DE1065166B - Einrichtung für Heilzbalg an automatischen Reifenheizvorrichtungen - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung für einen Heizbalg an automatischen Reifenheizvorrichtungen, durch die es ermöglicht wird, den bisherigen Produktionsablauf wesentlich zu verbessern.

Die Heizung von Reifen in automatischen Reifenheizvorrichtungen erfolgt bekanntlich mit einem tonnenförmigen dehnbaren Heizbalg aus elastischem Material als innere Einlage für den zu formenden Reifen. Für den Herstellungsvorgang können die eingespannten Enden des Balges gegeneinander bewegt werden, damit das Beschicken mit einem Reifenrohling, die Vulkanisation und die Entnahme des fertigen Reifens erfolgen kann. Beim Strecken des Balges und beim Anlegen von Vakuum, wie es etwa beim öffnen der Heizform vor sich geht, bilden sich am Balg Falten in völlig beliebiger Form. Bilden sich etwa wie üblich auf den Umfang des Balges verteilt nur vier Falten, so ist die Entnahme des fertigen Reifens und das anschließende Beschicken mit einem Reifenrohling erschwert. Wird dieser Vorgang vollautomatisch durchgeführt, so kommt es zu Störungen im Arbeitsablauf, da die Ausbuchtungen der Balgfalten größer sein können, als es für den inneren Durchmesser der Reifenwülste zulässig ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile und insbesondere Störungen bei vollautomatischem Pro-^V duktionsablauf zu beseitigen. Zur Lösung der Aufgabe wird eine Einrichtung vorgeschlagen, bei der das Neue darin besteht, daß die beiden inneren Befestigungsringe des Klemmringpaares an den Enden des Heizbalges einen polygonförmigen äußeren Umfang besitzen. Bei einer derartigen Form der inneren Klemmringe fällt der Balg beim Streckvorgang stets in eine solche Form zusammen, daß er eine der Anzahl der Polygonecken entsprechende Faltenzahl bildet. Je nach dem Durchmesser des Balges können sechs, sieben, acht und mehr Falten vorgesehen werden. Die Ausbuchtungen der einzelnen Falten werden dabei schon so verkleinert, daß Schwierigkeiten beim Einlegen der Rohlinge und bei der Entnahme der Reifen nicht mehr eintreten. Die Ecken der polygonförmigen inneren Klemmringe leiten nämlich eine ganz bestimmte Faltung von den äußeren Rändern des Balges her in regelmäßigem Abstand ein, so daß die Falten stets an der gleichen Stelle liegen. Trotz der tonnenförmigen Gestalt des Heizbalges ragen die Ausbuchtungen der Falten dann kaum noch über den Durchmesser der Klemmringe hinaus. Es ist praktisch, den Balg an den Knickstellen zu schützen bzw. die Faltenbildung zu erleichtern, was beispielsweise durch örtliche und stufenförmige Verstärkungen oder Unterlagen bewirkt werden kann.

Der polygonförmige Umfang der inneren Klemmringe ist so angeordnet, daß die Ecken der beiden Einrichtung für Heizbalg an automatischen Reifenheizvorrichtungen

Anmelder:

Phoenix Gummiwerke Aktiengesellschaft, Hamburg-Harburg, Hannoversche Str. 88

Albert Schuldt, Hamburg-Harburg, ist als Erfinder genannt worden

so Klemmringe senkrecht übereinanderliegen, um einen möglichst kurzen Faltenweg zu erzielen. Diese Maßnahme ist jedoch nicht auf jeden Fall erforderlich, da mit einer schrägen Faltenlage auf den Fadenverlauf innerhalb des Reifens Rücksicht genommen werden kann. Das Einlegen des Reifens und die Entnahme des . vulkanisierten Reifens wird auf keinen Fäll mehr behindert.

Als zweckmäßige Ausbildung ist vorgesehen, die Ecken der polygonförmigen Klemmringe abzurunden, um den aus Elastomeren bestehenden Balg zu schonen. Die in horizontaler Richtung vorgesehenen Abrundungen können auf die Abrundungen in vertikaler Richtung abgestimmt sein. Der Durchmesser des polygonförmigen Klemmringes kann so groß sein, daß die Ecken über den äußeren Durchmesser der äußeren Klemmringe hinausragen. Dadurch wird eine verhältnismäßig frühzeitige Einleitung der Faltenbildung begünstigt. Es ist auch möglich, daß die Ecken der polygonförmigen inneren Klemmringe innerhalb des äußeren Durchmessers der äußeren Klemmringe liegen. Unter dieser Voraussetzung wird die Faltenbildung verhältnismäßig spät eingeleitet, dafür liegt der Balg aber verhältnismäßig weit innen gegenüber den äußeren Klemmringen. Die Wahl zwischen diesen beiden Maßnahmen richtet sich nach dem zu fertigenden Reifen, wobei insbesondere auf die Breite des Rohlings Rücksicht genommen werden muß.

Um die Einleitung der Faltenbildung insbesondere bei verhältnismäßig dickwandigen Heizbälgen zu begünstigen, sind die Polygonseiten des inneren Klemmringes nach innen eingebuchtet Naturgemäß sind auch diese Einbuchtungen mit Abrundungen versehen, damit sie keinen Anlaß zur Beschädigung des Balges geben können.

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Claims (9)

1 UOO 1 OO Um wahlweise polygonförmige Klemmringe mit verschiedener Eckenanzahl einsetzen zu können, ist es möglich, die inneren Klemmringe konzentrisch zu teilen, und zwar in einen Klemmteil- und einen Polygonteil. An beiden sind einander, entsprechende Nuten od. dgl. zur gegenseitigen Befestigung vorgesehen. Diese Maßnahme ermöglicht wahlweise verschieden dicke und große Polygonringe einzusetzen, um die Einleitung der Faltenbildung im Balg von einem der K lemmringe bevorzugt einleiten zu können. Die inneren polygonförmigen Klemmringe können auch in Radialrichtung geteilt sein. Diese Teilung ermöglicht außer einer Auswechselbarkeit auch eine Verschiebung in axialer Richtung. Damit wird es möglich, notfalls mit einem einzigen, derartigen polytfonförmigen Ring auszukommen, der mit dem Mechanismus der gesamten Einrichtung in Verbindung steht und zur Balgmitte hin verschiebbar ist. An den Abb. 1 bis 3 ist die Einrichtung nach der Krfindung beispielsweise dargestellt. Abb. 1 stellt den inneren Teil einer Reifenheizvorrichtung dar. Die inneren Klemmringe 1 und 2 dienen (,'i-meinsam mit den. äußeren Klemmringen 4 und 5 dazu, den Heizbalg 3 zu befestigen. Die Klemmringpaare sind jeweils durch Schrauben 6 fest miteinander verlinnden. Mittels der Steuerangsstange 7 können die Klraimringpaare 1, 4 und 2, 5 relativ zueinander bewegt werden. Die steuerbaren Kanäle 8 und 9 dienen zur Zu- und Abfuhr der Heiz- und Kühlmedien im Ablauf der Reifenherstellung. Wird der Innenraum (Irs Heizbalges unter Vakuum gesetzt, so wölbt sich dieser unter Faltenbildung nach innen, wie in der Strichelung dargestellt ist Infolge der Tonnenform des Balges bleiben aber über den äußeren Durchmesser der Klemmringpaare hinausragende Falten bestehen, wenn sich wie bisher etwa nur vier Falten auf dem Umfang des Balges verteilt bilden. Hier schafft nun die Ausbildung nach der Erfindung Abhilfe, indem die inneren Klemmringe 1 und 2, wie in Abb. 3 dargestellt, einen polygonförmigen äußeren Umfang erhalten, so daß eine größere Anzahl von Falten entsteht. In Abb. 2 ist der innere Klemmring 1 in radialer Richtung geteilt in einen Klemmteil und einen Polygonteil 10. Patentansprüche:

1. Einrichtung für Heizbalg an automatischen Reifenheizvorrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden inneren Befestigungsringe (1 und 2) des Klemmringpaares (1,4 und 2, S) an den Enden des Heizbalges (3) einen polygonförmigen äußeren Umfang (11) besitzen.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ecken der polygonförmigen inneren Klemmringe (1, 2) abgerundet sind.

3. Einrichtung nach den Ansprächen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ecken der polygonförmigen inneren Klemmringe (1, 2) über den Umfang der äußeren Klemmringe (4, S) hinausragen.

4. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ecken der polygonförmigen inneren Klemmringe (1, 2) innerhalb des äußeren Durchmessers der äußeren Klemmringe (4, 5) liegen.

5. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die polygonförmigen Seiten der inneren Klemmringe (1, 2) nach innen eingebuchtet sind.

6. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die polygonförmigen inneren Klemmringe aus konzentrischen Einzelscheiben bestehen.

7. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Klemmringe in radialer Richtung geteilt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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