DE553322C

DE553322C - Guide for vertically movable elevator cars

Info

Publication number: DE553322C
Application number: DE1930553322D
Authority: DE
Original assignee: Otis Aufzugswerke GmbH
Current assignee: Otis Aufzugswerke GmbH
Priority date: 1929-07-30
Filing date: 1930-05-29
Publication date: 1932-06-24

Description

Führung für senkrecht bewegliche Aufzugfahrkörbe Die Erfindung bezieht sich auf eine Führung für senkrecht bewegliche Aufzugfahrkörbe.Guide for vertically movable elevator cars The invention relates on a guide for vertically movable elevator cars.

übliche Führungen sind aus einzelnen Profilschienen zusammengesetzt, an deren Stoßfugen eine die Anlagen verteuernde Glättarbeit erforderlich ist.Common guides are composed of individual profile rails, at whose butt joints a smoothing work which makes the systems more expensive is required.

Man hat zwar bereits Seile zur Führung verwendet, bei denen Stoßfugen fehlen können, da sich die Seile in Rollen an die Arbeitsstelle bringen lassen und daher auch für große Schachthöhen aus einem einzigen, also fugenlosen Stück bestehen können. Seile besitzen aber den Nachteil, daß sie sich zwischen ihren beiden Enden nicht gut verankern lassen, weil die Umflächen des Seils für die vorbeigleitenden Leitschuhe des Fahrkorbs und des Gegengewichts frei gehalten werden müssen. Daher fehlt ihnen die erforderliche Unnachgiebigkeit in seitlicher Richtung.It is true that ropes with butt joints have already been used for guidance may be missing, as the ropes can be brought to the work site in rolls and therefore consist of a single, seamless piece, even for large shaft heights can. But ropes have the disadvantage that they are between their two ends not anchored well because the surrounding surfaces of the rope allow for the passing The guide shoes of the car and the counterweight must be kept free. Therefore they lack the required intransigence in a sideways direction.

Ferner lassen sie sich nicht eher in den Schacht einbauen, als bis die Fahrkörbe eingesetzt sind, da sie durch die Fahrkorbführungen hindurchgefädelt werden müssen. Es ist aber praktisch kaum tunlich, den Fahrkorb bereits im Schacht zu haben, wenn die' Führung angebracht werden soll. Die Erfindung beseitigt diese Nachteile und kennzeichnet sich wesentlich dadurch, daß die Führung aus einem einstückigen Bande von Federstahl o.dgl. mit wesentlich rechteckigem Querschnitt besteht, das an den Enden verankert und dazwischen mit Haltern versehen ist, welche die einander gegenüberliegenden Breitseiten nur auf einen Teil ihrer Breite erfassen, so daß das Band um den Rest seiner Breite in den Schacht hinein vorsteht und eine zusammenhängende, unverschiebliche Leitfläche für die Leitstücke am Fahrkörper bildet; dadurch wird erreicht, daß die Führung trotz einstückiger Ausbildung in genügend handlichen Rollen angeliefert werden kann und daß zugleich trotz genügender Verankerung an Zwischenpunkten den Gleitschuhen eine ausreichend breite, von Haltern nicht gestörte Fläche dargeboten wird.Furthermore, they cannot be built into the shaft any earlier than up to the cars are used because they are threaded through the car guides Need to become. In practice, however, it is hardly possible to have the car already in the shaft to have when the 'guide is to be attached. The invention eliminates this Disadvantages and is essentially characterized by the fact that the guide consists of a one-piece Band of spring steel or the like. with a substantially rectangular cross-section that is anchored at the ends and provided with holders in between, which the each other record opposite broad sides only to a part of their width, so that the tape protrudes the rest of its width into the shaft and a continuous, forms an immovable guide surface for the guide pieces on the car body; thereby becomes achieved that the leadership in spite of a one-piece training in enough handy roles can be delivered and that at the same time despite sufficient anchoring at intermediate points The sliding shoes are presented with a sufficiently wide area that is not disturbed by the holders will.

Je eine Führung für Fahrkorb und Gegengewicht lassen sich unter Zwischenschaltung eines Spreizklotzes an den gleichen Haltern verankern, so daß auf einfache Weise die gehörige Lage und Steifigkeit beider Führungen gewährleistet ist.One guide each for the car and counterweight can be interposed anchor an expansion block to the same holders, so that in a simple way the proper position and rigidity of both guides is guaranteed.

Man kann auch mehrere Paare von Leitbändern vorsehen, wobei man eine entsprechende Anzahl von Spreizklötzen verwendet.You can also provide several pairs of guide belts, with one corresponding number of expansion blocks used.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Küchenaufzuges beispielsweise veranschaulicht; es sind: Fig. i schematische Darstellung eines kraftbedienten Küchenaufzuges, Fig.2 waagerechter Schnitt längs 2-2 der Fig. i, in größerem Maßstabe, Fig. 3 senkrechter Schnitt längs 3-3 der Fig. z, in größerem Maßstabe.In the drawing the invention is on Hand one Kitchen elevator exemplified; there are: FIG. 1 a schematic representation of a power-operated kitchen elevator, Fig. 2 horizontal section along 2-2 of Fig. i, on a larger scale, Fig. 3 vertical section along 3-3 of Fig. z, on a larger scale Scale.

Der Fahrkorb i im Schacht 2 bedient eine Anzahl von Öffnungen 3. Das Zugseil 4. läuft über eine Scheibe 5 und ist an einem Ende mit der Fahrkorbdecke, am andern mit einem Gegengewicht 6 verbunden. Die beiden Fahrkorbführungen 7 und die beiden Gegengewichtführungen 8 bestehen je aus einem fortlaufenden; biegsamen Metallband, das im Schacht unter Spannung gehalten wird. Vorzugsweise sind die Bänder aus kalt gewalztem Flußeisen von der erforderlichen Stärke und Breite gefertigt. Bei der dargestellten Ausführungsform sind das obere Ende jedes Fahrkorbbandes7 und des zugehörigen Gegengewichtsbandes 8 an einem Endklotz io befestigt, der, etwa mittels U-förmig gebogenen Eisens i2, am Querträger i i verankert ist. Die unteren Enden der Leitbänder von Fahrkorb und Gegengewicht sitzen an Spannschrauben 13, die Löcher in den Flanschen des Doppel-T-Trägers 1¢ durchsetzen, um die Leitbänder an dem Träger zu verankern. Durch Muttern 15 läßt sich die Spannung der Streifen regeln.The car i in shaft 2 serves a number of openings 3. Das Pull rope 4. runs over a pulley 5 and is at one end with the car roof, connected to the other with a counterweight 6. The two car guides 7 and the two counterweight guides 8 each consist of a continuous; flexible Metal band that is kept under tension in the shaft. Preferably the bands are made of cold rolled fluoro iron of the required thickness and width. In the embodiment shown, the upper end of each elevator car belt is 7 and the associated counterweight belt 8 attached to an end block io which, for example is anchored to the cross member i i by means of U-shaped bent iron i2. The lower The ends of the guide belts of the car and counterweight sit on tensioning screws 13, Push through the holes in the flanges of the double T-beam 1 ¢ to the guide belts to be anchored to the carrier. By nuts 15, the tension of the strips rules.

An einer odzr mehreren Stellen zwischen den oberen und unteren. Bandenden sind U-förmige Rahmen 16 vorgesehen, die an der Rückwand des Schachts befestigt sind; ihre Schenkel 17 springen also von der Wand aus vor. An jedem Schenkel 17 ist auf der Innenseite ein Spreizklotz 20 angebracht, etwa mittels einer Schraube 18. Der Block paßt gerade zwischen ein Fahrkorbleitband'7 und das benachbarte Gegengewichtleitband B. Die Leitbänder sind durch Klemmplatten 2i an den Klötzen 2o verklammert; Schrauben 22 ziehen die Klemmplatten an. Auf diese Weise bekommen die Leitbänder Halt; jede übermäßige Verschiebung wird verhindert, und der Abstand zwischen den Bändern bleibt unverändert.In one or more places between the upper and lower. Tape ends U-shaped frames 16 are provided which are attached to the rear wall of the shaft are; their legs 17 so protrude from the wall. On each leg 17 an expansion block 20 is attached to the inside, for example by means of a screw 18. The block just fits between a car lead belt and the adjacent counterweight lead belt B. The guide belts are clamped to the blocks 2o by clamping plates 2i; Screws 22 tighten the clamping plates. In this way, the guide belts get hold; every excessive displacement is prevented and the gap between the bands remains unchanged.

An Fahrkorb und Gegengewicht sind Leit-. schuhe 23 befestigt, die von beliebiger Art und Bauweise sein können. Für den dargestellten Küchenaufzug benutzt man vorzugsweise Schuhe, die nicht geölt werden, etwa aus Holz oder einem porösen, mit Schmierstoff getränkten Metall.There are guide bars on the car and counterweight. shoes 23 attached to the can be of any type and construction. For the illustrated kitchen elevator it is preferable to use shoes that are not oiled, for example made of wood or a shoe porous metal impregnated with lubricant.

Zu beachten ist die Einfachheit, mit der sich die Leitbänder einbauen lassen. Man streckt sie rasch zwischen dem oberen Träger ii und dem unteren Doppel-T-Träger 1q. aus und befestigt sie daran. Die richtige Spannung erteilt man ihnen im Augenblick durch Drehen der Muttern 15. Sodann lassen sich die Bänder auf den Spreizklötzen 2o an den U-Rahmen 16 längs des Schachts festklemmen. Es fehlen alle Verbindungen, die erst zuzupassen oder glattzufeilen wären, wenn man gerade Führungen erzielen will.Note the ease with which the guide belts are installed permit. It is quickly stretched between the upper beam ii and the lower double T-beam 1q. and attach them to it. The right tension is given to them in the moment by turning the nuts 15. The straps can then be placed on the expanding blocks Clamp 2o to the U-frame 16 along the shaft. All connections are missing which would only have to be adjusted or smoothed down when one is in the process of making guides want.

Viele bauliche Abänderungen lassen sich treffen, und viele scheinbar sehr verschiedene Verkörperungen der Erfindung sind möglich, ohne daß der Bereich der Erfindung verlassen wird. Alles also, was Beschreibung und Zeichnung enthalten, dient nur zur Veranschaulichung, soll aber keine Einschränkung bilden.Many structural changes can be made, and many seemingly very different embodiments of the invention are possible without affecting the range the invention is abandoned. Everything that includes description and drawing, is for illustrative purposes only and is not intended to constitute a limitation.

Claims

CLAIMS: i. Guide for vertically movable elevator cars, characterized in that the guide consists of a one-piece band (7 or 8) of Spring steel o. The like. With a substantially rectangular cross-section, the the ends are anchored and provided with holders (16) between them, which the each other record opposite broad sides only over part of their width.

2. Leadership according to claim i, characterized in that two guide belts or strands are provided are, one for the car and the other for the counterweight, and that the holders (16) each have an expanding block (2o) which is arranged between the bands (7, 8) o is and against which the strands are tightened.

3. Guide according to claim 2, characterized characterized in that when using two pairs of guide strips or strands (7, 8) each holder (16) includes two blocks (2o) for the car or the counterweight, each arranged between the two pairs of belts and on a U-shaped, in the shaft attached frame (17) are attached.