DE1080888B - Leuchte, insbesondere Schlussleuchte fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents
Leuchte, insbesondere Schlussleuchte fuer Fahr- und MotorraederInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
- F21V15/04—Resilient mountings, e.g. shock absorbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
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Description
- Leuchte, insbesondere Schlußleuchte für Fahr- und Motorräder Die Erfindung betrifft eine Leuchte, insbesondere Schlußleuchte für Fahr- und Motorräder, mit einem Glühlampenhalter, der durch ein stoßdämpfendes Zwischenglied innerhalb des Leuchtengehäuses befestigt ist.
- Bei den bekannten Leuchten dieser Art wird das stoßdämpfende Zwischenglied mittels besonderer Haltemittel auf der Bodenplatte der Leuchte befestigt.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den Auf- bau derartiger Leuchten so zu vereinfachen, daß die zur Befestigung des stoßdämpfenden Zwischengliedes bisher erforderlichen besonderen Haltemittel wegfallen können.
- Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das stoßdämpfende Zwischenglied auf der zur Befestigung des Leuchtengehäuses dienenden Schraube unmittelbar angeordnet ist. Damit das stoßdämpfende Zwischenglied und der Glühlampenhalter unverrückbar miteinander verbunden sind empfiehlt es sich, dem stoßdämpfenden Zwischenglied eine rechteckige, mit einem Durchgangsloch versehene Querschnittsform zu geben. Diese Ausbildung besitzt den Vorteil, daß das stoßdämpfende Zwischenglied durch eine an den Kanten der einen Auflagefläche angreifende Verdrehungssicherung in seiner Lage gehalten ,verden kann.
- Ein weiterer Vorteil dieser Ausbildung besteht noch darin, daß die die Masseverbindung herstellende Kontaktfeder, die in bekannter Weise an der zur Befestigung des Leuchtengehäuses dienenden Schraube angebracht ist, durch eine an den Kanten der anderen Auflagefläche des stoßdämpfenden Zwischengliedes angreifende weitere Verdrehungssicherung festgelegt werden kann. Hierbei ist es zweckmäßig, zwischen den beiden Verdrehungssicherungen ein Distanzstück anzuordnen, welches so bemessen ist, daß ein Zusammendrücken des stoßdämpfenden Zwischengliedes beim Festziehen der Befestigungsmutter verhindert wird.
- Bei Leuchten, die ein sockelartiges Gehäuse aufweisen, wird die Ausführung vorzugsweise so getroffen, daß das stoßdämpfende Zwischenglied, der Glühlampenhalter und die Kontaktfeder unterhalb des erhöht liegenden Gehäusebodens angeordnet sind und der Gehäuseboden, wie bereits bei anderen Leuchtenausführungen bekannt, mit einer öffnung für den Durchtritt der Glühlampe versehen ist.
- In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. I einen Längsschnitt durch eine Schlußleuchte fÜr Fahrräder, Abb. II einen Teilschnitt der Leuchte nach der Linie A-B der Abb. I und Abb. III eine perspektivische Darstellung des stoßdämpfenden Zwischengliedes. Auf der Vorderseite des sockelartig ausgebildeten Leuchtengehäuses 1 ist eine aus einem lichtdurchlässigen Kunststoff hergestellte farbige Lichtaustrittsscheibe2 angeordnet, die mittels der Schratibe3 an dem erhöht liegenden Gehäuseboden1' befestigt ist. An diesem Gehäuseboden1' ist außerdem eine Schraube 4 angenietet, die zur Befestigung des Leuchtengehäuses 1 auf dem Schutzblech 5 dient. Die untere offene Seite des Leuchtengehäuses 1 ist mit einer Dichtungsplatte6 aus elastischem Werkstoff, z. B. Gummi, abgedeckt, deren Wulst7 den unteren Rand des Leuchtengehäusesl umgreift. Das den Lampenhalter 8 tragende stoßdämpfende und gleichzeitig elektrisch isolierende Zwischenglied 9 ist auf der Schraube4 angeordnet und wird von einer Verdrehungssicherung 10' in seiner Lage gehalten. Diese Verdrehungssicherung 10' besteht aus einer zusammen mit der Schraube 4 unverdrehbar am Gehäuseboden l' angenieteten Blechscheibe 10, die das rechteckig ausgebildete stoßdämpfende Zwischenglied 9, wie in Abb. 2 gezeigt, an den Kanten der einen Auflagefläche umgreift. Die als Masse dienende Kontaktfeder 11 ist gleichfalls an der Schraube4 befestigt. Mit ihrem abgewinkelten Ende 12 greift die Kontaktfeder 11 an einer Scheibe 13 an, die in gleicher Weise wie die Verdrehungssicherung 10' das stoßdämpfende Zwischenglied9 an den Kanten der anderen Auflagefläche umgreift und dadurch als weitere Verdrehungssicherung 13' die Kontaktfeder 11 gegen Verdrehen schützt. Damit beim Festziehen der Mutter 14 auf der Schraube4 das stoßdämpfende Zwischenglied9 nicht zusammengedrückt wird, ist zwischen der Blechscheibe 10 und der Scheibe 13 ein Distanzstück 15 vorgesehen. Der die Glühlampe 16 tragende Lampenhalter 8 greift in eine ringsum laufende Nut 19 des stoßdämpfenden Zwischengliedes 9 ein und ist somit freischwingend gelagert. Durch diese Anordnung ist der Lampenhalter 8 völlig von dem am Leuchtengehäuse 1 liegenden Massepol isoliert und kann daher mit einer Klemmschraube 17 zum Anschließen der Stromzuleitung versehen werden. Der Gehäuseboden l' weist eine Öffnung 18 auf, durch die der Lampenhalter 8 und die Klemmschraube 17 bei abgenommener Lichtaustrittsscheibe 2 von außen zugänglich sind.
- 23
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Leuchte, insbesondere Schlußleuchte für Fahr- und Motorräder, mit einem Glühlampenhalter, der mittels eines stoßdämpfenden Zwischen.-gliedes innerhalb, des Leuchtengehäuses befestigt ist, dadurch gekennzeidmet, daß das stoßdämpfende Zwischenglied (9) auf der zur Befestigung des Leuchtengehäuses (1) dienenden Schraube (4) unmittelbar angeordnet ist.
- 2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch geke=-zeichnet, daß das stoßdämpfende Zwischenglied (9) eine rechteckige, mit einem Durchgangsloch versehene Querschnittsform aufweist. 3. Leuchte nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das stoßdämpfende Zwischenglied (9) durch eine an den Kanten der einen Attflagefläche angreifende Verdrehungssicherung (10') in seiner Lage gehalten wird. 4. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die Masseverbindung herstellende Kontaktfeder (11), die in bekannter Weise an der zur Befestigung des Leuchtengehäuses (1) dienenden Schraube (4) angebracht ist, durch eine an den Kanten der anderen Auflagefläche des stoßdämpfenden Zwischengliedes (9) angreifende weitere Verdrehungssicherung (13') festgelegt wird. 5. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch, gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Verdrehungssicherungen (10'und 13# ein Distanzstück (15) angeordnet ist, welches so bemessen ist, daß ein Zusammendrücl<en des stoßdämpfenden Zwischengliedes, (9) verhindert wird. 6. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 5 mit sockelartigem Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß das stoßdämpfende Zwischenglied (9), der Glühlampenhalter (8) und die Kontaktfeder (11) unterhalb des erhöht liegenden Gehäusebodens (V) angeordnet sind und dieser Gehäuseboden, wie bereits an sich bekannt, mit einer Öffnung (18) für den Durchtritt der Glühlampe (16) versehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften-Deutsche Patentschrift Nr. 823 314; deutsche Patentannieldung W3697 11/63 g (bekanntgemacht am 31. 12. 1952); deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1703 768; französische Patentschrift Nr. 953 009.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEU3486A DE1080888B (de) | 1955-08-25 | 1955-08-25 | Leuchte, insbesondere Schlussleuchte fuer Fahr- und Motorraeder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEU3486A DE1080888B (de) | 1955-08-25 | 1955-08-25 | Leuchte, insbesondere Schlussleuchte fuer Fahr- und Motorraeder |
Publications (1)
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DE1080888B true DE1080888B (de) | 1960-04-28 |
Family
ID=7565410
Family Applications (1)
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DEU3486A Pending DE1080888B (de) | 1955-08-25 | 1955-08-25 | Leuchte, insbesondere Schlussleuchte fuer Fahr- und Motorraeder |
Country Status (1)
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DE (1) | DE1080888B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3019146A1 (de) * | 1980-05-20 | 1981-12-03 | Busch & Müller, 5882 Meinerzhagen | Fahrzeug-schlussleuchte |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR953009A (fr) * | 1947-08-28 | 1949-11-29 | Pharos Ets | Dispositif de signalisation lumineuse électrique pour véhicules |
DE823314C (de) * | 1947-03-27 | 1951-12-03 | Teunis Kranendonk | Elektrische Laterne fuer Fahrzeuge |
DE1703768U (de) * | 1954-11-19 | 1955-07-28 | Ernst Erich Nier | Gluehbirnenhalter, insbesondere fuer fahrrad-ruecklichter. |
-
1955
- 1955-08-25 DE DEU3486A patent/DE1080888B/de active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE823314C (de) * | 1947-03-27 | 1951-12-03 | Teunis Kranendonk | Elektrische Laterne fuer Fahrzeuge |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3019146A1 (de) * | 1980-05-20 | 1981-12-03 | Busch & Müller, 5882 Meinerzhagen | Fahrzeug-schlussleuchte |
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