen bis zu etwa 500 m beschränkt. Für größere Teufen scheiden Seilführungen aus, weil die auch bei starker Seilspannung in aller Regel auftretenden Querausschläge des Seiles zu groß werden und aus Sicherheitsgründen eine beträchtliche Vergrößerung des Zwischenraumes zwischen den Fördergestellen notwendig machen. Dieser Zwischenraum müßte für eine Teufe von z. B. 500 m bereits mindestens 30 cm betragen. Außerdem lassen Seilführungen auch eine nur geringe Abweichung der Schachtachse vom Lot zu.The application of the invention is not to relatively small depths limited to about 500 m. For greater depths, rope guides are ruled out because even with strong rope tension in all Usually occurring transverse deflections of the rope become too large and, for safety reasons, a considerable increase make the space between the conveyor racks necessary. This gap would have for a depth of z. B. 500 m already be at least 30 cm. aside from that rope guides allow only a slight deviation of the shaft axis from the perpendicular.

Aus diesem- Grunde scheiden Seilführungen trotz ihrer Vorzüge für die im Ruhrgebiet, in Belgien und Holland üblichen Teufen von 600 m und mehr aus, so daß man sich in diesen Gebieten mit in verhältnismäßig kurzen Abständen an Einstrichen befestigten Holz- oder Stahlführungen und dem erheblichen Kostenaufwand für die Herstellung und Unterhaltung solcher Führungen abfinden mußte.For this reason, rope guides, despite their advantages, do not favor the usual depths of 600 m and more in the Ruhr area, Belgium and Holland, so that in these areas you can get to smears at relatively short intervals fastened wooden or steel guides and the considerable cost of the Had to put up with the establishment and maintenance of such tours.

Hinzu kommt, daß die Schächte, die durch wasserführende Schichten abgeteuft werden, sehr teuer sind und infolgedessen durch den Einbau von zwei Führungen weitgehend ausgenutzt werden müssen, was mit Seilführungen nicht möglich ist.In addition there is the fact that the shafts run through water-bearing layers be sunk, are very expensive and consequently require the installation of two guides must be used to a large extent, which is not possible with rope guides.

Diese im Wesen einer Seilführung begründeten Schwierigkeiten und Beschränkungen entfallen bei aus Teillängen für eine vorgegebene Teufe zusammengesetzten Führungsschienen. Bei solchen Schienen bleiben dank ihrer großen Biegungssteifigkeit selbst bei einer nur durch ihr Eigengewicht bei Aufhängung am oberen Ende bewirkten Längsspannung die elastischen Querausschläge in sehr geringen Grenzen. Im übrigen kann diese Spannung im Bedarfsfall durch zusätzliche Gewichtsbelastung noch vergrößert werden.These difficulties and limitations, which are based on the nature of a rope guide are not required for guide rails composed of partial lengths for a given depth. With such rails, thanks to their great flexural rigidity, even one longitudinal tension caused only by its own weight when suspended at the upper end the elastic transverse deflections within very small limits. In addition, this tension can if necessary, can be increased by additional weight load.

Zudem bieten Stahlschienen zum Unterschied von Seilführungen die vorteilhafte Möglichkeit der Anordnung von über die Schienenlänge verteilten Abstandhaltern, an denen die Schienen gegen Querverlagerungen geführt sind, so daß sich die Querausschläge der Schienen damit erst recht ohne weiteres beherrschen lassen. Dabei genügt es, die Abstandhalter in einem wesentlich größeren Höhenabstand voneinander anzuordnen, als es für Einstriche üblich ist. Solche Abstandhalter schützen die Stahlschienen gegen unerwünschte Querverlagerungen, lassen aber - im Gegensatz zu der üblichen Befestigung der Schienen an Einstrichen - eine Schienenverlängerung zu, so daß z. B. Wärmedehnungen keine Beanspruchungen der Schienen auf Knicken verursachen können.In addition, unlike rope guides, steel rails are advantageous Possibility of arranging spacers distributed over the length of the rail, where the rails are guided against transverse displacements, so that the transverse deflections The rails can thus be mastered without further ado. It is sufficient to arrange the spacers at a much greater height distance from each other, than is usual for single strokes. Such spacers protect the steel rails against unwanted lateral displacement, but leave - in contrast to the usual Attachment of the rails to one line - a rail extension too, so that, for. B. thermal expansion can not cause stress on the rails on kinks.

Eine Halterung der Stahlschienen gegen Querver-Iagerungen ist für große Teufen auch insofern wesentlich, als Abstandhalter nicht nur gegen Querausschläge der Führungsschiene schützen, sondern auch den Schienenverlauf etwaigen Änderungen des Schachtverlaufes anpassen. Im Ruhrgebiet, in Belgien und Holland ist nämlich erfahrungsgemäß mit einer Krümmung der Schachtachse um 1 bis 2 m auf etwa 600 bis 800 m Teufe zu rechnen. Derartige Krümmungen der Schachtachse machen die Verwendung einer Seilführung unmöglich.A holder of the steel rails against transverse misalignments is for Great depths are also essential as spacers not only protect against transverse deflections protect the guide rail, but also the rail route any changes adapt to the course of the shaft. In the Ruhr area, in Belgium and Holland is namely from experience, with a curvature of the shaft axis by 1 to 2 m to about 600 to 800 m depth to be expected. Such curvatures of the shaft axis make the use impossible to guide a rope.

In den Zeichnungen zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Schacht mit Führungsschienen, deren Teillängen je nur am oberen Ende aufgehängt sind, Fig. 2 eine Ausführung, bei welcher der Abstand der Führungsschienenaufhängung auf zwei der-Abstand vergrößert ist, Fig. 3 einen Längsschnitt durch einen Schacht mit den erfindungsgemäßen Führungsschienen, Fig. 4 einen Schnitt wie Fig. 3 mit mehreren über die Schienenlänge verteilten Abstandhaltern, Fig.5 ein Beispiel für die Schienenführung an einem Abstandhalter, Fig. 6 einen Längsschnitt durch den Schacht mit mehreren Zwischensohlen, Fig. 7 eine Draufsicht auf die Schienenaufhängung, Fig. 8 eine Schachtscheibe für mehrtrümige Förderung mit als Abstandhalter vorgesehenen Verbindungsriegeln, Fig. 9 in größerem Maßstab die Schienenführung an den Riegeln, Fig. 10 einen als Rahmen ausgebildeten Abstandhalter, Fig. 11 die Anordnung der Verbindungsriegel an je zwei Pendelstützen, Fig.12 in vergrößertem Maßstab die Pendelstützen, Fig. 13 und 14 eine federnde Abstützung der als Rahmen ausgebildeten Abstandhalter.In the drawings, FIG. 1 shows a longitudinal section through a shaft with guide rails, the partial lengths of which are only suspended at the upper end, Fig. 2 an embodiment in which the distance between the guide rail suspension is reduced to two the distance is enlarged, FIG. 3 shows a longitudinal section through a shaft with the guide rails according to the invention, FIG. 4 shows a section like FIG. 3 with several Spacers distributed over the length of the rail, Fig. 5 an example of the rail guide on a spacer, FIG. 6 shows a longitudinal section through the shaft with several Midsoles, FIG. 7 a plan view of the rail suspension, FIG. 8 a shaft disk for multi-segment funding with connecting bars provided as spacers, FIG. 9 shows the rail guide on the bolts on a larger scale, FIG. 10 shows one as a Frame formed spacers, Fig. 11 the arrangement of the connecting bars on two pendulum supports each, Fig. 12 the pendulum supports on an enlarged scale, Fig. 13 and 14 a resilient support of the spacers designed as a frame.

Die Schienenstränge setzen sich aus einzelnen Teillängen 1 a, 1 b usw. zusammen. Nach Fig. 1 sind die Teillängen einzeln an ihrem oberen Ende aufgehängt und am unteren Ende gegen Querverlagerungen zur Nachbarteillänge geführt. Eine starre Verbindung des unteren Endes mit der nachfolgenden Teillänge wird zweckmäßig vermieden, damit sich jede Teillänge unter demEinfluß von Wärmedehnungen an der Stoßstelle bewegen kann.The rails are made up of individual partial lengths 1 a, 1 b etc. together. According to Fig. 1, the partial lengths are individually suspended at their upper end and guided at the lower end against transverse displacements to the adjacent part length. A rigid one Connection of the lower end with the following partial length is expediently avoided, so that each part length is under the influence of thermal expansion at the joint can move.

Nach Fig. 2 sind zwei Teillängen 1 a und 1 b z. B. durch Verschweißen oder Verlaschen miteinander verbunden und haben nur eine Aufhängestelle, so daß in diesem Fall der Abstand der Aufhängestellen im Vergleich zur Ausführung nach Fig. 1. verdoppelt ist.According to Fig. 2, two partial lengths 1 a and 1 b z. B. by welding or lashing connected to each other and have only one hanging point, so that in this case the distance between the suspension points compared to the execution according to Fig. 1. is doubled.

Ebenso wäre es möglich, drei oder noch mehr Teillängen zu einem Aufhängestück zu vereinigen und demgemäß den Abstand der Aufhängestellen weiter zu vergrößern.It would also be possible to add three or more partial lengths to a suspension piece to unite and accordingly to increase the distance between the suspension points.

Auf diese Weise kommt man dann zu der Ausführung nach Fig. 3, d. h. dazu, die bis zu einer vorgegebenen Teufe aus Teillängen zusammengesetzten Schienenstränge nur an einer Stelle aufzuhängen, und zwar am oberen Ende an Trägern 2 nach Art der üblichen Einstriche. Die Schienenstränge 1 hängen frei in den Schacht herab und werden nur am unteren Ende an Abstandhaltern 3 geführt. Nach Fig. 5 umgreifen die Abstandhalter einen Flansch der T_-Schiene,l derart, daß die Schiene gegen Querverlagerungen gesichert ist, sich dagegen in Längsrichtung zwängungsfrei am Halter bewegen kann. Die Gleitführung der Halter 3 wird zweckmäßig mit einem Futter aus nichtrostendem Werkstoff, z. B. Bronze, Kunststoff od. dgl., ausgekleidet, um ein Festrosten zu verhüten.In this way one arrives at the embodiment according to FIG. H. in addition, the rail tracks composed of partial lengths up to a predetermined depth hang up only in one place, namely at the upper end of beams 2 in the manner of usual strokes. The rails 1 hang freely down in the shaft and are only guided on spacers 3 at the lower end. According to Fig. 5 encompass the Spacer a flange of the T_-rail, l such that the rail against transverse displacement is secured, but can move in the longitudinal direction without constraint on the holder. The sliding guide of the holder 3 is expediently with a lining made of stainless Material, e.g. B. bronze, plastic or the like. Lined to prevent rusting prevent.

Da eine Stahlschiene erheblich biegungssteifer als ein Seil ist, bleiben die Querausschläge des Schienenstranges selbst bei Anordnung von Abstandhaltern 3 nur am unteren Schienenende noch bei solchen Teufen in zulässigen Grenzen, für die eine Seilführung wegen zu großer Querausschläge ausscheidet. Damit aber die Stahlschienen in ihrem Verlauf etwaigen Krümmungen des Schachtes weitgehend folgen, ist es zweckmäßig, Abstandhalter nicht nur am unteren Schienenende vorzusehen, sondern zusätzlich über die Schienenlänge zu verteilen (Fig.4). Dabei kann die Entfernung benachbarter Abstandhalter 3 voneinander wesentlich größer sein als der übliche Einstrichabstand. Je nach den örtlichen Verhältnissen und den nach diesen zu erwartenden Schachtkrümmungen wird im ungünstigen Fall eine Minderung der Abstandhalterentfernung auf etwa 50 m genügen.Since a steel rail is considerably more rigid than a rope, stay the transverse deflections of the rail line even with the arrangement of spacers 3 only at the lower end of the rail at such depths within permissible limits for which ruled out a rope guide due to excessive transverse deflections. But with that the Steel rails largely follow any curvatures of the shaft in their course, it is advisable to provide spacers not only at the lower end of the rail, but to be additionally distributed over the length of the rail (Fig. 4). In doing so, the distance adjacent spacer 3 from each other be much larger than the usual Single line spacing. Depending on the local conditions and those to be expected Manhole bends in the worst case, a reduction in the distance between the spacers suffice at about 50 m.

Werden die Schienen wie die Seilführungen an den Längsseiten der Förderkörbe oder Fördergefäße angeordnet, dann können sie ununterbrochen bis zur vorgegebenen Teufe durchlaufen. Bei einer Anordnung an den Schmalseiten werden die Schienen in mehrere Teilabschnitte derart aufgeteilt, daß der einzelne Abschnitt sich von einer Sohle bis zur nächsten erstreckt. An den Zwischensohlen wird eine Unterbrechung der Schiene vorgesehen und in die Unterbrechungsstelle entweder ein ausschwenkbares Zwischenstück 4 (Fig. 6) eingebaut, oder es wird die Unterbrechungsstelle in üblicher Weise durch eine Eckführung 5 überbrückt.Are the rails like the cable guides on the long sides of the conveyor baskets or conveying vessels arranged, then they can be uninterrupted up to the predetermined Go through depth. With an arrangement on the narrow sides, the rails are in divided several sections so that the individual section of a Sole extends to the next. There is a break at the midsoles the rail provided and either a swing-out in the interruption point Intermediate piece 4 (Fig. 6) installed, or it is the interruption point in the usual Way bridged by a corner guide 5.

Die einzelnen Schienenabschnitte I a, I b, I c sind je gesondert am oberen Ende aufgehängt, und zwar bei der Ausführung nach Fig. 6 am inneren Ende eines in den Schacht seitlich hineinragenden Trägers 6, der einen als Auflager vorgesehenen Querträger 7 nach außen überragt und mit seinem äußeren Ende an einem als Widerlager dienenden Querträger abgestützt ist. Der Träger 7 und/oder der Träger 8 kann gegebenenfalls als den Schacht umgebender Ringträger ausgebildet sein. Die beiden aufeinander gegenüberliegenden Schachtseiten angeordnetenQuerträger 7 sind bei einer mehrtrümigen Förderung (Fig. 7) allen Aufhängeträgern 6 einer Führungsseite gemeinsam.The individual rail sections I a, I b, I c are each suspended separately at the upper end, namely in the embodiment according to FIG and is supported with its outer end on a cross member serving as an abutment. The carrier 7 and / or the carrier 8 can optionally be designed as a ring carrier surrounding the shaft. The two mutually opposing manhole sides 7 are common to all suspension girders 6 on a guide side in the case of multi-lane conveyance (Fig. 7).

Bei einer solchen mehrtrümigen Förderung mit mehreren Führungsschienen auf jeder Seite der Fördertrume ist nach Fig. 8 als Abstandhalter der Schienenstränge 1 auf jeder Seite ein quer zu den Strängen gerichteter Verbindungsriegel 9 vorgesehen. Diese Riegel sind an den Enden in oder an der Schachtwandung befestigt und tragen Führungsansätze 10 (Fig. 9), die den dem Verbindungsriegel zugekehrten Schienenflansch übergreifen und die Schiene dadurch gegen Querverlagerungen in der Schachtscheibe führen, ohne deren Längsverlagerung zu beeinträchtigen.With such a multi-lump promotion with several guide rails on each side of the conveyor strands is shown in FIG. 8 as a spacer for the rail tracks 1 a connecting bar 9 directed transversely to the strands is provided on each side. These bars are attached at the ends in or on the shaft wall and carry Guide lugs 10 (Fig. 9), which the rail flange facing the connecting bolt overlap and the rail thereby against transverse displacement in the shaft disc lead without affecting their longitudinal displacement.

In Abweichung von dieserAusführung zeigt Fig. 10 als Abstandhalter einen etwa quadratischen Rahmen, der aus zwei einander gegenüberliegenden Verbindungsriegeln 9 eines Riegelpaares und aus zwei quer zu diesen gerichteten Verbindungsstäben 11 besteht. Die Schienenstränge 1 sind an ihren Riegeln 9 befestigt, sei es durch Verschweißen oder durch Verschrauben. Für eine Längenverlagerung der Schienenstränge ist der ganze Rahmen 9, 11 an der Schachtwandung in lotrechter Richtung verschiebbar geführt.In a departure from this embodiment, FIG. 10 shows as a spacer an approximately square frame which consists of two opposing connecting bolts 9 of a bolt pair and two connecting rods 11 directed transversely to these. The rails 1 are attached to their bolts 9 , either by welding or by screwing. The entire frame 9, 11 is guided on the shaft wall such that it can be displaced in the vertical direction for a longitudinal displacement of the rail strands.

Es wäre indessen auch möglich, den Rahmen 9, 11 an der Schachtwandung fest anzuordnen und beide Riegel 9 mit Gleitführungsansätzen 10 gemäß Fig. 9 auszurüsten.It would, however, also be possible to arrange the frame 9, 11 firmly on the shaft wall and to equip both latches 9 with sliding guide attachments 10 according to FIG. 9.

Damit die Riegel 9 einer Längsverlagerung der Schienenstränge 1 folgen können, ist man auf eine Rahmenausbildung gemäß Fig. 10 nicht angewiesen. Will man einen Rahmen mit den Verbindungsstäben 11 vermeiden, dann können die Riegel 9 gemäß Fig. 11 und 12 an Abstandarmen 12 angeordnet werden, die als Pendelstützen ausgebildet, d. h. mittels eines Gelenkes 13 an einem an der Schachtwandung befestigten Winkeleisen 14 od. dgl. auf und ab schwenkbar gelagert sind. Die an den Riegeln 9 befestigten Schienenstränge nehmen bei einer Längsverlagerung die Riegel 9 mit unter Ausschwenken der Pendelstützen 12. Die Haltewinkeleisen 14 zeigen nach Fig. 10 übereinander mehrere Anschlußstellen für den Gelenkzapfen 13, damit bei der Montage eine Einstellmöglichkeit und später eine NachstellmÖglichkeit besteht.So that the bolts 9 follow a longitudinal displacement of the rail lines 1 one is not dependent on a frame construction according to FIG. 10. Do you want avoid a frame with the connecting rods 11, then the bolts 9 according to FIG 11 and 12 are arranged on spacer arms 12, which are designed as pendulum supports, d. H. by means of a joint 13 on an angle iron attached to the shaft wall 14 or the like. Are pivotably mounted up and down. The fastened to the latches 9 Rail strings take the bolt 9 with them when they are shifted lengthways of the pendulum supports 12. According to FIG. 10, the bracket brackets 14 show several one above the other Connection points for the pivot pin 13, so that an adjustment option during assembly and there is a possibility of readjustment later.

Für den Fall, daß die Gelenkverbindung 13 den Riegeln 9 nicht genügend Halt gegen eine Verlagerung in Längsrichtung der Riegel 9 geben sollte, kann die nötige Quersteifigkeit mit Hilfe von Diagonalstreben 15 erreicht werden, die an den Enden der Arme 12 angreifen.In the event that the articulated connection 13 does not give the bolts 9 sufficient support against displacement in the longitudinal direction of the bolts 9, the necessary transverse rigidity can be achieved with the aid of diagonal struts 15 which engage the ends of the arms 12 .

Die Entfernung der Abstandhalter voneinander, gleichgültig wie sie im einzelnen ausgebildet sind, ist möglichst groß zu wählen, und zwar nicht nur im Interesse eines möglichst kleinen Aufwandes, sondern auch um möglichst ungeschmälert die Vorzüge zur Geltung zu bringen, die sich daraus erklären, daß mit der freien Länge der Führungsschiene (zwischen zwei benachbarten Abstandhaltern) ihre elastische Nachgiebigkeit wächst, was sich in einer Minderung der Führungsstöße auswirkt.The distance of the spacers from each other, no matter how they are are designed in detail, should be selected as large as possible, and not only in the interest of the least possible effort, but also as undiminished as possible to bring out the advantages that are explained by the fact that with the free Length of the guide rail (between two adjacent spacers) their elastic Resilience grows, which results in a reduction in leadership pushes.

An denjenigen Stellen der Führungsschiene, an denen sie von einem Abstandhalter gegen Querverlagerungen abgestützt ist, wird die elastische Nachgiebigkeit der Schiene weitgehend ausgeschaltet, so daß an diesen Stellen die Stoßkräfte wachsen. Aus diesem Grunde empfiehlt es sich erfindungsgemäß, zum Abbau der Stoßkräfte an den Abstandhaltern diese in Richtung der Stoßkräfte federnd abzustützen oder auszubilden, beispielsweise in der aus den Fig.13 und 14 ersichtlichen Weise.At those points on the guide rail where they are supported by a Spacer is supported against transverse displacements, the elastic resilience the rail largely switched off, so that the impact forces increase at these points. For this reason it is recommended according to the invention to reduce the impact forces the spacers to support or develop them resiliently in the direction of the impact forces, for example in the manner shown in FIGS.

Nach Fig.13 ist ein Führungsrahmen gemäß Fig. 10 nicht in Gleitführungen der Schachtwandung eingesetzt, sondern an Federn 16, 17 in der Ebene der Schachtscheibe nachgiebig abgestützt. Die Federn 16 fangen stirnseitige Stöße auf die Führungsschiene und die Federn 17 flankenseitige Stöße weitgehend ab. Um welche Art von Federung es sich im einzelnen handelt, ist grundsätzlich gleichgültig. So könnten z. B. an Stelle der Schraubenfedern 16,17 auch Blattfedern 16', 17' (Fig. 14) treten.According to FIG. 13, a guide frame according to FIG. 10 is not used in sliding guides of the shaft wall, but is flexibly supported on springs 16, 17 in the plane of the shaft disk. The springs 16 catch front-side impacts on the guide rail and the springs 17 largely from flank-side impacts. What kind of suspension it is in detail is basically irrelevant. So could z. B. instead of the helical springs 16, 17 and leaf springs 16 ', 17' (Fig. 14) occur.

Die dargestellten Ausführungen gelten nur als beispielsweise Verwirklichung der Erfindung. Diese ist also nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt, viehmehr sind im Rahmen der Erfindung mancherlei Abwandlungen möglich. Die Schienen können außer I-Profil auch Eisenbahnprofil oder ein anderes, z. B. auch Hohlprofil, etwa U- oder Rinnenprofil haben, das gegebenenfalls aus zwei flankenseitigen und einem stirnseitigen Profilteil zusammengesetzt sein kann. Desgleichen ist die Erfindung nicht an Stahlschienen gebunden, denn auch Leichtmetallschienen sind als erfindungsgemäße Schachtführungen möglich.The explanations shown are only valid as an example of implementation the invention. This is therefore not limited to the exemplary embodiments, much more Various modifications are possible within the scope of the invention. The rails can besides I-profile also railway profile or another, z. B. also hollow profile, for example Have a U or channel profile, which optionally consists of two flank sides and one front profile part can be composed. So is the invention not tied to steel rails, because light metal rails are also considered to be according to the invention Shaft guides possible.

Bei Einbau der aus einzelnen Teillängen zusammenzusetzenden Schienenstränge kann so vorgegangen werden, daß die erste Teillänge von oben in den Schacht so weit abgesenkt wird, daß sie noch teilweise aus dem Schacht herausragt. Auf das herausragende Stück wird nach Verspannen an einer Tragvorrichtung die nächste Teillänge aufgesetzt und durch Verlaschen oder Verschweißen verbunden. Nach Lösen der Verspannung wird um eine Teillänge abgesenkt und erneut verspannt, worauf sich der geschilderte Arbeitsvorgang bei jeder neuen Teillänge wiederholt.When installing the rail lines to be assembled from individual partial lengths you can proceed in such a way that the first part length from above into the shaft so far is lowered so that it still partially protrudes from the shaft. To the outstanding Piece is attached to the next part length after bracing on a support device and connected by lashing or welding. After releasing the tension Lowered by a partial length and tightened again, whereupon the described work process repeated for each new part length.

Muß eine Führungsschiene an einer Stelle z. B. wegen starker Deformation durch Einsetzen eines neuen Stückes ausgebessert werden, dann wird der unterhalb der Ausbesserungsstelle befindliche Schienenstrang hilfsweise an mehreren Abstandhaltern oder mittels einer die Ausbesserungslänge überbrückenden Tragvorrichtung an dem an der Ausbesserungsstelle endenden oberenSchienenstrange aufgehängt. Im Fall einer mehrtrümigen Förderung kann der untere Schienenstrang auch an den Nachbarschienen aufgehängt werden.Must a guide rail at one point z. B. because of severe deformation be repaired by inserting a new piece, then the one underneath The rail track located at the repair point can alternatively be attached to several spacers or by means of a carrying device bridging the repair length suspended from the upper rail that ends at the repair site. in the In the case of multiple conveyance, the lower track can also be attached to the neighboring rails to be hung.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Guide for production shafts, in particular mining production shafts, the guide rails of which are suspended at their upper end on fixed shaft fittings, characterized in that each rail section (1 a) or each rail section (1) composed of several rail sections only in the area of its upper end fixed immovably to determine its vertical direction and only at a greater distance below, z. B. at the lower end of a rail section or rail section, a bracket is arranged which, while securing the track spacing of the guide rails, allows a longitudinal movement of the rail section or rail section held thereon.

2. Shaft guide according to claim 1 for multi-section promotion with several rail strings on each side of the conveyor strands, characterized in that a connecting bolt (9) directed transversely to the strands is provided as a spacer for the rail strands (1) on each side (Fig. 9, 11) .

3. Shaft guide according to claim 2, characterized in that the connecting bolts (9) attached to or in the shaft wall and the rail strings (1) are guided on the bolts in a longitudinally displaceable manner (Fig. 8, 9).

4. Manhole according to claim 3, characterized in that the connecting bolts (9) on the rails (1) and are guided in the shaft so that they can be moved in a vertical direction (Fig. 10 to 12).

5. Shaft guide according to one of claims 2 to 4, characterized in that the bars (9) of a bar pair, which are arranged on both guide sides at the same height, are combined to form a frame by connecting rods (11) (Fig. 10 to 14).

6. Shaft guide according to one of claims 2 to 5, characterized in that the bolts (9) are movably supported on the shaft wall by means of pendulum supports (12) which can be pivoted four in the vertical (Fig.11,12).

7. shaft guide according to claim 6, characterized in that the adjacent Pendulum supports (12) by means of two crossing diagonal struts (15) which are attached to the Attack support ends (Fig. 11), are supported against each other. B.

Shaft guide according to one of claims 1 to 7, characterized in that the to a closed Frame connected spacers in the direction of the horizontal applied to the rails Impact forces are resiliently supported in a manner known per se (Fig. 13, 14).

9. Shaft guide according to claim 1, characterized in that each rail run is suspended at the inner end of a support (6) which projects laterally into the shaft and runs parallel to the corresponding supports of the other rail runs, its support (7) arranged outside the continuous shaft profile protrudes outside and is supported with its outer end on an abutment (8) (Fig. 6,7).

10. Shaft guide according to claim 11, characterized in that a cross member (7) common to all suspension supports (6) on one side is provided for each guide side as a support arranged outside the shaft (Fig. 7).

11. Shaft guide according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the sliding guides provided for a longitudinal displacement of the rail (1) with are lined with a lining made of rustproof material. Considered Publications: German Patent Specifications No. 886 807, 553 322; German interpretation document G 10638 VI / 5c (published July 19, 1956); Swiss patent no. 124 400.