DE1056642B - Einschaeftiger, mit zwei Koepfen versehener Schienenspannagel - Google Patents

Einschaeftiger, mit zwei Koepfen versehener Schienenspannagel

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Publication number
DE1056642B
DE1056642B DEB42150A DEB0042150A DE1056642B DE 1056642 B DE1056642 B DE 1056642B DE B42150 A DEB42150 A DE B42150A DE B0042150 A DEB0042150 A DE B0042150A DE 1056642 B DE1056642 B DE 1056642B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rail
shaft
heads
rail support
rest
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Pending
Application number
DEB42150A
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Merz
Wilhelm Schroeter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BERLINER VERKEHRS BETR E BVG
Original Assignee
BERLINER VERKEHRS BETR E BVG
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/06—Railways spikes
    • E01B9/08—Elastic spikes

Description

DEUTSCHES
Schienenspannagel mit federnd ausgebildeten Köpfen, Schleifen oder Schäften sind in zahlreichen Ausfüihrungsformen bekannt. Gegenüber Schraubbefestigungen ergeben sich Vorteile, wenn die jeweiligen Bau- und Betriebsbedingungen erfüllt sind. Wesentlich hierbei ist eine beiderseitige starre Führung des Schienenfußes. Sie muß möglichst lang und von so großer Anlagefläche für den Schienenfuß sein, daß einseitiger oder vorzeitiger Verschleiß nicht eintritt.
Die bisher bekannten dnschäftigen Sobierienspannnägel erfüllen diese Bedingungen nicht. Mehrscbäftige Sohienenspannägel haben jedoch den gemeinsamen Nachteil dicht beieinander liegender Schaftlöcher in der Schwelle. Bed Holzschwellen, besonders aus Hartholz, wird bierduroh das Reißen begünstigt. Bei Betonschwellen bedingen mehrschäftige Spannägel wegen der nebeneinander liegenden Schaftlöcher unter Umständen anomale Schwellenabmessungen.
Die Erfindung betrifft einen einschäftigen Schienenspannägel mit ausreichend großen, einen vorzeitigen Verschleiß ausschließenden Führungsflächen für den Schienenfuß. Diese vorteilhafte Ausbildung wird bei einem einschäftigen, mit zwei Köpfen versehenen Schienenspannagel zur Schienenbefestigung, dessen Schaft aus einem um die Einschlagspitzen gefalteten, senkrecht zur Schiene stehenden Stahlband besteht, dessen Enden beiderseits des Schaftes zu etwa in Schienenlängsrichtung liegenden Köpfen mit dem Schienenfuß aufliegenden EndteMen gebogen sind,.dadurch erreicht, daß die Enden des gefalteten Stahlbandes vom Schaft weg entgegengesetzt winklig zu geraden Führungsteilen abgebogen und anschließend aufwärts zum Schaft hin zu Augen eingerollt sind, deren Endteile dem Schienenfuß aufliegen.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.
Der Schaft 1 besteht aus einem in bekannter Weise um die Einschlagspiitze gefalteten Stahlband. Die Enden des gefalteten Stahlbandes sind vom Schaft 1 weg entgegengesetzt winklig zu geraden Führungsteilen 2 und 3 für den Schienenfuß 8 abgebogen. Beide Führungsteile sind im weiteren Verlauf aufwärts zum Schaft hin zu Augen 4 und 5 eingerollt. Ihre Endteile 6 und 7 liegen in federnd kraftschlüssiger Verspannung auf dem Schienenfuß 8.
Zur Aufnahme des größeren Biegungsmomentes, das von den an den verlängerten Hebeln 2 und 3 sitzenden Federaugen 4 und 5 erzeugt wird, ist das Stahlband im Bereich der winkligen Abbiegungen im Querschnitt verstärkt, um ein etwaiges Aufbiegen der Füh- so rangsteile zu verhindern.
Einschäftiger, mit zwei Köpfen versehener Schienenspannagel
Anmelder:
Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG),
Berlin W 35, Potsdamer Str. 188
Walter Merzr Berlin,
und Wilhelm Schroeter, Berlin-Neukölln,
sind als Erfinder genannt worden
Die geraden Führungsteile 2 und 3 erleichtern wesentlich das Einschlagen des Nagels gegenüber federnden Köpfen. Sie gewährleisten außerdem eine stets einwandfreie Lage d'es Nagels zum Schienenfuß und eine leichte Kontrolle der Vorspannung ohne Lehre. Die Länge der Fü'hrungsteile 2 und! 3, die den betrieblichen Beanspruchungen entsprechend bemessen ist, gewährleistet eine sichere und starre Seitenführung. Darüber hinaus werden durch die längeren Führungsteile, der Spannägel auch d!ie Reibungskräfte zwischen diesen und dem Schienenfuß, die der Schienenwanderung entgegenwirken, wesentlich vergrößert.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Einschäftiger, mit zwei Köpfen versehener Schienenspannagel zur Schienenbefestigung, dessen Schaft aus einem um die Einschlagspitzen gefalteten, senkrecht zur Schiene stehenden. Stahlband besteht, dessen Enden beiderseits des Schaftes zu etwa in Schienenlängsrichtung liegenden-Köpfen mit dem Schienenfuß aufliegenden. Endteilen gebogen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des gefalteten Stahlbandes vom Schaft weg entgegengesetzt winklig zu geraden Führungsteilen abgebogen und anschließend aufwärts zum Schaft Hn zu Augen eingerollt sind, deren Endteile dem Schienenfuß aufliegen.
2. Einschäftiger, mit zwei Köpfen versehener Schienenspannagel zur Schienenbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stahlband im Bereich der winkligen Abbiegung im Querschnitt verstärkt ist, z. B. durch Stauchen.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 945 932, 965 244;. USA.-Patentschrift Nr. 2 257 640.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEB42150A 1956-10-16 1956-10-16 Einschaeftiger, mit zwei Koepfen versehener Schienenspannagel Pending DE1056642B (de)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2257640A (en) * 1940-02-15 1941-09-30 George W Muller Rail spike
DE945932C (de) * 1952-05-30 1956-07-19 E T H Hans Hodel Dipl Ing Federnder Schienennagel
DE965244C (de) * 1953-11-17 1957-06-06 Erwin Wirsing Federnder Schienennagel

Patent Citations (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2257640A (en) * 1940-02-15 1941-09-30 George W Muller Rail spike
DE945932C (de) * 1952-05-30 1956-07-19 E T H Hans Hodel Dipl Ing Federnder Schienennagel
DE965244C (de) * 1953-11-17 1957-06-06 Erwin Wirsing Federnder Schienennagel

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