DE1088399B - Tuer fuer ein Fahrzeug, insbesondere Gepaeckwagen, fuer Spielzeug- und Modellbahnen - Google Patents

Description

• Tür für ein Fahrzeug, insbesondere Gepäckwagen, für Spielzeug- und Modellbahnen Die Erfindung ist auf .ein Fahrzeug, insbesondere einen Gepäckwagen, für Spielzeug- und Modellbahnen mit- öffen- und verschließbarer Be- und Entladeöffnung der Längswände gerichtet.
• Bisher sind, den Be- und Entladeöffnungen solcher Wagen Schiebetüren zugeordnet, die in Richtung der Wagenlängsachse hin- und herbeweglich sind.
• Da neuerdings in der Großtechnik Türen benutzt werden, die aus Rolljalousien bestehen, so zielt die Erfindung darauf ab, eine spielzeugtechnische Nachbildung zu ermöglichen: Dabei ergeben sich verschiedene Schwierigkeiten, so beispielsweise was die beim großtechnischen Vorbild vorgesehenen aneinandergelenkten Leisten anlangt, welche die Rolljalousien bilden, und z. B. was die beim großtechnischen Vor-Bild vorgesehenen Führungsglieder für die Jalousien angeht, aber auch hinsichtlich der beim großtechnischen Vorbild in die Jalousien eingelassenen Fenster. Es bedarf keiner Erläuterung, ,daß insoweit eine einfache Übertragung auf ein Spielfahrzeug nicht möglich ist.
• Die damit gegebene Aufgabe findet erfindungsgemäß ihre Lösung dadurch, daß die Tür jalousieartig auf-und ahbewegbar angeordnet ist und aus mehreren parallelen, gegeneinander abwinkelbaren Leisten besteht, jedoch einstückig ist. Es ist also erfindungsgemäß .die Zusammensetzung der Jalousie aus mehreren miteinander gelenkig verbundenen Leisten entbehrlich. Vielmehr besteht erfindungsgemäß jede Tür aus einer Folie z. B. aus Kunststoff, welche mit die Leisten ergebenden parallelen Kerben versehen ist. Es hat sich gezeigt, daß eine solche mit parallelen Kerben versehene Leiste nicht nur im Aussehen einer Jalousie entspricht, sondern auch die Biegsamkeit besitzt, die nötig ist, damit sich jede Leiste gegenüber den benachbarten Leisten abwinkeln kann.
• Ein weiteres Merkmal der Erfindung bezieht sich auf die Anbringung eines Fensters in der Jalousietür. Aus diesem Grunde ist erfindungsgemäß die Tür aus einer durchsichtigen Kunststoffolie gebildet und diese bis auf .die Fensterausnehmung mnit Farbe abgedeckt. Auf diese Weise ist ebenso einfach wie wirkungsvoll das Aussehen einer mit einem Fenster versehenen Jalousietür erreicht.
• Es geht außerdem ein Kennzeichen der Erfindung dahin, daß die Tür zwischen die Wagenwand und eine innere, mit der gleichen Öffnung wie diese Wand versehene Deckwand verschieblich eingelassen ist. Diese Deckwand kann seitlich ihrer Tür-Öffnung Streben aufweisen, welche die Führung der Tür beim Auf- und Abschieben übernehmen. Dabei erweist es sich als vorteilhaft, diese Führungsstreben mit z. B. nutförmigen Ausnehmungen der Wagenwand zusammenwirken zu lassen. Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel in schematischer Darstellung veranschaulicht. Es zeigt Fig.1 eine Vorderansicht eines Längswandteils eines Spielzeug-Gepäckwagens, Fig. 2 einen Querschnitt dazu nach A-B der Fig. 1 mit teilweise geöffneter Tür, Fig. 3 einen Schnitt nach C-D der Fig. 1, Fig. 4 einen Längsschnitt durch eine Jalousietür in vergrößerter Darstellung, Fig. 5 eine andere Ausbildung der Führungsglieder im Teilschnitt, Fig. 6 eine weitere - Ausbildungsmöglichkeit im Teilschnitt.
• Die Tür a besteht aus einer durchgehenden Folie, die vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt ist. Sie weist parallele Kerben b auf, durch welche sie in die das Aussehen einer Jalousie bewirkenden Leisten c unterteilt wird, die gegeneinander abgewinkelt werden können. Diese Jalousietür kann, ohne @daß eitre :Mehrzahl einzelner Leisten gelenkig aneinander angefügt werden müssen, beim Öffnen und Schließen abgebogen, gegebenenfalls auf- und abgerollt werden. Dabei ist der zusätzliche Vorteil gegeben, daß die Tür infolge ihrer Einstückigkeit dem Abbiegen einen gewissen Widerstand entgegensetzt, mithin unter Spannung in den Führungsgliedern steht, so .daß sie in jeder Stellung, also z. B. in halbgeöffneter Lage, von selbst stehenbleibt.
• Einige der Leisten sind mit Fenstern d versehen. Diese sind dadurch gebildet, daß die Tür a aus einer durchsichtigen Folie gefertigt und dann außenseitig mit einer Deckschicht e versehen ist, welche die »Fenster « frei läßt. Als Deckschicht kann ein Farbauftrag dienen, welcher .der Wagenfarbe angepaßt ist.
• Die Jalousietür a ist, wie insbesondere Fig. 2 und 3 zeigen, zwischen die Wagenwand f und eine innere Deckwandg eingelassen, welche die gleiche Tür-Öffnung wie die Wagenwand besitzt. An der Deckwand g sind Streben h angebracht, welche einerseits den Abstand zwischen den Wänden f und g sichern, zum andern der Türa in seitlicher Richtung eine gute Führung geben. Diese Streben können z. B. unten oder oben vorragende Nasen i aufweisen, die in Ausnehmungen der Wagenwand f einragen und sich darin Festklinken.
• Es ist aber, wie Fig.5 zeigt, auch möglich, der Innenwand g angeformte Führungsstreben h zuzuordnen, welche sich in eine Nut 1 der Wagenwand f einlegen und darin durch Klemm:ung, Klebung oder in sonst geeigneter Weise festgelegt sind.
• Wie Fig.6 zeigt, ist es möglich, den Zwischenraum in zwischen der Wagenwand f und der Deckwandg mit Hilfeeiner innenseitig an die Wagenwand f angeformten Leisten zu erzielen, in welchem Falle die Deckwand mit ihrem abgewinkelten Seitenrand o hinter diese Leiste n greift und daran z. B. durch Klebung befestigt ist.
• Die innere Deckwand g kann sich nach oben entlang dem Dach p fortsetzen, so daß sich die: Jalousietür a beim Öffnen dem Dach entlangschiebt.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Tür für ein Fahrzeug, insbesondere Gepäckwagen, für Spielzeug- und Modellbahnen mit öffen- und schließbarer Be- und Entladeöffnung der Längswände, dadurch gekennzeichnet, daß sie jalousieartig auf- und abbewegbar angeordnet ist und aus mehreren parallelen, gegeneinander abwinkelbaren Leisten (c) besteht, jedoch einstückig ist.
2. 2. Tür für ein Fahrzeug, insbesondere Gepäckwagen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer Folie, z. B. aus Kunststoff, gebildet und mit die Leisten ergebenden parallelen Kerben (b) versehen ist.
3. 3. Tür für ein Fahrzeug, insbesondere Gepäckwagen, nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß einige Tür-Leisten mit »Fenstern« (d) versehen sind, indem die Tür (a) aus einer durchsichtigen Kunststoffolie gebildet und diese bis auf die »Fenster« (d) mit Farbe abgedeckt ist.
4. 4. Tür für ein Fahrzeug, insbesondere Gepäckwagen, nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwischen die Wagenwand und eine innere Deckwand (g) verschieblich eingelassen ist, welche. mit der gleichen Tür-Öffnung wie die Wagenwand versehen ist.
5. 5. Tür für ein Fahrzeug, insbesondere Gepäckwagen, nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckwand (g) seitlich ihrer Tür-Öffnung Streben (h) aufweist, welche die Führung der Tür beim Auf- und Abschieben übernehmen.
6. 6. Tür für ein Fahrzeug, insbesondere Gepäckwagen, nach. den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstreben (g) mit z. B. nutförmigen Ausnehmungen (e) der Wagenwand (f) zusammenwirken.