DE1092330B

DE1092330B - Front fork with mudguard and rocker arm suspension for single-track vehicles

Info

Publication number: DE1092330B
Application number: DEM32136A
Authority: DE
Inventors: Williy Von Der Bey; Hans Deckers
Original assignee: MOTORRAD und FAHRRADTEILEFABRI
Current assignee: MOTORRAD und FAHRRADTEILEFABRI
Priority date: 1956-10-23
Filing date: 1956-10-23
Publication date: 1960-11-03

Description

Vorderradgabel mit Schutzblech und Schwinghebelfederung für einspurige Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorderradgabel mit Schutzblech und Schwinghebelfederung für einspurige Fahrzeuge, wobei die mit einer Teleskopfederung versehenen Gabelscheiden sich an dem das Laufrad tragenden Schwinghebel abstützen und wobei das Steuerrohr einerseits in der Schutzblechrundung und andererseits in einer zwischen den Schutzblechwänden angeordneten Brücke starr befestigt ist.Front fork with mudguard and rocker arm suspension for single-track Vehicles The invention relates to a front fork with fender and Rocker arm suspension for single-track vehicles, with telescopic suspension provided fork blades are supported on the rocker arm carrying the impeller and wherein the head tube on the one hand in the fender rounding and on the other hand in a bridge arranged between the mudguard walls is rigidly attached.

Bei den bekannten Vorderradgabeln dieser Art sind die das Federungssystem aufnehmenden Teleskoprohre einerseits an den Schwinghebel und andererseits entweder an Gabelscheiden oder an einen das Steuerrohr tragenden Gabelkopf angelenkt. Bei der letzteren Ausführungsform ist jedes die Gabelscheide bildende Teleskoprohr an einen Schwinghebel angelenkt, welcher mit seinem der Radlagerung gegenüberliegenden Ende an das Schutzblech angelenkt ist. Eine derartig ausgebildete Vorderradgabel ist aber nicht nur verwickelt in ihrem Aufbau und daher teuer in der Herstellung, sondern dieselbe läßt auch eine dauernde einwandfreie Wirkungsweise vermissen; denn bei einer gesonderten Lagerung der beiden Schwinghebel am Schutzblech bedarf dasselbe nicht nur einer soliden Befestigung am Gabelkopf oder an dem Fahrzeuggestell, sondern bei auftretenden Stößen gegen das Vorderrad werden die Schwinghebel auch übermäßig auf Vereckung beansprucht, so daß eine derartige Vorderradgabel keine einwandfreie Lagerung und keinen ruhigen Lauf des Vorderrades gewährleisten kann.In the known front forks of this type, they are the suspension system receiving telescopic tubes on the one hand to the rocker arm and on the other hand either hinged to fork blades or to a fork head carrying the head tube. at the latter embodiment is each telescopic tube forming the fork blade articulated a rocker arm, which with its opposite to the wheel bearing End is hinged to the fender. Such a designed front fork but is not only involved in its structure and therefore expensive to manufacture, but it also lacks a permanent, flawless mode of operation; because if the two rocker arms are stored separately on the mudguard, the same is required not just a solid attachment to the fork head or to the vehicle frame, but when bumps against the front wheel occur, the rocker arms also become excessive so that such a front fork is not flawless Can guarantee storage and no smooth running of the front wheel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die angeführten Mängel zu beseitigen und mit wenigen und einfachen Bauteilen eine Vorderradgabel mit Schutzblech der eingangs erwähnten Gattung zu schaffen, bei welcher nicht nur auf einfachste Weise eine solide Befestigung des Schutzbleches, sondern auch eine solide Lagerung des Schwinghebels und der Teleskoprohre gewährleistet wird.The invention is based on the object of addressing the deficiencies mentioned eliminate and with a few and simple components a front fork with mudguard of the genus mentioned at the beginning, in which not only the simplest Way a solid attachment of the fender, but also a solid storage the rocker arm and the telescopic tubes is guaranteed.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß sowohl die äußeren Teleskoprohre der Gabelscheiden als auch der aus einem einstöckigen Rohrbügel gebildete Schwinghebel an dem Schutzblech schwenkbar gelagert sind.This object is achieved according to the invention in that both the outer telescopic tubes of the fork blades as well as that of a one-story Rocking levers formed tubular stirrups are pivotally mounted on the mudguard.

Durch die erfindungsgemäß erfolgte Anlenkung der Teleskoprohre unmittelbar am Schutzblech, welches unmittelbar am Steuerrohr befestigt ist, werden einerseits nicht nur ein besonderer Gabelkopf oder besondere Gabelscheiden erspart, sondern auch eine solide Lagerung der Teleskoprohre erreicht. Andererseits wird durch die Verwendung eines aus einem einstöckigen Rohrbügel gebildeten Schwinghebels eine vereckungslose Lagerung des Laufrades gewährleistet.As a result of the articulation of the telescopic tubes, which is carried out according to the invention, directly on the mudguard, which is attached directly to the head tube, on the one hand not only saves a special fork head or special fork blades, but a solid mounting of the telescopic tubes is also achieved. On the other hand, the Use of a rocker arm formed from a single-story tubular bracket Correction-free storage of the impeller guaranteed.

Eine einfache und solide Lagerung der Teleskoprohre an dem Schutzblech ohne zusätzliche Bauteile wird gemäß der weiteren Erfindung auf einfachste Weise dadurch erreicht, daß die Rohrenden der Teleskopfederung zwischen den Schenkeln eines das Steuerrohr tragenden U-Bügels und einer in den Seitenwandungen des Schutzbleches vorgesehenen Ausbuchtung gelagert sind.A simple and solid storage of the telescopic tubes on the mudguard without additional components is according to the further invention in the simplest way achieved in that the tube ends of the telescopic suspension between the legs one U-bracket supporting the head tube and one in the side walls of the mudguard provided bulge are stored.

Durch diese Ausbuchtung wird nicht nur das Schutzblech stabilisiert, sondern auch das Gelenk der Teleskoprohre geschützt eingebettet.This bulge not only stabilizes the fender, but also the joint of the telescopic tubes is embedded in a protected manner.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäß ausgebildeten Vorderradgabel mit Schutzblech, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. 1 und Fig. 3 einen Längsschnitt nach Linie C-D der Fig.1. In den Schutzblech-Seitenwandungen des Schutzbleches 1 von an sich normaler Form ist die die Seitenwandungen desselben miteinander verbindende U-Bügel-förmige Brücke 2 vorgesehen, in welcher das Steuerrohrende 3 befestigt ist. Die Seitenwandungen des Schutzbleches sind im Bereich der Bügelschenkel nach außen derart ausgebuchtet, daß zwischen der Ausbuchtung 4 und den Bügelschenkeln ein Spielraum gebildet wird, in welchen das im Ende des äußeren Teleskoprohres 5 befestigte Gelenkstück 6 eingreift, welches auf dem Querbolzen 7 lagert. In dem Rohr 5 ist das innere Rohr 8 teleskopartig verschiebbar. Diese Rohre 5 und 8 nehmen das Federungssystem 9 auf, welches eine beliebige Konstruktion aufweisen kann. An dem äußeren Ende des inneren Rohres 8 ist ebenfalls ein Gelenkstück 10 befestigt, welches an den aus einem U-förmigen Rohrbügel gebildeten Schwinghebel 11 angelenkt ist. In den Gabelenden des Schwinghebels 11 lagert die Radachse 12. Das gebogene Ende des Schwinghebels besitzt ein Lager 13, welches auf einem Bolzen 14 gelagert ist, der seinerseits in Lagern 15 des Schutzbleches 1 gelagert ist, so daß der Schwinghebel 11 bei einer Beanspruchung des Federungs-,#vstems um diesen Bolzen schwenken kann.The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment, namely, Fig. 1 shows a side view of the inventive front fork with protective plate, Fig. 2 shows a cross section along line A-B of Fig. 1 and Fig. 3 a Longitudinal section along line C-D of Fig. 1. In the mudguard side walls of the mudguard 1 of normal shape is the one connecting the side walls of the same to one another U-bracket-shaped bridge 2 is provided, in which the head tube end 3 is attached. The side walls of the protective plate are outward in the area of the bracket legs bulged in such a way that there is a clearance between the bulge 4 and the bracket legs is formed, in which the attached in the end of the outer telescopic tube 5 joint piece 6 engages, which is supported on the cross bolt 7. In the tube 5 is the inner tube 8 can be moved telescopically. These tubes 5 and 8 accommodate the suspension system 9, which can have any construction. At the outer end of the inner Tube 8 is also a hinge piece 10 attached, which to the rocker arm 11 formed from a U-shaped tubular bracket is articulated. In the fork ends of the rocker arm 11 supports the wheel axle 12. The bent end of the The rocker arm has a bearing 13 which is mounted on a bolt 14, the in turn is mounted in bearings 15 of the protective plate 1, so that the rocker arm 11 can pivot around this bolt when the suspension system is stressed.

Claims

PATENTANSYRUGHE: 1. Front fork with mudguard and rocker arm suspension for single-track vehicles, the fork blades with telescopic suspension support themselves on the rocker arm carrying the impeller and the head tube on the one hand in the fender rounding and on the other hand in one between the fender walls arranged bridge is rigidly attached, characterized in that both the outer telescopic tubes (5) of the fork blades as well as the one-story Rocking levers (11) formed by tubular stirrups are pivotably mounted on the protective plate (1) are.

2. Front fork according to claim 1, characterized in that the tube ends (6) of the telescopic suspension (5, B. 9) between the legs of a U-bracket (2) carrying the control tube (3) and one in the side walls of the fender (1 ) provided bulge (4) are stored. Documents considered: Austrian Patent No. 181789; U.S. Patent No. 2,596,411.