DE1092726B - Fuer mit Treibgas arbeitende Brennkraftmaschinen bestimmter zwei- oder mehrstufiger Duckminderer (Regler) - Google Patents

Fuer mit Treibgas arbeitende Brennkraftmaschinen bestimmter zwei- oder mehrstufiger Duckminderer (Regler)

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DE1092726B
DE1092726B DED25933A DED0025933A DE1092726B DE 1092726 B DE1092726 B DE 1092726B DE D25933 A DED25933 A DE D25933A DE D0025933 A DED0025933 A DE D0025933A DE 1092726 B DE1092726 B DE 1092726B
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internal combustion
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Wilhelm Dannhaus
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/12Devices or methods for making a gas mixture for a combustion engine
    • F02M2700/123Fuel supply devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

  • Für mit Treibgas arbeitende Brennkraftmaschinen bestimmter zwei-oder mehrstufiger Druckminderer (Regler) Die Erfindung bezieht sich auf einen für mit Treibgas arbeitende Brennkraftmaschinen bestimmten zwei- oder mehrstufigen Druckminderer (Regler) mit Vorwärmung des Gases, welcher mit einem besonderen, am Regler angebauten, vom flüssigen Kühlmittel der Brennkraftmaschine durchströmten Gehäuse ausgestattet ist, das eine das noch unter Druck stehende Brenngas führende Rohrschlange aufnimmt.
  • Durch die vorliegende Erfindung soll ein Regler geschaffen werden, der nachträglich mit einer Vorwärmung ausgerüstet werden kann. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Reglers besteht darin, daß man in der Verwendung der Teile freizügiger ist, d. h. zugelieferte Einzelteile benutzen kann. Beim Erfindungsgegenstand handelt es sich also nicht um eine bauliche Zusammensetzung von Regler- und Vorwärmgehäuse - darauf sei ausdrücklich hingewiesen -, sondern um eine Anordnung, bei der das Vorwärmgehäuse zusätzlich an dem Regler angebracht wird. Diese Maßnahme hat außerdem den Vorteil, daß bereits bestehende, noch nicht mit einer solchen Einrichtung versehene Regler nachträglich ohne Schwierigkeiten versehen werden können.
  • Die Erfindung wird nunmehr darin gesehen, daß das Gehäuse an die Kammer der letzten Reglerstufe angesetzt ist und mit Wärmeleitrippen in diese Kammer hineinragt.
  • Dies bringt neben den bereits oben angeführten Vorteilen noch den weiteren Vorteil, daß jegliche Kondensationserscheinungen in der letzten Reglerstufe durch den günstigen, unmittelbaren Wärmeübergang von den Wärmeleitrippen mit Sicherheit vermieden wird.
  • Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 in teilweise geschnittener Seitenansicht einen an sich bekannten Regler mit aufgesetzter, erfindungsgemäßer Vorwärmevorrichtung und in Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie I-I der Fig. 1. In Fig. 1 ist mit 1 ein Regler für eine mit Treibgas betriebene Brennkraftmaschine bezeichnet. Wie üblich wird das unter hohem Druck stehende und noch flüssige Brenngas dem Regler über die Leitung 2 zugeführt und passiert die erste Entspannungsstufe 3, von wo es in die zweite Entspannungsstufe 4 gelangt, von wo es auf Normaldruck entspannt schließlich in die Brennkraftmaschine eingeleitet wird.
  • Bei dem Regler ist ein anzubauendes und losnehmbares Gehäuse 5 vorgesehen, das einen Anschluß 6 für das Kühlmittel der Brennkraftmaschine sowie eine Ableitung 7 aufweist. Dieses Gehäuse ist mit einem Deckel 8 verschlossen, an dem eine Rohrschlange 9 fest angebracht ist. Das vom Gasbehälter kommende Treibgas tritt durch den Stutzen 10 in die Rohrschlange 9 ein und verläßt diese über den Filter 11, von dem es in die Leitung 2 einströmt. Das im Gehäuse 5 zirkulierende Kühlmittel hat eine ständig konstante Temperatur zwischen 80 und 90° C und erwärmt das Treibgas vor seinem Eintritt in den Regler auf die gewünschte Temperatur. Erfindungsgemäß ist nun, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, das Gehäuse 5 an seiner Ansatzstelle an der zweiten Reglerstufe 4 mit Wärmeleitrippen 12 versehen, die in diese Stufe hineinragen und derart die Wärme des das Gehäuse 5 durchströmenden Kühlmittels auf diese Reglerstufe mit übertragen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Für mit Treibgas arbeitende Brennkraftmaschinen bestimmter zwei- oder mehrstufiger Druckminderer t(Regler) mit Vorwärmung des Gases, welcher mit einem besonderen, am Regler angebauten, vom flüssigen Kühlmittel der Brennkraftmaschine durchströmtem. Gehäuse ausgestattet ist, das eine das noch unter Druck stehende Brenngas führende Rohrschlange aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (5) an die Kammer der letzten Reglerstufe angesetzt ist und mit Wärmeleitrippen (12) in diese Kammer hineinragt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 730 960, 882 922; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1701297; USA.-Patentschrift Nr. 2 272 341.
DED25933A 1957-07-04 1957-07-04 Fuer mit Treibgas arbeitende Brennkraftmaschinen bestimmter zwei- oder mehrstufiger Duckminderer (Regler) Pending DE1092726B (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2462569A1 (fr) * 1979-07-26 1981-02-13 Citroen Sa Dispositif de rechauffage d'un detendeur-vaporisateur de gaz liquefie, pour alimentation d'un moteur a combustion interne

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US2272341A (en) * 1940-02-06 1942-02-10 George L Holzapfel Vaporizer and pressure regulator
DE730960C (de) * 1939-08-29 1943-01-29 Vergaser Ges Deutsche Vorrichtung zur Vorrichtung des Fluessiggases fuer Fahrzeugmotoren mit Gemischzufuehrung und Fluessiggasbetrieb
DE882922C (de) * 1940-10-23 1953-07-13 Griesheim Autogen Vorrichtung zur Zufuehrung von druckverfluessigten oder druckverdichteten Treibgasen zum Betrieb von Brennkraftmaschinen
DE1701297U (de) * 1953-08-21 1955-06-23 Rudolf Majert G M B H Zweistufiger treibgasdruckminderer mit vorwaermung des gases durch warmwasser.

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