DE102013016443A1 - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage - Google Patents
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Abstract
Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage mit a. einem Verbrennungsmotor (30) b. einer Mischeinrichtung (28) mit einer ersten Zuleitung (11) für einen ersten Stoffstrom und einer zweiten Zuleitung (12) für einen zweiten Stoffstrom, wobei in der Mischeinrichtung (28) ein Gemisch aus erstem und zweitem Stoffstrom herstellbar ist, c. einem Reformer (3) zum Reformieren des Gemisches zu einem Synthesegas, d. einer mit der Mischeinrichtung (28) und dem Reformer (3) verbundenen Gemischleitung (29) und e. einer mit dem Reformer (3) und dem Verbrennungsmotor (30) verbundenen Synthesegaszuleitung (6), wobei in der Synthesegaszuleitung (6) ein erster Wärmetauscher (13) in Wärmekopplung mit der ersten Zuleitung (11) und ein zweiter Wärmetauscher (14) in Wärmekopplung mit der zweiten Zuleitung (12) angeordnet sind.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
- Gattungsgemäße Verbrennungsmotor-Reformer-Anlagen gehen beispielsweise aus der
US 6,508,209 B1 , derJP 2001 152846 A WO 2008/150370 A1 - In einem Reformer werden aus Treibstoff, Luft und gegebenenfalls Wasserdampf und/oder einem Teil des Abgasstroms eines Verbrennungsmotors ein Synthesegas hergestellt. Dieses wird dann zusammen mit Luft und gegebenenfalls weiterem Treibstoff dem Verbrennungsmotor zugeführt. Daraus ergeben sich zwei Vorteile. Zum Einen werden im Motorabgas unerwünschte Gase/Emissionen, wie zum Beispiel Stickoxide, Kohlenmonoxid sowie unverbrannte Kohlenwasserstoffe, verringert. Zum Anderen ist das Synthesegas wasserstoffhaltig, was das Brennverhalten und den Wirkungsgrad verbessert.
- Da einerseits der in den Reformer gerichtete Stoffstrom vorgewärmt werden muss und andererseits das Synthesegas vor dem Eintritt in den Verbrennungsmotor abgekühlt werden muss, ist ein Wärmetauscher zwischen diesen beiden Stoffströmen vorteilhaft.
- Problematisch ist hierbei, dass die Vorwärmtemperatur für den in den Reformer weisenden Stoffstrom nicht beliebig hoch gewählt werden kann, da dieses Gemisch ja brennbar ist und demzufolge hohe Oberflächentemperaturen ein Sicherheitsrisiko darstellen. Des Weiteren entsteht bei zu großen Temperaturen das Risiko der Verkokung des Treibstoffs, also eine unerwünschte thermische Zersetzung der darin enthaltenen Kohlenwasserstoffe.
- Aufgabe der Erfindung ist es also, die Sicherheit einer solchen Anlage zu erhöhen und die Verkokungsneigung des Treibstoffs zu kontrollieren. Weiters soll durch die effizientere Nutzung der zur Verfügung stehenden Energieströme der energetische Wirkungsgrad der Gesamtanlage erhöht werden.
- Diese Aufgabe wird durch eine Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Dies geschieht, indem der Treibstoff gegebenenfalls zusammen mit Wasserdampf sowie die Luft gegebenenfalls zusammen mit Abgas durch zwei Wärmetauscher getrennt voneinander vorgewärmt werden. Dies erhöht erstens die Sicherheit der Anlage, da die Menge an entflammbarem Gas in der Anlage gering gehalten wird. Zweitens können für das Treibstoffgemisch geringere Vorwärmtemperaturen als für das Luftgemisch gewählt werden, was der Verkokungsneigung des Treibstoffs entgegenwirkt und über die dadurch möglichen hohen Temperaturen in der Vorwärmung des Luft-Abgas-Gemisches den energetischen Wirkungsgrad erhöht.
- Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.
- Im Sinne einer geringeren Vorwärmtemperatur für den Treibstoff kann vorgesehen sein, den entsprechenden Wärmetauscher in Serie hinter dem anderen Wärmetauscher anzuordnen.
- Zum gleichen Zwecke kann es vorgesehen sein, dass derjenige Wärmetauscher, der in Wärmekopplung mit einem treibstoffhaltigen Stoffstrom steht, von einer Bypassleitung umgehbar ist, wodurch weniger heißes Synthesegas in den Wärmetauscher gelangt.
- Weiters kann vorgesehen sein über die Zuführung von Dampf aus der Dampfzuleitung in den Abgas-Luft-Stoffstrom den Wärmeübergang im ersten Wärmetauscher zu erhöhen, wodurch die Temperatur des Synthesegases beim Eintritt in den zweiten Wärmetauscher gesenkt werden kann.
- Weiters kann durch die Zumischung von Dampf zum Treibgas vor Eintritt in den zweiten Wärmetauscher das thermodynamische Gleichgewicht günstig verändert werden bzw. kann durch konstruktive Maßnahmen beim Wärmetauscherdesign die Wand- bzw. Oberflächentemperatur unter einem bestimmten Wert gehalten werden.
- Wenn trotz der beiden Wärmetauscher das Synthesegas beim Eintritt in den Verbrennungsmotor eine für diesen zu hohe Temperatur aufweisen würde, kann eine Synthesegaskühlung in der Synthesegaszuleitung angeordnet sein. Diese Kühlung kann als zwei in Serie geschaltete Kühlelemente ausgebildet sein. Dies hat den Vorteil, dass die Abwärme der Kühlelemente zur Erwärmung verschiedener anderer Stoffströme in der Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage verwendet werden kann. Um bei Zuführung des Synthesegases zum Verbrennungsmotor optimale Bedingungen zu garantieren, soll die Temperatur des Synthesegases bei Eintritt in den Verbrennungsmotor 30 bis 40°C betragen. Um den energetischen Wirkungsgrad der Gesamtanlage zu erhöhen, kann die Wärmeübertragung des ersten Wärmetauschers der Synthesegaskühlung auf einen Wärmeträger (etwa Heizungswasser) bei einem Temperaturniveau von 70°C bis 90°C erfolgen.
- Bevorzugt vorgesehen ist, dass die Synthesegaskühlung in Serie hinter den Wärmetauschern geschaltet ist, um hohe Vorwärmtemperaturen für die für den Reformer bestimmten Stoffströme zu erreichen. Es kann auch vorgesehen sein, dass eine oder beide der Kühleinheiten einen Kondensationsabscheider und/oder einen Tropfenabscheider zum Abscheiden von Wasser umfassen, insbesondere dann, wenn dem Reformer Wasserdampf zugeführt wird. Durch Abkühlen des Synthesegases auf eine Taupunktstemperatur von etwa 30°C im zweiten Wärmetauscher der Synthesegaskühlung und anschließender Erwärmung des Synthesegases auf etwa 40°C mit Hilfe eines Erwärmungselementes, kann die relative Feuchte des Synthesegases auf ein für den Motorbetrieb zulässiges Niveau gesenkt werden. Das Erwärmungselement kann beispielsweise als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit dem Wärmestrom, welcher vom ersten Kühlelement der Synthesegaskühlung dem Synthesegas entzogen wird, ausgebildet sein.
- Um im ersten Stoffstrom eine Mischung aus Luft und Abgas zu erreichen, kann es vorgesehen sein, dass in der ersten Zuleitung in Serie vor dem ersten Wärmetauscher eine weitere Mischeinrichtung geschaltet ist, welche mit einer Luftzuleitung und einer Abgaszuleitung verbunden ist.
- Um im zweiten Stoffstrom eine Mischung aus Treibstoff und Dampf zu erreichen, kann es vorgesehen sein, dass in der zweiten Zuleitung in Serie vor dem zweiten Wärmetauscher eine weitere Mischeinrichtung geschaltet ist, welche mit einer Treibstoffzuleitung und einer Dampfzuleitung verbunden ist. Durch diese Zumischung von Dampf zum Treibgas vor Eintritt in den zweiten Wärmetauscher kann das thermodynamische Gleichgewicht günstig verändert werden bzw. kann durch konstruktive Maßnahmen beim Wärmetauscherdesign die Wand- bzw. Oberflächentemperatur unter einem bestimmten Wert gehalten werden.
- Im Sinne einer thermisch effizienten Bauweise einer Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage kann eine Wasserzuleitung und ein mit der Wasserzuleitung und der Dampfzuleitung verbundener Verdampfer vorgesehen sein, wobei vorzugsweise die für die Verdampfung des Wassers erforderliche Wärme über einen Teilstrom des Abgases des Motors bzw. über Nutzung der Wärme aus dem Synthesegas zuführbar ist.
- Um eine konstante Temperatur in einer zu einer weiteren Mischeinrichtung führenden Treibstoffzuleitung zu erreichen, kann ein Vorwärmelement zum Vorwärmen des Treibstoffs vorgesehen sein. Dieses Vorwärmelement kann verschiedenartig ausgestaltet sein. Beispielsweise kann es als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit dem ersten Kühlelement der Synthesegaskühlung ausgebildet sein. Wenn der Verbrennungsmotor eine Kühlkreislaufleitung zur Zirkulation einer Kühlflüssigkeit aufweist, kann das Vorwärmelement in der Treibstoffzuleitung als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Kühlkreislaufleitung ausgebildet sein. Außerdem kann das Vorwärmelement in der Treibstoffzuleitung als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Synthesegaszuleitung ausgebildet sein. Die hier beschriebenen Ausführungen des Vorwärmelements als Wärmetauscher sind der thermischen Effizienz der Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage dienlich.
- Für eine besonders einfache Regelung oder Steuerung der Anlage kann in der Luftzuleitung und/oder in der Treibstoffzuleitung und/oder in der Synthesegasleitung und/oder in der Abgasleitung und/oder in der Dampfzuleitung und/oder in der ersten Zuleitung und/oder in der zweiten Zuleitung je wenigstens ein Volumenstromregelventil angeordnet sein.
- Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass in der Wasserzuleitung ein Heizelement zur Speisewasservorwärmung angeordnet ist. Im Sinne der thermischen Effizienz kann hierbei vorgesehen sein, dass das Heizelement als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Synthesegaszuleitung – bevorzugt zwischen dem ersten Kühlelement und dem zweiten Kühlelement in der Synthesegaskühlung – ausgebildet ist.
- Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich anhand der Figuren sowie der dazugehörigen Figurenbeschreibung. Dabei zeigen:
-
1 die thermische Verschaltung einer erfindungsgemäßen Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage und -
2 beispielhaft die Ausgestaltung eines Verdampfers als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Abgasleitung. -
1 zeigt die Verschaltung einer Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage. Gezeigt sind die Hauptverbrennungskammer1 , die Vorverbrennungskammer2 , die Durchtrittsöffnung33 sowie der Reformer3 . Dem Verbrennungsmotor30 werden über die Luftzuleitungen5 Luft L zugeführt, über die Treibstoffzuleitungen4 Treibstoff aus einem Treibstoffreservoir T zugeführt sowie über die Synthesegaszuleitung6 Synthesegas zugeführt. Der erste Brenngasmischer24 und der zweite Brenngasmischer25 mischen daraus das erste Brenngemisch bzw. das zweite Brenngemisch. Das erste Brenngemisch wird der Hauptverbrennungskammer1 über die erste Gemischleitung10 zugeführt und das zweite Brenngemisch wird der Vorverbrennungskammer2 über die zweite Gemischleitung10' zugeführt. Des Weiteren weist der Verbrennungsmotor30 einen Verdichter26 in der zweiten Gemischleitung10' , einen Turbolader27 und eine Abgasleitung9 auf. Die genaue Ausgestaltung des Verbrennungsmotors30 ist für die vorliegende Erfindung jedoch nicht wichtig, insbesondere die Vorverbrennungskammer2 der Verdichter26 , der Turbolader27 und der zweite Brenngasmischer25 sind nicht zwingend notwendig. - Die Mischungsverhältnisse für den ersten Brenngasmischer
24 und den zweiten Brenngasmischer25 werden in der Steuer- oder Regeleinrichtung31 bestimmt, wobei diese mit beiden Brenngasmischern verbunden ist. Nicht dargestellt sind die Verbindungen der Regel- oder Steuereinrichtung31 mit allen Volumenstromregelventilen32 , da dies zeichnerisch schwierig wäre und nicht zum Verständnis beitragen würde. Es befindet sind je wenigsten sein Volumenstromregelventil32 in der Treibstoffzuleitung4 , der Luftzuleitung5 , der Synthesegaszuleitung6 , der Dampfzuleitung8 sowie der Abgasleitung9 . - Aus einem Wasserreservoir W wird mit Hilfe der Pumpe
36 Wasser über eine Wasserzuleitung7 einem Verdampfer20 zugeführt. Dieser Verdampfer20 kann verschiedenartig ausgeführt sein. Bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei der der Verdampfer20 als ein Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Abgasleitung9 oder als ein Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Synthesegasleitung6 ausgeführt ist. - In der Wasserzuleitung
7 ist ein Heizelement23 zur Speisewasservorwärmung angeordnet. Auch dieses kann als Wärmetauscher ausgebildet sein. Dabei kann der Heizelement23 dann in Wärmekopplung mit der Synthesegasleitung6 zwischen erstem Kühlelement16 und zweitem Kühlelement17 oder in Wärmekopplung mit dem ersten Kühlelement16 stehen. - Der im Verdampfer
20 erzeugte Wasserdampf wird über eine Dampfzuleitung8 der weiteren Mischeinrichtung19 zugeführt. Über eine Treibstoffleitung4 wird der weiteren Mischeinrichtung19 außerdem Treibstoff zugeführt. In der weiteren Mischeinrichtung19 wird aus Dampf und Treibstoff der zweite Stoffstrom gemischt und über die zweite Zuleitung12 weitergeleitet. - Der weiteren ist der Mischeinrichtung
19 in der Treibstoffleitung4 ein Vorwärmelement21 vorgeschaltet, welches als Wärmetauscher ausgebildet sein kann. Dabei kann das Vorwärmelement in Wärmekopplung mit dem ersten Kühlelement16 , mit einem Kühlkreislauf des Verbrennungsmotors und/oder mit der Synthesegasleitung6 ausgebildet sein. Der Kühlkreislauf ist nicht dargestellt, da dieser im Stand der Technik wohlbekannt ist. - Über eine Luftzuleitung
5 und eine Abgasleitung9 wird der weiteren Mischeinrichtung18 Luft und Abgas aus dem Verbrennungsmotor30 zugeführt. Daraus wird in der weiteren Mischeinrichtung18 der erste Stoffstrom gemischt und über die Zuleitung11 weitergeleitet. - Die erste Zuleitung
11 und die zweite Zuleitung12 münden, nachdem sie den ersten Wärmetauscher13 bzw. den zweiten Wärmetauscher14 durchlaufen haben, in die Mischeinrichtung28 . Hierin wird ein Gemisch hergestellt, welches über die Gemischleitung29 dem Reformer3 zugeführt wird. Die aus dem Reformer3 führende Synthesegaszuleitung6 führt durch den ersten Wärmetauscher13 sowie den zweiten Wärmetauscher14 , wobei als Umgehung um den zweiten Wärmetauscher14 eine Bypass-Leitung22 vorgesehen werden kann. Außerdem ist in der Synthesegaszuleitung6 die Synthesegaskühlung15 angeordnet, welche aus dem ersten Kühlelement16 und dem zweiten Kühlelement17 besteht. - Mit Hilfe des Erwärmungselementes
34 in der Synthesegaszuleitung6 nach der Synthesegaskühlung kann das Synthesegas wieder erwärmt werden. Durch die Abfolge von Abkühlung, Wasserabscheidung und Erwärmung kann die relative Feuchte des Synthesegases auf dem für den Motor geeigneten Niveau gehalten werden. - In der Abgasleitung
9 ist ein Wärmetauscher21 angeordnet. - In diesem Ausführungsbeispiel ist in der Luftzuleitung
5 ein Verdichter35 angeordnet. - In
2 ist beispielhaft die Ausgestaltung des Verdampfers20 als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Abgasleitung9 dargestellt. Weitere Ausführungsformen, bei denen der Verdampfer20 , das Vorwärmelement21 , das Heizelement23 sowie das Erwärmungselement34 als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit verschiedenen Stoffströmen ausgebildet sind, sind nicht explizit in Figuren dargestellt, da die Ausführungen für den Fachmann offensichtlich sind. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- US 6508209 B1 [0002]
- JP 2001152846 A [0002]
- WO 2008/150370 A1 [0002]
Claims (20)
- Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage mit – einem Verbrennungsmotor (
30 ) – einer Mischeinrichtung (28 ) mit einer ersten Zuleitung (11 ) für einen ersten Stoffstrom und einer zweiten Zuleitung (12 ) für einen zweiten Stoffstrom, wobei in der Mischeinrichtung (28 ) ein Gemisch aus erstem und zweitem Stoffstrom herstellbar ist – einem Reformer (3 ) zum Reformieren des Gemisches zu einem Synthesegas, – einer mit der Mischeinrichtung (28 ) und dem Reformer (3 ) verbundenen Gemischleitung (29 ) und – einer mit dem Reformer (3 ) und dem Verbrennungsmotor (30 ) verbundenen Synthesegaszuleitung (6 ), dadurch gekennzeichnet, dass in der Synthesegaszuleitung (6 ) ein erster Wärmetauscher (13 ) in Wärmekopplung mit der ersten Zuleitung (11 ) und ein zweiter Wärmetauscher (14 ) in Wärmekopplung mit der zweiten Zuleitung (12 ) angeordnet sind. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wärmetauscher (
13 ) in Serie vor dem zweiten Wärmetauscher (14 ) angeordnet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bypass-Leitung (
22 ) vorgesehen ist, die jeweils vor und hinter dem zweiten Wärmetauscher (14 ) mit der Synthesegaszuleitung (6 ) verbunden ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Synthesegaszuleitung (
6 ) eine Synthesegaskühlung (15 ) angeordnet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Synthesegaskühlung (
15 ) als ein erstes Kühlelement (16 ) und ein zum ersten Kühlelement (16 ) in Serie geschaltetes zweites Kühlelement (17 ) ausgebildet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Synthesegaskühlung (
15 ) hinter dem ersten Wärmetauscher (13 ) und dem zweiten Wärmetauscher (14 ) in Serie geschaltet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Kühlelement (
16 ) und/oder das zweite Kühlelement (17 ) einen Kondensationsabscheider und/oder einen Tropfenabscheider zum Abscheiden von Wasser umfasst. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Zuleitung (
11 ) in Serie vor dem ersten Wärmetauscher (14 ) eine weitere Mischeinrichtung (18 ) geschaltet ist, welche mit einer Luftzuleitung (5 ) und einer Abgasleitung (9 ) verbunden ist und in welcher der erste Stoffstrom aus Luft und/oder Abgas herstellbar ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der zweiten Zuleitung (
12 ) in Serie vor dem zweiten Wärmetauscher (14 ) eine weitere Mischeinrichtung (19 ) geschaltet ist, welche mit einer Treibstoffzuleitung (4 ) und einer Dampfzuleitung (8 ) verbunden ist und in welcher der zweite Stoffstrom als ein Gemisch aus Treibstoff und Dampf herstellbar ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9 mit einer mit dem Verbrennungsmotor (
30 ) verbundenen Abgasleitung (9 ), dadurch gekennzeichnet, dass eine Wasserzuleitung (7 ) und ein mit der Wasserzuleitung (7 ) und der Dampfzuleitung (8 ) verbundener Verdampfer (20 ) vorgesehen ist, wobei vorzugsweise die für die Verdampfung des Wassers erforderliche Wärme über Wärmeinhalt von Abgas in der Abgasleitung (9 ) zuführbar ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Wasserzuleitung (
7 ) und ein mit der Wasserzuleitung (7 ) und der Dampfzuleitung (8 ) verbundener Verdampfer (20 ) vorgesehen ist, wobei vorzugsweise die für die Verdampfung des Wassers erforderliche Wärme über Wärmeinhalt von Synthesegas in der Synthesegaszuleitung (9 ) zuführbar ist - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass in der Treibstoffzuleitung (
4 ) ein Vorwärmelement (21 ) zum Vorwärmen des Treibstoffs vorgesehen ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorwärmelement (
21 ) in der Treibstoffzuleitung (4 ) als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit dem ersten Kühlelement (16 ) der Synthesegaskühlung (15 ) ausgebildet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 12 mit einer Kühlkreislaufleitung zur Zirkulation einer Kühlflüssigkeit durch den Verbrennungsmotor (
30 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Vorwärmelement (21 ) in der Treibstoffzuleitung (4 ) als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Kühlkreislaufleitung ausgebildet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorwärmelement (
21 ) in der Treibstoffzuleitung (4 ) als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Synthesegaszuleitung (6 ) ausgebildet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wasserzuleitung (
7 ) ein Heizelement (23 ) vorgesehen ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (
23 ) als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit der Synthesegaszuleitung (6 ) – bevorzugt zwischen dem ersten Kühlelement (16 ) und dem zweiten Kühlelement (17 ) der Synthesegaskühlung (15 ) – ausgebildet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (
23 ) als Wärmetauscher in Wärmekopplung mit dem durch das erste Kühlelement (16 ) entnommenen Wärmestrom ausgebildet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass in der Synthesegaszuleitung (
6 ) in Serie nach der Synthesegaskühlung (15 ) ein Erwärmungselement (34 ) angeordnet ist. - Verbrennungsmotor-Reformer-Anlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass in der Luftzuleitung (
5 ) und/oder in der Treibstoffzuleitung (4 ) und/oder in der Synthesegasleitung (6 ) und/oder in der Abgasleitung (9 ) und/oder in der Dampfzuleitung (8 ) und/oder in der ersten Zuleitung (11 ) und/oder in der zweiten Zuleitung (12 ) je wenigstens ein Volumenstromregelventil (32 ) angeordnet ist.
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